---

Группа 020

УДК 629.735.33'.45.017.1(083.132)

АВИАЦИОННЫЙ СТАНДАРТ

Воздушные суда гражданской авиации
ЭКСПЛУАТАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ

ОСТ 1 02785-2009

На 29 страницах

Общие требования

ОКС 49.020

Дата введения 2010-07-01

Ключевые слова: воздушные суда, гражданская авиация, эксплуатационно-технические характеристики, общие требования

Издание официальное

Перепечатка воспрещена

Предисловие

Сведения о стандарте

1. РАЗРАБОТАН ФГУП «ЛИИ им. М.М, Громова» и Головной организацией по стандарти­зации ФГУП «НИИСУ»

2. УТВЕРЖДЕН Головной организацией по стандартизации ФГУП «НИИСУ»

ЗАРЕГИСТРИРОВАН Головной организацией по стандартизации ФГУП «НИИСУ» за № 2118 от 16.03. 2010г.

ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕСодержание

1. Область применения ......... _; .... . ................... . 1

2. Нормативные ссылки . 1

3. Термины и определения 1

4. Обозначения и сокращения 3

   1. Обозначения 3

   2. Сокращения 4

5. Основные положения 4

6. Порядок задания требований, оценки и подтверждения показателей эксплуатационно-технических характеристик воздушных судов . 5

7. Требования к условиям эксплуатации 6

   1. Общие требования 6

72 Количественные требования 7

8: Установление показателей эксплуатационно-технических характеристик:

1. оздушных судов 9

2. .1 Общие требования . . . 9

3. .2 Установление комплексных показателей 9

4. .3 Установление показателей надежности 10

5. .4 Установление показателей отказобезопасности 11

6. .5 Установление показателей контролепригодности 12

7. .6 Установление' показателей эксплуатационной и ремонтной техно­логичности . 12

Приложение А (рекомендуемое) Качественные требования по обеспечению эксплуатационно-технических характеристик воздушных судов и их составных частей 16

Библиография 29

III

8. Область применения

Настоящий стандарт устанавливает общие требования к эксплуатационно-техническим характеристикам воздушных судов (ВС) гражданской авиации - самолетов и вертолетов - в ожидаемых условиях эксплуатаций при соблюдении обязательных правил и требований в области безопасности и летной годности.

Настоящий стандарт распространяется на вновь создаваемые ВС, максимальная сер­тифицированная взлетная масса которых составляет для самолетов 5700 кг и более и для вертолетов более 2720 кг, а также их составные части.

Применение требований стандарта к ранее разработанным ВС, а также ВС, не являю­щимся самолетами и вертолетами, определяется по усмотрению разработчика ВС.

9. Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие нормативные документы: ГОСТ 14.205-83 Технологичность конструкции изделий. Термины и определения ГОСТ 27.002-89 Надежность в технике. Основные понятия. Термины и определения ГОСТ 18322-78 Система технического обслуживания и ремонта техники. Термины и оп­ределения

ГОСТ 19919-74 Контроль автоматизированный технического состояния изделий авиаци­онной техники. Термины и определения

АП-23 Авиационные правила. Часть 23. Нормы летной годности гражданских легких са­молетов (изд. 2000 г.)

АП-25 Авиационные правила. Часть 25. Нормы летной годности самолетов транспортной категории (изд. 2004 г.)

АП-27 Авиационные правила. Часть 27. Нормы летной годности винтокрылых аппаратов нормальной категории (изд. 2004 г.)

АП-29 Авиационные правила. Часть 29. Нормы летной годности винтокрылых аппаратов транспортной категории (изд. 2003 г.)

ОСТ 1 00434-81 Самолеты пассажирские. Классификация масс

ОСТ 1 01080-95 Устройства регистрации бортовые с защищенными накопителями. Об­щие технические требования

ОСТ 1 02565-86 Вертолеты. Классификация масс

ОСТ 1 02776-2001 Эксплуатация техническая авиационной техники по состоянию. Ос­новные положения

ОСТ 1 04009-2000 Устройства обработки информации бортовых устройств регистраций воздушных судов наземные. Общие технические требования

10. Термины и определения

В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими опреде­лениями:

средний налет на отказ и повреждение: Отношение налета изделия к математиче­скому ожиданию суммарного числа выявленных в полете и при всех видах технического обслуживания отказов и повреждений его составных частей за определенный период экс­плуатации.

