А.4.7 Обеспечение эксплуатационной технологичности систем и оборудования
При формировании схемно-конструктивных и компоновочных решений, связанных с обеспечением ЭТ агрегатов, блоков и узлов систем и оборудования ВС, следует руководствоваться следующими требованиями
:блоки (модули) бортового оборудования должны иметь габаритные и присоединительные размеры согласно требованиям действующих НД, размещаться, как правило, на стандартных этажерках и крепиться с помощью стандартных быстроразъемных устройств ограниченной номенклатуры;
регулировка и настройка бортового оборудования после замены приборов, агрегатов и блоков, при необходимости, должны выполняться без использования специальной аппаратуры и приспособлений;
регулировочные элементы блоков оборудования должны располагаться на их лицевой стороне;
электропроводка и трубопроводы должны присоединяться к агрегатам и блокам оборудования с помощью стандартных разъемов и штуцеров, обеспечивающих надежный контакт в электрических соединениях, герметичность соединения трубопроводов, а также легкий и быстрый их демонтаж;
штепсельные разъемы должны быть защищены от попадания в них жидкости, устанавливаться только в горизонтальном положении, соединяться и разъединяться без применения инструмента;
запас длины электропроводов в местах установки штепсельных разъемов должен обеспечивать трехкратную замену.
А.4.8 Применение средств наземного обслуживания
А.4.8.1 СНО ВС должны разрабатываться с учетом требований действующих НД.
А.4.8.2 В конструкции ВС должны использоваться конструктивные и компоновочные решения, обеспечивающие оперативное ТО без применения СНО, за исключением заряднозаправочных средств, и сокращение общей номенклатуры СНО, применяемых при других видахТО.
А.4.8.3 На ВС следует применять следующие конструктивные решения:
вспомогательная силовая установка;
сменные кислородные баллоны;
встроенные трапы, подножки и другие устройства для обслуживания ВС без применения стремянок и лестниц;
встроенное приспособление для заземления.
А.4.8.4 Характеристики СНО должны максимально соответствовать параметрам ВС и условиям их эксплуатации.
А.4.8.5 Формирование комплексов СНО общего и специального применения должно выполняться на основе базовых комплексов СНО для ВС, состоящих из:
СНО общего применения;
СНО специального применения.
А.4.8.6 При формировании комплексов СНО предпочтение должно отдаваться стандартизованным, унифицированным и многофункциональным СНО.
А.4.8.7 СНО специального применения, используемые при ТО ВС, должны быть малогабаритными, легкими и удобными в эксплуатации,
A.4.8.8 При TO ВС, помимо общепринятых средств, в зависимости от взлётной массы ВС следует применять следующие СНО:
переносные и одноразовые (баночные) средства для заправки специальными жидкостями;
баллонные тележки для заправки газами;
тележечные средства электрообеспечения и гидрообеспечения;
ножные пневматические насосы;
тележечная установка для мойки ВС;
тяговые устройства для буксировки ВС без применения водила. |
Библиография |
[1] AC 1.1.S1000DR-2007 |
Авиационный справочник. Международная спецификация для технических публикаций с использованием исходной базы данных |
[2] OCT 54 71001-82 |
ССБТ. Самолеты и вертолеты гражданской авиации. Техническое обслуживание. Общие требования безопасности |
[3] OCT 54 71003-84 |
ССБТ. Самолеты и вертолеты гражданской авиации. Техническое обслуживание силовых установок. Общие требования безопасности |
[4] OCT 54 71004-85 |
ССБТ. Самолеты и вертолеты гражданской авиации. Техническое обслуживание систем автоматики, электро-, радио- и приборного оборудования. Общие требования безопасности |
[5] OCT 54 71005-85 |
ССБТ. Самолеты и вертолеты гражданской авиации. Заправка горюче-смазочными материалами и специальными жидкостями. Общие требования безопасности |