Группа 020


УДК 629.735.33'.45.017.1(083.132)

АВИАЦИОННЫЙ СТАНДАРТ


Воздушные суда гражданской авиации
ЭКСПЛУАТАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ


ОСТ 1 02785-2009


На 29 страницах


Общие требования

ОКС 49.020


Дата введения 2010-07-01


Ключевые слова: воздушные суда, гражданская авиация, эксплуатационно-технические характеристики, общие требования


Издание официальное


Перепечатка воспрещена
































Предисловие

Сведения о стандарте

  1. РАЗРАБОТАН ФГУП «ЛИИ им. М.М, Громова» и Головной организацией по стандарти­зации ФГУП «НИИСУ»

  2. УТВЕРЖДЕН Головной организацией по стандартизации ФГУП «НИИСУ»

ЗАРЕГИСТРИРОВАН Головной организацией по стандартизации ФГУП «НИИСУ» за № 2118 от 16.03. 2010г.

ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕСодержание

  1. Область применения ......... ; .... . ................... . 1

  2. Нормативные ссылки . 1

  3. Термины и определения 1

  4. Обозначения и сокращения 3

    1. Обозначения 3

    2. Сокращения 4

  5. Основные положения 4

  6. Порядок задания требований, оценки и подтверждения показателей эксплуатационно-технических характеристик воздушных судов . 5

  7. Требования к условиям эксплуатации 6

    1. Общие требования 6

72 Количественные требования 7

8: Установление показателей эксплуатационно-технических характеристик:

  1. оздушных судов 9

  2. .1 Общие требования . . . 9

  3. .2 Установление комплексных показателей 9

  4. .3 Установление показателей надежности 10

  5. .4 Установление показателей отказобезопасности 11

  6. .5 Установление показателей контролепригодности 12

  7. .6 Установление' показателей эксплуатационной и ремонтной техно­логичности . 12

Приложение А (рекомендуемое) Качественные требования по обеспечению эксплуатационно-технических характеристик воздушных судов и их составных частей 16

Библиография 29

III

  1. Область применения

Настоящий стандарт устанавливает общие требования к эксплуатационно-техническим характеристикам воздушных судов (ВС) гражданской авиации - самолетов и вертолетов - в ожидаемых условиях эксплуатаций при соблюдении обязательных правил и требований в области безопасности и летной годности.

Настоящий стандарт распространяется на вновь создаваемые ВС, максимальная сер­тифицированная взлетная масса которых составляет для самолетов 5700 кг и более и для вертолетов более 2720 кг, а также их составные части.

Применение требований стандарта к ранее разработанным ВС, а также ВС, не являю­щимся самолетами и вертолетами, определяется по усмотрению разработчика ВС.

  1. Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие нормативные документы: ГОСТ 14.205-83 Технологичность конструкции изделий. Термины и определения ГОСТ 27.002-89 Надежность в технике. Основные понятия. Термины и определения ГОСТ 18322-78 Система технического обслуживания и ремонта техники. Термины и оп­ределения

ГОСТ 19919-74 Контроль автоматизированный технического состояния изделий авиаци­онной техники. Термины и определения

АП-23 Авиационные правила. Часть 23. Нормы летной годности гражданских легких са­молетов (изд. 2000 г.)

АП-25 Авиационные правила. Часть 25. Нормы летной годности самолетов транспортной категории (изд. 2004 г.)

АП-27 Авиационные правила. Часть 27. Нормы летной годности винтокрылых аппаратов нормальной категории (изд. 2004 г.)

АП-29 Авиационные правила. Часть 29. Нормы летной годности винтокрылых аппаратов транспортной категории (изд. 2003 г.)

ОСТ 1 00434-81 Самолеты пассажирские. Классификация масс

ОСТ 1 01080-95 Устройства регистрации бортовые с защищенными накопителями. Об­щие технические требования

ОСТ 1 02565-86 Вертолеты. Классификация масс

ОСТ 1 02776-2001 Эксплуатация техническая авиационной техники по состоянию. Ос­новные положения

ОСТ 1 04009-2000 Устройства обработки информации бортовых устройств регистраций воздушных судов наземные. Общие технические требования

  1. Термины и определения

В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими опреде­лениями:

  1. эксплуатационно-технические характеристики; ЭТХ: Характеристики надежности, отказобезопасности, контролепригодности, эксплуатационной и ремонтной технологичности.

  2. надежность: По ГОСТ 27.002.

  3. отказобезопасность: Свойство ВС в целом й (или) его функциональных систем, ха­рактеризующее способность обеспечивать безопасное завершение полета в ожидаемых ус­ловиях эксплуатаций при возможных отказах на борту ВС,

  4. контролепригодность: По ГОСТ 19919.

  5. эксплуатационная технологичность: По ГОСТ 14.205.

  6. ремонтная технологичность: По ГОСТ 14 205.

  7. безотказность: По ГОСТ 27.002.

  8. долговечность: По ГОСТ 27.002.

  9. отказ: По ГОСТ 27.002.

