5.9.13. Принципы решения интерьеров являются общими практически для всех вокзалов. Стремление наиболее полно удовлетворить потребности пассажиров с минимальными затратами приводит к созданию помещений универсального назначения, как бы объединяющих несколько зон в едином общем пространстве. При этом целесообразно четкое функциональное зонирование большого помещения либо трансформация его при помощи передвижных перегородок, экранов, стендов или мебели. Этим достигается лучшее использование полезной площади и объема здания, обеспечиваются условия беспрепятственного движения или спокойного ожидания и отдыха.

5.9.14. В поисках средств выразительной архитектурной композиции, как целой, так и деталей, успешно используются декоративные средства: наружное и внутреннее озеленение, акцентирующее внимание пассажиров в нужном направлении, цветовые плоскости, местное и общее освещение, реклама и указатели.

5.9.15. В композиции вокзальных комплексов исключительно большую роль играют элементы благоустройства и архитектуры малых форм, а также творчески осмысленное использование природного и городского окружения, например, раскрытие из интерьеров вокзалов речных берегов или морских просторов, силуэта гор или группы деревьев, а также ценной в культурно-историческом или художественно-эстетическом отношении существующей или проектируемой застройки.

5.9.16. Перспективно, особенно в крупных вокзалах, расположенных в южных районах, устройство мест ожидания на открытом воздухе, использование световых двориков, декоративного озеленения и обводнения, вплоть до создания террас-садов и садов на крышах зданий вокзалов.

Рис. 23. Аэровокзал Вашингтон — Даллас (архитекторы Э.Сааринен, Амман, Уитни, Бернс и др.)

ГЕНПЛАН

1 — главный операционный зал; 2 — железнодорожный перрон; 3 — полуподземная открытая пешеходная площадь; 4 — учреждения обслуживания; 5 — подземный перрон; 6 — автомобильная стоянка; 7 — стоянка автобусов; 8 — административный корпус

Рис 24. Южный железнодорожный вокзал в г. Будапешт (архитектор Д. Кэвари)

ФРАГМЕНТ ВОКЗАЛА У ГЛАВНОГО ВХОДА

ПЛАН ПЕРВОГО ЭТАЖА

1 — операционный зал; 2 — зал ожидания пассажиров, пользующихся автобусами, З — зал пригородных пассажиров; 4 — камеры хранения; 5 - зал пассажиров с детьми; 6 — зал туристов: 7— багажно-технический блок; 8 — внутренний дворик

Рис. 25. Пpoект железнодорожно-автобусного вокзала в г. Тальяти (архитекторы В. Батырев, А. Сухорукова, инженеры И. Ухлина, В. Тарабрин, Ю. Майков)

1 - центральное здание аэровокзала с гаражом на крыше; 2 — подъездная автодорога, 3 — посадочный сателлит; 4 - ближний перрон

Рис. 26. Общий вид застройки аэровокзального комплекса в аэропорту Шарль де Голль, Франция

ОБЩИЙ ВИД

РАЗРЕЗ ПО ВЕРТИКАЛИ

Рис. 27. Аэровокзал Улан-Батор, Монголия (архитекторы Л. Урман, Ю. Устинов, Б. Талесник, инж. Б. Журавлев и др.)

1 — аэровокзал (1300 пассажиров, строится); 2 — аэровокзал второй очереди строительства; 3 — командно-диспетчерский пункт, цех бортового питания; 4 — подъездная автодорога; 5 — привокзальная площадь

Рис. 28. Генеральный план аэровокзального комплекса аэропорта Казань-2

ИНЖЕНЕРНОЕ ОБУСТРОЙСТВО ВОКЗАЛА

6.1. В вокзалах внутренние водопроводы и канализацию следует проектировать по СНиП 2.04.01-85* (2). На проектирование наружных инженерных сетей и сооружений распространяется ряд других соответствующих строительных норм и правил, требования которых необходимо учитывать.

6.1.1. Для средних, больших и крупных железнодорожных, морских, речных, автобусных вокзалов и аэровокзалов (в аэропортах и городских) необходимо предусматривать централизованное горячее водоснабжение.

При проектировании хозяйственно-питьевого водопровода и горячего водоснабжения вокзалов нормы расхода воды рекомендуется принимать по табл. 17.

