Группа 020
УДК 629.735.33'.45.017.1(083.132)
АВИАЦИОННЫЙ СТАНДАРТ
Воздушные суда гражданской авиации
ЭКСПЛУАТАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
ОСТ 1 02785-2009
На 29 страницах
Общие требования
ОКС 49.020
Дата введения 2010-07-01
Ключевые слова: воздушные суда, гражданская авиация, эксплуатационно-технические характеристики, общие требования
Издание официальное
Перепечатка воспрещена
Предисловие
Сведения о стандарте
РАЗРАБОТАН ФГУП «ЛИИ им. М.М, Громова» и Головной организацией по стандартизации ФГУП «НИИСУ»
УТВЕРЖДЕН Головной организацией по стандартизации ФГУП «НИИСУ»
ЗАРЕГИСТРИРОВАН Головной организацией по стандартизации ФГУП «НИИСУ» за № 2118 от 16.03. 2010г.
ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕСодержание
Область применения ......... ; .... . ................... . 1
Нормативные ссылки . 1
Термины и определения 1
Обозначения и сокращения 3
Обозначения 3
Сокращения 4
Основные положения 4
Порядок задания требований, оценки и подтверждения показателей эксплуатационно-технических характеристик воздушных судов . 5
Требования к условиям эксплуатации 6
Общие требования 6
72 Количественные требования 7
8: Установление показателей эксплуатационно-технических характеристик:
оздушных судов 9
.1 Общие требования . . . 9
.2 Установление комплексных показателей 9
.3 Установление показателей надежности 10
.4 Установление показателей отказобезопасности 11
.5 Установление показателей контролепригодности 12
.6 Установление' показателей эксплуатационной и ремонтной технологичности . 12
Приложение А (рекомендуемое) Качественные требования по обеспечению эксплуатационно-технических характеристик воздушных судов и их составных частей 16
Библиография 29
III
Область применения
Настоящий стандарт устанавливает общие требования к эксплуатационно-техническим характеристикам воздушных судов (ВС) гражданской авиации - самолетов и вертолетов - в ожидаемых условиях эксплуатаций при соблюдении обязательных правил и требований в области безопасности и летной годности.
Настоящий стандарт распространяется на вновь создаваемые ВС, максимальная сертифицированная взлетная масса которых составляет для самолетов 5700 кг и более и для вертолетов более 2720 кг, а также их составные части.
Применение требований стандарта к ранее разработанным ВС, а также ВС, не являющимся самолетами и вертолетами, определяется по усмотрению разработчика ВС.
Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие нормативные документы: ГОСТ 14.205-83 Технологичность конструкции изделий. Термины и определения ГОСТ 27.002-89 Надежность в технике. Основные понятия. Термины и определения ГОСТ 18322-78 Система технического обслуживания и ремонта техники. Термины и определения
ГОСТ 19919-74 Контроль автоматизированный технического состояния изделий авиационной техники. Термины и определения
АП-23 Авиационные правила. Часть 23. Нормы летной годности гражданских легких самолетов (изд. 2000 г.)
АП-25 Авиационные правила. Часть 25. Нормы летной годности самолетов транспортной категории (изд. 2004 г.)
АП-27 Авиационные правила. Часть 27. Нормы летной годности винтокрылых аппаратов нормальной категории (изд. 2004 г.)
АП-29 Авиационные правила. Часть 29. Нормы летной годности винтокрылых аппаратов транспортной категории (изд. 2003 г.)
ОСТ 1 00434-81 Самолеты пассажирские. Классификация масс
ОСТ 1 01080-95 Устройства регистрации бортовые с защищенными накопителями. Общие технические требования
ОСТ 1 02565-86 Вертолеты. Классификация масс
ОСТ 1 02776-2001 Эксплуатация техническая авиационной техники по состоянию. Основные положения
ОСТ 1 04009-2000 Устройства обработки информации бортовых устройств регистраций воздушных судов наземные. Общие технические требования
Термины и определения
В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:
эксплуатационно-технические характеристики; ЭТХ: Характеристики надежности, отказобезопасности, контролепригодности, эксплуатационной и ремонтной технологичности.
надежность: По ГОСТ 27.002.
отказобезопасность: Свойство ВС в целом й (или) его функциональных систем, характеризующее способность обеспечивать безопасное завершение полета в ожидаемых условиях эксплуатаций при возможных отказах на борту ВС,
контролепригодность: По ГОСТ 19919.
эксплуатационная технологичность: По ГОСТ 14.205.
ремонтная технологичность: По ГОСТ 14 205.
безотказность: По ГОСТ 27.002.
долговечность: По ГОСТ 27.002.
отказ: По ГОСТ 27.002.
