ОСТ 1 00621-87. Амортизаторы бортового оборудования. Методы испытаний (81606)

У

Группа Д19

ОТРАСЛЕВОЙ СТАНДАРТ

ОСТ 1 00621-87

АМОРТИЗАТОРЫ

На 32 страницах

ИЗ

БОРТОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ
Методы испытаний

ОКСТУ 7595; 7509

Дата введения 01.07.88

Несоблюдение стандарта преследуется по закону

Настоящий стандарт распространяется на амортизаторы бортового оборудования (далее по тексту - амортизаторы) и устанавливает методы испытаний для единой оценки их характеристик и качества

.

Перепечатка воспрещена

Издание официальное

★

1. Т

   Инв. № дубликата Ns изм.

   Инв. Ns подлинника 5644 Ns изв.

   РЕБОВАНИЯ К ОТБОРУ АМОРТИЗАТОРОВ ДЛЯ ИСПЫТАНИЙ

   1. Количество амортизаторов, подвергаемых испытанию, определяется тех­ническими условиями (ТУ) на конкретные амортизаторы.

   2. Амортизаторы должны иметь обозначение (шифр) и клеймо отдела техни­ческого контроля»

Амортизаторы представляются на испытания вместе с ТУ и чертежами на них.

2. ТРЕБОВАНИЯ К ИСПЫТАТЕЛЬНОМУ ОБОРУДОВАНИЮ, РЕГИСТРИРУЮЩЕЙ АППАРАТУРЕ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯМ

   1. Испытания амортизаторов проводятся с использованием вибрационных и ударных стендов, центрифуг и приспособлений для снятия силовых и частотных ха­рактеристик.

   2. Вибрационные электродинамические стенды с вертикальным и горизонта­льным движением платформы должны отвечать следующим требованиям:

1. частота колебаний - от 5 до 2000 Гц;

—2

2. амплитуда ускорения - не более 500 м*с (50 д );

3. амплитуда перемещения - не более 10 мм;

4. скорость сканирования частоты колебаний - не более 1 окт/мин;

5. при значении массы нагрузки вибростенда, равном нулю, должны быть:

• коэффициент гармоник ускорения - не более 10 %;

• коэффициент неравномерности распределения ускорения - не более 25 %;

6. вынуждающая сипа и автоматическая регулировка усиления (АРУ) должны обеспечивать воспроизведение заданного уровня спектра виброускорения в диапазо­не резонансных частот амортизатора с абсолютной погрешностью не более +2,0 дБ,

1. нижнее значение частоты колебаний - 2 Гц;

2. верхнее значение частоты колебаний - не менее 30 Гц;

3. амплитуда перемещения - не более 35 мм;

4. конструкция стенда и система его управления должны обеспечивать точность воспроизведения уровней вибрационных перемещений в диапазоне резонансных частот амортизатора с относительной погрешностью не более +20 %.

—2

1. пиковое ударное ускорение - до 150 м • с” (15ў );

2. длительность действия ударного ускорения - от 5 до 50 мс;

3. частота ударов в 1 мин - не более 80 1/мин;

форма ударного импульса близкая к попусинусоиде;

4. обеспечивать точность воспроизведения ударного ускорения и длительность ударного импульса с относительной погрешностью не более +20 %, в том числе ДЛЯ УСЛОВИЯ 1

(1)

где Т - длительность ударного импульса, с;

f - частота резонансных колебаний амортизатора, Гц.

Значение сипы, действующей со стороны стола ударного стенда, равно произ­ведению массы стопа на значение ударного ускорения на этом стопе.

Значение сипы, развиваемой амортизированным изделием, равно произведению массы издеиия на значение ударного ускорения на стопе стенда и на значение 1 коэффициента передачи ударного импульса амортизатором для условия Т - ~ .

1. масса полезной нагрузки - не более 200 кг;

-2

2. линейное ускорение не более 100 м'С (10 ў );

3. относительная погрешность измерения амплитуды перемещения или ускоре­ния должна быть не более +10 % от номинального значения;

4. абсолютная погрешность измерения частоты колебаний не должна превы­шать значений, указанных в табл. 1.

1. нагрузка (сипа) - не более +5000 Н (500 кгс);

перемещение - не более +25 мм;

2. о

   Инв. К® дубликата N° изм.

   Инв. Ns подлинника 5644 Ns изв.

   тносительная погрешность измерения нагрузки - не бопее +1 %;

3. абсолютная погрешность измерения перемещения - не бопее +0,1 мм.

В динамическом режиме приспособление должно обеспечивать скорость пере­мещения от 5 до 50 мм/мин в прямом и обратном направлениях с одновременной записью нагрузки и перемещения.

Приспособление проверяется путем замены испытуемых амортизаторов жестки­ми габаритно-весовыми макетами и путем снятия амплитудно-частотной характерис­тики в необходимом диапазоне частот.

Все средства измерения должны быть поверены в соответствии с .

