■ проводят на аккумуляторах, проверенных на соответствие п. 2.4. U . Аккумуляторы заряжают в соответствии с п. 2.4.1, устанавливают уровень электролита в соответствии с п. 5.2 и проводят разряд током, численно равным СНА в течение 5 мин.
Аккумуляторы считают выдержавшими испытания, если их напряжение в конце разряда будет не менее 0,5 В. .
(Введен дополнительно, Йзм. № 1).
Проверка электрических параметров
5.1. Для проверки достижения 0,8Сн емкости аккумуляторы (п. 2.4.1) заливают электролитом в соответствии с п. 5.2 и сообщают пять тренировочных и один контрольный циклы, при этом, ток заряда должен соответствовать требованиям п. 2.4.1.
На 1—5 циклах заряд, проводят в течение 10 ч, а на 6-м (контрольном) цикле в соответствии с п. 2.4.1. ,
Разряд проводят следующим образом: на 1—4 циклах аккумуляторы разряжают током 0,2СнА в течение 5 ч, но до напряжения не ниже указанного в табл. 2. На 5 и 6-м (контрольном) циклах аккумуляторы разряжают током 0,2СнА до напряжения не ниже, указанного в табл. 2 и рассчитывают емкость аккумуляторов.
Контрольный разряд можно, проводить после сообщения аккумуляторам меньшего числа тренировочных циклов. Ток во время: проведения испытаний должен поддерживаться постоянным.
При заряде и разряде напряжение аккумуляторов и температуру электролита измеряют в начале (через 10 .мин после включения) и перед выключением.
При контрольном разряде напряжение каждого аккумулятора измеряют в начале разряда (через 10 мин после включения и через каждый час; в продолжение последнего часа — через промежутки времени, обеспечивающие возможность последователь-ной регистрации конечного разрядного напряжения каждого аккумулятора); температуру электролита измеряют в начале и конце разряда. 4
Размыкание цепи во время заряда и разряда не допускается.
В случае-вынужденного перерыва в процессе заряда, превышающего 30 мин, или в процессе разряда независимо от длитель-4 ности перерыва, аккумулятор необходимо разрядить в соответствии с табл. 2, а затем повторить контрольные циклы.
■ Если при заряде перерыв не превышает 30 мин, то продолжительность заряда аккумуляторов должна быть увеличена на время вынужденного перерыва. •
Между окончанием заряда и началом разряда должен быть перерыв от 0;5 до 1 ч.
Если на 6-м контрольном цикле аккумуляторы отдают менее 0,8Сн, но не менее 0,7Си, то приемка и отгрузка аккумуляторов приостанавливается; испытания на стенде продолжаются до на* ’ бора емкости, равной Сн не позднее 21-го цикла. При этом испытания проводят в соответствии с п. 5.5.2.
5.2. Проверку достижения С„ емкости аккумуляторов (п. 2.4.1) проводят на аккумуляторах, выдержавших испытания на отдачу емкости, равной 0,8Сн.
Отсчет циклов ведут от первого цикла, проведенного при испытаниях-по п. 5.5.1.
Перед испытанием из аккумуляторов сливают электролит, аккумуляторы промывают.;водой в соответствии с технической документацией по эксплуатации, заливают электролитом в соответствии с п. 5.2. Затем аккумуляторы подвергают циклированию, при этом ток заряда должен соответствовать требованиям, п. 2.4.1, разряд проводят током 5-часового режима в соответствии с табл. 2.
10, 13, 16, 19-й — циклы перезарядные: заряд в течение 10 ч.
11, 14, 17, 20-й — циклы прогоночные: заряд в течение 10 ч.
12, 15, 18, 21-й —циклы контрольные: заряд в соответствии
с п. 2.4.1. ' '
Заряд аккумуляторов на 18-м цикле проводят с закрытой рабочей пробкой. ' '
Емкость (Св) должна быть достигнута не позднее 21-го цикла.
Примечания: ’
При достижении емкости, равной Сп. на любом контрольном цикле испытания могут быть закончены.
Напряжения на контрольных циклах измеряют по п. 5.5.1.
.3. Для проверки емкости после 28 сут хранения (п. 2.4.2) аккумуляторы подвергают контрольному циклу:, заряд в соответствии с п. 2:4.1 и разряд (ток 0,2СнА) в соответствии с табя. 2.
