Страница 30: НПАОП 45.2-1.02-90. Охрана труда в ремонтно-строительных организациях (рсо) (32424)

Расстояние по горизонтали от основания откоса выемки до ближайшей опоры машины, м

1. Запрещается работать на неисправных машинах и механизмах.

4.1.8 Оставлять без надзора машины с работающим включенным двигателем допускается.

1. Металлические части корпусы конструкции строительных машин и механизмов с электроприводом рельсовые подкрановым пути башенных кранов и автокомпрессоры должны быть заземлены и занулены. Защитное заземление периодические осмотры его проверка сопротивления заземляющего устройства с занесением ее результатов в специальный журнал должен выполняться в соответствии с требованиями к заземлению передвижных строительных машин и электрифицированного инструмента см. главу 2.
2. Гибкий питающий электрокабель передвижных машин и механизмов необходимо перемещать при закреплении кабеля на изоляторе токоприемника. Гибкий электрокабель следует ежедневно осматривать и при обнаружении повреждения заменять пли исправлять. На трассе кабеля должны выставляться предупредительные плакаты или знаки. Перекладка временной табельной линии по новой трассе разрешается только после отключения кабеля и его разрядки.
3. Стационарные машины и механизмы необходимо устанавливать и закреплять на прочном основании в соответствии с проектом. Если такой проект отсутствует должны выполняться расчеты прочности основания и крепления машин.
4. Перемещение установка и работа машин вблизи выемок котлованов траншей каналов и т. п. с неукрепленными откосами разрешается только за пределами призмы обрушения грунта на расстоянии установленном проектом производства работ. При отсутствии соответствующих указаний в проекте производства работ допустимое расстояние по горизонтали от основания откоса выемки до ближайших опор машин следует принимать по табл. 4.1.
5. При эксплуатации машин должны быть приняты меры предупреждающие их опрокидывание или самопроизвольное перемещение под действием ветра или при наличии уклона местности под действием собственной массы и по другим причинам.
6. Запрещается работа экскаваторов стреловых кранов автопогрузчиков непосредственно под проводами действующих линий электропередачи любого напряжения. Допускается работа строительных машин непосредственно под проводами воздушной линии электропередачи находящимися под напряжением 110 кВ и выше при условии что расстояние по вертикали и горизонтали от подъемной или выдвижной частей машин а также от перемещаемого ею груза находящегося в любом положении до ближайшего провода не долкно быть менее указанного в табл. 4 2 для соответствующего напряжения.
7. Запрещаются строительные работы складирование материалов устраивание стоянок машин в охранной зоне высоковольтной линии без согласования с организацией эксплуатирующей ее. На территории строительной площадки такие охранные зоны определяются параллельными прямыми отстоящими от крайних проводов для высоковольтных линий напряжением включительным до 20 кВ на расстоянии 10 м, до 25 кВ, 15 м до 110 кВ 20 м.
8. Строительно-монтажные работы в охранной зоне действующей воздушной линии электропередачи следует производить под непосредственным руководством инженерно-технического работника ответственного за безопасность производства работ при наличии письменного разрешения организация владельца линии и наряда-допуска в соответствии со СНиП Ш-4-80*.

Таблица 4.2.

