Правила перевозки опасных грузов воздушным транспортом

511. Опасные грузы, перечисленные в перечне № 1, взвеши­ваются аэропортом отправления.

Особо опасные грузы, перечисленные в перечнях № 2 и 3, и все опасные грузы, перевозимые летательными аппаратами Министер­ства обороны СССР, взвешиваются отправителем.

Аэропорт (аэродром) отправления имеет право производить контрольное взвешивание указанных грузов. При расхождении данных в массе, проставленных отправителем на упаковке каждого места, с фактическими данными массы (брутто), выявленными при контрольном взвешивании, грузы к перевозке не допускаются и не­медленно вывозятся отправителем из аэропорта (с аэродрома), о чем составляется акт.

512. При повреждении упаковки грузовых мест опасных и особо опасных грузов во время перевозки эти места выдаются получа­телям в аэропортах (на аэродромах) назначения без проверки их массы.

В тех случаях, когда неисправность произошла по вине воздуш­но-транспортного предприятия, проверка массы любых опасных грузов должна производиться получателем на своем складе в при­сутствии уполномоченного на то представителя аэропорта (аэро­дрома).

О результатах взвешивания грузов и причинах недостачи или излишка массы на складе получателя составляется акт о неисправ­ностях упаковок или коммерческий акт в зависимости от того, какие повреждения упаковки выявлены и по какой причине прои­зошло расхождение массы груза. Порядок составления актов о неисправностях упаковок или коммерческих актов установлен Пра­вилами перевозки пассажиров, багажа и грузов по воздушным ли­ниям СССР.

Акты подписываются представителями получателя и аэропорта (аэродрома), производившими взвешивание груза. Копия акта вы­дается представителю аэропорта (аэродрома).

ВРЕМЕННОЕ ХРАНЕНИЕ ГРУЗОВ

(ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ)

513. В аэропортах (на аэродромах) разрешается временное хра­нение (не свыше двух суток) только опасных грузов, поименован­ных в перечне № 1.

Прием на хранение в складские помещения аэропорта (аэрод­рома) особо опасных грузов категорически запрещается, кроме случаев, указанных в ст. 514.

514. В исключительных случаях, например при вынужденных задержках летательных аппаратов с особо опасными грузами в про­межуточных аэропортах (аэродромах) по технической неисправ­ности, когда ремонт требует выгрузки грузов из летательных аппа­ратов, при неявке получателей к моменту прибытия груза в аэро­порт (аэродром) назначения или несвоевременном получении этих грузов и т. д., указанные грузы могут быть размещены в складских помещениях или на специальных площадках аэропорта (аэродрома).

515. Для хранения опасных грузов должны выделяться отдель­ные склады из огнестойких материалов, разделенные на отдельные секции внутренними огнестойкими стенами. Допускается также хранение опасных грузов в землянках.

516 При отсутствии отдельных складов допускается с особого разрешения начальника аэропорта (командира воинской части) хранение опасных грузов в общих огнестойких складах (каменных, бетонных) с огнестойкими покрытиями и полами при условии изо­ляции части склада, предназначенной для этих грузов, от соседних помещений глухими огнестойкими стенами

517. При отсутствии помещений опасные грузы могут временно храниться на открытых площадках, за исключением веществ, воспламеняющихся от действия воды (подкласс 43), и ядовитых (класс 6) В этих случаях опасные грузы должны укладываться на сплошные настилы высотой не менее 15 см и быть укрыты брезен­тами или другими материалами для предохранения от метеоосад­ков и прямых солнечных лучей Брезенты и другие материалы для укрытия предоставляются отправителями груза

Складские помещения или открытые площадки для хранения опасных грузов должны быть расположены не ближе 100 м от дру­гих несгораемых зданий и сооружений и не ближе 300 м от сгорае­мых и трудносгораемых зданий и сооружений, бензоскладов и стоя­нок летательных аппаратов

518. Хранение опасных грузов в камерах хранения багажа и ручной клади категорически запрещается

519. Склады и площадки должны быть обеспечены противопо­жарными средствами по действующим нормам и освещены.

Освещение в складах и на площадках допускается только элект­рическое с проводкой, исключающей короткое замыкание, с герме­тической арматурой, выключателями и предохранителями, располо­женными снаружи склада Освещение приборами с открытым огнем (лампы, свечи, факелы, спички и т д ) или дуговыми электри­ческими лампами запрещается При отсутствии стационарного электрического освещения производство работ в складах и на пло­щадках в темное время допускается только с исправными перенос­ными и аккумуляторными лампами и фонарями во взрывобезопасном исполнении

Отопление помещений печами и центральное паровое отопление высокого давления не допускается.

