Инструкция по проектированию лесозаготовительных предприятий

На кривых участках пути радиусом 300 м и менее количество шпал на I км увеличивается на 10%.

4.3.21. Верхнее строение усов железных дорог колеи 750 мм устраивается безбалластным с укладкой рельсовой решетки из рельсов PI8 на. спланированное грунтовое основание, выстилки из хвороста или лесосечных отходов, лежни или деревянные клетки.

Конструкция и мощность верхнего строения на безбаллстных усах принимается в зависимости от характеристики основания пути согласно табл.35.

Таблица 35

Шпалы

Характеристика основания пути

Тип нижнего строения и способ усиления основания

количество на 1 км пути, шт.

длина, м

Песчаные и каменистые грунты сухие и влажныеминеральные грунты на водоразделах и склонах

Путевая решетка укладывается непосредственно на спланированное грунтовое с подбивкой местным грунтом

1500

1,8

Минеральные грунты в низинах с замедленным стоком

Путевая решетка укладывается на продольные лаги или на выстилку из хвороста или лесосечных отходов

1300

1,8

Длинные шпалы укладываются на спланированное основание

1600

2,5

Мокрые грунты при толщине растительного слоя до 20 см

Путевая решетка укладывается на продольные лежни из хлыстов в 4-6 ниток; под лежни может быть уложена выстилка

1500

1,8

Длинные шпалы укладываются непосредственно на спланированное основание

1800

3

Торфяные болота с плотным заполнением до дна при глубине до 60 см

Продольные лежни в 4-6 ниток из хлыстов, укладываемые на выстилке из мелколесья или частых поперечинах (через 15-30 см) из тонкомерного леса

1500

1,8

Длинные шпалы укладываются на выстилку толщиной 15 см после уплотнения

1800

3

Болота без плотного торфяного слоя различной степени разжижения, а также места перехода через водотоки и лога

Клетки в три и более яруса в зависимости от осадки, глубины стояния воды и требуемой высоты;

элементы клетки в местах пересечения врубаются;

при звеньевой укладке верхние прогоны делаются пластинчатые или брусчатые

1500

1,8

Примечание. Конструкцию рельсового пути на усах со шпалами длинее 1,8 м допускается применять только при возможности организации звеньевого способа укладки.

4.3.22. На примыканиях веток и усов, как правило, применяются стрелочные переводы

4.3.23. Временные переезды на ветках и усах для трелевочных машин и въезды к ним проектируются из пластин или бревен с засыпкой местным грунтом.

4.3.24. На ветках и усах в пунктах временной посадки и высадки рабочих вместо пассажирских платформ устраиваются посадочные площадки по длине пассажирского поезда шириной не менее 3 м, очищенные от бревен, пней, сучьев и других предметов.

4.3.25. Ширина полос земель, отводимых для лесовозных железных дорог колеи 750 мм, устанавливается в соответствии с "Нормами отвода земель для железных дорог":

для магистралей - по нормам дорог соответствующих категорий,

для веток и усов - по нормам магистралей III категории.

5. Промплощадки лесозаготовительных предприятий

5.1. Нижние склады

Общие указания

5.1.1. Указания настоящего раздела раопространяются на проектирование прирельсовых и береговых нижних складов лесозаготовительных предприятий. При проектировании береговых складов следует также руководствоваться "Инструкцией по проектированию лесосплавных предприятий".

5.1.2. Технологический процесс нижних складов разрабатывается на основе комплексной механизации и частичной автоматизации производственных процессов с учетом систем машин для нижних складов 1HС, 2HС, ЗНС и 4HС.

5.1.3. Механизация и автоматизация производственных процессов на нижних складах осуществляется с применением, как правило, серийного оборудования.

Оборудование, не выпускаемое серийно, допускается применять в проектах экспериментальных (опытно-промышленных) складов или их участков.

Выбор типа и определение количества оборудования производятся на основе технико-экономических расчетов.

5.1.4. При проектировании нижних складов предусматривается рациональное использование древесного сырья с переработкой низкокачественной древесины и древесных отходов в технологическую щепу и другую продукцию, увеличивающую выход деловой древесины. Древесные отходы, включая отходы производства технологической щепы, используются в качестве топлива.

5.1.5. Нижние склады проектируются с использованием типовых, а также повторно применяемых экономичных индивидуальных проектов технологических линий и узлов.

5.1.6. При проектировании сооружения и устройств нижних складов следует применять минимальное количество типоразмеров элементов конструкций.

5.1.7. Временные нижние склады проектируются с применением упрощенной технологии и механизированного ручного инструмента.

