---

│ │ │1600 │- │- │- │- │

│ │ ├──────┼───────────┴───────────┴───────────┴─────┤

│ │ │2000 и│ 79 │

│ │ │более │ │

│ ------------------------------- │

│ <*> Для лифтов грузоподъемностью 5000 кг. │

│ <**> Для лифтов грузоподъемностью 4000 и 6300 кг. │

│ │

│ Примечание. По окончании назначенного срока службы лифта │

│проводится его обследование в соответствии с порядком, │

│установленным Госгортехнадзором. │

└─────────────────────────────────────────────────────────────────────┘

4.1.5. Лифты должны работать в эксплуатационных режимах, указанных в таблице 3, и сохранять работоспособное состояние на высоте над уровнем моря до 2000 м.

Таблица 3

┌────────────────────────┬─────────────┬─────────────────────────┐

│ Лифт │ Номинальная │ Режим работы │

│ │скорость, м/с│ │

├───────────┬────────────┤ ├─────────────┬───────────┤

│ Тип │ Вид │ │Число включе-│Относитель-│

│ │ │ │ний в час, не│ная продол-│

│ │ │ │более │жительность│

│ │ │ │ │включения │

│ │ │ │ │ПВ, %, не │

│ │ │ │ │более │

├───────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼───────────┤

│Пассажир- │для жилых │0,4 - 0,71 │120 │60 │

│ский │зданий │ │ │ │

│ │ ├─────────────┼─────────────┼───────────┤

│ │ │1,0 - 1,6 │150 │50 │

│ │ │ ├─────────────┼───────────┤

│ │ │ │180 <*> │40 │

│ ├────────────┼─────────────┼─────────────┼───────────┤

│ │для зданий │1,0; 1,6 │180; 200 <*> │40 │

│ │общественных│ │ │ │

│ │и промышлен-│ │ │ │

│ │ных предпри-│ │ │ │

│ │ятий │ │ │ │

│ ├────────────┼─────────────┼─────────────┼───────────┤

│ │больничный │0,5 │60 │25 │

│ │ ├─────────────┼─────────────┼───────────┤

│ │ │1,0 │150 │50 │

│ │ │ ├─────────────┼───────────┤

│ │ │ │180 <*> │40 │

│ │ ├─────────────┼─────────────┤ │

│ │ │1,6 │180, 200 <*> │ │

│ ├────────────┼─────────────┼─────────────┼───────────┤

│ │для произ- │0,4 - 0,71 │100 │60 │

│ │водственных │ │ │ │

│ │зданий │ │ │ │

├───────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼───────────┤

│Грузовой │обычный │0,25 │45 │40 │

│ │ ├─────────────┼─────────────┼───────────┤

│ │ │0,4; 0,5 │60 │25 │

│ │ ├─────────────┼─────────────┼───────────┤

│ │ │1,0 │120 │60 │

│ ├────────────┼─────────────┼─────────────┼───────────┤

│ │выжимной, с │0,4; 0,5 │60 │25 │

│ │монорельсом │ │ │ │

├───────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼───────────┤

│Грузовой │- │0,4; 0,5 │75 │40 │

│малый │ │ │ │ │

│ ------------------------------- │

│ <*> Для лифтов грузоподъемностью св. 630 кг. │

└────────────────────────────────────────────────────────────────┘

При эксплуатации лифта на высоте над уровнем моря от 1000 до 2000 м число включений в час снижается на 1% на каждые 100 м.

4.1.6. Лифты изготавливают для работы от сети переменного тока с частотой 50 Гц и напряжением 380 В.

По требованию заказчика могут быть изготовлены лифты для работы от сети переменного тока:

- частотой 50 Гц с напряжением 240 и 415 В;

- частотой 60 Гц с напряжением 220; 230; 380; 400; 415 и 440 В.

Лифты должны быть работоспособными при подключении их к сети переменного тока с отклонениями от их номинальных значений частоты тока не более 1% и напряжения не более 10%.

4.1.7. Радиопомехи, возникающие при работе лифта, не должны превышать значений, установленных ГОСТ 23511 и национальными нормами допускаемых индустриальных радиопомех. Напряженность поля радиопомех, создаваемых лифтом, не нормируется.

4.1.8. Лифты, в зависимости от условий эксплуатации, следует изготовлять климатических исполнений и категорий размещения (по ГОСТ 15150), приведенных в таблице 4.