  10. средний налет изделия на неплановый съем с борта ВС: Отношение налета из­делия к математическому ожиданию суммарного числа его неплановых замен на борту ВС за определенный период эксплуатации.

средний налет на отказ и повреждение: Отношение налета изделия к математиче­скому ожиданию суммарного числа выявленных в полете и при всех видах технического обслуживания отказов и повреждений его составных частей за определенный период экс­плуатации.

[ГОСТ В 23743-88, приложение 1]

  1. назначенный ресурс (срок службы): По ГОСТ 27.002.

  2. проектный ресурс (срок службы): Принятый при разработке и (или) сертификации типовой конструкции вид назначенного ресурса (срока службы) изделия или ВС в целом, в пределах которого обеспечивается необходимый уровень безопасности конструкции по усло­виям прочности.

| ресурс до списания: Наработка изделия от начала его эксплуатации до перехода в предельное состояние, при котором изделие подлежит списанию.

[ГОСТ В 23743-88, приложение 1]

    срок службы до списания: Календарная продолжительность от начала эксплуатации изделия до перехода в предельное состояние, при котором изделие подлежит списанию.

    [ГОСТ В 23743-88, приложение 1] j

      среднее число прерванных полетов на 1000 полетов: Среднее число прерванных взлетов и вынужденных посадок на 1000 полетов.

        коэффициент готовности к вылету: Вероятность того, что запланированный на оп­ределенное время вылет самолета не будет задержан сверх допустимого времени или от- іменен из-за его неисправности.

          1. [ГОСТ В 23743-88, приложение 1]периодическое техническое обслуживание: По ГОСТ 18322.

          2. оперативное техническое обслуживание: Техническое обслуживание, выполняе­мое перед вылетом и после посадки ВС для обеспечения его готовности к полету или стоянке.

          3. транзитное техническое обслуживание: Вид оперативного технического обслужи­вания, выполняемый на промежуточном аэродроме посадки ВС при выполнении рейса по расписанию или иного полетного задания, а также на аэродроме назначения перед обратным рейсом.

          4. разработчик: Предприятие, организация или иное юридическое лицо, осуществ­ляющее разработку конструкции ВС или его составной части, испытания, сертификацию и участвующее в послепродажном обеспечении эксплуатации.

          5. эксплуатант: Предприятие, организация или иное юридическое лицо, осуществ­ляющее эксплуатацию ВС.

        1. Обозначения и сокращения

          1. Обозначения

        Тп - продолжительность полета по типовому профилю;

        Тг - средний годовой налет на одно ВС;

        Тр.п - проектный ресурс;

        Тр С - ресурс до списания;

        Тс - средний налет на отказ и повреждение;

        Тн.с - средний налет изделия на неплановый съем с борта ВС;

        Кт “ удельная суммарная трудоемкость ТО;

        дКт ” поправка к Кт;

        Кп “ удельная суммарная продолжительность ТО;

        t - оперативная продолжительность подготовки к повторному вылету с

        дозаправкой топлива;

        Кс - удельная суммарная стоимость ТО;

        ГПК масса пустого ВС;

        Свс- стоимость (цена) ВС;

        Кг.в - коэффициент готовности к вылету;

        Кюоо “ среднее число прерванных полетов (прерванных взлетов и вынуж­денных посадок) на 1000 полетов.

        1. Сокращения

        ВС - воздушное судно;:

        КВР - контрольно-восстановительные работы;

        HACK - наземная автоматизированная система контроля;

        НСК - наземные средства контроля;

        РТ - ремонтная технологичность;

        СНО -средства наземного обслуживания; •

        ТЗ - техническое задание;

        ТО - техническое обслуживание;

        ФС - функциональная система;

        ЭД - эксплуатационная документация;

        ЭТ - эксплуатационная технологичность;

        ЭТХ - эксплуатационно-технические характеристики;

        MTBF - Mean Time Between Failures - средний налет на отказ и повреждение;

        MTBUR - Mean Time Between Unscheduled Removal - средний налет изделия на не­плановый съем с борта ВС.

        1. Основные положения

          1. Требования, предъявляемые к ЭТХ ВС, предназначены для применения организа­циями, занимающимися разработкой, изготовлением, испытаниями и эксплуатацией ВС для нормирования ЭТХ при формировании требований ТЗ на разработку ВС, оценки и подтвер­ждения показателей ЭТХ на различных стадиях жизненного цикла ВС.

          2. Номенклатура, общий порядок оценки и подтверждения показателей ЭТХ ВС должны соответствовать требованиям, установленным НД в области безопасности полета, надежно­сти, контролепригодности, эксплуатационной и ремонтной технологичности.

