6.21.6. У міру переміщення електростанції кабель живлення переноситься та укладається в сухих місцях без скручування.
У разі потреби укладання кабелю живлення через колію його потрібно пропускати між шпалами під рейки.
Розподільчі коробки укладаються на легких візках, що переміщуються по рейках.
Для приєднання трифазного електричного інструмента слід застосовувати чотирьохжильний кабель.
Справність заземлення електростанцій і електричного інструмента перевіряється перед початком роботи відповідно до інструкції з експлуатації заводу-виробника.
6.21.7. Під час переходу з електроінструментом з одного місця робіт на інше та в разі перерви в роботі електроінструмент слід відключити від електромережі за допомогою штепсельної вилки.
Під час перенесення інструмента не дозволяється тримати його за робочі частини.
6.21.8. Перед пропуском поїзда або іншого рухомого складу по колії, на якій виконуються роботи, або по сусідній колії напруга з кабелю живлення знімається, а електричний інструмент прибирається за межі габариту рухомого складу.
6.21.9. Під час роботи електроінструмента стружку або тирсу слід вилучати спеціальними крючками або щітками - тільки після повної зупинки електроінструмента.
Не дозволяється вилучати стружку або тирсу руками.
6.21.10. Ручні електричні, точильні і шліфувальні машини мають бути оснащені міцними захисними кожухами відповідно до інструкції заводу-виробника.
Не дозволяється робота із знятим кожухом.
6.21.11. Не дозволяються заправлення бензинового бака електростанції пальним під час роботи, а також паління або розведення вогню біля електростанції.
6.21.12. Роботу з електроінструментом слід виконувати з обов'язковим використанням засобів індивідуального захисту (гумових діелектричних калош, діелектричних рукавичок).
6.21.13. Перевірку справності електроінструмента необхідно проводити під час кожного видавання електроінструмента бригадиром або майстром шляховим у присутності працівника.
Не дозволяється видавати для роботи несправний електроінструмент.
Пересувні електростанції, електричний інструмент, металеві розподільчі коробки періодично піддаються перевірці відповідно до вимог НПАОП 40.1-1.21-98 і НПАОП 40.1-1.01-97.
6.21.14. Ручки електроінструменту мають бути ізольовані.
Не дозволяється робота з електроінструментом, що має замикання на корпус або ушкодження кабелю чи корпусу.
6.21.15. До роботи з електроінструментом допускаються працівники з групою електробезпеки не нижче другої.
6.21.16. Не дозволяється працювати електроінструментом з приставних драбин.
Під час роботи електродриля предмети, які підлягають свердлінню, мають бути надійно закріплені.
Не дозволяється торкатись до різального інструмента, який обертається.
6.21.17. Не дозволяється обробляти електроінструментом обмерзлі та мокрі деталі.
6.21.18. Не дозволяється залишати без нагляду електроінструмент, приєднаний до електромережі, а також передавати його особам, які не мають права з ним працювати.
6.21.19. Не дозволяється продовження робіт електроінструментом у разі найменших ознак його несправності або якщо особа, яка працює з ним, раптом відчує хоча б слабку дію електроструму: в обох випадках робота негайно припиняється, а електроінструмент здається для перевірки і ремонту.
6.21.20. Не дозволяється працювати електроінструментом, у якого закінчився термін періодичної перевірки, а також у разі виникнення несправностей.
7. ВИМОГИ БЕЗПЕКИ ПІД ЧАС ВИКОНАННЯ НАВАНТАЖУВАЛЬНО-РОЗВАНТАЖУВАЛЬНИХ РОБІТ
7.1. Загальні вимоги
7.1.1. Навантаження та розвантаження матеріалів і запасних частин виконуються відповідно до вимог "ССБТ. Работы погрузочно-разгрузочные. Общие требования безопасности", зі змінами (далі - ГОСТ 12.3.009-76) та інших нормативно-технічних актів.
Вантажопідіймальні крани і пристрої мають відповідати вимогам чинного законодавства.
7.1.2. У темний час доби навантаження та розвантаження матеріалів верхньої будови колії дозволяються при освітленості місця робіт не менше 20 лк, заміряної в горизонтальній площині на рівні землі працівниками санітарно-епідеміологічної служби МОЗ України на залізничному транспорті.
7.1.3. Не дозволяється піднімати вантаж без перевірки надійності стропування та підтягувати вантаж косим натягом троса.
7.1.4. За кранами та іншими вантажопідіймальними механізмами закріплюються стропальники, які пройшли навчання, перевірку знань і мають відповідне посвідчення.
7.1.5. Стропальники під час роботи користуються захисними касками.
7.1.6. На місці виконання навантажувально-розвантажувальних робіт мають бути схеми стропування та перелік вантажів з указівкою їх маси.
