Оформление платежей (Invoicing) - это процесс извещения покупателя поставщиками о суммах, подлежащих оплате за поставленные им изделия и материалы. Для оформления платежей в договоре должна быть установлена процедура, отвечающая законодательству и принятой международной авиационной практике.

  1. Гарантии

    1. Виды гарантий

      1. В зависимости от вида продукции, условий и способа ее использования в экс­плуатации поставщики, как правило, предоставляют все или какую-либо комбинацию из сле­дующих видов гарантий:

  • стандартная гарантия;

  • гарантия срока эксплуатации основной силовой конструкции;

  • гарантия уровня надежности;

  • гарантия регулярности вылетов;

  • гарантия эксплуатационной технологичности;

  • гарантия максимальной стоимости 34;

  • послеремонтная гарантия на отремонтированное поставщиком оборудование.

    1. Гарантии поставщика распространяются на всю поставляемую им продукцию, будь то ВС (АД, ВВ) в целом или его оборудование, включая СНО и иное оборудование спе­циального применения для ТО, либо первоначально поставляемый комплект 34 или допол­нительно поставляемые 34.

  1. Общие требования

    1. Применительно ко всем видам гарантий поставщики согласовывают с покупате­лем такие условия гарантий, при которых будет возможность:

  • покупателю собственными силами, но за счет поставщика, устранять те дефекты га­рантийных изделий, которые находятся в пределах производственных возможностей покупа­теля с учетом его оснащения, опыта и квалификации авиационного персонала, а также по­лученных сертификатов, лицензий, одобрительных писем и (или) иных документов о допуске к рассматриваемым видам работ;

  • возмещать покупателю прямые расходы, обусловленные отказами и повреждениями в течение гарантийного срока (Direct Associated Costs);

  • разделять в согласованном объеме затраты покупателя на устранение отказов, свя­занных с попаданием посторонних предметов вследствие конструктивных или производст­венных недостатков АТ;

  • покупателю проводить через представителей поставщиков на местах списание тех га­рантийных изделий, по которым достигнуто соглашение об экономической нецелесообраз­ности их ремонта;

  • разрешать передачу покупателем своих прав на гарантию третьим сторонам в случаях, когда изделия будут этим сторонам переданы или проданы, или ими арендованы, заимство­ваны, поставлены в общий фонд, при условии, что эти стороны будут эксплуатировать ука­занные изделия строго в соответствии с эксплуатационной документацией и иными пись­менными указаниями поставщика;

  • возмещать покупателю по согласованным расценкам расходы на оплату труда, вклю­чая накладные расходы, связанные с демонтажом и повторной установкой, разборкой и сборкой, калибровкой, осмотрами, проверками и восстановлением изделий, имеющих произ­водственные или конструктивные дефекты, охваченные гарантией;

  • в отдельных случаях возвращать отремонтированные дефектные изделия, направлен­ные для ремонта, в сроки, меньшие обычных сроков ремонта таких изделий;

  • возмещать покупателю по текущим ценам без учета накладных расходов издержки на материалы, использованные при восстановлении изделий, имеющих производственные или конструктивные дефекты и охваченных гарантией;

  • согласовывать с покупателем разработанные им формы для учета работ (затрат) по восстановлению АТ собственными силами в период стандартной гарантии.

  1. Дополнительно поставщики ВС, АД и ВВ:

  • оформляют документально (в виде сертификатов, соглашений и др.) обязательства выбранных ими субпоставщиков КИ для ВС (АД или ВВ) относительно того, что гарантии по­следних будут сохранять полную силу и сроки действия при использовании их КИ в тех усло­виях и системах, в которые эти КИ будут установлены на данном ВС (АД или ВВ);

  • поддерживают гарантии выбранных субпоставщиков КИ для ВС, АД и ВВ, принимая на себя, в случае невыполнения таким субпоставщиком своих гарантий, обязательства послед­него и ответственность по его первоначальной гарантии.

    1. По согласованию с покупателем поставщики ВС, АД и ВВ представляют общее руководство по гарантиям (Integral Warranty Manual), которое объединяет в одном документе информацию по всем видам гарантий, предлагаемых всеми поставщиками КИ, участвующи­ми в ППО. Указанное руководство идентифицирует все гарантийные КИ по их обозначениям (номерам СЧ) и количеству на ВС (АД или ВВ).

