---

^тр. т

2. В

   Кив. Ns дубликата Ns изм. і

   Инв. Ns подлинника 5429 Ns нзз. 11227

   случае забора воздуха в ГТД из подводящего трубопровода и в других случаях повышенной неравномерности поля скоростей на входе РМК вместо ВЗУ должно быть установлено выревнйваюшее устройство - камере со струевыпрямите­лем и сетками. Конструкция выравнивающего устройства и способ его крепления должны резребатываться индивидуально с учетом конкретных особенностей бароди­намики бокса и испытаний изделия. Влияние установки выравнивающего устройства на измерение тяги двигателя должно быть в пределах допускаемой погрешности из­мерения по ОСТ 1 01021-81.

3. В мерном и каждом контрольном сечении РМК должно быть размещено не менее восьми приемников статического давления, равномерно расположенных по окружности в таком положении, чтобы они были максимально смещены относи­тельно МППД, устанавливаемых в сечении /7“Л.

4. Каждый приемник статического давления выполняется а виде отверстия в стейке РМК, перпендикулярного к его оси, с диаметром (1,0+0,1) мм и длиной по образующей ие менее 5 мм. Кромки отверстия должны быть острыми и без зау­сенцев.

5. Каждый приемник статического давления должен быть соединен с осредияюшей трубкой через демпфирующий капилляр с внутренним диаметром 1 мм и длиной, уточ­няемой для конкретной СИРВ, исходя из оптимизации сочетания демпфирующих и инерционных характеристик пиевмотрассы в целом, что оценивается при метрологи­ческой аттестации СИРВ.

6. Проходное сечение осредияюшей трубки должно быть не меиее суммарной площади сечений объединяемых ею капилляров. Конструкция осредияюшей трубки должна предусматривать возможность ее отсоединения при метрологической аттес­тации СИРВ. Осредняюшую трубку допускается заменять ресивером, соединяемым через капилляры равного сопротивления с приемниками статического давления.

7. Расположение приемников полного давления (ППД) перед входом в РМК (в сечении 0 “ 0 ) должно быть симметричным относительно оси РМК и на расстоя­нии от нее ие более 0,2 d*. В отдельных случаях (при затруднении крепления) допускается установка ППД симметрично относительно оси в пределех размеров ВЗУ иа большем удалении от сечения входа и оси РМК, но не меиее 100 мм от стенок ВЗУ.

При обтекании потоком воздуха должно быть исключено затенение ППД еле­ментами каркаса ВЗУ.

2. В случае необходимости повышения точности измерения полного давления на входе в РМК, кроме предусмотренных в обязательном приложении 2, могут быть установлены дополнительные ППД. Суммариоз количество установленных ППД должно быть четным..

Размещение ППД перед входом в РМК должно быть одинаковым при рабочих измерения к расхода воздуха и при градуировке РМК.

Таблица 2

Инв. № дубликата Nt изм.

Инв. Nt пвдлинника 5429 Nt изв.

2. Для проведения градуировки каждый РМК или группа РМК одинакового диаметра должны быть укомплектованы соответствующим набором МППД. Допуска­ется использование одного набора МПГШ для РМК с различными значениями диа­метров мерного сечения, если они отличаются от диаметра, для которого рассчитаны координаты контрольных точек МППД (табл. 2), ие более чем на 10 %.

3. МППД должны обеспечивать измерение полных давлений в выбранных контрольных точках каждого из четырех или более радиальных направлений, распо­ложенных в сечении П ~П на равных углах между собой. Измерения в одном ради­альном направлении одинм МППД допускается заменять измерениями в двух сосед­них радиальных направленнях двумя МППД раздельно для пограничного слоя и ядра потока; при этом координаты соответствующих контрольных точек для каждой пары МППД должны быть такими же, как для заменяемого ими одного МППД.

4. Количество и координаты контрольных точек МППД для одного радиального направления в каждом случае должны обеспечивать минимальную погрешность интег­рирования поля скоростей. Координаты контрольных точек МППД определяются их относительными расстояниями от стенки РМК:

^=-4-- <^з>

И

где - расстояние і -Л контрольной точки от стенки РМК;

Г_м- радиус мерного сечения.