На контрольном цикле определяют первоначальную емкость каждого аккумулятора, которая должна быть не ниже Сн.
Затем аккумуляторы заряжают в соответствии с п. 2.4.1, протирают сухой тканью от пыли и солей и оставляют в заряженном -состоянии на ■SB сут. Температура при хранении аккумуляторов должна быть (20±5) °С. По истечении этого времени аккумуляторы разряжают током 0,2СнА в соответствии с табл. 2, рассчитывают емкость аккумуляторов, которая должна быть не менее 0,2Сн.
.4. Проверку пробивного напряжения аккумуляторов ю полимерной' изоляцией и в пластмассовых баках (п. 2.4.3) проводят при помощи пробивной установки любого типа мощностью не ме- •нее 0,5 кВ-А. Испытуемые аккумуляторы устанавливают в ванну, наполненную подщелоченной водой (на 1 л воды 10 см3 КОН или • NaOH плотностью 1,23 г/см3) . Уровень воды в ванне должен быть на 30 мм ниже верхней кромки пластмассового бака или поддона . аккумулятора.
■ Один электрод установки присоединяют к металлической поверхности крышки или борну аккумулятора, >другой — опускают в ванну с водой (ванна с водой в целях безопасности должна быть заземлена в соответствии с ГОСТ 12.2.007.0—75), Испытуемые’ аккумуляторы с полимерной изоляциейг выдерживают в течение 1 м'ин±2 с под напряжением 1 кВ±20%, аккумуляторы в пластмассовых баках — в течение 1 мин±2 с под напряжением 2 кВ±20%.
Для аккумуляторов в резиновых чехлах параметры пробивного напряжения обеспечиваются качеством резиновых .чехлов, которые проверяют на іпредприятии— изготовителе чехлов. . '
Проверку электрического сопротивления аккумуляторов с полимерной изоляцией, в пластмассовых баках или с изоляционным резиновым чехлом проводят с помощью мегаомметра на напряжение 500 В. Перед проверкой сопротивления изоляции поверхность аккумулятора должна быть очищена влажной ветошью от загряэ- нения и солей. _ '
Испытуемые аккумуляторы устанавливают в ванну с подщелоченной водой, как при испытании на пробивное напряжение. Уровень воды в ванне для аккумуляторов в резиновых чехлах устанавливают 100 мм от верхней кромки резинового чехла. Провод от вывода «земля» опускают в ванну с водой. Провод «линия» присоединяют к металлической поверхности крышки или борну аккумулятора.
Электрическое сопротивление аккумуляторов с полимерной изоляцией и. в пластмассовых баках должно быть не менее. 10 МОм, а в резиновых чехлах —не менее 1,5 /У10м.
.1—5.5.4. (Измененная редакция, Изм. № 1); ,
Испытания на устойчивость к воздействию механических факторов '
Испытания на виброустойчивость и устойчивость к воздействию одиночных ударов (п. 2.5.1) аккумуляторов проводят следующим образом. .
Аккумуляторы заряжают током в соответствии с п. 2.4.1 и устанавливают на вибростенде: '
два — при наклоне аккумулятора относительно вертикальной оси на угол 10°; L
шесть — в вертикальном положении.
Аккумуляторы закрепляют в указанных положениях и включают на р-азряд током 0,2СнА в соответствии с табл. 2 с одновременным приведением в действие вибростенда, соблюдая следую- . щие условия:
аккумуляторы для напольного транспорта (степень .жесткости II по ГОСТ 16962—89): диапазон частот—10—60 Гц, ускорение—9,81 м/с2 (1 g), продолжительность испытаний — 5 ч;
аккумуляторы для рудничных электровозов (степень жесткости V6 по ГОСТ 16962—89): диапазон частот—10—100 Гц, ускорение— 29,43 м/с2 (3 §■), продолжительность испытаний — 5 ч. •
Испытания аккумуляторов проводят на фиксированных частотах, для чего весь диапазон частот разбивают на поддиапазоны: 10—20, 20—30, 30—40, 40—50, 50—60 Гц — для напольного транспорта и 10—20, 20—30, 30—40, 40—50, 50—60, 60—80, 80—100 Гц — для рудничных электровозов. В пределах каждого диапазона производят плавное изменение частоты в течение 1 мин, а затем выдерживают на верхней частоте поддиапазона:
аккумуляторы для напольного транспорта — при ускорении 9,81 м/с2 (1 g) в течение 1ч;
аккумуляторы для рудничных электровозов — при амплитуде 1,5 мм в первом поддиапазоне в течение 1 ч, а при ускорении 29,43 м/с2 (3 я) в течение 1 ч для второго и третьего поддиапа-. зонов и 30 мин для остальных поддиапазонов.
