ПРИЛОЖЕНИЕ 5 Справочное
ПОЯСНЕНИЕ И ОБОЗНАЧЕНИЕ ТЕРМИНОВ, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ В НАСТОЯЩЕМ СТАНДАРТЕ
|
Термин и его обозначение |
Пояснение |
|
1. Мощность нетто NH, кВт (л. с.) |
Эффективная мощность, снятая с коленчатого вала (или его эквивалента) двигателя, изготовленного, отрегулированного и обкатанного в соответствии с технической документацией, утвержденной в установленном порядке на двигатель при полностью открытом дросселе у двигателя с искровым зажиганием и при полной подаче топлива у дизеля, при укомплектованности двигателя серийным оборудованием и устройствами по приложению 1 |
|
2. Мощность брутто N6, кВт (л. с.) |
Эффективная мощность, снятая с коленчатого вала (или его эквивалента) двигателя, изготовленного, отрегулированного и обкатанного в соответствии с технической документацией, утвержденной в установленном порядке на двигатель при полностью открытом дросселе у двигателя с искровым зажиганием и при полной подаче топлива у дизеля, при укомплектованности двигателя серийным оборудованием и устройствами по приложению 2 |
|
3. Условная индикаторная мощность цилиндра Nj, кВт (л. с.) |
Разность между мощностью нетто (или брутто) и мощностью, развиваемой этим же двигателем при этой же частоте вращения, но при выключенном в одном из цилиндров зажигании (или при прекращении подачи топлива в один из цилиндров) |
|
Мощность, затрачиваемая на преодоление трения в двигателе, на приведение в действие устройств, обслуживающих двигатель, и на насосные потери |
|
6. Максимальный крутящий момент нетто Mv„„,-v, Н ■ м (кгс ■ м) K.nlliax/ |
Установленный техническими условиями на двигатель максимальный крутящий момент при указываемой частоте вращения коленчатого вала (или его эквивалента) двигателя, изготовленного, отрегулированного и обкатанного в соответствии с технической документацией, утвержденной в установленном порядке, при полностью открытом дросселе у двигателя с искровым зажиганием и при полной подаче топлива у дизелей, при укомплектованности двигателя серийным оборудованием и устройствами по приложению 1; оборудование, не обслуживающее двигатель, но потребляющее его мощность, должно быть отключено или снято, а в том случае, если это не предусмотрено конструкцией, должно работать без нагрузки |
|
7. Максимальный крутящий момент брутто MK gmax, Н ■ м (кгс ■ м) |
Установленный техническими условиями на двигатель максимальный крутящий момент при указываемой частоте вращения коленчатого вала (или его эквивалента) двигателя, изготовленного, оборудованного и обкатанного в соответствии с технической документацией, утвержденной в установленном порядке, при полностью открытом дросселе у двигателей с искровым зажиганием и при полной подаче топлива у дизелей, при укомплектованности двигателя серийным оборудованием и устройствами по приложению 2; оборудование, не обслуживающее двигатель, но потребляющее его мощность, должно быть снято или отключено, а в том случае, если это не предусмотрено конструкцией, должно работать без нагрузки |
|
8. Запас крутящего момента M, % |
Отношение разности между максимальным значением крутящего момента по скоростной характеристике и значением крутящего момента, соответствующего максимальной мощности, к значению крутящего момента, соответствующего максимальной мощности |
|
9. Минимальная рабочая частота вращения Hmjn, мин- |
Наименьшая частота вращения коленчатого вала при полностью открытом дросселе у двигателя с искровым зажиганием и при полной подаче топлива у дизеля, при которой двигатель работает устойчиво не менее 10 мин |
Термин и его обозначение
Пояснение
10. Максимальная рабочая частота вращения птах, мин-1
Частота вращения, соответствующая максимальному крутящему моменту двигателя пм , мин-1
Максимальная частота вращения холостого хода nvv ,.,„, мин-1
л..л..тал,-’
Минимальная частота вращения холостого хода пххтіп, мин-1
Наибольшая частота вращения коленчатого вала при полностью открытом дросселе у двигателя с искровым зажиганием и при полной подаче топлива у дизеля, установленная в технических условиях на двигатель
Частота вращения коленчатого вала, при которой двигатель развивает максимальный крутящий момент
14. Часовой расход топлива GT, кг/ч
15. Удельный расход топлива g, г/(кВт ■ ч) [г/(л. с. ■ ч)]
16. Коэффициент равномерности работы цилиндров А
17.
