Актуальность вопроса о применении
грузоподъемных кранов для подъема
людей неоднократно подтверждалась
многообразием, нестандартностью
ситуаций при выполнении
строительных работ, ремонте
коммунальных, транспортных и
электрокоммуникаций, аварийных
работах, когда применение
специализированных средств либо
невозможно, либо они отсутствуют на
момент их острой
востребованности.
В связи с этим в
мировой практике исследуются и
вводятся в нормативную базу
положения о правилах и нормах
подъема или опускания людей
грузоподъемными кранами общего
назначения. В частности, такие
правила изложены в международном
стандарте ISO 12480-1 «Краны
грузоподъемные. Безопасное
использование. Часть 1: Общие
положения».
Научно-техническая ассоциация
«Подъемные сооружения»
разработала проект национального
ДСТУ ISO 12480-1:2006, гармонизированного
с международным стандартом, в
котором изложены положения о
подъеме людей грузоподъемными
кранами, снабженными специальными
устройствами — кабинами или
люльками, в которых поднимают
рабочий персонал с необходимыми
инструментами и материалами для
выполнения работ на высоте.
В России, несмотря на требования
Правил устройства и безопасной
эксплуатации грузоподъемных
кранов (ПБ 10-14-382), допускающих
подъем людей кранами только
мостового типа в специально
спроектированной и изготовленной
кабине, активно ведутся работы по
созданию и эксплуатации устройств
для подъема людей кранами других
типов. Так, в институте ВНИИПТМАШ
совместно с ЗАО «СТЭК» для решения
этой задачи в 2000 г. были разработаны
и согласованы с Госгортехнадзором
России Технические условия 24-56327
ТУ. Они распространяются на
устройства для подъема людей
кранами в кабинах, навешиваемых на
крюк портальных, мостовых или
гусеничных кранов, в
судостроительной и судоремонтной
промышленности, морских и речных
портах.
А как решается вопрос о применении
грузоподъемных кранов для подъема
людей в Украине? Вопрос, несомненно,
сложный, для его решения
необходимо: обязательно
предотвратить малейшую
возможность возникновения опасных
(аварийных) ситуаций при подъеме
людей; разрешить, при соблюдении
определенных требований, подъем
людей грузоподъемными кранами
общего назначения для выполнения
неотложных, важных, спасательных и
др. операций.
Украинские Правила устройства и
безопасной эксплуатации
грузоподъемных кранов (НПАОП
0.00-1.01-07) разрешают подъем людей
грузоподъемными кранами при
условии использования для этого
специальных люлек и разработки
проекта, устанавливающего порядок
производства работ и меры по
обеспечению безопасного
выполнения этих работ. Указанный
проект производства работ (ППР)
подлежит в установленном порядке
экспертизе по вопросам охраны
труда (п. 7.5.28 НПАОП).
Специальные люльки для подъема
людей должны быть изготовлены в
соответствии с требованиями ТУ У
29.2—22959884-000—2004 «Люльки для подъема
работников грузоподъемными
кранами. Технические условия».
Грузоподъемность крана должна быть
ограничена с учетом требований по
выбору канатов, предназначенных
для подъема людей, и более жестких
требований к нагрузке при
статических испытаниях.
В соответствии с разделом 4.6
«Канаты» НПАОП 0.00-1.01-07 для
автомобильных стреловых
самоходных кранов не
устанавливается группа
классификации крана выше А4 с
предельной группой классификации
механизма М5, а для кранов
грузоподъемностью до 16 т
включительно принимается группа
классификации А3 с предельной
группой классификации механизма М4.
Коэффициент использования канатов
Zр при этом составляет: для М4 — 4,00,
для М5 — 4,50. Вместе с тем при расчете
канатов, предназначенных для
подъема людей, коэффициент
использования канатов следует
принимать как для группы
классификации М8, т. е. Zр = 9,00.
Таким образом, для подъема людей
пришлось бы применять канаты в 2—2,5
раза большего сечения, чем при
выполнении работ общего
назначения. Это, в свою очередь,
вызвало бы необходимость изменения
конструкции барабанов, блоков и
уравнительных блоков, т.е.
значительного увеличения их
диаметров (табл. 1).
Возможность использования крана
для подъема людей в люльках
(кабинах) определяется требованием
раздела 4.22 «Дополнительные
требования безопасности к крановым
подъемникам, лебедкам и люлькам для
подъема людей» НПАОП 0.00-1.01-07, п.
4.22.19 которого гласит: «Статические
испытания крановых подъемников
проводятся нагрузкой, превышающей
их номинальную грузоподъемность на
100%», т. е.
Рл. исп = 2Рл. макс, (1)
где Рл. исп — нагрузка
статического испытания крана с
люлькой;
Рл. макс — максимально допустимое
значение массы люльки с грузом и
людьми.