Окна должны быть застеклены и с внутренней стороны защи­щены металлическими сетками, прикрепленным и к несгораемым стенам склада.

Двери должны быть огнестойкими.

Склады должны быть оборудованы механической вентиляцией с приемными отверстиями вытяжных труб, расположенными у по­толка и на высоте около 0,3 м от пола и закрытыми мелкими метал­лическими сетками.

520 Опасные грузы должны укладываться на расстоянии не ме­нее 0,5 м от стен склада. Расстояние между штабелями должно быть не менее 1 м Ширина поперечных и продольных проездов определяется в зависимости от применяемой механизации, но должна быть не менее 1,5 м.

521 Места хранения опасных грузов должны находиться под постоянной надлежащей охраной и иметь пожарную сигнализацию или телефонную связь, доступную для охраны круглые сутки

Снаружи и внутри помещений для хранения опасных грузов должны быть ясные надписи ОПАСНО, КУРИТЬ СТРОГО ВОСПРЕЩАЕТСЯ, В СЛУЧАЕ ПОЖАРА ЗВОНИТЬ ПО ТЕ­ЛЕФОНУ № ..

522. Во всех случаях хранения опасных грузов в складах или на площадках противопожарные и санитарные мероприятия долж­ны быть согласованы с органами пожарного и санитарного надзора аэропорта (аэродрома)

523. Совместное хранение различных опасных грузов регламен­тируется таблицей приложения 2.

524 Ответственность за правильное размещение опасных гру­зов на временное хранение в складах или на площадках аэропорта (аэродрома) возлагается на заведующего грузовым складом (командира воинской части технического обслуживания).

525. Ответственность за организацию временного хранения опас­ных грузов возлагается на начальника отдела перевозок аэропорта (командира воинской части).

526 При отсутствии условий, обеспечивающих надежное хране­ние опасных грузов в соответствии с требованиями настоящих Правил, опасные грузы хранить в аэропорту (на аэродроме) запрещается.

Глава VI

ПОДГОТОВКА ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ

К ПЕРЕВОЗКЕ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ.

ОРГАНИЗАЦИЯ ПОГРУЗКИ

ПОДГОТОВКА ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ

601. Для перевозки опасных и особо опасных грузов должны выделяться летательные аппараты, оборудованные и подготовлен­ные в соответствии с настоящими Правилами, специальными инструкциями по перевозке отдельных видов опасных грузов и инструкциями по эксплуатации летательных аппаратов.

602. Для перевозки опасных грузов должны выделяться лета­тельные аппараты, имеющие налет не менее 10 ч после получения их с заводов-изготовителей или с ремонтных предприятий.

603. При подготовке летательного аппарата к перевозке опасных грузов необходимо особенно тщательно проверить состояние и ис­правность:

— средств механизации погрузочных работ (кран-балок, электротельферов, грузовых лебедок и другого вспомогательного оборудования), обратив особое внимание на надежность тормоз­ных устройств;

— средств швартовки и такелажного оборудования;

— бортовой системы пожаротушения;

— металлизации, заземления и разрядников статического элек­тричества;

— арматуры освещения грузового отсека;

— электрической проводки и коммутационной аппаратуры, рас­положенной в грузовом отсеке;

— уплотнения дверей и люков, особенно ведущих в кабину эки­пажа из грузового отсека (помещения);

— системы вентиляции и обогрева грузового отсека (помеще­ния) ;

— кислородного оборудования и аппаратуры, расположенных в грузовом отсеке.

При перевозке опасных грузов, вступающих в реакцию с кисло­родом, резервуары жидкого кислорода (КПЖ) должны быть сняты и удалены из грузовой кабины. При затрудненном демонтаже резервуаров допускается оставление их на борту, при этом кисло­род из них должен быть слит, а резервуары провентилированы или продуты.

604. Предполетная подготовка летательного аппарата должна быть проведена до загрузки его опасными грузами. Грузовые ка­бины (помещения) перед загрузкой опасных грузов должны быть тщательно очищены и провентилированы. Вспомогательное обору­дование, которое не потребуется при перевозке опасных грузов, должно быть удалено из грузовой кабины (проверку подготовки грузовой кабины к загрузке производит командир экипажа).

