Перейти до вмісту
ДНАОП — нормативні документи з охорони праці
ОСТ 5.0393-85
/ 6
Зміст

выбор метода контроля обеспечения ремонтопригодности составной части судна.

  1. Анализ влияния отказов основных составных частей на вы­полнение судном основных функций должен выполняться путем построе­ния функционально-структурных схем и оценки безотказности составных частей судна.

  2. Предельно допустимое значение среднего времени восста­новления работоспособности основных составных частей судна, а сле­довательно, и способности судна выполнять свои функции при выполне­нии им основной задачи, должно определяться путем оценки уровня безотказности судового оборудования с учетом установленных для не­го значений коэффициентов оперативной готовности.

  3. Метод отработки конструкции составной части судна дол­жен определяться исходя из предельно допустимых значений среднего времени восстановления работоспособности составной части судна, определяющей его способность выполнять основную задачу, продолжи­тельности планируемых ремонтов и модернизаций, а также наличия

  4. стандартных или унифицированных модульных сборочно-монтажных или сборочно-монтажных единиц.

  5. Анализ и оценка нормативно-технической документации, определяющей правила и нормы проектирования, должны производиться проработкой возможности обеспечения заданного техническим заданием уровня ремонтопригодности судна путем реализации требований (поло­жений) действующей нормативно-технической документации. При невоз­можности обеспечить заданный уровень ремонтопригодности судна реа­лизацией требований (положений) действующей нормативно-технической документации по правилам и нормам проектирования в мероприятия по обеспечению ремонтопригодности судна должны быть введены соответ­ствующие ограничения или выставлены дополнительные требования.

  6. Метод контроля обеспечения ремонтопригодности судна должен предусматривать как качественную, так и количественную оцен­ку ремонтопригодности.

Качественная оценка ремонтопригодности выполняется при сравне­нии вариантов конструкции судна на стадии технического предложения и эскизного проекта и должна характеризовать ремонтопригодность судна обобщенно на основании требований нормативно-технической до­кументации и опыта исполнителя (эксперта), а также определять целе­сообразность и необходимость выполнения количественной оценки ре­монтопригодности судна.

Количественная оценка ремонтопригодности судна должна выпол­няться на стадиях разработки конструкторской документации и в зави­симости от вида показателей производиться с применением дифферен­циального и (или) смешанного методов. Количественная оценка ремон­топригодности судна должна предусматривать определение значений по­казателей для оценки ремонтопригодности судна или его составных частей и их сравнение с показателями, заданными в техническом зада­нии.

  1. При выполнении комплекса организационно-технических меро­приятий, направленных на достижение заданного в техническом задании уровня ремонтопригодности судна и его составных частей, должны быть определены:

перечень, периодичность и методы выполнения ТО, плановых ре­монтов и замены составных частей судна (судового оборудования, мо­дульных сборочно-монтажных и сборочно-монтажных единиц, блоков и т.д.), ресурс или срок службы которых не обеспечивает использование судна по назначению до первого и (или) очередного его ремонта на судоремонтном предприятиятии;

номенклатура и технические требования к дополнительным сред­ствам ТО и ремонтов;

номенклатура и количество оборудования, сборочных единиц и де­талей составных частей судна, необходимых в качестве запасных час­тей для обеспечения использования судна по назначению до первого заводского ремонта и на весь срок его службы.

  1. Оценка полноты выполнения требований технического задания к судну и его составным частям по ремонтопригодности (оценка обес­печения ремонтопригодности судна и его составных частей), подтвер­жденная необходимыми расчетами, должна включаться в пояснительные записки к проекту судна на стадиях разработки технического предло­жения, эскизного и технических проектов.

  2. Показатели трудоемкости и продолжительности ТО и ремонта, подтвержденные необходимыми расчетами, должны включаться в эксплу­атационные и ремонтные документы, разрабатываемые в соответствии с государственными и отраслевыми стандартами.

На стадиях разработки конструкторской документации, начи­ная с эскизного проекта, должны разрабатываться и с окончанием постройки поставляться на судно документы, подтверждающие его уровень ремонтопригодности. Рекомендуемый перечень документов по ремонтопригодности судна, подлежащих выполнению на стадиях разра­ботки конструкторской документации и представлению на судно в сос­таве эксплуатационной и ремонтной документации, а также основные требования к разработке, составу и содержанию этих документов при­ведены в рекомендуемом приложении 2.

Окончательная номенклатура документов по ремонтопригодности судна должна устанавливаться заказчиком в техническом задании и уточняться при его согласовании о разработчиком судна.ПРИЛОЖЕНИЕ I

Обязательное

ПОКАЗАТЕЛИ ДЛЯ ОЦЕНКИ РЕМОНТОПРИГОДНОСТИ СУДНА И ЕГО СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ

Наименование показателя

Обозна­чение

Применимость для

Определение показателя и методика его расчета

судна

судовых систем и установок

судового оборудо­вания

I. Среднее время восстанов­ления работоспособного состоя­ния

-

-

+

Определение - по

ГОСТ 27.002^

Расчет - no^0CT_22952^78

2. Средняя оперативная про­должительность непланового те­кущего (среднего, капитального) ремонта

* г*

7Р (СР,/<Р)

+

Определенна - по

ГОСТ 21623-J^f

Расчет - по_Г0СТ_22^2^78

3. Средняя оперативная про­должительность неплановой заме­ны

+

Расчет - по ГОСТ 22952-78

0СТ5.0393-85 Стр.