Таблица 17

Нормы расхода воды, л

Потребители

в сутки

в час:

всего

в том числе горячей

всего

в том числе горячей

Пассажиры малых и средних

вокзалов

Пассажиры больших и крупных

вокзалов

Персонал вокзала

1 пас/сут

То же

1 чел/смена

10

15

25

6

(только для сред-

них вокзалов)

6

7

1,1

0,8

5

0,5

(только для сред-

них вокзалов)

0,5

3

Примечания: 1. Норму водопотребления для предприятий общественного питания и душевых необходимо учитывать дополнительно.

2. Расход воды на механизированную уборку помещений для пассажиров рекомендуется учитывать дополнительно из расчета двух уборок в сутки и нормы расхода воды на 1 уборку 2 л/м2, в том числе горячей — 1,2 л/м2

6.1.3. Внутренний противопожарный водопровод, как правило, предусматривается для зданий объемом 5 тыс. м3 и более и зданий III степени огнестойкости.

6.1.4. В проектах вокзалов рекомендуется предусматривать установку питьевых фонтанчиков, а также автоматов питьевой газированной воды (сатураторов).

6.1.5. Главные входы в здания вокзалов целесообразно оборудовать решетками для очистки ног, устанавливаемыми обычно над промывными грязеотстойниками.

6.1.6. Длину решеток и приямков (по ходу движения пассажиров) принимают, как правило, не менее, м: 3—в малых и средних вокзалах, 4 — в больших и 6—в крупных вокзалах.

6.2. Отопление, вентиляцию и кондиционирование воздуха вокзалов следует проектировать в соответствии со СНиП 2.04.05-91* (3).

6.2.1. В одноэтажных зданиях малых железнодорожных., морских, речных и автобусных вокзалов расчетной вместимостью до 100 пассажиров допускается устройство печного отопления.

6.2.2. Расчетную температуру воздуха для отопления и кратность воздухообмена в помещениях вокзалов рекомендуется принимать по табл. 18.

Таблица 18

Расчетная температура воздуха дня

Кратность или объем воздухообмена в час

Помещения

отопления. °С

приток

вытяжка

Операционные и кассовые залы, объединенные

пассажирские залы, распределительные залы, залы

ожидания

18

По расчету не менее 20 м3 наружного воздуха на 1 чел.; при невозможности естественного проветривания —60 м3 на 1 чел.

Кабины билетных и багажных касс

Вестибюли, коридоры, переходы, главные

лестницы, пешеходные тоннели, галереи

Помещения приема и выдачи багажа и ручной

клади

Комнаты матери и ребенка:

приемная и гардероб

спальни и игровые

детские уборные

Комнаты длительного пребывания пассажи-

ров

Медицинские пункты:

комнаты врачей

помещения временного пребывания больных,

уборные

Помещения отделений связи, сберегательных

касс, транспортных агентств, радиоузлы, дис-

петчерские

Помещения военного коменданта, транспортной

милиции и другие служебные помещения,

комнаты депутатов, комнаты для иностранных

туристов

Помещения для хранения багажа и ручной клади

Уборные общего пользования

Курительные

18

10

16

18

20

18

18

20

18

18

18

16

15

15

100 м3ч на 1 ка-

бину

1

2

1

1

-

1

2

-

3

1.5

1

2

2

2

-

1

1

1

1

50 м3 на 1 унитаз;

25 м3 на 1 писсуар

1

1,5

50 м3 на 1 унитаз;

25 м3 на 1 писсуар

2

1.5

2

100 м3/ч на 1 са-

нитарный прибор

10

В проектах средних, больших и крупных аэровокзалов, предназначенных для строительства в III и IV климатических районах, предусматривают кондиционирование воздуха в операционных залах, залах ожидания, залах кафе и ресторанов, комнатах для иностранных туристов и в комнатах матери и ребенка.

6.3. Электроснабжение, электротехнические устройства и искусственное освещение следует проектировать в соответствии с Правилами устройства электроустановок (ПУЭ), СНиП 23-05-95 [6].