Таблица 4

┌────────────────────────┬────────┬──────────────┬──────────────────┬─────────────────┐

│ Лифт │Вид кли-│ Категория │Предельные рабочие│Верхнее значение │

│ │матичес-│размещения <*>│ температуры, °С │ относительной │

│ │кого │ │ │влажности воздуха│

│ │испол- ├─────┬────────┤ │ │

│ │нения │шахты│машинно-│ │ │

├────────┬───────────────┤ │ │го по- │ │ │

│ Тип │ Вид │ │ │мещения │ │ │

├────────┼───────────────┼────────┼─────┼────────┼──────────────────┼─────────────────┤

│Пасса- │для жилых зда- │УХЛ │4 │4 │От +40 до +1 │80% при +25 °С │

│жирский │ний, для зданий│ │ │ │" +40 " +5 │80% " +25 °С │

│ │общественных и │ │ │ │ │ │

│ │промышленных ├────────┼─────┼────────┼──────────────────┼─────────────────┤

│ │предприятий, │О │4 │4 │От +55 до +1 │98% при +35 °С │

│ │больничный │ │ │ │" +55 " +5 │98% " +35 °С │

│ ├───────────────┼────────┼─────┼────────┼──────────────────┼─────────────────┤

│ │для производст-│УХЛ │3 │4 │От +40 до -40 │98% при +25 °С │

│ │венных зданий │ │ │ │" +40 " +5 │80% " +25 °С │

├────────┼───────────────┼────────┼─────┼────────┼──────────────────┼─────────────────┤

│Грузовой│обычный, выжим-│УХЛ │3 │4 │От +40 до -20 │98% при +25 °С │

│ │ной, с моно- │ │ │ │" +40 " +5 │98% " +25 °С │

│ │рельсом ├────────┼─────┼────────┼──────────────────┼─────────────────┤

│ │ │Т, О │3 │4 │От +45 до -10 │98% при +35 °С │

│ │ │ │ │ │" +45 " +5 │98% " +35 °С │

├────────┼───────────────┼────────┼─────┼────────┼──────────────────┼─────────────────┤

│Грузовой│- │УХЛ │4 │4 │От +40 до +1 │80% при +25 °С │

│малый │ │ │ │ │" +40 " +5 │80% " +25 °С │

│ ------------------------------ │

│ <*> При записи климатического исполнения лифта категорию его │

│размещения указывают по категории размещения машинного │

│помещения. │

└─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘

4.1.9. Кабины грузовых лифтов со сплошными дверями, кроме лифтов с наружным управлением, а также кабины пассажирских лифтов для жилых и общественных зданий и зданий промышленных предприятий должны иметь естественную вентиляцию.

Кабины пассажирских, больничных и грузовых лифтов (с проводником) со сплошными дверями в тропическом исполнении должны иметь естественную и принудительную вентиляцию.

4.1.9.1. Пассажирские лифты с автоматическими дверями со скоростью 1,0 м/с и более должны иметь режим работы "пожарная опасность", включающийся в работу по сигналу от систем автоматической пожарной сигнализации здания и обеспечивающий, независимо от загрузки и направления движения кабины, возвращение ее на основную посадочную площадку, открытие и удержание в открытом положении дверей кабины и шахты.

4.1.9.2. Пассажирские лифты, предназначенные для транспортирования пожарных подразделений, должны иметь режим работы "перевозка пожарных подразделений". Перевод управления лифта в этот режим должен осуществляться из кабины, при этом система управления должна обеспечивать работу лифта только по приказам из кабины.

4.1.10. Облицовку купе кабины, плафоны, настилы полов, а также кнопки приказов и вызывных постов следует изготавливать из негорючих или трудногорючих материалов.

4.1.11. В крыше кабины лифта, используемого для перевозки пожарных подразделений, должен быть предусмотрен люк размером не менее 700 x 500 мм. Люк должен быть оборудован выключателем, контролирующим его запирание.

4.1.12. Двери шахты лифта должны быть противопожарными второго типа и соответствовать требованиям СНиП 2.01.02 (разделы 3 и 4).

Предел огнестойкости дверей шахты пассажирского лифта для жилых зданий со скоростью до 1,0 м/с включительно не устанавливается.

Двери шахты грузовых лифтов допускается не оснащать устройством для самозакрывания.

Грузовые малые лифты с двумя остановками допускается исполнять в металлокаркасной шахте с ограждением из металлических листов. При этом противопожарные требования к шахтным дверям не предъявляются.

4.1.13. Система электропривода и автоматики лифтов должна обеспечивать возможность подключения внешних систем контроля работы лифта и установления его неисправностей.