  1. Стандартная гарантия

    1. В рамках стандартной гарантии поставщики:

  • гарантируют, что все серийные экземпляры изделий не имеют дефектов в материалах, изготовлении и конструкции, соответствуют установленным для данного типа изделия тех­ническим требованиям (ТУ, спецификациям) и пригодны для их использования по назначе­нию;

  • устраняют отказы и все повреждения, непосредственно связанные отакими отказами;

  • принимают на себя ответственность за издержки, понесенные при выполнении выпу­щенных уполномоченным авиационным органом обязательных директив летной годности, связанных с конструктивными или производственными недостатками АТ.

    1. Гарантии и другие виды ответственности действуют в течение периода, который выражается в единицах налета в часах, числа рабочих циклов (посадок) либо, что предпоч­тительнее, календарной продолжительности (допускается одновременное использование всех трех видов исчисления). Продолжительность этого периода согласуется между покупа­телем и поставщиком. Период начинается с момента первого использования изделия и мо­жет охватывать весь срок его службы. Ни в коем случае этот период не должен заканчивать­ся до первого планового вида ТО рассматриваемого изделия.

    2. Дефекты, возникшие в гарантийный период, поставщики устраняют путем ремон­та (или ТО) изделия, заменой или модификацией дефектного изделия либо, по запросу по­купателя, предоставлением денежных средств вместо замены изделия или возмещением всех или части затрат, понесенных при устранении дефекта.

    3. Если изделие восстановлено или заменено по гарантии, то поставщик продлева­ет действие этой же гарантии, начиная с даты завершения восстановления или замены.

    4. Если заменено изделие с конструктивным дефектом, то поставщик принимает и доводит до покупателя решение о порядке замены им всех идентичных эксплуатируемых изделий и изделий из складских запасов, содержащих указанный дефект, для его устране­ния.

    5. При устранении дефектов изделий с ограниченным ресурсом, отказавших после отработки 80 % установленного срока до первого планового ремонта изделия, поставщик выполняет полное восстановление ресурса (капитальный ремонт) изделия. В остальных случаях допускается просто восстановить работоспособность изделия путем устранения дефектов, возникших в гарантийный период.

    6. В пределах гарантийного периода поставщик АТ вправе потребовать от эксплуа­танта АТ, а эксплуатант АТ обязан предоставить поставщику АТ записи бортовых накопите­лей, учетные данные о ТО (ремонте) АТ, а также иную информацию, подтверждающую со­блюдение правил эксплуатации и ТО (ремонта) АТ. При отказе эксплуатанта предоставить такую информацию гарантийные обязательства поставщика АТ прекращаются.

  1. Гарантия срока эксплуатации основной силовой конструкции

    1. Поставщики гарантируют для основных силовых элементов АТ (крыло, фюзеляж, хвостовое оперение, шасси и т.п. - для ВС; диск компрессора, диск турбины, вал турбины и т.п. - для АД) отработку определенных сроков эксплуатации в часах налета или циклах по согласованию с покупателем.

    2. Гарантийный срок эксплуатации основной силовой конструкции не может быть меньше срока стандартной гарантии. Если отказы силовых элементов по согласованному перечню имеют место в течение указанного гарантийного срока эксплуатации основной си­ловой конструкции, то поставщик в рамках этой гарантии разделяет с покупателем на про­порциональной основе все затраты, связанные с такими отказами, проявившимися после окончания периода стандартной гарантии и до окончания гарантийного срока эксплуатации основной силовой конструкции.

    3. По отработке установленного в договоре гарантийного срока эксплуатации основ­ной силовой конструкции все затраты, связанные с отказами рассматриваемых силовых элементов, относятся на счет покупателя.