        Оценку показателей ЭТХ ВС выполняют при следующих условиях:

        • значения показателей ЭТХ ВС задают в ТЗ и подтверждают на всех предусмотренных действующими требованиями этапах создания и эксплуатации в ожидаемых условиях экс­плуатации;

        • установленная номенклатура ЭТХ ВС допускает расчетный и экспериментальный спо­собы оценки значений показателей ЭТХ на этапах разработки, испытаний и эксплуатации;

        • значения показателей ЭТХ относятся к ВС в ожидаемых условиях эксплуатации и оп­ределяют совершенство конструкции ВС и технологических процессов ТО без учета факто­ров, связанных с организацией, планированием и обеспечением процессов эксплуатации и ремонта ВС;

        • на всех этапах разработки и эксплуатации ВС обеспечивается единая методическая база для оценки, подтверждения и сравнения показателей ЭТХ.

          1. Порядок организации работ по обеспечению, оценке и подтверждению соответствия показателей ЭТХ ВС требованиям ТЗ, а также взаимоотношения участников процесса созда­ния и эксплуатации ВС определяются действующими НД.

        1. Порядок задания требований, оценки и подтверждения показате­лей эксплуатационно-технических характеристик воздушных судов

          1. На этапе разработки технического предложения разработчик устанавливает прогно­зируемые значения показателей ЭТХ ВС в ожидаемых условиях эксплуатации, этапы и спо­собы их обеспечения при создании ВС.

          2. На этапе формирования ТЗ на разработку ВС заказчик с учетом требований настоя­щего стандарта формирует и согласовывает с разработчиком номенклатуру и значения пока­зателей ЭТХ ВС для ожидаемых условий эксплуатации.

        При этом требования ТЗ к ЭТХ ВС должны соответствовать требованиям норм летной годности действующих авиационных правил.

        1. Заданные показатели ЭТХ разработчик обеспечивает, оценивает и подтверждает при разработке, испытаниях и эксплуатации каждого типа ВС на этапах:

        • технического предложения;

        • эскизного проекта и макета;

        • разработки рабочей конструкторской документации и изготовления опытного образца (в части реализации требований к ЭТХ и выполнения рабочих расчетов показателей ЭТХ);

        • сертификационных заводских испытаний;

        • сертификационных контрольных испытаний;

        • эксплуатационных испытаний, если они предусмотрены в ТЗ;

        • контроля в эксплуатации серийных экземпляров ВС с согласованной между разработ­чиком и заказчиком периодичностью;

        • иных этапах оценки ЭТХ, предусмотренных ТЗ на разработку ВС.

          1. На всех этапах создания ВС заказчик производит оценку соответствия показателей ЭТХ ВС требованиям, установленным в ТЗ, по доказательным материалам разработчика.

          2. На этапе сертификационных заводских испытаний разработчик при участии заказчи­ка предварительно определяет и оценивает показатели ЭТХ ВС, отражает полученные ре­зультаты в актах испытаний (отчетах), разрабатывает и внедряет, при необходимости, меро­приятия по изменению конструкции ВС, по доработке ЭД и ОНО для обеспечения реализации требований ТЗ,

          3. На этапе сертификационных контрольных испытаний заказчик при участии разработ­чика может производить экспериментальную оценку показателей ЭТХ ВС и осуществлять контроль выполнения требований, установленных в ТЗ для ожидаемых условий эксплуата­ции, с обязательным отражением результатов в актах испытаний (отчетах).

          4. На этапе эксплуатационных испытаний заказчик совместно с разработчиком и изго­товителем оценивает фактические показатели ЭТХ ВС в реальных условиях эксплуатации, формирует структуру обеспечения ТО, оценивает эффективность состава работ планового ТО, разрабатывает мероприятия по повышению эффективности технической эксплуатации ВС в реальных условиях применения. Результаты данных работ и оценок отражаются в актах испытаний (отчетах) по итогам эксплуатационных испытаний.

          5. На этапе эксплуатации серийных экземпляров проводится периодическая (не реже одного раза в интервале от 3 до 5 лет) оценка фактических показателей ЭТХ ВС в реальных условиях эксплуатации, подтверждается соответствие показателей ЭТХ ВС заданным для ожидаемых условий эксплуатации, разрабатываются и внедряются мероприятия по измене­нию конструкции и доработке эксплуатационной (ремонтной) документации для повышения эффективности технической эксплуатации в реальных условиях применения. Результаты данных работ и оценок отражаются в отчетах по итогам периодических оценок в эксплуатации.

          6. Организация и объемы работ на этапах задания, оценки и подтверждения уровней ЭТХ ВС определяются в соответствии с положениями действующих НД.

        1. Требования к условиям эксплуатации

          1. Общие требования

            1. Общие требования к ожидаемым условиям эксплуатации определяют условия ор­ганизации, планирования и подготовки инженерно-авиационного обеспечения эксплуатации в соответствии с действующими нормами и правилами и определяют условия оценки и под­тверждения показателей ЭТХ ВС.

            2. Организация и планирование ТО ВС должны соответствовать требованиям дейст­вующих НД в области инженерно-авиационного обеспечения полетов, а также положениям ЭД.

            3. Документация по летной и технической эксплуатации ВС должна соответствовать требованиям НД и представляться в виде электронных, а при необходимости и печатных публикаций, на основе общей информационной базы данных согласно положениям авиаци­онного справочника [1].