Страница 14: ДБН В.2.3-18.2007. Трамвайні та тролейбусні лінії загальні вимоги до проектування (30153)

1. Електричні мережі та електрообладнання, яке буде встановлено в депо, повинні відповідати вимогам ДНАОП 0.00-1.21.
2. Штучне освітлення приміщень депо й ремонтних майстерень треба улаштовувати відповідно до розряду виконуваної зорової роботи згідно з ДБН В.2.5-28.
3. Середня освітленість території депо треба приймати 10 лк, а за наявності промисловоготелебачення - не менше ніж 30 лк.
4. Будинки, споруди, приміщення для зберігання рухомого складу, ділянки ТО й ремонту (крім мийних), пости підготовки рухомого складу до фарбування, приготування фарби, фарбування, сушильних камер, комор фарб, складські приміщення тощо) слід обладнувати автоматичними установками пожежогасіння та (або) автоматичними установками пожежної сигналізації згідно з НАПБ Б.06.004.
5. У депо повинні бути: міський та місцевий телефонний зв'язок, диспетчерський і опе-ративний зв'язок, міська радіотрансляція, електрогодинникова мережа, виробниче оповіщення.

Приміщення депо, ремонтних майстерень та майданчиків для зберігання рухомого складу треба обладнувати системами оповіщення про пожежу згідно з ДБН В.1.1.-7.

На вимогу замовника може бути передбачене промислове телебачення.

12.1.26У ремонтних майстернях повинні бути: міський телефонний зв'язок, міська радіотрансляція та електрогодинники.

50

ДБН В.2.3-18:2007

12.2 Приміщення для технічного обслуговування та ремонту рухомого складу

1. У депо треба передбачати виробничі приміщення для розміщення цехів ТО, плановихремонтів, заготівельного та приміщень і майстерень відділу головного механіка.
2. Заготівельний цех залежно від призначення депо повинен мати окремі складські при-міщення для зберігання:

• колісних пар або шин тролейбуса;
• агрегатів і деталей;
• мастильних матеріалів;
• лакофарбових і просочувальних матеріалів;
• металу;
• горючих матеріалів (текстильні, паперові, картонні тощо);
• сухого піску;
• кисневих та інших газових балонів.

Перелік виробничих і допоміжних приміщень повинен бути уточнений технологічною частиною проекту.

1. Для організації безпечного евакуювання людей із виробничих приміщень у разі пожежіабо іншої небезпеки у приміщеннях повинні бути передбачені евакуювальні шляхи та виходи, щовідповідають ДБН В.1.1-7.
2. Кожне приміщення площею понад 300 м2, розташоване в підвальному або напівпідваль-ному (цокольному) поверсі, повинно мати не менше ніж два евакуювальних виходи.
3. Забороняється встановлювати глухі грати на віконних прорізах будівель і приміщень, у якихперебувають люди за винятком кас, складів та інших спеціальних приміщень, де встановленняглухих ґрат регламентується нормами та правилами, затвердженими у встановленому порядку. У разіпотреби встановлення на вікнах ґрат їх треба передбачати розсувними або знімними.
4. Усі виробничі та допоміжні приміщення повинні бути забезпечені первинними засобамипожежогасіння згідно з НАПБ А.01.001 та НАПБ Б.03.001. Пожежне обладнання та інвентар требарозміщувати на видимих та легкодоступних місцях.
5. Усі виробничо-складські та допоміжні приміщення чи будівлі повинні мати на вхіднихдверях напис про категорію приміщення (чи будівлі) щодо вибухопожежної небезпеки.
6. Відстань безпеки між транспортними засобами, які перебувають у приміщеннях для ТО йремонту рухомого складу, а також між ними та конструкціями будівель треба приймати відповіднодо таблиці 12.3.

Таблиця 12.3 - Відстані безпеки

51

ДБН В.2.3-18:2007

12.2.9Пости ТО або ремонту рухомого складу можуть бути як канавними, так і безканавними.Для обслуговування дахового обладнання трамвая чи тролейбуса треба встановити стаціонарні

вишки між канавами та засоби попередження падіння обслуговуючого персоналу під час роботи на даху.