6.3.1. Основные электроприемники вокзалов (кроме малых железнодорожных, морских, речных и автобусных вокзалов) в отношении обеспечения надежности электроснабжения относятся к категориям:

1-й — установки пожаротушения, охранная и пожарная сигнализация, автоматизированные системы бронирования и продажи билетов, средства специального контроля пассажиров, осветительные установки аварийного освещения в помещениях, в которых могут одновременно находиться более 100 чел., указатели аварийных выходов, средства связи, сигнализации и оповещения;

2-й — осветительные установки рабочего освещения касс, пунктов регистрации пассажиров и оформления багажа, пассажирских и служебных помещений, электросиловые устройства предприятий общественного питания, средства механизации и автомеханизации, наружное освещение привокзальных площадей, расположенных вне населенных мест, перронов, автоматические камеры хранения ручного багажа;

3-й — вентиляционное оборудование, внутренние и наружные световые указатели, рекламное и иллюминационное освещение, электроприемники бытового и хозяйственного назначения.

6.3.2. В проектах малых железнодорожных, морских, речных и автобусных вокзалов пере- численные электроприемники 1-й категории относят ко 2-й.

6.3.3. Трансформаторные подстанции (ТП) вокзалов, как правило, размешаются в зданиях вокзалов или в пристройках к ним. Для электроснабжения малых вокзалов предусматривают отдельно стоящие ТП на расстоянии не более 200 м от здания вокзала. При этом в здании вокзала должно быть предусмотрено помещение для вводно-распределительного устройства.

6.3.4. Питание электроэнергией автоматов для бронирования и продажи билетов, почтовых знаков, воды, автоматических камер хранения ручного багажа, внутренних и наружных световых указателей, рекламного и иллюминационного освещения привокзальной площади и перрона осуществляется по самостоятельным групповым линиям, начиная от вводно-распределительного устройства или ТП.

6.3.5. Электродвигатели рабочего и резервного пожарных насосов, а также установки автоматического пожаротушения и автоматическая пожарная сигнализация должны питаться электроэнергией по отдельным линиям. Во всех вокзалах, кроме малых железнодорожных, морских, речных и автобусных вокзалов, должно быть предусмотрено автоматическое включение электродвигателей резервных пожарных насосов при отказе электродвигателей рабочих насосов.

6.3.6. Наружное освещение вокзала, привокзальной площади и перрона должно иметь дистанционное освещение, а внутреннее освещение помещений, предназначенных для пассажиров, — централизованное.

6.3.7. Аварийное освещение должно предусматриваться в следующих помещениях и сооружениях вокзалов:

а) в вестибюлях, операционных и кассовых залах, коридорах, переходах, галереях, на лестницах, а также в пешеходных тоннелях, на пешеходных мостах и перронах;

б) в помещениях, в которых одновременно может находиться более 100 чел.;

в) в диспетчерских, радиоузлах, помещениях связи, кабинах билетных и багажных касс, комнатах матери и ребенка, сберегательных кассах, служебных помещениях военного коменданта и транспортной милиции, пунктах централизованного управления системами инженерного оборудования.

Освещенность в помещениях вокзалов рекомендуется принимать по табл. 19.

Таблица 19

Помещения

Плоскость нормирования освещенности,

Освещенность при системе общего освещения, лк

Цилиндрическая

высота плоскости над полом, м

при люминесцентных лампах

при лампах накаливания

освещенность, лк

Показатель дискомфорта, лк, не более

Коэффициент пульсации освещенности, %, не более

Операционные и кассовые

залы, билетные и багажные

кассы, помещения отделений

связи, медицинские пункты,

служебные помещения *

Залы ожидания

Вестибюли, распределительные

залы

Помещения приема и

выдачи багажа

Помещения хранения багажа

Помещения хранения ручной

клади

Комнаты матери и ребенка,

комнаты длительного пребывания

пассажиров:

приемная с гардеробом

спальные комнаты *

Комнаты депутатов и

комнаты для иностранных

туристов *

Коридоры, пешеходные

Г-0,8

Г-0,8

Пол

Г-0,8

В-1

В-1

Г-0,8

Г-0,8

Г-0,8

Пол

300

200

150

200

75

100

150

75

200

75

150

100

75

100

30

50

75

30

100

30

-

75

-

-

-

-

-

-

-

-

40

60

60

60

-

-

60

-

60

-

15

20

-

20

-

-

20

-

20

-