5.1.8. Разделка и сортировка древесины проектируется с учетом целевого назначения лесопродукции и минимального числа сортиментов.

5.1.9. Штабелевочно-погрузочные операции проектируются по возможности о применением единого транспортного пакета.

Выгрузка хлыстов или деревьев с подвижного состава и создание запасов

5.1.10. Межоперационный запас древесины создается на площадках, непосредственно примыкающих к разгрузочно-раскряжевочным эстакадам.

Сезонный запас размещается либо непосредственно у разгрузочных эстакад, когда для этого имеются необходимые складские площади, либо на автономных площадках, связанных лесной дорогой круглогодового действия.

5.1.11. Типы и размера штабелей хлыстов (деревьев) должны соответствовать технологической схеме работ на складе, применяемым механизмам и "Правилам техники безопасности и производственной санитарии в лесной промышленности и в лесном хозяйстве".

С целью повышения емкости штабелей рекомендуется укладка пачек хлыстов (деревьев) вразнокомелицу и в клетку. Штабели древесины укладываются только на подштабельное основание построенное на спланированной площадке.

5.1.12. При расчетах емкости складов коэффициенты полнодревесности штабелей для хлыстов и деревьев принимаются по табл.36.

Таблица 36

Способ укладки в штабели

Коэффициент полнодревесности для штабеля

деревьев

хлыстов

Пачками вразнокомелицу с укладкой в клетку

0,33

0,35

Пачками вразнокомелицу

0,30

0,32

Пачками вразнокомелицу с укладкой рядами

0,29

0,31

Пачками комлями в одну сторону

0,25

0,25

Россыпью вразнокомелицу с прокладками

0,27

0,29

Россыпью комлями в одну сторону

0,23

0,23

Обрезка сучьев

5.1.13. Обрезку сучьев на нижнем складе следует предусматривать на полуавтомагических линиях, установках, а также электромоторным инструментом с предварительным разделением пачки деревьев.

5.1.14. Уборка сучьев должна быть механизирована. Необходимо предусматривать дробление сучьев с целью получения технологической или топливной щепы.

5.1.15. При вывозке хлыстов необходимо предусматривать дообрубку сучьев на нижнем складе.

Раскряжевка хлыстов

5.1.16. Раскряжевку хлыстов рекомендуется производить на полуавтоматических установках или электромоторными пилами с предварительным механизированным поштучным разделением пачки. При этом необходимо предусматривать преимущественно двухступенчатую раскряжевку.

5.1.17 Компоновку разгрузочно-раскряжевочных эстакад рекомендуется производить преимущественно с учетом блочного размещения потоков, создания общих систем уборки отходов и отделения дров и короткомерной древесины.

5.1.18. Количество разгрузочно-раскряжевочных эстакад, работающих на один сортировочный транспортер, не должно быть более двух.

5.1.19. Длина разгрузочно-раскряжевочных эстакад определяется исходя из размещения на них хлыстов средней по лезосырьевой базе длины с 15% запасом по длине и обеспечения прохода шириной 1, 5 м с комлевой стороны хлыста.

5.1.20. Ширина разгрузочно-раскряжевочных эстакад определяется в соответствии с применяемым разгрузочным механизмом. При вывозке деревьев и обрезке сучьев электроинструментом ширина эстакад принимается в пределах 20-30 м. При обрезке сучьев стационарными установками, а также при вывозке хлыстов ширина и эстакады должна быть 12-18 м.

5.1.21. Уборка отходов от раскряжевки хлыстов должа быть механизирована.

5.1.22. Верхнее строение эстакад, на которых раскряжевка хлыстов осуществляется цепными пилами, проектируется с уклоном до 2° в сторону сортировочного устройства, а в продольном направлении от середины к краям эстакады - не более 0, 5°. При подаче хлыстов на раскряжевку к стационарным установкам эстакада по длине выполняется горизонтальной.

Сортировка круглых лесоматериалов

5.1.23. Сортировка круглых лесоматериалов проектируется с помощью механизированных и автоматизированных линий, состоящих из лесотранспортеров, бревносбрасыващих и лесонакопительных устройств.

5.1.24. Оси всех секций транспортеров в плане должны представлять собою одну прямую линию. В обоснованных случаях допускается располагать их под углом не более 6°.

5.1.25. Установка приводных и натяжных станций транспортеров, как правило, проектируется на открытых площадках.

5.1.26. Приводные станция транспортеров и конвейеров, как правило, устанавливаются на бетонные фундаменты (монолитные или сборные с деревянным верхом).

При грунтах, позволяющих забивку свай, допускается установка приводных стандий на фундаменты свайной конструкция.