  2. Гарантия уровня надежности

    1. При установлении гарантии надежности поставщики:

  • гарантируют, что все элементы конструкции, на которых должны выполняться плано­вые КВР, будут иметь экономически обоснованные значения средней наработки на отказ и (или) средней наработки на неплановый съем с борта ВС, которые будут согласованы с по­купателем;

  • совместно с покупателем определяют достигнутые характеристики в течение какого- либо согласованного периода времени (год, три года и т.д.) как отношение произведения величины суммарного налета парка ВС (Т парка) за этот период на число идентичных КИ на борту ВС (N изд) к суммарному числу подтвержденных на земле отказов (или числу обосно­ванных съемов идентичных КИ) (N отк./съемов) на данном парке ВС за тот же период времени:

Т парка х N Изд / N отк/сьемові

  • оперативно предоставляют в аренду дополнительные изделия для обеспечения поле­тов в течение всего периода, когда достигнутые характеристики надежности будут ниже га­рантированных;

  • предоставляют техническую помощь, перечни СЧ, сами изделия и материалы для мо­дификаций, а также квалифицированный персонал, необходимые для достижения гаранти­рованной надежности;

  • предоставляют эту гарантию надежности на минимальный период от трех до пяти лет с момента первого использования рассматриваемой продукции и до тех пор, пока за 18 по­следовательных месяцев завершающего расчетного периода не будут достигнуты гаранти­рованные характеристики надежности.

  1. Гарантия регулярности вылетов

Поставщики достигают взаимного согласия с теми покупателями, которые запрашивают предоставления гарантий регулярности вылетов, как правило, в терминах вероятности за­держки вылета из-за отказов по конструктивным и (или) производственным причинам (или обратной величины вероятности вылета по расписанию).

  1. Гарантия эксплуатационной технологичности

Поставщики достигают взаимного согласия с теми покупателями, которые запрашивают предоставления гарантий эксплуатационной технологичности, как правило, в терминах пря­мых или удельных затрат труда или времени на выполнение определенных видов ТО.

  1. Гарантия максимальной стоимости запасных частей

    1. При установлении данного вида гарантии поставщики:

  • согласовывают с покупателем значение максимальной удельной стоимости 34 и мате­риалов (то есть стоимости, приходящейся на 1 ч налета, или другую меру использования изделия), используемых при ТО, модификации и выполнении КВР, применительно к опреде­ленным зонам (например, система управления, двигатели) - в случае поставщиков ВС, АД и ВВ либо к отдельным КИ или системам - в случае поставщиков оборудования;

  • в течение согласованного периода эксплуатации возмещают издержки покупателя в 100 %-ном или пропорциональном объеме по согласованию, если фактическая стоимость 34 и материалов для ТО оборудования превысит гарантированную.

  1. Средства обучения и тренажеры

    1. Ответственность поставщиков воздушного судна

      1. Поставщики ВС создают сами или оказывают заинтересованным организациям помощь в создании тренажеров, учебных пособий, компьютерных систем обучения (Com­puter-Based Training, СВТ) и иных средств обучения, а также оказывают консультационную и иную предусмотренную договором помощь покупателям АТ в приобретении средств обуче­ния и тренажеров, не поставляемых им совместно с АТ.

      2. Поставщики ВС сотрудничают с поставщиками оборудования и программных средств для производства тренажеров, в частности, предоставляют прогнозы развития рын­ка и технические данные для содействия в определении исходных характеристик средств обучения и тренировки авиационного персонала.

      3. Поставщики ВС в кратчайшие сроки - насколько это позволяет план проектиро­вания, изготовления и испытаний ВС - согласовывают с поставщиками оборудования и про­граммных средств для производства тренажеров требования к техническим данным, необ­ходимым элементам и С4.

    2. Ответственность поставщиков комплектующих изделий

      1. Поставщики КИ, если их продукция необходима для проектирования и (или) про­изводства тренажерного оборудования, предоставляют необходимые технические данные и С4 в обеспечение выполнения планов производства тренажерного оборудования и иных средств обучения.

      2. Поставщики КИ уже на начальном этапе разработки своего оборудования гаран­тируют наличие адекватных производственных мощностей и запасов СЧ в обеспечение вы­полнения планов производства тренажерного оборудования и иных средств обучения и тре­нировки авиационного персонала.

  2. Документация поставщика по летной и технической эксплуатации

    1. Документация на авиационную технику

      1. Поставщики с каждым экземпляром своего изделия поставляют эксплуатацион­ную (при необходимости и ремонтную) документацию, содержащую указания по летной и технической эксплуатации, в том числе интерактивные руководства и иные необходимые технические данные для своей АТ, в соответствии с требованиями НД, стандартов и усло­виями договора.

      2. Изготовители ВС согласно условиям договора: