Для цього на поїзди, що рухаються по сусідній колії, видаються попередження, додатково керівник робіт повинен призначити сигналіста, який знаходиться поблизу машини і попереджає працівників про наближення поїздів.
6.1.23. Не дозволяється знаходитися на міжколійя під час пропуску поїздів по сусідній колії.
6.1.24. Під час виконання робіт із застосуванням щебенеочищувальних машин, а також електробаластера на безстиковій колії відповідальною особою за забезпечення безпеки працівників має бути призначений працівник за посадою не нижче старшого майстра шляхового, начальника дільниці або виконавця робіт.
6.1.25. Під час виконання робіт із застосуванням електробаластера на колії з ланок, колійного струга, кюветоочищувальної машини, колієукладальних кранів і рейкоукладачів, хопер-дозаторів, виправно-підбивально-рихтувальних машин, виправно-підбивально-опоряджувальної машини (далі - ВПО-3000), рейкошліфувального поїзда, баластоущільнювальної машини (далі - БУМ), динамічного стабілізатора, колійного моторного гайковерта (далі - ПМГ), плужного снігоочисника та снігоочисника таранного типу, електроснігоочисника роторного типу відповідальною особою за забезпечення безпеки працівників повинен бути призначений працівник за посадою не нижче майстра шляхового - на одну машину, старшого майстра шляхового - на дві машини, начальника, заступника начальника дистанції колії (далі - ПЧ), КМС - на 3 і більше машин.
6.1.26. Під час виконання робіт із застосуванням планувальників баласту, рейкоочищувальних машин, снігоприбиральних машин (далі - СМ) відповідальною особою за забезпечення безпеки працівників має бути призначений працівник за посадою не нижче бригадира колії.
6.1.27. На час проходу поїзда по сусідній колії крила та бокові щітки снігоприбиральної машини та швидкісного планувальника баласту повинні бути прибрані в межі габариту машини.
6.1.28. Не дозволяється робота колійних машин у темний час доби в разі недостатнього освітлення, а також під час туману або грози.
6.1.29. Ремонт земляного полотна та його елементів із застосуванням землерийних та землерийно-транспортних машин виконується за типовими або індивідуальними проектами виконання робіт, у яких визначаються конкретні заходи безпеки праці відповідно до вимог НПАОП-45.2-7.02-80.
6.1.30. Під час виконання робіт із застосуванням машин на базі тракторів (у тому числі гусеничних) з порушенням габариту необхідно видавати попередження на поїзди та огороджувати місця робіт відповідно до вимог нормативно-технічних документів.
Керівником робіт має бути призначений працівник за посадою не нижче бригадира колії.
6.1.31. Граничні межі наближення бульдозера до брівки насипу, траншеї або котловану мають бути позначені.
6.1.32. У разі зупинки машини навісне обладнання (відвал, ківш та інше) має бути опущене на землю.
Не дозволяється очищення та обслуговування навісного обладнання машин під час роботи або за наявності тиску в робочій магістралі.
6.1.33. Для забезпечення безпеки в разі потреби переїзду через колію гусеничної машини застосовуються дерев'яні підкладки: поперечні - типу "Трап" або поздовжні - типу "Лижі".
6.1.34. Відповідальним за виконання заходів безпеки працівників під час виконання робіт із застосуванням колійних машин є керівник робіт, який призначається начальником структурного підрозділу: у разі виконання робіт КМС - на начальника КМС; у разі виконання робіт дистанцією колії - на начальника ПЧ.
6.2. Вимоги безпеки під час виконання робіт із застосуванням щебенеочищувальних машин
6.2.1. Під час переведення робочих органів машини з транспортного положення в робоче та навпаки не дозволяється знаходитись біля стійок несучої рами і роторного пристрою.
6.2.2. Під час зарядки та розрядки робочих очисних органів з відцентровою сіткою та вигрібним робочим органом піднята електромагнітами колійна решітка повинна закріплюватися на запобіжних захоплювачах.
6.2.3. Не дозволяється наближатися на відстань менше до підрізного щита, що піднімається або опускається поворотним краном, і вигрібного пристрою та вигрібної зони барового ланцюга.
6.2.4. Не дозволяється під час роботи щебенеочищувальних машин перебувати в робочій зоні на відстані менше попереду або позаду щебенеочищувального пристрою з відцентровим способом очищення і менше з вигрібним робочим органом.
Не дозволяється перебувати з боку викиду засмічувачів і ближче в безпосередній близькості від викидних транспортерів.
Під час роботи з машинами RM-80 необхідно користуватись захисними касками, респіраторами, захисними окулярами.
6.2.5. До пропуску поїзда по сусідній колії робота машини повинна бути припинена, а робочі органи прибрані в межі її габариту.