Расстояние по вертикала и горизонтали от подъемной или выдвижной частей машин, м

1. При невозможности соблюдения указанных выше условий с линии электропередачи должно быть снято напряжение на время работы и перемещения машин.
2. В нерабочее время, а также во время чисти и ремонта машины должны находиться в положении исключающем возможность их пуска посторонними лицами. Поэтому пусковые приспособления следует выключать и запирать.
3. При исчезновении напряжения пусковые приспособления должны быть выключены.
4. Лица ответственные за содержание строительных машин в исправном состоянии обязаны обеспечивать проведение их технического обслуживания и ремонта в соответствии с требованиями эксплуатационных документов завода-изготовителя.
5. Техническое обслуживание машин чистка смазка и ремонт должны осуществляться только после полной остановки машины выключения двигателя и снятия давления в гидравлической н пневматической системах кроме тех случаев которые предусмотрены заводом-изготовителем.
6. При осмотре чистке и ремонте строительных машин и механизмов с электроприводом необходимо исключать возможность ошибочной подачи напряжения на электродвигатели: на пусковых устройствах кнопках магнитных пускателей рубильниках и т. п. должны быть выведены плакаты «Не включать работают люди»; плавкие вставки предохранителей в цепи электродвигателей должны быть удалены; шкафчик с рубильником и предохранителями должен быть закрыт на замок.
7. Валы барабаны приводные ремни со шкивами зубчатые и цепные передачи стальные канаты фрикционные муфты диски н прочие движущиеся части машины должны быть ограждены там где возможен допуск к ним людей. Запрещается работать на машинах с неисправными или снятыми ограждениями движущихся частей.
8. Манометры в системе пневмо- н гидропривода машин должны быть испытаны н опломбированы. При неисправности манометра работа машины не допускается.
9. Полы настилы около стационарных машин должны быть ровными нескользкими чистыми.
10. При применении ручных машин надлежит соблюдать правила безопасной эксплуатации предусмотренные СНиП Ш-4-80* и ГОСТ 12.1.013-78 а также инструкциями заводов-изготовителей.
11. Рабочая зона машины в темное время суток должна быть освещена. Нормы освещенности принимаются в соответствии с правилами по проектированию электрического освещения строительных площадок утвержденными Госстроем СССР.
12. Эксплуатация машин может осуществляться если температура окружающего воздуха скорость ветра и влажность соответствуют значениям указанным в эксплуатационной документации на машину.
13. При использовании машин в режимах установленных эксплуатационной документацией уровни шума вибрации запыленности загазованности не должны превышать значений установленных ГОСТ 12.1.003-83, ГОСТ 12.1.012-78, ГОСТ 12.1.005-88.
14. РЕГИСТРАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЕ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ МАШИН

4.2.1 Устройство установка регистрация освидетельствование и эксплуатация грузоподъемных машин и устройств должны осуществляться согласно требованиям «Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» и «Правил устройства и безопасной эксплуатации лифтов».

