ВОздушные суда гражданской авиации. Эксплуатационно-технические характеристики. Общие требования

А.4.7 Обеспечение эксплуатационной технологичности систем и оборудования

При формировании схемно-конструктивных и компоновочных решений, связанных с обеспечением ЭТ агрегатов, блоков и узлов систем и оборудования ВС, следует руково­дствоваться следующими требованиями

• :блоки (модули) бортового оборудования должны иметь габаритные и присоединитель­ные размеры согласно требованиям действующих НД, размещаться, как правило, на стан­дартных этажерках и крепиться с помощью стандартных быстроразъемных устройств огра­ниченной номенклатуры;

• регулировка и настройка бортового оборудования после замены приборов, агрегатов и блоков, при необходимости, должны выполняться без использования специальной аппарату­ры и приспособлений;

• регулировочные элементы блоков оборудования должны располагаться на их лицевой стороне;

• электропроводка и трубопроводы должны присоединяться к агрегатам и блокам обору­дования с помощью стандартных разъемов и штуцеров, обеспечивающих надежный контакт в электрических соединениях, герметичность соединения трубопроводов, а также легкий и быстрый их демонтаж;

• штепсельные разъемы должны быть защищены от попадания в них жидкости, устанав­ливаться только в горизонтальном положении, соединяться и разъединяться без применения инструмента;

• запас длины электропроводов в местах установки штепсельных разъемов должен обеспечивать трехкратную замену.

А.4.8 Применение средств наземного обслуживания

А.4.8.1 СНО ВС должны разрабатываться с учетом требований действующих НД.

А.4.8.2 В конструкции ВС должны использоваться конструктивные и компоновочные ре­шения, обеспечивающие оперативное ТО без применения СНО, за исключением зарядно­заправочных средств, и сокращение общей номенклатуры СНО, применяемых при других видахТО.

А.4.8.3 На ВС следует применять следующие конструктивные решения:

• вспомогательная силовая установка;

• сменные кислородные баллоны;

• встроенные трапы, подножки и другие устройства для обслуживания ВС без примене­ния стремянок и лестниц;

• встроенное приспособление для заземления.

А.4.8.4 Характеристики СНО должны максимально соответствовать параметрам ВС и условиям их эксплуатации.

А.4.8.5 Формирование комплексов СНО общего и специального применения должно вы­полняться на основе базовых комплексов СНО для ВС, состоящих из:

• СНО общего применения;

• СНО специального применения.

А.4.8.6 При формировании комплексов СНО предпочтение должно отдаваться стандар­тизованным, унифицированным и многофункциональным СНО.

А.4.8.7 СНО специального применения, используемые при ТО ВС, должны быть малога­баритными, легкими и удобными в эксплуатации,

A.4.8.8 При TO ВС, помимо общепринятых средств, в зависимости от взлётной массы ВС следует применять следующие СНО:

• переносные и одноразовые (баночные) средства для заправки специальны­ми жидкостями;

• баллонные тележки для заправки газами;

• тележечные средства электрообеспечения и гидрообеспечения;

• ножные пневматические насосы;

• тележечная установка для мойки ВС;

  тяговые устройства для буксировки ВС без применения водила.	Библиография
  [1] AC 1.1.S1000DR-2007	Авиационный справочник. Международная спецификация для технических публикаций с использованием исходной базы данных
  [2] OCT 54 71001-82	ССБТ. Самолеты и вертолеты гражданской авиации. Техническое обслуживание. Общие требования безопас­ности
  [3] OCT 54 71003-84	ССБТ. Самолеты и вертолеты гражданской авиации. Техническое обслуживание силовых установок. Общие требования безопасности
  [4] OCT 54 71004-85	ССБТ. Самолеты и вертолеты гражданской авиации. Техническое обслуживание систем автоматики, электро-, радио- и приборного оборудования. Общие требования безопасности
  [5] OCT 54 71005-85	ССБТ. Самолеты и вертолеты гражданской авиации. Заправка горюче-смазочными материалами и специаль­ными жидкостями. Общие требования безопасности