[ГОСТ В 23743-88, приложение 1]

| ресурс до списания: Наработка изделия от начала его эксплуатации до перехода в предельное состояние, при котором изделие подлежит списанию.

[ГОСТ В 23743-88, приложение 1]

срок службы до списания: Календарная продолжительность от начала эксплуатации изделия до перехода в предельное состояние, при котором изделие подлежит списанию.

[ГОСТ В 23743-88, приложение 1] j

среднее число прерванных полетов на 1000 полетов: Среднее число прерванных взлетов и вынужденных посадок на 1000 полетов.

коэффициент готовности к вылету: Вероятность того, что запланированный на оп­ределенное время вылет самолета не будет задержан сверх допустимого времени или от- іменен из-за его неисправности.

1. 18. [ГОСТ В 23743-88, приложение 1]периодическое техническое обслуживание: По ГОСТ 18322.

   19. оперативное техническое обслуживание: Техническое обслуживание, выполняе­мое перед вылетом и после посадки ВС для обеспечения его готовности к полету или стоянке.

   20. транзитное техническое обслуживание: Вид оперативного технического обслужи­вания, выполняемый на промежуточном аэродроме посадки ВС при выполнении рейса по расписанию или иного полетного задания, а также на аэродроме назначения перед обратным рейсом.

   21. разработчик: Предприятие, организация или иное юридическое лицо, осуществ­ляющее разработку конструкции ВС или его составной части, испытания, сертификацию и участвующее в послепродажном обеспечении эксплуатации.

   22. эксплуатант: Предприятие, организация или иное юридическое лицо, осуществ­ляющее эксплуатацию ВС.

2. Обозначения и сокращения

   1. Обозначения

Т_п - продолжительность полета по типовому профилю;

Т_г - средний годовой налет на одно ВС;

Тр.п - проектный ресурс;

Тр _С - ресурс до списания;

Т_с - средний налет на отказ и повреждение;

Тн.с - средний налет изделия на неплановый съем с борта ВС;

К_т “ удельная суммарная трудоемкость ТО;

дКт ” поправка к К_т;

К_п “ удельная суммарная продолжительность ТО;

t - оперативная продолжительность подготовки к повторному вылету с

дозаправкой топлива;

К_с - удельная суммарная стоимость ТО;

ГП_К масса пустого ВС;

С_вс- стоимость (цена) ВС;

Кг.в - коэффициент готовности к вылету;

Кюоо “ среднее число прерванных полетов (прерванных взлетов и вынуж­денных посадок) на 1000 полетов.

ВС - воздушное судно;_:

КВР - контрольно-восстановительные работы;

HACK - наземная автоматизированная система контроля;

НСК - наземные средства контроля;

РТ - ремонтная технологичность;

СНО -средства наземного обслуживания; •

ТЗ - техническое задание;

ТО - техническое обслуживание;

ФС - функциональная система;

ЭД - эксплуатационная документация;

ЭТ - эксплуатационная технологичность;

ЭТХ - эксплуатационно-технические характеристики;

MTBF - Mean Time Between Failures - средний налет на отказ и повреждение;

MTBUR - Mean Time Between Unscheduled Removal - средний налет изделия на не­плановый съем с борта ВС.

12. Основные положения

    1. Требования, предъявляемые к ЭТХ ВС, предназначены для применения организа­циями, занимающимися разработкой, изготовлением, испытаниями и эксплуатацией ВС для нормирования ЭТХ при формировании требований ТЗ на разработку ВС, оценки и подтвер­ждения показателей ЭТХ на различных стадиях жизненного цикла ВС.

    2. Номенклатура, общий порядок оценки и подтверждения показателей ЭТХ ВС должны соответствовать требованиям, установленным НД в области безопасности полета, надежно­сти, контролепригодности, эксплуатационной и ремонтной технологичности.

Оценку показателей ЭТХ ВС выполняют при следующих условиях:

• значения показателей ЭТХ ВС задают в ТЗ и подтверждают на всех предусмотренных действующими требованиями этапах создания и эксплуатации в ожидаемых условиях экс­плуатации;

• установленная номенклатура ЭТХ ВС допускает расчетный и экспериментальный спо­собы оценки значений показателей ЭТХ на этапах разработки, испытаний и эксплуатации;

• значения показателей ЭТХ относятся к ВС в ожидаемых условиях эксплуатации и оп­ределяют совершенство конструкции ВС и технологических процессов ТО без учета факто­ров, связанных с организацией, планированием и обеспечением процессов эксплуатации и ремонта ВС;

• на всех этапах разработки и эксплуатации ВС обеспечивается единая методическая база для оценки, подтверждения и сравнения показателей ЭТХ.