6.3. Вимоги безпеки під час виконання робіт із застосуванням електробаластера
6.3.1. Під час дозування баласту електробаластером, планування та перерозподілу свіжовідсипаного баласту керівник робіт повинен стежити, щоб працівники перебували на відстані не менше від крайньої ближньої рейки.
6.3.2. Електробаластер повинен мати перехідний фартух і проміжні ланцюги бар'єра, що з'єднують перехід з однієї ферми на іншу.
6.3.3. На час проходу поїзда по сусідній колії робота електробаластера повинна бути припинена, а крила дозатора прибрані в межі габариту машини.
6.4. Вимоги безпеки під час виконання робіт із застосуванням колійного струга
6.4.1. До пропуску поїзда по сусідній колії робота колійного струга повинна бути припинена.
6.4.2. Не дозволяється під час роботи колійного струга перебувати попереду і позаду крила ближче .
6.5. Вимоги безпеки під час виконання робіт із застосуванням землеприбиральних машин
6.5.1. Не дозволяється під час роботи землеприбиральної машини перебувати на відстані менше ніж від робочих органів машини, а також на ній.
6.5.2. Під час руху землеприбиральної машини в межах станції поворотний транспортер повинен бути закріплений у поздовжньому положенні.
6.5.3. Під час виконання робіт кювето-очищувальною машиною КОМ-300 бригаді машиністів слід користуватись індивідуальними засобами захисту (каски, респіратори, окуляри).
6.5.4. Не дозволяється знаходження машиністів, монтерів колії і інших працівників ближче від ротора, плугів та зони роботи маніпулятора.
6.5.5. Під час навантаження ґрунту на рухомий склад за допомогою поперечного конвеєра на сусідню колію або виконання вантажно-розвантажувальних робіт маніпулятором слід виконувати вимоги, зазначені в підпункті 6.1.7 цих Правил.
6.6. Вимоги безпеки під час виконання робіт із застосуванням колієукладальних кранів і рейкоукладачів, у тому числі УК-25СП
6.6.1. Роботи із застосуванням колієукладальних кранів виконуються відповідно до вимог чинного законодавства.
6.6.2. Під час укладання нових ланок колії і розбирання старих, а також під час перевертання їх перебувати під піднятою ланкою та збоку від неї не дозволяється.
Працівники обслуговувальної бригади в цей час повинні розміщуватись попереду або позаду піднятої ланки на відстані не менше .
6.6.3. Під час стикування утримувати ланки чи блоки стрілочного переводу необхідно направним штангом за головку рейки на відстані не ближче від стику.
6.6.4. Не дозволяється перебувати та проходити між завантаженими не закріпленими пакетами ланок чи блоками стрілочних переводів, перебувати між ними в момент перетягування, а також перебувати на відстані менше від троса в момент перетягування пакетів ланок.
6.6.5. Під час проходження колієукладального (колієрозбирального) поїзда до місця роботи і назад пакети ланок чи блоків стрілочних переводів на платформах повинні бути надійно закріплені спеціальними пристроями.
6.6.6. На час пропуску поїзда по сусідній колії робота колієукладального крана та перетягування пакетів чи блоків стрілочних переводів припиняється і забезпечується габарит для безпечного пропуску поїзда.
6.6.7. Не дозволяється виконувати колійні роботи позаду і попереду колієукладальних кранів на відстані менше , знаходитися на піднятому вантажі, переходити і знаходитися під піднятим вантажем.
6.6.8. Працівники, які входять до складу бригади, що обслуговує колієукладальні крани, забезпечуються захисними касками та рукавицями.
6.6.9. Не дозволяється обслуговувальному персоналу рейкоукладачів під час роботи користуватися передніми дверима кабіни.
Ці двері слід на час роботи зачиняти на замок, а підвісну драбину знімати.
6.6.10. До початку роботи рейкоукладача борти платформи закриваються і закріплюються в кронштейнах з установкою на бортах огороджувального бар'єра.
6.7. Вимоги безпеки під час виконання робіт із застосуванням хопер-дозаторів
6.7.1. Не дозволяється особам, що обслуговують поїзд під час навантаження і розвантаження:
перебувати усередині кузова;
пролазити через відкриті люки в кузов;
виконувати регулювання механізмів і знаходитися в зоні підняття й опускання дозаторів у разі включення повітря в робочу магістраль;
перебувати в зоні роботи екскаватора або під бункером у разі бункерного завантаження.
6.7.2. Перед заповненням повітрям робочої магістралі необхідно переконатися у відсутності людей усередині хопер-дозаторів, а також на відстані від розвантажувально-дозувальних механізмів.
Заповнення повітрям робочої магістралі дозволяється тільки після оповіщення працівників; команда про заповнення подається керівником роботи.