605. Перед непосредственным началом операции по загрузке опасных грузов необходимо убедиться:

— в наличии под колесами шасси тормозных колодок и в том, что стояночный тормоз включен;

— в установке и плотном контакте системы заземления лета­тельного аппарата;

— в том, что все ненужные для выполнения погрузочных работ потребители электроэнергии выключены;

— в наличии страховочных колодок для наземных транспорт­ных средств;

— в наличии средств противопожарного оборудования, инди­видуальной защиты (защитные костюмы и противогазы), нейтра­лизации (дегазации) разлитых или рассыпанных опасных веществ, средств для оказания первой медицинской помощи, а также средств индикации (сигнализации) для определения опасных кон­центраций паров или газов в грузовой кабине летательного аппа­рата;

— в выполнении других требований по подготовке летательного аппарата к погрузке в соответствии с его инструкцией по техни­ческой эксплуатации.

ОРГАНИЗАЦИЯ ПОГРУЗКИ

606. Начальник аэропорта (командир воинской части) перед началом погрузки опасных и особо опасных грузов должен раз­работать мероприятия, обеспечивающие полную безопасность вы­полнения указанных работ. К этим мероприятиям относятся:

а) своевременная подготовка постоянного места для постанов­ки летательного аппарата под погрузку;

б) обеспечение мест погрузки необходимыми средствами меха­низации, противопожарным оборудованием и инвентарем, а при работах с сильнодействующими ядовитыми и отравляющими ве­ществами — средствами противохимической защиты;

в) ограждение мест погрузки и оборудование их соответствую­щей сигнализацией и связью;

г) составление списка лиц, которые должны производить по­грузку (рабочих-грузчиков), и представителей отдела перевозок, медицинской службы, пожарной охраны, инструктаж этих лиц о порядке погрузки опасных грузов, определение прав и обязаннос­тей указанных выше лиц при погрузке,

д) организация порядка охраны мест погрузки и летательных аппаратов, загруженных опасными грузами, допуска к ним членов экипажа, технического персонала и других лиц,

е) организация порядка подвоза опасного груза;

ж) организация порядка погрузки, размещения и крепления опасных грузов в грузовых помещениях летательного аппарата

607. Количество мест и общая масса грузов, загружаемых в один летательный аппарат, устанавливаются начальником аэропор­та (командиром воинской части) в зависимости от габаритных раз­меров грузовых кабин (помещений), грузоподъемности, центровки летательного аппарата и других факторов

608. Жидкие и газообразные опасные и особо опасные грузы могут быть погружены только в те грузовые помещения (отсеки), которые доступны для наблюдения за состоянием груза во время полета.

609. Опасные грузы размещаются в грузовых помещениях ле­тательных аппаратов так, чтобы они не мешали погрузке и выгруз­ке других грузов и чтобы имелась возможность их внеочередной вы­грузки в аэропортах (на аэродромах) назначения

Размещать такие грузы на креслах (сиденьях) категорически запрещается.

610. Опасные грузы должны перевозиться из кладовой аэропор­та (склада аэродрома) к летательным аппаратам на грузовых машинах, приспособленных для этих целей, и без других грузов. Кузова грузовых машин должны быть очищены от грязи и мусора, иметь специальные подкладки (стеллажи или брезенты)

От действия атмосферных осадков опасные грузы при перевозке по территории аэропорта (аэродрома) должны укрываться брезен­тами

Порядок следования машин с опасными грузами в районе по­грузки летательных аппаратов и непосредственно у места их сто­янки регулируется ответственным руководителем (представите­лем) аэропорта (воинской части)

Подъезд машин с опасными грузами к месту производства ра­бот производится поодиночке, остальные машины останавливаются не ближе чем за 25 м от места работ под наблюдением водителей

611. Применяемые для погрузки опасных грузов краны и дру­гие подъемные механизмы должны быть в полной технической ис­правности, а наземные механизмы аэродромного обслуживания, кроме того, должны отвечать общим требованиям Правил уст­ройств и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, что должно подтверждаться техническим паспортом Механизмы подъ­ема грузоподъемных машин, транспортирующих и производящих погрузку ядовитых, взрывчатых веществ и кислот, должны иметь два тормоза При наличии одного тормоза грузоподъемность кранов не должна превышать 75% грузоподъемности, разрешен­ной для данного механизма Транспортные и подъемные механизмы с нарушенной регулировкой зажигания или установкой зажи­гания на разрыв на наружных частях свечей, с течью топлива и другими неисправностями к работам с опасными грузами не до­пускаются.