ГОСТ 8.513-84, а средства испытаний должны быть аттестованы в соответствии с ОСТ 1 00422-81.

3. ТРЕБОВАНИЯ К ПОДГОТОВКЕ ИСПЫТАНИЙ

Подготовка испытаний должна включать:

1. ознакомление с инструкцией по технике безопасности при выполнении конк­ретных испытаний;

2. организацию рабочего места, укомплектование его необходимыми измери­тельными приборами, приспособлениями, крепежом и инструментом;

3. подготовку бланков протоколов и графиков;

4. градуировку измерительных приборов;

5. проверку исправности работы испытательных стендов в соответствии с по­казаниями их контрольно-измерительных приборов;

6. установку на стопе стенда приспособления вместе с испытуемыми амор­тизаторами.

4. ТРЕБОВАНИЯ К ПРОВЕДЕНИЮ ИСПЫТАНИЙ

   1. Необходимый перечень видов испытаний и их очередность проведения ука­зывается в программе испытаний.

   2. По принятой программе испытаний проводят исследовательские, контрольные, сравнительные или определительные лабораторные стендовые испытания в соот­ветствии с поставленной целью.Д

      Инв. Ns дубликата Ns изм.

      Инв. Ns подлинника 5644 № изв.

      ля оценки характеристик и качества работы амортизаторов проводятся механические и климатические испытания.

      1. Статические механические испытания:

1. определение силовых характеристик;

2. определение деформации под воздействием назначенной весовой нагрузки;

1. определение амплитудно-частотных характеристик в вертикальном и гори­зонтальном направлениях в нормальных условиях, при пониженных и повышенных температурах, резонансных частот и границ возможного применения амортизаторов;

2. определение коэффициента передачи ударного ускорения.

Примечание. Вертикальная ось объекта и направление действия сипы тяжести, нагруженной на амортизатор массы, - ось Y •

Направление полета - ось X.

1. испытания на вибропрочность;

2. испытания на ударную прочность;

3. испытания на ударную прочность при падении;

4. испытания на прочность при воздействии линейного ускорения;

5. испытания на подтверждение вибропрочности в течение назначенного ресурса.

Для амортизаторов с сухим трением следует определять силовые характерис­тики в статическом режиме. В статическом режиме отсчет показаний производится через 30 с после приложения нагрузки.

Для амортизаторов, изготовленных: из вязкоупругих материалов, следует опреде­лять силовые характеристики в динамическом режиме с фиксированной скоростью деформации, В динамическом режиме определение силовых характеристик осущест­вляется со скоростью деформации 15 - 40 мм/мин при прямом и обратном ходе.

Инв. Мї дубликата № изм.

Ине. Na подлинника 5644 Na изв.

где Я? - масса груза, кг;

р - допустимая нагрузка (сипа) на амортизатор, определяемая по силовой

И характеристике при максимально допустимой деформации амортизатора, Н (кгс);

TJ - коэффициент динамичности амортизатора на резонансной частоте (задает­ся в ТУ на амортизатор);

- вибрационное ускорение на стопе вибростенда на частоте резонанса амор­тизатора, м-с"² (z? ) (задается в техническом задании (ТЗ) на разра­ботку амортизатора).

Далее производится уточнение массы груза. Для этого измеряется амплитуд­но-частотная характеристика амортизатора, имеющего нагрузку, рассчитанную по формуле (2), при максимально заданном в ТУ уровне вибрации на резонансной частоте.

Максимальной массе, нагруженной на амортизатор, соответствует минимальное значение резонансной частоты, заданной в ТЗ или ТУ на амортизатор.

Дополнительным ограничением для назначения максимально допустимой массы на амортизатор могут служить: искажение кривой синусоидального сигнала более чем на +20 %, превышение допустимого уровня вибрации (см. п. 5.5.7), необходи­мость учета действия линейных перегрузок.

У амортизаторов, свободный ход которых образуется за счет статического сжа­тия упругого элемента, искажение синусоидальной кривой может происходить вслед­ствие ударов о верхний упор, что свидетельствует о необходимости увеличения нагрузки на амортизатор.

Амплитудно-частотные характеристики амортизаторов дают наиболее полное представление о работе амортизатора и служат для оценки его виброиаоли- руюших свойств. Амплитудно-частотная характеристика представляет собой зависи­мость коэффициента динамичности от частоты вибрационных колебаний. Коэффициент динамичности на заданной частоте установившихся вынужденных колебаний равен отношению значения амплитуды выброускорения на выходе амортизатора к значению амплитуды виброускорения воздействующей синусоидальной вибрации на входе амор­тизатора

.

Для испытаний амортизаторов с большими весовыми нагрузками могут исполь­зоваться приспособления для пневматического вывешивания весовой нагрузки.

Амортизаторы, конструкция которых полностью симметрична относительно вер­тикальной оси, испытываются под действием горизонтальной вибрации в одном нап­равлении.