С учетом указанных условий,
принимая во внимание разовый
характер работ для подъема людей,
предлагается, не изменяя диаметр
каната, блоков и барабанов,
ограничивать грузоподъемность
крана значением:
Рл. макс ? Рпacп где Zр (М8) —
минимальный коэффициент
использования канатов для группы
классификации механизмов М8;
Zр (Мі) — минимальный коэффициент
использования канатов для группы
классификации механизмов,
соответствующей указанному в
паспорте крана;
Рпacп — паспортное значение
грузоподъемности крана для данной
грузовысотной характеристики;
Рл. макс — максимально
допускаемая грузоподъемность
крана для подъема людей для данного
значения Рпacп.
Обозначим отношение
коэффициентом Kлi. Тогда требование
(2) принимает вид:
Рл. макс ? Рпacп · Kлi . (3)
В табл. 2 приведены значения
коэффициента Kлi для групп
классификации механизмов от M1 до
М8.
С учетом того, что грузоподъемный
кран общего назначения
испытывается статической
нагрузкой, равной 1,25Рпacп, значение
Рл. макс должно удовлетворять
условию:
2Рл. макс= Рл. макс ? Рпacп · 1,25.
(4)
Отсюда Рл. макс ? Рпacп · 0,625. (5)
Таким образом, для удовлетворения
требований как по канатам, так и по
статическим испытаниям требование
к максимально допустимому значению
массы люльки с грузом и людьми
имеет следующий вид:
Рпacп · Kлi ? Рл. макс ? Рпacп · 0,625.
(6)
Как видно, этому обобщенному
требованию удовлетворяют все краны
с группой классификации механизмов
от М1 до М6 включительно, у которых
значение коэффициента Kлi
составляет от 0,35 до 0,625 (см. табл.
2).
Например, для крана с группой
классификации механизмов М3:
Рпacп · 0,39 ? Рл. макс ? Рпacп ·
0,625,
для крана с группой классификации
механизмов М6:
Рпacп · 0,625 ? Рл. макс ? Рпacп ·
0,625.
Для кранов с группой классификации
механизмов М7 и М8 требование (6) не
выполняется, поэтому в этих случаях
необходимо дополнительно
ограничивать значение Рл. макс,
используя в формуле (3) значение Kлi,
равное не 0,79 или 1,00, как показано в
таблице 2, а 0,625. В этом случае все
вышеуказанные условия для
использования крана для подъема
людей будут выполнены.
Полученные результаты дают
возможность практического
использования грузоподъемных
кранов общего назначения для
подъема людей в люльках (кабинах)
при выполнении вышеуказанных
требований.
С целью организации создания
национальной нормативной базы по
использованию кранов общего
назначения для подъема людей
необходимо, чтобы
предприятия-изготовители и
предприятия, использующие краны,
были ознакомлены с положениями
проекта ДСТУ ISO 12480-1:2006 «Краны
грузоподъемные. Безопасное
использование — Часть 1: Общие
положения».
ДСТУ ISO 12480-1:2006 (проект)
Приложение С
(обязательное)
ПОДЪЕМ/СПУСК ЛЮДЕЙ
С. 1. Общие данные
Подъем или спуск людей краном может
проводиться только в
исключительных случаях, когда
отсутствует возможность их
перемещения при помощи менее
опасных средств.
Перемещение людей должно
проводиться в люльках
соответствующей конструкции,
оснащенных соответствующими
средствами, которые делают
невозможным выпадение людей,
инструмента или материалов. Должны
быть в наличии средства,
устраняющие кручение
(закручивание) люльки (используя,
например, шарнирную связь или
многоразовую запасовку канатов) и
их опрокидывание. В люльках должна
быть четкая постоянная маркировка,
с указанием грузоподъемности,
которую они могут безопасно
перемещать. Люльки должны быть
осмотрены перед использованием для
определения их технического
состояния. Результаты осмотра
должны быть зарегистрированы.
Кран не может выполнять ни одного
движения, если человек находится на
крюке, грузе, стреле, в люльке или
другом средстве для подъема,
закрепленном вдоль оси нагрузки
крана или стрелы, до выполнения
каждого специфического требования,
приведенного в пп. С. 2, С. 3.
С. 2. Оборудование крана
Кран должен быть оснащен:
а) ограничителем подъема;
б) автоматическими тормозами,
обеспечивающими его остановку при
выключении органов управления;
в) силовым спуском груза. Нужно
учитывать, что подъем и спуск людей
разрешается только на кранах,
имеющих блокировку режима
свободного падения.
Для выполнения работ ниже уровня
земли должен быть в наличии
ограничитель подъема/спуска.
С. 3. Специальные процедуры
При подъеме людей необходимо
выполнять специальные
процедуры:
а) лицо, ответственное за общее
выполнение работ, должно выбирать
наименее опасный способ выполнения
необходимой работы или доступа в
зону. Для этого оно должно иметь
полномочия. Лицо, отвечающее за
выполнение работ, должно выдать
исполнителю документ с описанием
порядка и срока выполнения работ.
