выбор метода контроля обеспечения ремонтопригодности составной части судна.
Анализ влияния отказов основных составных частей на выполнение судном основных функций должен выполняться путем построения функционально-структурных схем и оценки безотказности составных частей судна.
Предельно допустимое значение среднего времени восстановления работоспособности основных составных частей судна, а следовательно, и способности судна выполнять свои функции при выполнении им основной задачи, должно определяться путем оценки уровня безотказности судового оборудования с учетом установленных для него значений коэффициентов оперативной готовности.
Метод отработки конструкции составной части судна должен определяться исходя из предельно допустимых значений среднего времени восстановления работоспособности составной части судна, определяющей его способность выполнять основную задачу, продолжительности планируемых ремонтов и модернизаций, а также наличия
стандартных или унифицированных модульных сборочно-монтажных или сборочно-монтажных единиц.
Анализ и оценка нормативно-технической документации, определяющей правила и нормы проектирования, должны производиться проработкой возможности обеспечения заданного техническим заданием уровня ремонтопригодности судна путем реализации требований (положений) действующей нормативно-технической документации. При невозможности обеспечить заданный уровень ремонтопригодности судна реализацией требований (положений) действующей нормативно-технической документации по правилам и нормам проектирования в мероприятия по обеспечению ремонтопригодности судна должны быть введены соответствующие ограничения или выставлены дополнительные требования.
Метод контроля обеспечения ремонтопригодности судна должен предусматривать как качественную, так и количественную оценку ремонтопригодности.
Качественная оценка ремонтопригодности выполняется при сравнении вариантов конструкции судна на стадии технического предложения и эскизного проекта и должна характеризовать ремонтопригодность судна обобщенно на основании требований нормативно-технической документации и опыта исполнителя (эксперта), а также определять целесообразность и необходимость выполнения количественной оценки ремонтопригодности судна.
Количественная оценка ремонтопригодности судна должна выполняться на стадиях разработки конструкторской документации и в зависимости от вида показателей производиться с применением дифференциального и (или) смешанного методов. Количественная оценка ремонтопригодности судна должна предусматривать определение значений показателей для оценки ремонтопригодности судна или его составных частей и их сравнение с показателями, заданными в техническом задании.
При выполнении комплекса организационно-технических мероприятий, направленных на достижение заданного в техническом задании уровня ремонтопригодности судна и его составных частей, должны быть определены:
перечень, периодичность и методы выполнения ТО, плановых ремонтов и замены составных частей судна (судового оборудования, модульных сборочно-монтажных и сборочно-монтажных единиц, блоков и т.д.), ресурс или срок службы которых не обеспечивает использование судна по назначению до первого и (или) очередного его ремонта на судоремонтном предприятиятии;
номенклатура и технические требования к дополнительным средствам ТО и ремонтов;
номенклатура и количество оборудования, сборочных единиц и деталей составных частей судна, необходимых в качестве запасных частей для обеспечения использования судна по назначению до первого заводского ремонта и на весь срок его службы.
Оценка полноты выполнения требований технического задания к судну и его составным частям по ремонтопригодности (оценка обеспечения ремонтопригодности судна и его составных частей), подтвержденная необходимыми расчетами, должна включаться в пояснительные записки к проекту судна на стадиях разработки технического предложения, эскизного и технических проектов.
Показатели трудоемкости и продолжительности ТО и ремонта, подтвержденные необходимыми расчетами, должны включаться в эксплуатационные и ремонтные документы, разрабатываемые в соответствии с государственными и отраслевыми стандартами.
На стадиях разработки конструкторской документации, начиная с эскизного проекта, должны разрабатываться и с окончанием постройки поставляться на судно документы, подтверждающие его уровень ремонтопригодности. Рекомендуемый перечень документов по ремонтопригодности судна, подлежащих выполнению на стадиях разработки конструкторской документации и представлению на судно в составе эксплуатационной и ремонтной документации, а также основные требования к разработке, составу и содержанию этих документов приведены в рекомендуемом приложении 2.
Окончательная номенклатура документов по ремонтопригодности судна должна устанавливаться заказчиком в техническом задании и уточняться при его согласовании о разработчиком судна.ПРИЛОЖЕНИЕ I
Обязательное
ПОКАЗАТЕЛИ ДЛЯ ОЦЕНКИ РЕМОНТОПРИГОДНОСТИ СУДНА И ЕГО СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ
|
Наименование показателя |
Обозначение |
Применимость для |
Определение показателя и методика его расчета |
||
|
судна |
судовых систем и установок |
судового оборудования |
|||
|
I. Среднее время восстановления работоспособного состояния |
|
- |
- |
+ |
Определение - по ГОСТ 27.002^ Расчет - no^0CT_22952^78 |
|
2. Средняя оперативная продолжительность непланового текущего (среднего, капитального) ремонта |
* г* 7Р (СР,/<Р) |
|
|
+ |
Определенна - по ГОСТ 21623-J^f Расчет - по_Г0СТ_22^2^78 |
|
3. Средняя оперативная продолжительность неплановой замены |
|
|
|
+ |
Расчет - по ГОСТ 22952-78 |
0СТ5.0393-85 Стр.