7.1.7. Робота крана проводиться під керівництвом майстра шляхового або бригадира колії, призначеного наказом по підприємству відповідальним за безпечне проведення робіт вантажопідіймальними кранами.
7.1.8. Навантаження та розвантаження матеріалів верхньої будови колії в темний час доби дозволяється за умови забезпечення освітлення на робочих місцях відповідно до вимог, що регулюються нормативно-технічними документами.
7.1.9. Не дозволяється залишати вантаж у підвішеному стані після закінчення навантаження, розвантаження або в разі перерви в роботі.
7.2. Вимоги безпеки під час навантаження та розвантаження стрілочних переводів, хрестовин і зрівнювальних приладів
7.2.1. Навантаження та розвантаження стрілочних переводів, хрестовин та зрівнювальних приладів виконуються за технологічними картами із застосуванням вантажопідіймальних механізмів і пристосувань.
7.2.2. Навантаження, перевезення та розвантаження стрілочних переводів на залізобетонних брусах на спеціальних (похилих) платформах виконується згідно з технологічними картами на виконання цих робіт та інструкцією з експлуатації спеціальних платформ (типу СПС, ППК-2Б).
7.2.3. Під час навантаження та розвантаження стрілок, хрестовин та зрівнювальних приладів керівник робіт стежить, щоб працівники дотримувались заходів безпеки, усі операції виконуються тільки за командою керівника робіт.
7.2.4. Не дозволяється розвантаження рейок із платформ і дрезин на ходу.
7.2.5. Стропування рейок під час розвантаження та навантаження виконується стропальниками за допомогою рейкових захватів не менше ніж у двох місцях.
7.3. Вимоги безпеки під час навантаження та розвантаження рейок
7.3.1. Навантажувати рейки необхідно на металеві поперечки чи шпали, покладені на лижі або рейки, підошвою догори, установлені на роликовий транспортер.
На кінцях рейок установлюються направні наконечники.
7.3.2. Рейки необхідно захоплювати попарно й укладати симетрично, починаючи від середини до країв поперечок.
Усі рейки навантажуються підошвою вниз по три ряди в пакеті з укладанням між рядами дерев'яних прокладок розміром 32 х .
Крайні прокладки встановлюються на відстані 1 - від торця пакета.
У разі застосування поперечок із шпал крайні рейки першого ряду слід закріплювати костилями не менше ніж на чотирьох поперечках.
7.3.3. Формувати пакети з 25-метрових рейок, утворених двома 12,5-метровими рейками, що з'єднані накладками, необхідно із зсувом кінців суміжних рейок (через один на довжину накладок).
7.3.4. Для формування та кріплення під час транспортування пакета рейок на платформах господарчого поїзда, оснащених знімним устаткуванням типу СО або УСО, застосовується спеціальний пристрій (виготовлений за проектом 948а-000-000, 948-000-000).
7.3.5. Під час перетяжки пакетів рейок на платформах, обладнаних устаткуванням типу СО і УСО, працівники слід перебувати на відстані не менше від троса.
7.3.6. Пакети рейок мають бути надійно закріплені стяжними й обмежувальними ланцюгами.
Для обмеження подовжніх переміщень пакетів, а також рейок у ярусах по торцях кожного пакета встановлюються два відкидних щити.
Щити мають бути шарнірно закріплені на рамі роликового транспортера.
У робочому положенні (під час транспортування пакета) щит установлюється у вертикальне положення й утримується в ньому обмежувальними ланцюгами.
Наконечники з перевернених рейок мають бути зняті.
Пакети рейок обмежуються піднятими упорами устаткування УСО.
Підошви стягнутих обв'язками рейок у всіх ярусах мають примикати одна до одної.
7.3.7. Під час розвантаження рейки знімають послідовно ряд за рядом, причому знімаються в кожному ряду по черзі крайні рейки, симетрично розташовані від подовжньої осі платформи.
Останніми знімаються дві рейки, що розташовані посередині платформи.
7.3.8. Навантаження та розвантаження рейок на звичайні платформи виконуються за технологічними картами.
7.4. Вимоги безпеки під час навантаження та розвантаження шпал і брусів
7.4.1. Під час навантаження та розвантаження шпал, перевідних, мостових і охоронних брусів, просочених масляними антисептиками, слід застосовувати вантажопідіймальні механізми, крани або пристосування, що їх замінюють.
7.4.2. Під час навантаження, розвантаження та перенесення залізобетонних шпал слід застосовувати тільки машини, механізми, спеціальні пристосування (траверси, захвати та ін.).
Не дозволяється розвантаження шпал і брусів на ходу поїзда.