5.1.27. Для накатки круглых лесоматериалов на транспортеры следует предусматривать питатели поштучной выдачи бревен. В исключительных случаях допускается применять ручную накатку.

5.1.28. Высота эстакад сортировочных лесотранспортеров не должна превышать 2, 2 м при максимальной высоте лесонакопителей 2 м.

Транспортеры других назначений могут быть с высотой эстакад до 6 м и более, определяемой условиями выгрузки из воды, подачи сырья в цех, выноса готовой продукции и уборки отходов.

5.1.29. Расстояние между верхними и нижними направляющими брусьями эстакад транспортеров не должно быть менее 0, 8 м.

5.1.30. Расстояние между опорами (пролет) на горизонтальных и наклонных участках эстакады принимается не более 6 м, а на участках вертикальных кривых - не более 3 м.

5.1.31. Переломы продольного профиля эстакад продольных транспортеров проектируются в виде вертикальных кривых радиусом не менее: для выпуклых - 30 м, вогнутых - 80 м.

Угол между соседними пролетами на вертикальной кривой профиля эстакады не должен превышать 6°.

5.1.32. Для предохранения oт быстрого износа верхних и нижних направляющих брусьев эстакады должны предусматриваться дополнительно направляющие в виде деревянных накладок, металлических угольников или полосовой стали.

5.1.33. Вдоль лесотранспортеров высотой I м и более должны предусматриваться тротуары шириной:

для прохода людей и сбрасывания бревен вручную - 1, 5 м;

для прохода людей и сбрасывания бревен с помощью сбрасывателей (между крайним положением сбрасывателя и бортом тротуара) -1м.

Тротуар предусматривается с противоположной стороны сбрасывания бревен.

Устройство проходов со стороны лесонакопителей запрещается. Тротуары должны иметь перила высотой I м с бортами по низу высотой 0, 2 м над уровнем тротуара. Уровень несущей ветви продольных транспортеров должен быть выше уровня бокового тротуара не более чем на 0, 3 м.

5.1.34. Для защиты рабочих от ветра и атмосферных осадков при ручной сброске вдоль сортировочных лесотранспортеров должны устраиваться навесы со сплошной задней стенкой на всю длину транспортера.

5.1.35. Максимальный угол наклона цепного транспортера должен быть не более 22°. В особых случаях - в стесненнах условиях - угол наклона может быть увеличен до 25°.

5.1.36. Управление электроприводами всех секций транспортеров должно быть централизовано и иметь предупреждающую стороннюю световую и звуковую сигнализацию. Устройства для остановки транспортеров должны располагаться по всей длине транспортера.

5.1.37. Сбрасывание бревен с лесотранспортера должно быть, как правило, механизированно, с дистанционным центральным управлением.

5.1.38. Для накопления круглых лесоматериалов, сбрасываемых с лесотранспортера, предусматриваются лесонакопители по числу мест сброса.

Емкость и габариты лесонакопителей должны соответствовать грузоподъемности и габаритам штабелевочно-погрузочных механизмов.

5.1.39. Для обслуживания лесонакопителей устраиваются лестницы с перилами из расчета одна лестница на два лесонакопителя.

5.1.40. Для перехода через транспортеры предусматривается устройство переходных мостиков шириной 0, 8 м.

Разделка низкокачественной и тонкомерной древесины

5.1.41. Поперечную разделку низкокачественной и тонкомерной древесины рекомендуется предусматривать автоматическими циркульными пилами или слешерными установками с предварительным механизированным поштучным отделением бревен и, как исключение, цепными пилами. Установку механизмов следует предусматривать на отдельных площадках с целью повышения производительности основных технологических потоков.

5.1.42. Расколку низкокачественной древесины следует проектировать на специальных линиях с применением гидравлических (механических) колунов.

5.1.43. Сортировка короткомерных лесоматериалов проектируется с помощью механизированных и автоматизированных линий, состоящих из ленточных конвейеров, бревносбрасывающих и лесонакопительных устройств.

5.1.44. Готовую продукцию в зависимости от применяемого технологического процесса рекомендуется хранить в полужестких стропах, контейнерах, кучах, штабелях или поленницах.

Штабелевка и погрузка круглых, лесоматериалов

5.1.45. При проектировании штабелевочно-загрузочных работ необходимо предусматривать, как правило, однотипное оборудование

5.1.46. Для обеспечения безопасности рабочих, занятых на погрузке в железнодорожные вагоны, следует предусматривать устройство вдоль погрузочного фронта специальной площадки-эстакады на уровне верха вагона.