средний налет изделия на неплановый съем с борта ВС: Отношение налета изделия к математическому ожиданию суммарного числа его неплановых замен на борту ВС за определенный период эксплуатации.
средний налет на отказ и повреждение: Отношение налета изделия к математическому ожиданию суммарного числа выявленных в полете и при всех видах технического обслуживания отказов и повреждений его составных частей за определенный период эксплуатации.
[ГОСТ В 23743-88, приложение 1]
назначенный ресурс (срок службы): По ГОСТ 27.002.
проектный ресурс (срок службы): Принятый при разработке и (или) сертификации типовой конструкции вид назначенного ресурса (срока службы) изделия или ВС в целом, в пределах которого обеспечивается необходимый уровень безопасности конструкции по условиям прочности.
| ресурс до списания: Наработка изделия от начала его эксплуатации до перехода в предельное состояние, при котором изделие подлежит списанию.
[ГОСТ В 23743-88, приложение 1]
срок службы до списания: Календарная продолжительность от начала эксплуатации изделия до перехода в предельное состояние, при котором изделие подлежит списанию.
[ГОСТ В 23743-88, приложение 1] j
среднее число прерванных полетов на 1000 полетов: Среднее число прерванных взлетов и вынужденных посадок на 1000 полетов.
коэффициент готовности к вылету: Вероятность того, что запланированный на определенное время вылет самолета не будет задержан сверх допустимого времени или от- іменен из-за его неисправности.
[ГОСТ В 23743-88, приложение 1]периодическое техническое обслуживание: По ГОСТ 18322.
оперативное техническое обслуживание: Техническое обслуживание, выполняемое перед вылетом и после посадки ВС для обеспечения его готовности к полету или стоянке.
транзитное техническое обслуживание: Вид оперативного технического обслуживания, выполняемый на промежуточном аэродроме посадки ВС при выполнении рейса по расписанию или иного полетного задания, а также на аэродроме назначения перед обратным рейсом.
разработчик: Предприятие, организация или иное юридическое лицо, осуществляющее разработку конструкции ВС или его составной части, испытания, сертификацию и участвующее в послепродажном обеспечении эксплуатации.
эксплуатант: Предприятие, организация или иное юридическое лицо, осуществляющее эксплуатацию ВС.
Обозначения и сокращения
Обозначения
Тп - продолжительность полета по типовому профилю;
Тг - средний годовой налет на одно ВС;
Тр.п - проектный ресурс;
Тр С - ресурс до списания;
Тс - средний налет на отказ и повреждение;
Тн.с - средний налет изделия на неплановый съем с борта ВС;
Кт “ удельная суммарная трудоемкость ТО;
дКт ” поправка к Кт;
Кп “ удельная суммарная продолжительность ТО;
t - оперативная продолжительность подготовки к повторному вылету с
дозаправкой топлива;
Кс - удельная суммарная стоимость ТО;
ГПК масса пустого ВС;
Свс- стоимость (цена) ВС;
Кг.в - коэффициент готовности к вылету;
Кюоо “ среднее число прерванных полетов (прерванных взлетов и вынужденных посадок) на 1000 полетов.
Сокращения
ВС - воздушное судно;:
КВР - контрольно-восстановительные работы;
HACK - наземная автоматизированная система контроля;
НСК - наземные средства контроля;
РТ - ремонтная технологичность;
СНО -средства наземного обслуживания; •
ТЗ - техническое задание;
ТО - техническое обслуживание;
ФС - функциональная система;
ЭД - эксплуатационная документация;
ЭТ - эксплуатационная технологичность;
ЭТХ - эксплуатационно-технические характеристики;
MTBF - Mean Time Between Failures - средний налет на отказ и повреждение;
MTBUR - Mean Time Between Unscheduled Removal - средний налет изделия на неплановый съем с борта ВС.
Основные положения
Требования, предъявляемые к ЭТХ ВС, предназначены для применения организациями, занимающимися разработкой, изготовлением, испытаниями и эксплуатацией ВС для нормирования ЭТХ при формировании требований ТЗ на разработку ВС, оценки и подтверждения показателей ЭТХ на различных стадиях жизненного цикла ВС.
Номенклатура, общий порядок оценки и подтверждения показателей ЭТХ ВС должны соответствовать требованиям, установленным НД в области безопасности полета, надежности, контролепригодности, эксплуатационной и ремонтной технологичности.