Наименование показателя

Обозна- чение

Применимость для

Определение показателя и методика его расчета

судна

судовых систем и установок

судового оборудо­вания

4. Вероятность выполнения непланового текущего (среднего, капитального) ремонта в задан­ное время

—

-

+

Определение - по

ГОСТ 21623-^^

Расчет - по ГОСТ 22952-78

5. Средняя суммарная трудо­емкость технического обслужива­ния

"то

+

+

+

Определение - по

ГОСТ 18322-^f

Расчет:

для судна, судовых систем и установок - по отраслевым ру­ководящим документам и мето­дическим указаниям

6. Удельная суммарная трудо­емкость технического обслуживания

hro

+

+

1

Определение - по

ГОСТ 18322-^

Расчет:

для судна, судовых систем и установок - по отраслевым

'х'одаческох указаниям

Стр. 24 0СТ5.0393-85


Наименование

Обозна-

показателя

чение

7. Средняя суммарная трудо­емкость ремонтов

и

Прен

8. Удельная суммарная трудо­емкость ремонтов

рем

9. Средняя суммарная стои­мость ремонтов

С,

0СТ5.0393-85 Стр.


Применимость для

судна

судовых систем и установок

судового оборудо­вания

+

+

+

+

+

+

+

+

+

Определение показателя и методика его расчета

Определение - по ГОСТ 18322-Х

Расчет: для судна, судо­вых систем и установок - по отраслевым руководящим доку­ментам и методическим указаниям

Определение - по

ГОСТ 18322-Х

Расчет: для судна, судовых систем и установок - по отрас­левым руководящим документам и методическим указаниям

Определение - по

ГОСТ 18322-Х

Расчет: для судна, судовых систем и установок - по отрао- ЛАВЧ” тукове‘Д ми методическим указаниям I

Наименование показателя

Обозна­чение

Применимость для

Определение показателя и методика его расчета

судна

судовых систем и установок

судового оборудо­вания

10. Удельная суммарная стои­мость ремонтов

+

+

+

Определение - по ГОСТ 18322-Х

Расчет: для судна, судовых систем и установок - по отрас­левым руководящим документам и методическим указаниям

II. Средняя оперативная тру­доемкость технического обслужи­вания данного вида

нпі

-

-

+

Определение - по

ГОСТ 21623-Х

Расчет - по ГОСТ 22952-78

12. Средняя оперативная про­должительность технического обслуживания данного вида

-

-

+

Определение - по

ГОСТ 21623-Х

Расчет - по ГОСТ 22952-78

13. Средняя оперативная стои­мость технического обслуживания данного вида

^roL

+

Определение - по

ГОСТ 21623-Х

Расчет - по ГОСТ 22952-78

Стр. 26 ОСТ5,0393-85


Наименование показателя

Обозна­чение

14. Средняя оперативная тру-

Нп>

доемкость планового текущего (среднего, капитального) ремон­та данного вида

ТРІ(СРІКРі)

15. Средняя оперативная про-

fn)

Т . , „

должительность планового теку­щего (среднего, капитального) ре­монта данного вида

TPllCPl.KPl)

16. Средняя оперативная сто-

cm

TPLfCPL/Pi,

имость планового текущего (сред­него, капитального) ремонта дан­ного вида

17. Коэффициент доступности

A

18, Коэф^тциент легчосъем-

нос ти

' A

Применимость для

судна

судовых систем и установок

судового оборудо­вания

-

-

+

-

-

+

-

-

+

-

-

+

■

+

0СТ5.0393-85 Стр.


Определение показателя и методика его расчета

Определение - по

ГОСТ 21623-Х-

Расчет: для судового обо­

рудования по ГОСТ 22952-78

Определение - по

ГОСТ 21623-Х

Расчет: для судового оборудо­вания - по ГОСТ 22952-78

Определение - по

ГОСТ 21623-Х

Расчет: для судового обору­

дования - по ГОСТ 22952-78

Определение - по

ГОСТ 21623-Х

Расчет - по ГОСТ 22952-78

Определен л ' - по ГОСТ 21623-ХНаименование показателя

Обозна- чение

Применимость для

Определение показателя и методика его расчета

судна

судовых систем и установок

судового оборудо­вания

Расчет - по ГОСТ 22952-78

19. Коэффициент взаимозаме­няемости

-

-

+

Определение - по

ГОСТ 2I623-JjJ0?

Расчет - по ГОСТ 22952-78

20. Средняя суммарная про­должительность ремонтов

'Треп

+

-

-

Расчет: для судна, судовых систем и установок - по отрас­левым руководящим документам и методическим указаниям

21. Удельная суммарная про­должительность ремонтов

+

Расчет: для судна, судовых систем и установок - по отрас­левым руководящим документам и методическим указаниям

Примечание. Обязательность применения и определения стоимостных показателей для оценки ремонтопригодности судна и его составных частей устанавливает заказчик, он же представляет или указывает исходные данные для их расчета.

Побачили розбіжність з офіційним текстом?

Повідомити про неточність

Напишіть, що саме розходиться з офіційною публікацією. Код документа вкажіть у повідомленні — так ми швидше знайдемо потрібне місце.

Перейти до форми зворотного зв'язку

Дивіться також

Весь розділ →