1. 1. Порядок организации работ по обеспечению, оценке и подтверждению соответствия показателей ЭТХ ВС требованиям ТЗ, а также взаимоотношения участников процесса созда­ния и эксплуатации ВС определяются действующими НД.

2. Порядок задания требований, оценки и подтверждения показате­лей эксплуатационно-технических характеристик воздушных судов

   1. На этапе разработки технического предложения разработчик устанавливает прогно­зируемые значения показателей ЭТХ ВС в ожидаемых условиях эксплуатации, этапы и спо­собы их обеспечения при создании ВС.

   2. На этапе формирования ТЗ на разработку ВС заказчик с учетом требований настоя­щего стандарта формирует и согласовывает с разработчиком номенклатуру и значения пока­зателей ЭТХ ВС для ожидаемых условий эксплуатации.

При этом требования ТЗ к ЭТХ ВС должны соответствовать требованиям норм летной годности действующих авиационных правил.

• технического предложения;

• эскизного проекта и макета;

• разработки рабочей конструкторской документации и изготовления опытного образца (в части реализации требований к ЭТХ и выполнения рабочих расчетов показателей ЭТХ);

• сертификационных заводских испытаний;

• сертификационных контрольных испытаний;

• эксплуатационных испытаний, если они предусмотрены в ТЗ;

• контроля в эксплуатации серийных экземпляров ВС с согласованной между разработ­чиком и заказчиком периодичностью;

• иных этапах оценки ЭТХ, предусмотренных ТЗ на разработку ВС.

1. 1. На всех этапах создания ВС заказчик производит оценку соответствия показателей ЭТХ ВС требованиям, установленным в ТЗ, по доказательным материалам разработчика.

   2. На этапе сертификационных заводских испытаний разработчик при участии заказчи­ка предварительно определяет и оценивает показатели ЭТХ ВС, отражает полученные ре­зультаты в актах испытаний (отчетах), разрабатывает и внедряет, при необходимости, меро­приятия по изменению конструкции ВС, по доработке ЭД и ОНО для обеспечения реализации требований ТЗ,

   3. На этапе сертификационных контрольных испытаний заказчик при участии разработ­чика может производить экспериментальную оценку показателей ЭТХ ВС и осуществлять контроль выполнения требований, установленных в ТЗ для ожидаемых условий эксплуата­ции, с обязательным отражением результатов в актах испытаний (отчетах).

   4. На этапе эксплуатационных испытаний заказчик совместно с разработчиком и изго­товителем оценивает фактические показатели ЭТХ ВС в реальных условиях эксплуатации, формирует структуру обеспечения ТО, оценивает эффективность состава работ планового ТО, разрабатывает мероприятия по повышению эффективности технической эксплуатации ВС в реальных условиях применения. Результаты данных работ и оценок отражаются в актах испытаний (отчетах) по итогам эксплуатационных испытаний.

   5. На этапе эксплуатации серийных экземпляров проводится периодическая (не реже одного раза в интервале от 3 до 5 лет) оценка фактических показателей ЭТХ ВС в реальных условиях эксплуатации, подтверждается соответствие показателей ЭТХ ВС заданным для ожидаемых условий эксплуатации, разрабатываются и внедряются мероприятия по измене­нию конструкции и доработке эксплуатационной (ремонтной) документации для повышения эффективности технической эксплуатации в реальных условиях применения. Результаты данных работ и оценок отражаются в отчетах по итогам периодических оценок в эксплуатации.

   6. Организация и объемы работ на этапах задания, оценки и подтверждения уровней ЭТХ ВС определяются в соответствии с положениями действующих НД.

2. Требования к условиям эксплуатации

   1. Общие требования

      1. Общие требования к ожидаемым условиям эксплуатации определяют условия ор­ганизации, планирования и подготовки инженерно-авиационного обеспечения эксплуатации в соответствии с действующими нормами и правилами и определяют условия оценки и под­тверждения показателей ЭТХ ВС.

      2. Организация и планирование ТО ВС должны соответствовать требованиям дейст­вующих НД в области инженерно-авиационного обеспечения полетов, а также положениям ЭД.

      3. Документация по летной и технической эксплуатации ВС должна соответствовать требованиям НД и представляться в виде электронных, а при необходимости и печатных публикаций, на основе общей информационной базы данных согласно положениям авиаци­онного справочника [1].