Оценку показателей ЭТХ ВС выполняют при следующих условиях:
значения показателей ЭТХ ВС задают в ТЗ и подтверждают на всех предусмотренных действующими требованиями этапах создания и эксплуатации в ожидаемых условиях эксплуатации;
установленная номенклатура ЭТХ ВС допускает расчетный и экспериментальный способы оценки значений показателей ЭТХ на этапах разработки, испытаний и эксплуатации;
значения показателей ЭТХ относятся к ВС в ожидаемых условиях эксплуатации и определяют совершенство конструкции ВС и технологических процессов ТО без учета факторов, связанных с организацией, планированием и обеспечением процессов эксплуатации и ремонта ВС;
на всех этапах разработки и эксплуатации ВС обеспечивается единая методическая база для оценки, подтверждения и сравнения показателей ЭТХ.
Порядок организации работ по обеспечению, оценке и подтверждению соответствия показателей ЭТХ ВС требованиям ТЗ, а также взаимоотношения участников процесса создания и эксплуатации ВС определяются действующими НД.
Порядок задания требований, оценки и подтверждения показателей эксплуатационно-технических характеристик воздушных судов
На этапе разработки технического предложения разработчик устанавливает прогнозируемые значения показателей ЭТХ ВС в ожидаемых условиях эксплуатации, этапы и способы их обеспечения при создании ВС.
На этапе формирования ТЗ на разработку ВС заказчик с учетом требований настоящего стандарта формирует и согласовывает с разработчиком номенклатуру и значения показателей ЭТХ ВС для ожидаемых условий эксплуатации.
При этом требования ТЗ к ЭТХ ВС должны соответствовать требованиям норм летной годности действующих авиационных правил.
Заданные показатели ЭТХ разработчик обеспечивает, оценивает и подтверждает при разработке, испытаниях и эксплуатации каждого типа ВС на этапах:
технического предложения;
эскизного проекта и макета;
разработки рабочей конструкторской документации и изготовления опытного образца (в части реализации требований к ЭТХ и выполнения рабочих расчетов показателей ЭТХ);
сертификационных заводских испытаний;
сертификационных контрольных испытаний;
эксплуатационных испытаний, если они предусмотрены в ТЗ;
контроля в эксплуатации серийных экземпляров ВС с согласованной между разработчиком и заказчиком периодичностью;
иных этапах оценки ЭТХ, предусмотренных ТЗ на разработку ВС.
На всех этапах создания ВС заказчик производит оценку соответствия показателей ЭТХ ВС требованиям, установленным в ТЗ, по доказательным материалам разработчика.
На этапе сертификационных заводских испытаний разработчик при участии заказчика предварительно определяет и оценивает показатели ЭТХ ВС, отражает полученные результаты в актах испытаний (отчетах), разрабатывает и внедряет, при необходимости, мероприятия по изменению конструкции ВС, по доработке ЭД и ОНО для обеспечения реализации требований ТЗ,
На этапе сертификационных контрольных испытаний заказчик при участии разработчика может производить экспериментальную оценку показателей ЭТХ ВС и осуществлять контроль выполнения требований, установленных в ТЗ для ожидаемых условий эксплуатации, с обязательным отражением результатов в актах испытаний (отчетах).
На этапе эксплуатационных испытаний заказчик совместно с разработчиком и изготовителем оценивает фактические показатели ЭТХ ВС в реальных условиях эксплуатации, формирует структуру обеспечения ТО, оценивает эффективность состава работ планового ТО, разрабатывает мероприятия по повышению эффективности технической эксплуатации ВС в реальных условиях применения. Результаты данных работ и оценок отражаются в актах испытаний (отчетах) по итогам эксплуатационных испытаний.
На этапе эксплуатации серийных экземпляров проводится периодическая (не реже одного раза в интервале от 3 до 5 лет) оценка фактических показателей ЭТХ ВС в реальных условиях эксплуатации, подтверждается соответствие показателей ЭТХ ВС заданным для ожидаемых условий эксплуатации, разрабатываются и внедряются мероприятия по изменению конструкции и доработке эксплуатационной (ремонтной) документации для повышения эффективности технической эксплуатации в реальных условиях применения. Результаты данных работ и оценок отражаются в отчетах по итогам периодических оценок в эксплуатации.
Организация и объемы работ на этапах задания, оценки и подтверждения уровней ЭТХ ВС определяются в соответствии с положениями действующих НД.
Требования к условиям эксплуатации
Общие требования
Общие требования к ожидаемым условиям эксплуатации определяют условия организации, планирования и подготовки инженерно-авиационного обеспечения эксплуатации в соответствии с действующими нормами и правилами и определяют условия оценки и подтверждения показателей ЭТХ ВС.
Организация и планирование ТО ВС должны соответствовать требованиям действующих НД в области инженерно-авиационного обеспечения полетов, а также положениям ЭД.
Документация по летной и технической эксплуатации ВС должна соответствовать требованиям НД и представляться в виде электронных, а при необходимости и печатных публикаций, на основе общей информационной базы данных согласно положениям авиационного справочника [1].