6.7.3. Під час пропуску поїзда по сусідній колії розвантаження баласту з хопер-дозатора припиняється, а бригада, що обслуговує поїзд, повинна зійти на узбіччя або піднятися на площадки вагонів.
6.8. Вимоги безпеки під час виконання робіт із застосуванням виправно-підбивально-опоряджувальної машини (ВПО-3000)
6.8.1. Керівник робіт перед початком робіт на сусідніх коліях визначає та вказує бригаді, що обслуговує машину ВПО-3000, найбільший дозволений виліт крил дозатора та планувальника.
6.8.2. На час проходу поїзда по сусідній колії робота машини ВПО-3000 припиняється, а крила дозатора та планувальника прибираються в межі її габариту.
6.8.3. Не дозволяється виконувати будь-які колійні роботи попереду машини на відстані менше від неї.
6.9. Вимоги безпеки під час виконання робіт із застосуванням виправно-підбивально-рихтувальних машин (ВПР-1200, ВПРС-500, Р-2000, Plasser Unimat 08) та інших
6.9.1. Перед виїздом на перегін і з перегону необхідно переконатися, що всі робочі органи та візки контрольно-вимірювальної системи приведені в транспортне положення та надійно закріплені та зафіксовані страхувальними пристроями (ланцюгами, тросами та ін.).
6.9.2. Перед початком роботи необхідно переконатися, що всі частини механізмів, що рухаються, надійно захищені кожухами й огородженнями, передбаченими заводом-виробником.
6.9.3. Обслуговувальний персонал машини під час роботи забезпечується навушниками протишумовими.
Не дозволяється знаходитися під час роботи машин у безпосередній близькості біля підбивальних блоків і силової установки без навушників.
6.9.4. Під час роботи машини не дозволяється знаходитися на відстані менше від опущених віброплит, ущільнювачів баласту, підбивальних блоків машини, крил планувальника.
6.9.5. Не дозволяється виконувати ремонт машини при двигуні, що працює, та за наявності тиску в пневмогідросистемах, усувати несправності робочих органів, що знаходяться в піднятому і не закріпленому положенні.
6.9.6. На час проходу поїзда по сусідній колії робота машин, у яких можливе висування робочих органів за межі габариту сусідньої колії, припиняється, робочі органи прибираються в межі габариту, персонал, що обслуговує, знаходиться в кабінах керування, а бригада монтерів - на колії, закритій для руху поїздів, або на узбіччі.
6.9.7. Під час руху до місця виконання робіт, під час роботи і повернення з перегону на машині може перебувати тільки обслуговувальний персонал та керівник робіт.
6.9.8. Не дозволяється перебувати без потреби на сусідній колії або міжколійї, попереду або позаду машини ближче .
6.9.9. Не дозволяється знаходитися в небезпечній зоні робочих органів під час роботи машин Plasser Unimat 08 та Doumatic з метою запобігання лазерного опромінення.
6.10. Вимоги безпеки під час виконання робіт із застосуванням колійних моторних гайковертів (ПМГ)
6.10.1. Під час роботи машини не дозволяється знаходитися на відстані менше від її робочих органів.
6.10.2. На час проходу поїзда по сусідній колії обслуговувальний персонал повинен знаходитися в кабіні машини.
6.11. Вимоги безпеки під час виконання робіт із застосуванням планувальників баласту
6.11.1. Під час роботи планувальника баласту заважають заземлення опор контактної мережі, тому їх слід відвести за край габариту планувальника в робочому стані без порушення його цілісності.
Відведення та відновлення заземлення проводять працівники колії під наглядом електромеханіка або електромонтера району контактної мережі.
6.11.2. Не дозволяється під час роботи планувальника баласту знаходитися біля щіткового пристрою та спереду плугів.
6.11.3. Під час розвороту поворотного конвеєра планувальника баласту SSP-110 у бік близько розташованих мереж і викиду забруднення в їх бік треба виконувати вимоги НПАОП 60.1-1.48-00.
6.11.4. На час проходу поїзда по сусідній колії робота машини з планувальником припиняється, а крила дозатора прибираються в межі її габариту.
6.12. Вимоги безпеки під час виконання робіт із застосуванням рейкоочищувальних машин
6.12.1. Перед початком роботи необхідно перевірити всі з'єднання трубопроводів, фланцеві з'єднання, переконатися, що всі частини механізмів, що рухаються, надійно закриті кожухами й огородженнями, а об'єм води в цистерні забезпечить роботу машини в період "вікна".
6.12.2. Огляд, очищення або ремонт цистерни слід виконувати відповідно до вимог чинного законодавства.
6.12.3. На час проходу поїзда по сусідній колії обслуговувальний персонал знаходиться в кабіні керування.