Требования к устройствам управления и сигнализации лифта - по ГОСТ 28911. При установке группы из двух и более пассажирских лифтов, имеющих одинаковые номинальную скорость и, как правило, число остановок, должна быть применена система группового управления с общим вызывным аппаратом управления на каждой посадочной площадке.

4.1.14. Сигнальные цвета и знаки безопасности - по ГОСТ 12.4.026 и ГОСТ 28911 соответственно.

При этом:

- поверхности масленок, колпачков, сливных пробок, маслоуказателей должны иметь покрытие красного цвета;

- поверхности деталей вращения, не закрытые кожухом, кроме поверхностей деталей вращения на натяжном устройстве каната ограничителя скорости и противовесе, должны иметь покрытие желтого цвета.

Допускается выполнять окраску торцевых поверхностей деталей вращения в виде кольцевой полосы шириной не менее 20 мм в соответствии с указанием места окраски на чертежах.

Пассажирские лифты, имеющие режим работы "перевозка пожарных подразделений", должны иметь отличительную символику, расположенную на основной посадочной площадке, в соответствии с указаниями в конструкторской документации.

4.1.15. Техническая документация на лифт должна соответствовать требованиям дизайнпроекта лифта, утвержденного в установленном порядке.

4.1.6. Лакокрасочные покрытия поверхностей лифтового оборудования должны соответствовать классам покрытия, указанным в таблице 5.

Таблица 5

┌─────────────────────────────────────────────────────┬──────────────┐

│ Наименование поверхности с лакокрасочным покрытием │Класс покрытия│

│ │по ГОСТ 9.032 │

├─────────────────────────────────────────────────────┼──────────────┤

│ Поверхности составных частей лифта, расположенные в│VI │

│шахте, машинном и блочном помещении, в т.ч.: │ │

│ - наружные поверхности ограждения кабин (щиты); │ │

│ - нелицевые поверхности створок дверей кабины и │ │

│шахты; │ │

│ - направляющие кабины и противовеса, кроме рабочей │ │

│поверхности головки направляющих таврового профиля; │ │

│ - детали (кроме крепежных) и сборочные единицы кре-│ │

│пления направляющих кабины и противовеса; │ │

│ - поверхности каркаса кабины и противовеса, │ │

│кронштейнов крепления шунтов и датчиков в шахте и на │ │

│кабине, металлоконструкций установки блоков, буферов,│ │

│натяжных устройств, трансформаторов и другого │ │

│электрооборудования, рамы и подрамников лебедки; │ │

│ - необработанные поверхности блоков и шкивов, шины │ │

│заземления; │ │

│ - чугунные грузы противовеса и натяжного устройства│ │

│каната, ограничителя скорости │ │

├─────────────────────────────────────────────────────┼──────────────┤

│ Внутренние поверхности кабины пассажирских лифтов, │V │

│не видимые изнутри ее. Внутренние поверхности кабины │ │

│грузовых лифтов, видимые изнутри. │ │

│ Необработанные поверхности редуктора, штурвала, │ │

│тормоза лебедки, ограничителя скорости, гидравли- │ │

│ческого буфера │ │

├─────────────────────────────────────────────────────┼──────────────┤

│ Внутренние поверхности кабины пассажирских лифтов, │IV, III (по │

│видимые изнутри ее. │требованию │

│ Лицевые поверхности створок дверей кабины и шахты, │заказчика) │

│если они не имеют другой декоративной отделки │ │

└─────────────────────────────────────────────────────┴──────────────┘

Металлические покрытия должны соответствовать ГОСТ 9.301. Окраска оборудования для лифтов тропического климатического исполнения - по ГОСТ 9.401.

4.1.17. Оборудование грузового лифта по согласованию с заказчиком допускается покрывать грунтовкой с последующей его окраской после монтажа.

Допускается отсутствие окраски в труднодоступных местах.

Труднодоступные места должны быть указаны в конструкторской документации.

Чугунные грузы противовеса и натяжного устройства ограничителя скорости лифта допускается не покрывать.

4.1.18. Лицевая сторона створок шахтных дверей одного или нескольких лифтов должна иметь на каждой остановочной площадке покрытие одного цвета и одного оттенка, если нет другого требования заказчика.

4.1.19. Места сварки (сварные швы и околошовные поверхности), выполненные при монтаже лифта, должны быть защищены покрытием, предусмотренным для них в технической документации на лифт.

4.1.20. Канаты должны быть мерной длины из одной бухты и с очищенной поверхностью. Грязь и другие включения на поверхности канатов не допускаются.