Пм
Условный механический КПД
Наибольшая частота вращения холостого хода, установленная в технических условиях на двигатель
Минимальная частота вращения холостого хода, установленная в технических условиях на двигатель и обеспечивающая устойчивую работу двигателя на холостом ходу не менее 10 мин
Масса топлива, расходуемого в 1 ч на заданном режиме работы двигателя
Масса топлива, расходуемого в двигателе в 1 ч, отнесенная к соответствующей приведенной мощности, развиваемой двигателем. Удельный расход топлива газовых двигателей допускается выражать как удельный расход энергии, Дж/(кВт ■ ч) [кал/(л. с. ■ ч)]
Отношение наименьшей условной индикаторной мощности одного из цилиндров к наибольшей условной индикаторной мощности одного из цилиндров данного двигателя
Отношение мощности нетто (брутто) двигателя к его условной индикаторной мощности
18.
Масса двигателя GflB, кг
19.
Номинальная мощность брутто
N к
НОМ. б
Номинальная мощность нетто N
НОМ.Н
Номинальная частота вращения п _
НОМ
Масса двигателя с маховиком, картером маховика, водяным насосом, вентилятором, шкивами и ремнями и привода вентилятора, с масляным насосом и с масляными фильтрами, с карбюратором, топливным насосом, свечами зажигания, распределителем и катушкой зажигания (для двигателей с искровым зажиганием) или с форсунками, насосом высокого давления, подкачивающей помпой, топливными фильтрами, свечами накала (для дизелей), с впускным и выпускным трубопроводами, нагнетателем, воздухоочистителем и стартером (при условии, если вышеперечисленные агрегаты и детали установлены непосредственно на двигателе), но без сцепления, радиатора системы охлаждения, масляного радиатора (если он не встроен в двигатель), глушителя и его труб, автомобильного компрессора, генератора, насоса гидроусилителя руля, предпускового подогревателя, без охлаждающей жидкости и масла, без деталей крепления двигателя
Установленная техническими условиями на двигатель мощность брутто при работе двигателя с номинальной частотой вращения
Установленная техническими условиями на двигатель мощность нетто при работе двигателя с номинальной частотой вращения
Частота вращения коленчатого вала, установленная техническими условиями на двигатель для номинальной мощности
Примечание. При указании массы двигателя, комплектация которого отличается от указанной в п. 18, должно быть отмечено отличие по номенклатуре составных частей.
(Измененная редакция, Изм. № 1).
ПРИЛОЖЕНИЕ 6 Рекомендуемое
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ДВИГАТЕЛЯ
Марка, модель двигателя
Год выпуска
Порядковый номер двигателя
Предприятие-изготовитель. Предприятие или организация, разработавшая конструкцию
Габаритные и установочные размеры двигателя
Тип двигателя (бензиновый, дизель, газовый)
Число тактов
Число и расположение цилиндров; порядок работы цилиндров
Расположение и число клапанов в цилиндре
Направление вращения коленчатого вала
Рабочий объем двигателя, л
Диаметр цилиндра, мм
Ход поршня, мм
Степень сжатия
Мощность нетто, кВт (л. с.)
Мощность брутто, кВт (л. с.)