Документ после утверждения
уполномоченным лицом должен
храниться у ответственного
лица;
б) для каждого случая подъема людей
лицо, отвечающее за выполнение
работ, должно определить каждый
пункт требований, начиная с пункта
в) до пункта т), приведенных ниже;
в) при использовании крана для
подъема людей его должны ежедневно
осматривать в соответствии с
требованиями п. 8.2.3.2 ДСТУ 12480 в этой
части;
г) подъем и удерживание люльки с
людьми в подвешенном состоянии
должны проводиться под контролем
специально выделенного
работника;
д) уточнение процедур входа и
выхода из люльки, определение мест
посадки и высадки людей должно быть
обсуждено в присутствии
крановщика, стропальщика, людей,
которых поднимают, а также лица,
ответственного за выполнение
работ;
е) крановщик и стропальщик должны
провести испытательный подъем
массы, эквивалентной той, которая
должна быть поднята в люльке, и
проверку соответствия ее опорной
части;
ё) между крановщиком, стропальщиком
и работниками, которых поднимают,
должна поддерживаться связь;
ж) при выполнении сварочных работ с
люльки держатели электродов не
должны иметь контактов с
металлическими частями люльки;
з) люди, которых поднимают или
удерживают в подвешенном
состоянии, должны применять
страховочный канат с талрепами,
которые закрепляются в
определенных местах к люльке;
и) при посадке людей в люльку
крановщик должен находиться возле
органов управления;
й) движение люльки во время подъема
людей должно осуществляться
медленно, осторожно, без резких
рывков на кране. Скорость подъема
или спуска не должна превышать 30
м/мин (0,5 м/с);
к) мобильные краны не должны
двигаться, когда в люльке находятся
люди;
л) люди, которых перемещают в люльке
в подвешенном состоянии, должны
оставаться в постоянном поле
зрения или быть на связи с
крановщиком или стропальщиком;
м) краны с аутригерами должны иметь
выдвижные и заблокированные
опоры;
н) общая масса груза, который
поднимается вместе с людьми при
запланированных условиях
использования, не должна превышать
50% от расчетной грузоподъемности
крана, которая должна составлять не
менее 1000 кг;
о) подвижные люльки должны
использоваться для перемещения
только людей, инструмента и
достаточного количества
материалов, необходимых для
выполнения работ. Ими нельзя
пользоваться для перемещения
насыпных материалов;
п) при подъеме, спуске или
удерживании в подвешенном
состоянии люльки все люди должны
находиться внутри ее. Они не должны
находиться на верхнем поручне,
работать с него или с подножки
висячей люльки;
р) при невозможности спуска люльки
ее необходимо прикрепить к
конструкции крана и удерживать до
выхода или входа людей;
с) люльки не должны использоваться,
когда сила ветра превышает 7 м/с (25
км/ч) или во время осадков, при
других неблагоприятных погодных
условиях, которые могут влиять на
безопасность людей;
т) после установки люльки все
тормоза и фиксаторы на кране должны
быть налажены до начала выполнения
какой-либо работы.
С. 4. Проектирование и изготовление
люльки
Для подъема/спуска людей должна
использоваться люлька,
спроектированная или
изготовленная в соответствии с
такими требованиями:
а) проектирование люльки должно
проводиться специалистом
соответствующей квалификации;
б) вместимость люльки должна быть
ограничена вместимостью для
подъема не более трех человек;
в) люльки и захватные устройства
должны иметь минимальный расчетный
запас прочности 5;
г) на люльке должна быть табличка с
указанием массы нетто,
максимального количества людей и
массы, на подъем которой она
рассчитана;
д) боковые стенки люльки должны
иметь специальное ограждение
(сетку из проволоки или аналогичную
сплошную защиту высотой не менее 1
м);
е) внутри люльки должен быть
поручень для предупреждения
выставления рук за пределы
габаритов люльки;
ё) при установлении двери для
входа/выхода она должна
открываться только внутрь. Дверь
должна быть обеспечена
устройством, которое мешало бы ее
случайному открытию;
ж) люлька должна иметь крышу,
которая не мешала бы осмотру
крановщика или того лица, которое
находится внутри ее, в случае
возникновения опасной ситуации над
головой;
з) люлька должна иметь яркую
окраску и маркировку;
и) люлька должна крепиться к крану
при помощи только таких средств,
как карабин, крюк (с защелкой или
захватным или клиновым
устройством). Клиновое и разъемное
оборудование должно иметь захватку
на свободном конце грузового
каната;
й) система подвешивания должна
обеспечивать стабилизацию наклона
люльки с учетом перемещения на ней
людей;
к) острые края элементов люльки
должны быть закруглены;
л) сварные швы должны быть
проверены работником
соответствующей квалификации;
м) сварочные работы должны
выполняться сварщиком, имеющим
сертификат.
В. ЛАЗДИН, канд. техн. наук,
ответственный секретарь
Технического комитета по
стандартизации «Краны, подъемные
устройства и соответствующее
оборудование» (Одесса)
Фото Е. ЦВИГУН