612. Погрузка опасных и особо опасных грузов производится на специально отведенных для этих целей охраняемых площадках аэропорта (аэродрома), удаленных от жилых зданий и сооружений и от других летательных аппаратов на расстояние не менее 300 м, оборудованных противопожарным инвентарем, средствами связи (радио, телефон и др ), огражденных условными сигналами (крас­ными фонарями, флажками) и имеющих удобные подъездные до­роги для автотранспорта. При гололеде во избежание скольжения людей и машин территория у мест погрузки опасных грузов и подъ­ездные пути должны быть обязательно посыпаны песком. В темное время суток площадка должна иметь специальное освещение (не менее 30 лк) Помещения самолетов, в которые загружаются опас­ные грузы, также должны иметь хорошее освещение

613. Выбор постоянного места для производства погрузочно-разгрузочных работ с опасными грузами производится комиссией в составе начальника аэропорта, военного коменданта, представи­телей медицинской службы, пожарной охраны и органов милиции МВД Выбор места оформляется актом.

Установленные таким порядком места должны быть нанесены на план аэропорта На аэродромах Министерства обороны СССР место для производства погрузочно-разгрузочных работ устанав­ливает старший авиационный начальник аэродрома.

614. Перегрузку опасных грузов с транспортных средств на ле­тательные аппараты и наоборот должны производить наиболее опытные и квалифицированные рабочие В стационарных аэропор­тах (на аэродромах) выделяется постоянный штат рабочих, обу­ченных для работы с опасными грузами

Погрузка грузов в летательные аппараты Министерства обо­роны СССР и выгрузка из них производятся силами отправителя (получателя).

До начала погрузки опасных грузов руководитель работ обязан проинструктировать всех участников погрузочных работ о характе­ре и свойствах опасного груза, рекомендуемых приемах, правилах укладки, застропки, подъема, опускания, переноски груза и мерах личной безопасности.

Скопление людей и больших партий грузов в местах погрузки (выгрузки) опасных грузов, а также допуск туда посторонних лиц запрещается.

615. Погрузка опасных грузов в летательные аппараты с по­мощью средств механизации должна производиться с особой осто­рожностью. Все элементы погрузочных работ должны выполняться плавно Рывки, удары, толчки, раскачивание опасного груза, рез­кое торможение при спуске не допускаются.

616. Погрузочные операции с опасными грузами, выполняемые Ручным способом, должны производиться с соблюдением мер личной безопасности и предохранения груза от повреждения. Сброс опасного груза с плеча, использование крючьев, могущих повре­дить тару, кантовка и волочение груза, удары груза о груз категорически запрещаются.

Перекатывать бочки с опасными грузами разрешается лишь по специально устроенным подкладкам, трапу или настилу.

Бутыли с легковоспламеняющимися жидкостями, кислотами, щелочами и другими опасными грузами должны перевозиться на специальных тележках или переноситься двумя рабочими на носил­ках, имеющих специальные гнезда Переносить бутыли с указан­ными грузами на спине, плече, перед собой категорически запре­щается.

617. Рабочие, личный состав воинской погрузочной команды и члены экипажа при выполнении погрузочных работ с огнеопас­ными грузами и в процессе перевозки их не должны иметь при себе спичек и зажигалок

Такелажные и швартовочные приспособления, используемые при погрузке и перевозке огнеопасных грузов, должны быть изготовле­ны из материалов, исключающих возможность искрообразования

618. Погрузка в летательные аппараты особо опасных грузов производится силами отправителя с его транспорта без заезда на грузовые склады аэропортов (аэродромов).

619. При погрузке особо опасных грузов в летательные аппа­раты в солнечные дни окна грузового отсека (помещения) со сто­роны солнца должны быть зашторены После погрузки и во время перевозки окна отсека (помещения) зашториваются с обеих сторон

620. Погрузка в летательные аппараты гражданской авиации опасных грузов, поименованных в перечне № 1, производится в аэропортах под руководством начальника смены или диспетчера по загрузке и командира экипажа (второго пилота) летательного ап­парата (на аэродромах под руководством командира экипажа), а особо опасных грузов, поименованных в перечнях № 2 и 3, - в присутствии и под руководством лица, назначенного начальником аэропорта из службы перевозок и коммерческой эксплуатации, представителя (специалиста) от отправителя и командира экипажа летательного аппарата.