Максимальное среднее эффективное давление, Н/м2 (кгс/см2)
Максимальный крутящий момент нетто, Н ■ м2 (кгс ■ м)
Максимальная рабочая частота вращения, мин 1
Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин 1
Максимальная частота вращения холостого хода, мин 1 (для дизелей)
Минимальная частота вращения холостого хода, мин 1
Сорт топлива (рекомендуемый и заменители)
Сорт масла (рекомендуемый и заменители)
Масса двигателя, кг
Минимальный удельный расход топлива (по скоростной внешней характеристике), г/(кВт ■ ч) [г/(л. с. ■ ч)] нетто (брутто)
Фазы газораспределения с указанием зазоров в клапанах и теплового состояния двигателя: впуск (начало, конец) выпуск (начало, конец)
Карбюратор (модель и число)
Воздухоочиститель (тип и число)
Наличие и тип ограничителя частоты вращения
Тип топливной аппаратуры дизеля (тип топливного насоса, регулятора, частоты вращения, регулятора опережения впрыска, распылителя, форсунки, подкачивающего насоса, установочный угол опережения впрыска, минимальное и номинальное давление начала впрыска)
Наличие наддува
Тип нагнетателя
Наличие системы подогрева воздуха
Тип топливной аппаратуры системы впрыска бензинового двигателя (тип топливного насоса, распылителя, форсунки, подкачивающего насоса, блока управления, минимальное и номинальное давление впрыска)
Тип топливной аппаратуры газового двигателя (тип газового смесителя, редуктора, испарителя, фильтров, вспомогательного бензинового карбюратора)
Давление и температура масла в главной магистрали при указанной частоте вращения и минимальной частоте вращения холостого хода
Емкость системы смазки, л
Примечание. При необходимости указывают и количество масла, л, требующееся при смене масла.
Тип системы охлаждения
Охлаждающая жидкость
Вентилятор (тип, расположение и привод)
Емкость жидкостной системы охлаждения двигателя
Генератор (тип, модель)
Номинальное напряжение
Распределитель зажигания (модель, тип)
Катушка зажигания (модель, число и место установки)
Запальные свечи (тип, модель и размер резьбы; зазор между электродами)
Устройства для снижения токсичности отработавших газов
Температура охлаждающей жидкости на выходе из рубашки системы охлаждения
Максимальная температура головки цилиндров или другой точки двигателя (для двигателей воздушного
охлаждения)
(Измененная редакция, Изм. № 2).
ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ
РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством автомобильной промышленности
УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 24.06.81 № 3117
ВЗАМЕН ГОСТ 14846-69
ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ
|
Обозначение НТД |
Номер пункта |
|
3.4 |
Ограничение срока действия снято по протоколу № 3—93 Межгосударственного Совета по стандартизации, метрологии и сертификации (ИУС 5-6—93)
ИЗДАНИЕ (февраль 2003 г.) с Изменениями № 1,2, 3, 4, утвержденными в марте 1984 г., марте 1986 г., марте 1987 г., сентябре 1987 г. (ИУС 7—84, 6—86, 5—87, 12—87), Поправкой (ИУС 3— 2003)
Редактор В.П. Огурцов
Технический редактор В.Н. Прусакова
Корректор М.В. Бучная
Компьютерная верстка С.В. Рябовой
Изд. лиц. № 02354 от 14.07.2000. Сдано в набор 25.02.2003. Подписано в печать 27.03.2003. Усл.печ.л. 4,65. Уч.-изд.л. 4,00.
Тираж 210 экз. С 10190. Зак. 303.
ИПК Издательство стандартов, 107076 Москва, Колодезный пер., 14.
http://www.standards.ru e-mail: [email protected]
Набрано в Издательстве на ПЭВМ
Филиал ИПК Издательство стандартов — тип. “Московский печатник”, 105062 Москва, Лялин пер., 6.
Плр № 08010
2МКС 43.060
Группа Д29
к ГОСТ 14846—81 Двигатели автомобильные. Методы стендовых испытаний (см. Изменение № 4, ИУС № 12—87 и переиздание (март 1991 г.) с Изменениями № 1, 2, 3, 4)
|
В каком месте |
Напечатано |
Должно быть |
|
Пункт 2.1.1 |
±1 % для любого значения шкалы динамометра. |
±1 % измеренного крутящего момента, в нижней половине шкалы динамометра допускается ±2 % измеренного крутящего момента. |
(ИУС № 3 2003 г.)