|
Наименование показателя |
Обозна- чение |
Применимость для |
Определение показателя и методика его расчета |
|||
|
судна |
судовых систем и установок |
судового оборудования |
||||
|
4. Вероятность выполнения непланового текущего (среднего, капитального) ремонта в заданное время |
|
— |
- |
+ |
Определение - по ГОСТ 21623-^^ Расчет - по ГОСТ 22952-78 |
|
|
5. Средняя суммарная трудоемкость технического обслуживания |
"то |
+ |
+ |
+ |
Определение - по ГОСТ 18322-^f Расчет: для судна, судовых систем и установок - по отраслевым руководящим документам и методическим указаниям |
|
|
6. Удельная суммарная трудоемкость технического обслуживания |
hro |
+ |
+ |
1 |
Определение - по ГОСТ 18322-^ Расчет: для судна, судовых систем и установок - по отраслевым 'х'одаческох указаниям |
|
|
Стр. 24 0СТ5.0393-85 Наименование |
Обозна- |
|
показателя |
чение |
|
7. Средняя суммарная трудоемкость ремонтов |
и Прен |
|
8. Удельная суммарная трудоемкость ремонтов |
рем |
|
9. Средняя суммарная стоимость ремонтов |
С, |
0СТ5.0393-85 Стр.
Применимость для
|
судна |
судовых систем и установок |
судового оборудования |
|
+ |
+ |
+ |
|
+ |
+ |
+ |
|
+ |
+ |
+ |
Определение показателя и методика его расчета
Определение - по ГОСТ 18322-Х
Расчет: для судна, судовых систем и установок - по отраслевым руководящим документам и методическим указаниям
Определение - по
ГОСТ 18322-Х
Расчет: для судна, судовых систем и установок - по отраслевым руководящим документам и методическим указаниям
Определение - по
ГОСТ 18322-Х
Расчет: для судна, судовых систем и установок - по отрао- ЛАВЧ” тукове‘Д ми методическим указаниям I
|
Наименование показателя |
Обозначение |
Применимость для |
Определение показателя и методика его расчета |
||
|
судна |
судовых систем и установок |
судового оборудования |
|||
|
10. Удельная суммарная стоимость ремонтов |
|
+ |
+ |
+ |
Определение - по ГОСТ 18322-Х Расчет: для судна, судовых систем и установок - по отраслевым руководящим документам и методическим указаниям |
|
II. Средняя оперативная трудоемкость технического обслуживания данного вида |
нпі |
- |
- |
+ |
Определение - по ГОСТ 21623-Х Расчет - по ГОСТ 22952-78 |
|
12. Средняя оперативная продолжительность технического обслуживания данного вида |
|
- |
- |
+ |
Определение - по ГОСТ 21623-Х Расчет - по ГОСТ 22952-78 |
|
13. Средняя оперативная стоимость технического обслуживания данного вида |
^roL |
|
|
+ |
Определение - по ГОСТ 21623-Х Расчет - по ГОСТ 22952-78 |
|
Стр. 26 ОСТ5,0393-85 Наименование показателя |
Обозначение |
|
14. Средняя оперативная тру- |
Нп> |
|
доемкость планового текущего (среднего, капитального) ремонта данного вида |
ТРІ(СРІКРі) |
|
15. Средняя оперативная про- |
fn) Т . , „ |
|
должительность планового текущего (среднего, капитального) ремонта данного вида |
TPllCPl.KPl) |
|
16. Средняя оперативная сто- |
cm TPLfCPL/Pi, |
|
имость планового текущего (среднего, капитального) ремонта данного вида |
|
|
17. Коэффициент доступности |
A |
|
18, Коэф^тциент легчосъем- |
|
|
нос ти |
' A |
|
Применимость для |
||
|
судна |
судовых систем и установок |
судового оборудования |
|
- |
- |
+ |
|
- |
- |
+ |
|
- |
- |
+ |
|
- |
- |
+ |
|
|
■ |
+ |
0СТ5.0393-85 Стр.
Определение показателя и методика его расчета
Определение - по
ГОСТ 21623-Х-
Расчет: для судового обо
рудования по ГОСТ 22952-78
Определение - по
ГОСТ 21623-Х
Расчет: для судового оборудования - по ГОСТ 22952-78
Определение - по
ГОСТ 21623-Х
Расчет: для судового обору
дования - по ГОСТ 22952-78
Определение - по
ГОСТ 21623-Х
Расчет - по ГОСТ 22952-78
|
Определен л ' - по ГОСТ 21623-ХНаименование показателя |
Обозна- чение |
Применимость для |
Определение показателя и методика его расчета |
|||
|
судна |
судовых систем и установок |
судового оборудования |
||||
|
|
|
|
|
|
Расчет - по ГОСТ 22952-78 |
|
|
19. Коэффициент взаимозаменяемости |
|
- |
- |
+ |
Определение - по ГОСТ 2I623-JjJ0? Расчет - по ГОСТ 22952-78 |
|
|
20. Средняя суммарная продолжительность ремонтов |
'Треп |
+ |
- |
- |
Расчет: для судна, судовых систем и установок - по отраслевым руководящим документам и методическим указаниям |
|
|
21. Удельная суммарная продолжительность ремонтов |
|
+ |
|
|
Расчет: для судна, судовых систем и установок - по отраслевым руководящим документам и методическим указаниям |
|
Примечание. Обязательность применения и определения стоимостных показателей для оценки ремонтопригодности судна и его составных частей устанавливает заказчик, он же представляет или указывает исходные данные для их расчета.