Командир экипажа или второй пилот, принимающий на борт летательного аппарата опасные грузы, обязан производить наруж­ный осмотр состояния упаковки мест груза и обеспечить контроль за правильным размещением их в грузовых помещениях летатель­ного аппарата

Перед началом погрузки опасных и особо опасных грузов в ле­тательный аппарат представитель отправителя обязан вручить ко­мандиру корабля или члену экипажа, ответственному за коммер­ческую загрузку, грузовые накладные (опись перевозимого груза), заявление отправителя, удостоверение и сертификат

621. Одновременная погрузка на одной площадке двух и более летательных аппаратов с особо опасными грузами запрещается. При необходимости отправки таких грузов несколькими летательными аппаратами загрузка последующего производится после отруливания предыдущего на безопасное расстояние, как преду­смотрено ст. 612

Если такие условия выполнить не представляется возможным, загрузка последующих летательных аппаратов может произво­диться только после вылета из аэропорта (с аэродрома) летатель­ных аппаратов, ранее загруженных опасными грузами

В особых случаях, когда требуется одновременная погрузка опасных грузов в несколько летательных аппаратов, она может производиться только по специальным разрешениям начальника управления гражданской авиации (соответствующего начальника в ВВС)

622. Совместная погрузка в один летательный аппарат опасных грузов разных классов или опасных грузов вместе с неопасными может производиться только для грузов, допустимых к совместной перевозке (приложение 1)

В этих случаях грузы должны размещаться на расстоянии не менее 50 см друг от друга При необходимости устанавливаются прокладки При этом сначала загружаются неопасные грузы, за­тем опасные и в последнюю очередь особо опасные Особо опасные взрывчатые, ядовитые, легковоспламеняющиеся и самовозгораю­щиеся вещества во всех случаях должны размещаться вблизи за­грузочных люков и входных дверей помещений летательных ап­паратов или вблизи аварийных люков

623. Опасные грузы должны размещаться в грузовых кабинах (отсеках) летательных аппаратов с соблюдением следующих тре­бовании.

а) грузы с жидкими веществами, упакованные в стеклянную тару, бочки и другие емкости, размещаются на полу грузовых по­мещений летательного аппарата в один ряд на безопасном рас­стоянии от выходов горячего воздуха системы обогрева (не менее 50 см);

б) опасные грузы, не боящиеся ударов, могут быть погружены в два яруса, грузы размещаются с учетом строгого соблюдения центровки, обеспечения свободного прохода членов экипажа между их рядами; при этом грузы не должны загораживать проходы к выходной двери, аварийным люкам и к другим служебным помещениям летательного аппарату, указанные грузы должны быть разделены мягкой или деревянной перегородкой и надежно закреплены,

в) баллоны с газами должны при погрузке укладываться в ле­жачем положении вентилями в одну сторону; во избежание их смещения во время взлета, посадки и при полете для укладки бал­лонов необходимо применять специальные ложементы с вырезами Для баллонов (на каждый баллон надеваются веревочные или ре­зиновые кольца толщиной не менее 25 мм по два кольца на бал­лон); погрузка баллонов должна производиться с особой осторож­ностью, падения, удары, повреждения и загрязнения не допускаются;

г) особо опасные грузы, чувствительные к механическим воздействиям, необходимо укладывать в помещениях летательных аппа­ратов на мягкие (негорючие или инертные) подстилочные мате­риалы и обеспечивать тщательное закрепление их, исключающее удары при взлете, посадке и возможной болтанке во время полета;

д) если статическая нагрузка на пол грузового отсека (поме­щения) летательного аппарата будет превышать установленные нормы, применяются грузораспределители.

624. Категорически запрещается:

а) производить погрузку в отсеки (помещения) летательных аппаратов, имеющих отопительную систему с бензиновыми подо­гревателями типа БО-10 и БО-20, следующих опасных грузов: легковоспламеняющихся, взрывчатых и ядовитых веществ, сжатых и сжиженных газов, окисляющих веществ, способных к самовозго­ранию и образованию воспламеняющихся и взрывчатых смесей; такие грузы могут быть погружены только в летательные аппараты с выключенными или снятыми бензиновыми подогревателями или в летательные аппараты, снабженные системой кондиционирования воздуха;