7.4.3. Не дозволяється навантаження та розвантаження шпал і брусів, просочених масляними антисептиками, без спеціального одягу.
Перед початком робіт керівник видає працівникам захисну пасту або крем (типу "Силиконовый", "Пленкообразующий", "Айро" та ін.) відповідно до вимог "ССБТ. Средства индивидуальной защиты дерматологические. Классификация и общие требования" (далі - ГОСТ 12.4-068-79) для змазування обличчя, рук, шиї та інших відкритих частин тіла, а після закінчення роботи забезпечити можливість помитися теплою водою з милом.
Переносити шпали і бруси, просочені масляними антисептиками, необхідно тільки за допомогою спеціальних шпалоносок.
7.4.4. На платформах, щоб уникнути обвалення, шпали та бруси під час навантаження укладаються східчастими рядами.
7.4.5. Укладати та закріплювати шпали і бруси під час навантаження на платформи та у піввагони слід у межах габаритів навантаження, визначених у нормативно-технічних документах.
7.4.6. Розвантаження шпал, просочених антисептиками, з піввагонів, якщо вони завантажені навалом, виконується за технологічними картами із застосуванням вантажопідіймальних кранів та захватів-удавок.
7.5. Вимоги безпеки під час розвантаження баластових матеріалів
7.5.1. Під час розвантаження баластових матеріалів із залізничних платформ, вагонів-думпкарів, що входять до складу баластового поїзда, відповідальним за виконання заходів безпеки є керівник робіт (майстер шляховий або виконроб), який зобов'язаний забезпечити безпечне проведення робіт, стежити за дотриманням габариту під час розвантаження та безпекою пересування баластового поїзда по фронту робіт.
Керівник робіт дає розпорядження на приведення рухомого складу в транспортне положення після розвантаження баласту.
7.5.2. Розвантаження баласту на перегоні може здійснюватися під час руху баластового поїзда із швидкістю не більше 5 км/год.
7.5.3. Про розвантаження баласту під час руху керівник завчасно попереджує працівників, машиніста й обслуговувальний персонал поїзда та йде поруч з поїздом з того боку і на такій відстані від поїзда, щоб він був добре видний локомотивній бригаді та мав можливість дати розпорядження про зупинку поїзда у разі потреби.
Працівники мають бути на узбіччі колії.
7.5.4. Розвантаження баласту або ґрунту із піввагонів здійснюється лише після зупинки баластового поїзда.
Працівнику, який відкриває люки піввагону, необхідно перебувати на відстані не менше ніж від люка, який відкривається.
Для зачистки вагона залазити в нього дозволяється лише по вагонній драбині.
Керівник робіт відповідає за приведення рухомого складу в транспортне положення після розвантаження баласту.
7.5.5. Під час виконання навантажувально-розвантажувальних робіт з баластовими матеріалами, які створюють підвищене пилоутворення (азбест, дрібний щебінь, пісок), працівники застосовують засоби індивідуального захисту органів дихання.
7.6. Вимоги безпеки під час роботи із застосуванням знімних кранів для навантаження рейок на залізничні платформи
7.6.1. До експлуатації допускаються знімні крани, які пройшли черговий технічний огляд та випробування відповідно до вимог чинного законодавства.
7.6.2. Виконання робіт із застосуванням крана здійснюється під керівництвом шляхового майстра або бригадира колії, який наказом по дистанції призначений відповідальним за безпечне виконання робіт кранами.
7.6.3. Захоплювальні пристрої крана встановлюються вертикально над рейкою, що підлягає підніманню.
7.6.4. Стійки кранів мають міцно та стійко стояти в гніздах платформи.
7.6.5. Після переміщення лебідки на кінець стріли вона надійно закріплюється.
7.6.6. Магнітні захвати, які не мають запобіжних пристроїв (у разі відключення струму), дозволяється застосовувати лише за умови огородження, що унеможливлює проникнення в робочу зону людей.
7.6.7. Стропальники під час навантаження рейок застосовують спеціальні відтяжки.
7.7. Вимоги безпеки під час застосування козлових і стрілових кранів
7.7.1. До експлуатації допускаються козлові та стрілові крани, які пройшли черговий технічний огляд та випробування.
7.7.2. Перед початком роботи крани та стропи ретельно оглядаються.
При цьому необхідно стежити, щоб закріплювальні гайки частин, що рухаються, були щільно затягнуті та зашплінтовані.
7.7.3. Захоплювальні пристрої крана встановлюються вертикально над вантажем, що підлягає підніманню.
7.7.4. Стропальники, які виконують роботу із застосуванням крана, під час вантажно-розвантажувальних робіт мають знати та точно виконувати встановлену систему знакової сигналізації.