Пости для ремонту трамвайних вагонів треба, яка правило, виконувати тупиковими на два вагономісця.

12.2.10Висота виробничих приміщень депо повинна бути не менше:- 4м- для столярного та ковальсько-ресорного відділення;

• 4,5 м - для приміщень без контактної мережі, де перебувають транспортні засоби;
• 5,85 - для приміщень з контактною мережею;
• З м - для інших виробничих приміщеннь.

12.2.11Довжину канав і приямків у плані треба визначати відповідно до габаритних розміріврухомого складу та системи виконання ТО і ремонту, яка повинна бути передбачена завданням напроектування. Ширину та глибину канав приймають відповідно до таблиці 12.4.

Таблиця 12.4 - Ширина та глибина канав

12.2.12Канави для тролейбусів повинні мати:

• два виходи, не закриті транспортним засобом, який встановлений на канаві;
• каналізацію для забезпечення водовідведення;
• освітлення;
• опалення.

При довжині канави на одне вагоно- (машино)- місце один із виходів (запасний) може бути влаштований у вигляді металевих скоб у торцевій стіні канави.

1. Через кожну оглядову канаву з довжиною більше ніж 40 м для пересування людей требапередбачати перехідний місток завширшки не менше ніж 0,8 м. Канави для виконання зварювальнихробіт на рухомому складі повинні бути розташовані поза зоною його ТО.
2. Пульт керування підйомниками повинен бути встановлений поза зоною падіння, де пе-ребуває трамвайний вагон або тролейбус, що підлягає підійманню.

12.2.15У складі фарбувальної дільниці треба передбачати приміщення підготовлення, фар-бування, сушіння рухомого складу, а також приміщення для приготування фарб. Фарбувальні від-ділення, як правило, повинні мати наскрізний проїзд.

Примітка. Приміщення фарбувального відділення можна не поділяти на зони при камерному сушінні рухомого складу.

12.2.16У складі акумуляторної дільниці треба передбачати приміщення ремонту акумуляторів,приготування електроліту, заряджання акумуляторів.

Окреме приміщення для заряджання акумуляторів можна не передбачати, якщо одночасно виконують зарядження не більше ніж 10 акумуляторів, які встановлені в спеціальні шафи з індивідуальним вентиляційним відсмоктуванням, зблокованим із вмиканням заряджувального пристрою.

12.2.17Приміщення для зберігання шин площею більше ніж 25 м2 повинні бути розташовані вокремій будівлі.

12.2.18 У приміщенні з мастилами та оливою об'ємом зберігання до 10 м3 можна розміщувати насосні агрегати для перекачування мастильних рідин на робочі місця.

52

ДБН В.2.3-18:2007

У цеху для ТО або ремонту рухомого складу можна мати не більше ніж 5 м3 мастильних матеріалів за умови зберігання їх у наземних резервуарах місткістю не більше ніж 1 м3 кожен, а також розміщувати насосні агрегати для перекачування мастильних матеріалів на робочі місця.

Примітка. Для зливання мастильних матеріалів із резервуарів, встановлених у цеху, підземні резервуари не передбачаються.

12.2.19 Стіни виробничих приміщень повинні бути пофарбовані чи облицьовані відповідно до таблиці 12.5. Стіни канав і приямків мають бути облицьовані плиткою або пофарбовані. Фарби та плитка повинні бути світлих відтінків та масло-вологостійкими.

Таблиця 12.5 - Вимоги до облицювання та фарбування стін

12.2.20 Підлогу в приміщеннях депо й ремонтних майстерень треба виконувати згідно зі СНиП 2.03.13.

Тип підлоги: оливостійка, безпилова, повинна витримувати навантаження транспорту до 12 т/вісь. Ухил підлоги убік трапів і лотків повинен мати не менше:

• 10 %о - у поперечному напрямку;
• від 8 %о до 10 %о - у поздовжньому напрямку.