Рекомендуемые значения относительных координат контрольных точек МППД даны в табл. 2.

2. Отношение плошади, затененной установленными МППД, к общей площади проходного сечения РМК не должно превышать значения 0,08.

Отдельные приемники, входящие в состав МППД, должны быть соединены со средствами измерения перепада давлення через демпфирующие капилляры.

Ин». Mt дубликата . Nt изм.

Ин». № подлинника 5429 Nt изв.

OCT I 02555-85 ст_Р.э . , ,, ,._т - , ———

2. Необходимость применения в составе СИРВ ВЗУ, обеспечивающего зашиту входа в РМК от попадания посторонних частил н выравнивание поля скоростей на входе, определяется требованиями к условиям испытаний конкретного ГТД.

3. При изготовления рекомендуется принимать значения основных размеров ВЗУ, соответствующие верхней гранипе диапазона, указанного в таблице (обязатель­ное приложение 1). Форма лобовой части ВЗУ до сечения 0“~0 ие регламентируется.

4. Конструкция каркаса ВЗУ должна обеспечивать равномерное по его поверх­ности затенение потока. Элементы конструкции каркаса, крепления ППД и соедини­тельных линий должны иметь обтекаемую форму и минимальные реэмеры в перпенди­кулярном к потоку направления, не превышающие 0,02

5. В конструкции ВЗУ должны быть предусмотрены элементы крепления ППД под соткой, приемников температуры воздуха снаружи сетки (вблизи ее), а также соединительных линий этих приемников.

6. Проходной размер ячейки сетки ВЗУ должен обеспечивать выполнение за­щитной функции сетки и исключать чрезмерно быстрое ее засорение. Для улучшения выравнивания поля скоростей на входе РМК, рекомендуется применять сетку с отно­сительной площадью проходного сечения (отношением иезатенекной к суммарной площади), соответствующей значению (50+5) %.

Соединение ВЗУ с РМК должно быть быстроразъемным для обеспечения контроля состояния РМК и ГТД.ПРИЛОЖЕНИЕ 1 Обязательное

СХЕМА PMK И ВЗУ, ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ И НАЗНАЧЕНИЕ
УСЛОВНЫХ СЕЧЕНИЙ

1. Схема, обозначение условных сечений и основных размеров РМК и ВЗУ показаны на чертеже,

2. Сечение 0~0 определяет расположение ППД, устанавливаемых перед входом в РМК, и приемников температуры заторможенного потока, используемых при измерениях расхода воздуха.

3. Сечение в-в определяет плоскость входа и начало конфузорного участка РМК.

4. Сечение К~К определяет линию сопряжения конфузора и цилиндрического участка РМК.

5. Мерное сечение М~М определяет плоскость размещения приемников стати­ческого давления в воздушном потоке.

6. Сеченне П~П определяет расположение МППД, которые устанавливаются для проведення градуировки РМК.

7. Контрольные сечения K_f~K_t, ^4 “/^располагаются

в пределах цилиндрического участка РМК и определяют размещение приемников статического давления, используемых при метрологической аттестации СИРВ для определения потерь давления и контроля влияния ГТД на поле скоростей воздушного потока в мерном сечении.

Для повышения точности результатов аттестации количество контрольных се­чений может быть увеличено.

8. Сечение & определяет положение входного фланиа испытуемого ГТД пли сечения камеры (на входе в ГТД)» для которого определяется приведенный ресход воздуха.

9. Единицей масштаба, определяющей относительные размеры РМК и ВЗУ, а также взаимное расположение характерных сечений и елементов. является диаметр мерного сечения dff РМК. Значения размеров должны соответствовать указанным в таблице,

сл

Ии». № дубликата Nt нзм.

Инв. Nt подлинника 5429 Nt язв.

5429

Nt кзм. і

Nt КЗВ. 11227

Мив. Mt дубликата

Ине. Nt подлинника

1, 2, 3, 4, 5, 6 - приемники температуры воздуха; 7 - ВЗУ; 8 - приемник полного давления; 9 - РМК; 10 - при­ємних статического давления; 11 - приемник температуры стенки; 12 - осредняюшая трубка; 13 - преобразователь перепада давлений; 14 - подвод атмосферного давления