Инструкция по проектированию лесозаготовительных предприятий

-

Радиус кривой 150 м

100

4

6

8

9

9

9

9

150

7

10

13

17

17

18

18

200

9

14

19

25

27

30

33

300

14

23

31

42

46

-

-

400

19

31

42

-

-

-

-

500

24

39

-

-

-

-

-

Радиус кривой 200 м

100

3

5

6

7

7

7

7

150

5

8

11

15

14

14

14

200

7

11

15

19

21

23

24

300

11

17

24

31

36

41

48

400

15

23

32

44

-

-

-

500

18

30

41

-

-

-

-

Радиус кривой 200 м

100

2

3

4

4

4

4

4

250

3

5

6

8

9

10

10

200

4

7

9

12

14

15

18

300

7

П

15

21

24

28

34

400

9

15

21

29

34

41

-

500

Я

20

27

37

44

-

-

Примечание. Кривые, на которых просматриваемость по условиям рельефа не обеспечена, устраиваются двухполосными.

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

ДОРОЖНО-КЛИМАТИЧЕСКОЕ РАЙОНИРОВАНИЕ ТЕРРИТОРИИ СССР.

I - зона вечной мерзлоты;

II - зона избыточного увлажнения (зона лесов);

III - зона значительного увлажнения в отдельные периоды года (лесостепная зона)

IV - зона недостаточного увлажнения (степная зона)

V - зона засушливая (пустынная и пустынно-степная зона)

ПРИЛОЖЕНИЕ 3

ТИПОВЫЕ ПОПЕРЕЧНЫЕ ПОРОФИЛИ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА АВТОМОБИЛЬНЫХ СНЕЖНЫХ ДОРОГ

1. НА НУЛЕВЫХ ОТМЕТКАХ

2. НАСЫПЬ

3.ВЫЕМКА

4. ПРИ СОВМЕЩЕНИИ В ОДНОЙ ПРОСЕКЕ ЗИМНЕЙ И ЛЕТНЕЙ ДОРОГ

ПРИМЕЧАНИЯ:

В местах пересечения незамерзающих водотоков и значительных землянных работ для порожнякового и грузового движения устраивается одна полоса.

Размеры по вертикали приведены в метрах.

ПРИЛОЖЕНИЕ 4

СХЕМЫ НОРМАТИВНЫХ ВРЕМЕННЫХ ВЕРТИКАЛЬНЫХ НАГРУЗОК ОТ ЛЕСОВОЗНОГО АВТОПОЕЗДА ДЛЯ РАСЧЕТА КОНСТРУКЦИЙ ДЕРЕВЯННЫХ МОСТОВ И ТРУБ

ПРОДОЛЬНАЯ УСТАНОВКА

ПОПЕРЕЧНАЯ УСТАНОВКА

ПРИМЕЧАНИЯ: 1. Дополнительные данные лесовозных нагрузок:

ширина заднего ската - 0,6 м

длина соприкасания ската с покрытием - 0,2 м.

2. Временная нагрузка тротуаров деревянных мостов принимается в размере 300 кг/м² и учитывается совместно с колесной нагрузкой.

3. Размеры приведены в метрах.

ПРИЛОЖЕНИЕ 5

ТИПОВЫЕ ПОПЕРЕЧНЫЕ ПРОФИЛИ ДОРОЖНЫХ ОДЕЖД АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ЛЕСОЗАГОТОВИТЕЛЬНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ

СЕРПОВИДНЫЙ ПРОФИЛЬ НА ДОРОГАХ С ШИРИНОЙ ОБОЧИН, РАВНОЙ ИЛИ БОЛЕЕ 1 м.

Для гравийных и грунтощебеночных, грунтогравийных и грунтовых улучшенных покрытий

Для покрытий из грунтов, укрепленных вяжущими материалами

Не менее 5см (для грунтовых улучшенных - не менее 10 см)

Не менее 5 см

h по расчету

2. СЕРПОВИДНЫЙ ПРОФИЛЬ НА ОДНОПОЛОСНЫХ ДОРОГАХ С ШИРИНОЙ ОБОЧИН МЕНЕЕ 1 м.

Для гравийных и грунтощебеночных, грунтогравийных и грунтовых улучшенных покрытий

Для покрытий из грунтов, укрепленных вяжущими материалами

Не менее 5см (для грунтовых улучшенных - не менее 10 см)

Не менее 5 см

h по расчету

3.ПОЛУКРЫТЫЙ ПРОФИЛЬ

Для гравийных покрытий (только при дренирующих грунтах)

Для покрытий из грунтов, укрепленных вяжущими материалами (при любых грунтах)

Не менее 5 см

Не менее 5см

h по расчету

4. КОРЫТНЫЙ ПРОФИЛЬ ПРИ ДРЕНИРУЮЩИХ ГРУНТАХ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА

(ДЛЯ УСОВЕРШЕНСТВОВАННЫХ ТИПОВ ПОКРЫТИЙ)

Дренирующий грунт h по расчету

5. КОРЫТНЫЙ ПРОФИЛЬ ПРИ НЕДРЕНИРУЮЩИХ ГРУНТАХ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА

(ДЛЯ УСОВЕРШЕНСТВОВАННЫХ ТИПОВ ПОКРЫТИЙ)

ПРИМЕЧАНИЯ. 1. Число, типы и толщина конструктивных слоев устанавливаются по расчету.

2. На покрытиях из грунтов, укрепленных вяжущими материалами, обязательно устройство поверхностной обработки.

ПРИЛОЖЕНИЕ 6

ТИПОВЫЕ ПОПЕРЕЧНЫЕ ПРОФИЛИ КОЛЕЙНОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО ПОКРЫТИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ.

1. Однополосные дороги

На дренирующих грунтах

(песок, легкая супесь)

На недренирующих грунтах

Не менее 25 см на магистрали

и 15 см на ветках

Двухполосные дороги

На дренирующих грунтах

(песок, легкая супесь)

На недренирующих грунтах

h = не менее 10 см

ПРИМЕЧАНИЯ: 1. Ширина межколейного пространства ‘в’ принимается при автопоездах на базе автомобилей ЗИЛ - 0,8 м, МАЗ - 0,9 м, КрАЗ - 1,0 м.

2. Размеры по горизонтали приведены в метрах.

ПРИЛОЖЕНИЕ 7

ТИПОВОЙ ПОПЕРЕЧНЫЙ ПРОФИЛЬ ДЕРЕВОГРУНТОВОГО ПОКРЫТИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ

РАСХОД МАТЕРИАЛА НА СООРУЖЕНИЕ 1 км ДОРОГИ:

ДРЕВЕСИНЫ III СОРТА - 310 м³.

ДРЕНИРУЮЩЕГО ГРУНТА - 1200 м³.

ПРИЛОЖЕНИЕ 8

СХЕМЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БОКОВОЙ ВИДИМОСТИ НА ПЕРЕСЕЧЕНИЯХ И ПРИМЫКАНИЯХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

Пересечение дорог

Примыкание одной дороги к другой

L₁, L₂ - видимости, соответствующие расчетным скоростям движения по дорогам;

ОА - расстояния боковой видимости пересекающихся дорог вправо и влево в нормальных условиях ОА=50 м; в стесненных условиях ОА=20 м.