1. Регистрации в органах Госгортехнадзора до пуска в работу подлежат: грузовые краны всех типов за исключением кранов с ручным приводом; однобалочных управляемых с пола; стреловых с машинным приводом грузоподъемностью до 1 т включительно; с постоянным вылетом стрелы без грузовой тележки или без механизмов поворота независимо от грузоподъемности; экскаваторы предназначенные для работ с крюком грейдефом или магнитом; грузовые электрические тележки с кабиной управления передвигающиеся по наземным рельсовым путям.
2. Регистрация грузоподъемных машин в органах Госгортехнадзора производится по письменному заявлению администрации ремонтно-строительной организации владельца грузоподъемной машины.
3. Грузоподъемные машины подлежат перерегистрации при: реконструкции включающей изменение привода переоборудование крюковых кранов на грейферные или магнитные увеличение пролета удлинение стрелы усиление крюка для повышения грузоподъемности а также в других случаях вызывающих увеличение нагрузок в узлах и рабочих элементах крана или уменьшение грузовой либо собственной устойчивости крана; передаче грузоподъемной машины другому владельцу; перестановке крана на новое место.
4. Разрешение на эксплуатацию грузоподъемных машин подлежащих регистрации в органах Госгортехнадзора должно быть получено: перед вводом в действие вновь регистрируемой машины; после монтажа грузоподъемной машины на новом месте; после реконструкции грузоподъемной машины с изменениями указанными выше; после капитального ремонта металлоконструкций грузоподъемной машины.
5. Краны подъемники и другие грузоподъемные машины а также пути их передвижения перед пуском в эксплуатацию должны быть освидетельствованы. Техническое освидетельствование грузоподъемных машин проверка осмотр статическое и динамическое испытания проводятся под руководством технического персонала организации-владельца осуществляющего надзор за грузоподъемными машинами при участии лица ответственного за их исправное состояние.
6. Частичное техническое освидетельствование грузоподъемных машин находящихся в эксплуатации надлежит проводить не реже одного раза в 12 мес. При частичном техническом освидетельствовании статическое и динамическое испытания грузоподъемной машины не производятся. Полное техническое освидетельствование не реже 1 раза в три года.
7. При техническом освидетельствовании полном или частичном должны быть осмотрены и проверены в работе все механизмы и электрооборудование приборы безопасности тормоза и аппараты управления а также проверены освещение сигнализация и габариты крана регламентированные настоящими Правилами.
8. При полном техническом овидетельствовании грузоподъемной машины также проверяется: 1 — состояние ее металлоконструкций сварных заклепочных соединений отсутствие трещин деформаций утончения стенок вследствие коррозии ослабления клепаных соединений и других дефектов а также кабины лестниц площадок и ограждений;
9. — надежность крюка деталей его подвески отсутствие износа трещин в зеве в нарезной части и др. Износ крюка в зеве не должен превышать 10% первоначальной высоты сечения;
10. — состояние блоков осей и деталей их крепления, а также элементов подвески стрелы у стреловых кранов состояние канатов и их крепления; 4 — заземление электрического крана с определением сопротивления растеканию тока; 5 — соответствие массы противовеса и балласта у стрелового крана значениям указанным в паспорте крана; 6 — надежность пути и соответствия его требованиям настоящих Правил. Работы предусмотренные пунктами «Правил безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» 1, 2, 4, 5 могут быть выполнены до технического освидетельствования. В этом случае результаты осмотров и проверок должны оформляться актом подписанным лицом производившим осмотр и проверку.
11. Внеочередное полное техническое освидетельствование грузоподъемных машин с испытанием грузом производится после монтажа вызванного установкой машины на новое место работы; реконструкции грузоподъемной машины; ремонта металлических конструкций ее с заменой расчетных элементов или узлов; установки вновь полученного от завода-изготовителя сменного стрелового оборудования; капитального ремонта или смены механизма подъема; смены крюка крюковой подвески.
12. Статическое испытание грузоподъемной машины выполняется нагрузкой на 25% превышающей ее грузоподъемность для проверки ее прочности и прочности отдельных ее элементов. У стреловых кранов проверяется их грузовая устойчивость.
13. Испытание вновь изготовленных стреловых кранов с механизмом для изменения вылета стрелы или сменным стреловым оборудованием производится заводом- изготовителем по одной или нескольким грузовым характеристикам при вылетах соответствующих наиболее напряженному состоянию механизмов металлоконструкций канатов и наименьшей устойчивости крана. Грузовые характеристики и вылет при которых должно производиться испытание определяются организацией проектировавшей кран и включаются в технические условия на его изготовление и приемку.
14. Испытание крана стрелового типа имеющего одну или несколько грузовых характеристик при периодическом или внеочередном техническом освидетельствовании производится в положении соответствующем наибольшей грузоподъемности крана. После установки на кран вновь полученного от завода-изготовителя сменного стрелового оборудования испытание производится в положении соответствующем наибольшей грузоподъемности крана при установленном оборудовании. Периодическое испытание кранов со сменным стреловым оборудованием может производиться с установленным для работы оборудованием. Периодическое внеочередное испытание кранов стрелового типа не имеющих механизма изменения вылета стрелы стрела поддерживается растяжкой производится при установленном на момент испытания вылете. С этим вылетом при удовлетворительном результате технического освидетельствования разрешается последующая работа крана.
15. При статическом испытании кранов стрелового типа стрела устанавливается относительно грузовой платформы в положение отвечающее наименьшей устойчивости крана груз поднимается на высоту 100-200 мм. Кран считается выдержавшим испытание если в течение 10 мин поднятый груз не опустится на землю не обнаружатся трещины деформации и другие повреждения.
16. Динамическое испытание грузоподъемной машины производится грузом на 10% превышающим его грузоподъемность для проверки действия механизмов грузоподъемной машины и ее тормозов. Допускается динамическое испытание выполнять рабочим грузом. При динамическом испытании производится повторный подъем и опускание груза а также проверка действия всех других механизмов грузоподъемной машины. У грузоподъемной машины оборудованной двумя механизмами подъема и более должен испытываться каждый. Масса груза при статическом и динамическом испытаниях машины должна определяться в зависимости от условий ее работы раздельное совместное.