12.3 Допоміжні приміщення

1. Допоміжні приміщення депо й ремонтних майстерень треба передбачати згідно зіСНиП 2.09.04.
2. Категорію приміщення для лікаря треба визначати за чисельністю всього обліковогоскладу працівників депо, а також лінійного персоналу.

Для проведення передрейсового медичного огляду водіїв повинно бути передбачено спеціальне приміщення.

1. Кількість обладнання для туалетів треба визначати за кількістю працівників депо та 25 %облікового складу водіїв.
2. Число місць у їдальнях і буфетах депо треба приймати з розрахунку одне місце на чотирьохпрацюючих у зміну, де їх найбільше, та з врахуванням 5 % явочної чисельності водіїв.
3. Площу інших приміщень треба приймати, м2, не менше:

• 25 - для кабінетів з безпеки руху незалежно від потужності депо;
• 18 - для диспетчера з випуску без промислового телебачення;
• 36 - для диспетчера з випуску з промисловим телебаченням;
• 18 - для очікування водіїв;
• 18 - для зберігання інструмента водіїв та не більше площі, яка розрахована за нормативом0,18 м2 на одиницю рухомого складу;
• 9 - для комори забутих у транспорті речей;
• 72 - для технічного навчання.

Площу приміщення для нічного відпочинку водіїв треба приймати з розрахунку 5 м2 на одного відпочиваючого, при цьому максимальна чисельність відпочиваючих в одній кімнаті не повинна перевищувати трьох водіїв.

Кількість водіїв може бути уточнена завданням на проектування.

Площу приміщення психологічного розвантаження треба приймати з розрахунку 0,9 м2 на одного працюючого на підприємстві в першу зміну.

53

ДБН В.2.3-18:2007

Розрахункову чисельність працівників треба визначати згідно з типовими нормами чисельності [12].

1. Для місцевої телефонної станції треба передбачати окреме приміщення.
2. У депо треба передбачати відділ збору виторгу в складі таких приміщень:

• для підрахунку грошей, інкасаторів Держбанку і квиткової каси - площею не менше ніж 18 м2кожне;
• сортування грошей - площею не менше ніж 54 м2.

При безкасовому методі обслуговування пасажирів треба передбачати тільки приміщення квиткової каси площею не менше ніж 18 м2.

Примітка 1. Приміщення сортування і підрахунку грошей машинною обробкою треба розміщувати ізольовано.

Примітка 2. Для депо, що має більше ніж 150 одиниць рухомого складу, площу приміщень для сортування грошей треба приймати з коефіцієнтом 1,2.

Примітка 3. Метод обслуговування пасажирів (касовий чи безкасовий) повинен бути встановлений завданням на проектування.

12.4 Водопостачання і каналізація

1. У депо, ремонтних майстернях і закритих стоянках потрібно передбачати господарсько-питне, протипожежне і гаряче водопостачання, а також каналізацію й водостоки, які треба проек-тувати згідно зі СНиП 2.04.01, СНиП 2.04.02, СНиП 2.04.03.
2. При механізованій мийці рухомого складу треба передбачати влаштування системи зво-ротного водопостачання чи повторного використання води. Концентрація речовин, що забруднюютьнавколишнє природне середовище, не повинна перевищувати:

- 40 мг/л - для завислих речовин;

-15 мг/л - для нафтопродуктів.

Кількість води, яка потрібна для забезпечення втрат у системі оборотного водопостачання, повинна бути від 10 % до 15 % від витрат води на миття одного тролейбуса чи вагона.

1. Виробничі стічні води, що містять нафтопродукти, завислі речовини, кислоти і луги, повин-ні бути очищені на підприємстві на власних установках до їх надходження в зовнішню каналі за-ційну мережу. Ступінь очищення стічних вод власними установками повинен визначатися згідно зіСНиП 2.04.03.
2. Для очищення дощових вод, що надходять із майданчиків відкритого зберігання рухомо-го складу та проїздів на території депо, повинні бути передбачені очисні споруди на відвідномутрубопроводі дощової каналізації. Ці споруди треба розраховувати згідно зі СНиП 2.04.03.