17. В случаях если грузоподъемная машина установлена только для подъема и опускания груза динамическое испытание ее может выполняться без передвижения самой машины или ее тележки.
18. Записью в паспорте действующего крана подвергнутого периодическому техническому освидетельствованию должно подтверждаться что кран отвечает требованиям «Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» находится в исправном состоянии и выдержал испытание. Разрешение на дальнейшую работу крана в этом случае выдается инженерно-техническим работником по надзору за грузоподъемными механизмами.
19. Периодический осмотр грузоподъемных машин а также их ремонт рихтовка и ремонт крановых путей производятся в сроки установленные системой плановопредупредительного ремонта с записью результатов в журнал периодических осмотров. Лицо ответственное за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии обязано обеспечить своевременное устранение выявленных неисправностей.
20. Внеочередное полное техническое освидетельствование грузоподъемной машины должно производиться после:монтажа на новом месте; реконструкции грузоподъемной машины изменение привода переоборудования крюковых кранов на грейферные или магнитные увеличения пролета удлинения стрелы увеличения высоты подъема груза усиления крана для повышения грузоподъемности а также другого переоборудования вызывающего повышение или перераспределение нагрузок в узлах и рабочих элементах крана или уменьшающего грузовую или собственную устойчивость крана; ремонта металлических конструкций грузоподъемной машины с заменой расчетных элементов или узлов; установки вновь полученного от завода-изготовителя сменного стрелового оборудования; капитального ремонта или смены механизма подъема грузоподъемной машины; смены крюка крюковой подвески; смены несущих или вантовых канатов кабель-кранов.
21. Съемные грузозахватные приспособления стропы цепи траверсы клещи тара после изготовления подлежат техническому освидетельствованию на заводе-изготовителе а после ремонта на заводе на котором они ремонтировались. При техническом освидетельствовании съемные грузозахватные приспособления должны подвергаться осмотру и испытанию нагрузкой в 1,25 раза превышающей их грузоподъемность.
22. Грузоподъемные устройства поступившие на строительство в собранном виде тельферы тали лебедки и др., при наличии документа об их освидетельствовании и испытании на заводе-изготовителе допускаются к эксплуатации на срок не более 12 мес без испытания на строительстве но с предварительным осмотром.
23. Результаты технического освидетельствования крана записываются в паспорт грузоподъемной машины лицом проводившим эту работу с указанием даты следующего освидетельствования.
24. ПРИБОРЫ УПРАВЛЕНИЯ И УСТРОЙСТВА БЕЗОПАСНОСТИ
25. Аппараты управления строительных машин и механизмов должны быть выполнены и установлены таким образом чтобы управление было удобным и не затрудняло наблюдение за рабочими органами а направление движения рукояток рычагов и маховиков было рациональным и по возможности соответствовало направлению движений.
26. Отдельные положения рычагов рукояток или маховиков управления должны фиксироваться и иметь обозначения.
27. Кнопки для реверсивного пуска каждого механизма должны иметь блокировку исключающую одновременное включение реверсных контакторов.
28. При наличии нескольких постов управления должна быть предусмотрена блокировка исключающая возможность управления машиной одновременно из нескольких пунктов.
29. Конструкция машины тормозные механизмы пусковые и осветительные устройства ограждения опасных зон и расположение приборов управления грузоподъемных машин и механизмов должны выполняться в соответствии с «Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов».
30. Грузоподъемные машины с электрическим приводом должны быть оборудованы устройствами концевыми выключателями для автоматической остановки механизмов: подъема грузового органа и стрелы перед подходом их к упору; передвижения грузоподъемной машины ее тележки если скорость их передвижения перед подходом к упорам может превысить 32 м/мин; передвижения башенных и козловых кранов независимо от скорости движения крана ; передвижения башенных кранов при подходе друг к другу при работе на общих подкрановых путях. Устройства для автоматической остановки устанавливаются при необходимости ограничения хода любых других механизмов грузоподъемной машины с электрическим приводом например механизма поворота подъема кабины лифта выдвижении телескопической части машины и пр.
31. Концевой выключатель механизма подъема должен располагаться так чтобы после остановки грузозахватного органа при подъеме без груза зазор между захватным органом и упором был у электродеталей не менее 500 мм, а у всех других грузоподъемных машин 200 мм.
32. Концевой выключатель механизма передвижения устанавливается так чтобы отключение двигателя происходило на расстоянии до упора равном не менее чем половине пути торможения механизма, а у башенных и мостовых кранов не менее чем полному пути торможения.
33. Поворотные краны с кабиной на вращающейся части должны иметь устройство отключающее механизм поворота при выходе людей из кабины.
34. Ограничители грузового момента устанавливаемые на стреловых самоходных башенных грузоподъемных кранах должны автоматически отключать механизмы подъема груза изменения вылета стрелы и вращения крана если масса груза на крюке при данном вылете стрелы превысит 10% грузоподъемности установленной для этого вылета.
35. Автоматические указатели грузоподъемности устанавливаемые на стреловых и башенных кранах у которых вылет стрелы изменяется лебедкой с ручным или машинным приводом должны быть в исправном состоянии.
36. Автоматические указатели наклона крана в поперечном и продольном направлениях должны устанавливаться на самоходные и прицепные краны в случае если наклон не учитывается указателем вылета стрелы.
37. Грузоподъемные машины управляемые из кабины или с пульта при дистанционном управлении должны снабжаться звуковыми сигнальными приборами сигнал которых хорошо слышен в местах подъема и опускания груза.
38. КАНАТЫ И ЦЕПИ
39. Стальные канаты применяемые в качестве грузовых стреловых вантовых несущих тяговых и стропов должны отвечать действующим государственным стандартам и иметь сертификат завода-изготовителя в соответствии с ГОСТ 3241-80 «Канаты стальные. Технические требования». При получении канатов без указанного свидетельства они должны быть подвергнуты испытанию в соответствии с требованиями указанного