После разряда определяют емкость и проводят внешний осмотр аккумуляторов. ,
После проведения испытаний на виброустойчивость аккумуляторы заряжают током в соответствии с п. 2.4.1, устанавливают и закрепляют на ударном стенде в вертикальном положении и стенд приводят в действие, соблюдая следующие условия:
аккумуляторы для напольного транспорта (степень жесткости I ио ГОСТ 16962—89):
ускорение — 29,43 м/с2 (3 g);
. длительность удара — 2—20 мс;' количество одиночных ударов — 3;
аккумуляторы для рудничных электровозов (степень жесткости I по ГОСТ 16962—89): -
ускорение — 29,43 м/с2 (3 g); .
длительность удара — 40—60 мс;
количество одиночных ударов — 3.
Одновременно аккумуляторы разряжают током 0,2Св в соответствии с табл. 2, определяют емкость и проводят внешний осмотр. .
(Измененная редакция, Изм. № 1).
Испытания на устойчивость к воздействию климатических факторов
Для проверки емкости при температуре окружающей среды минус (20_2) °С (п. 2.6.2) проводят замену электролита из водного раствора едкого натра на электролит из водного раствора едкого кали в соответствии с технической документацией по эксплуатации и проводят заряд в соответствии с п. 2,4.1 и разряд (5-часовой режим) в соответствии с табл. 2. Затем корректируют плотность и уровень электролита в соответствии с п. 5.2, заряжают аккумуляторы в соответствии с ,п. 2.4.1. и помещают их в камеру холода. После достижения температуры электролита минус (20 .2) °С аккумуляторы разряжают током 0,2СнА в соответствии с табл. 2 и рассчитывают емкость аккумуляторов.
Измерения напряжения при разряде производят по п. 5.5.1.
(Измененная редакция, Изм. № 1).
. Проверку емкости при температуре окружающей среды 40°С (п. 2.6.1) проводят.нй аккумуляторах, заряженных в соответствии с п. 2.4.1.
Аккумуляторы-помещают в камеру тепла с температурой 40°С и выдерживают в ней в течение времени, необходимого для прогревания электролита до 40 °С и еще 2 ч после достижения этой температуры. Затем, не вынимая аккумуляторы из камеры, проводят разряд 5-часовым режимом в соответствии с табл. 2.
Аккумуляторы считают выдержавшими испытания, если их емкость при разряде будет не менее номинальной.
(Введен дополнительно, Изм. № 1). -
Испытания аккумуляторов на холодоустойчивость (пг. 6.3.2) проводят следующим образом.
•Аккумуляторы в сухом виде помещают в камеру холода. После достижения температуры в камере минус (50_5) °С или минус (60.5) °С аккумуляторы выдерживают в течение одного месяца или трех часов соответственно, после чего температуру в камере повышают до нормальной и аккумуляторы извлекают из камеры. Аккумуляторы выдерживают в нормальных климатических условиях в течение 24 ч и затем проводят испытания в объеме приемо-сдаточных и периодических испытаний.
Проверку влагоустойчивости аккумуляторов (п. 2.6.1) проверяют циклическим режимом (метод 207—1) ГОСТ 16962—89.
Перед установкой в камеру проверяют состояние металлических частей аккумуляторов (борны, гайки, а для аккумуляторов с изоляционным щелочестойким резиновым чехлом — крышку) смазывают их маслом консервационным НГ-203 марки А или Б но- НТД, затем аккумуляторы помещают в камеру.
Аккумуляторы подвергают воздействию непрерывно следующих друг за другом циклов. '
Количество циклов: 4 — для исполнения У2 и 9 — для исполнения У5, продолжительность одного цикла — 24 ч.. ,
Каждый цикл состоит из двух частей. В первой части цикла аккумуляторы в течение 16 ч подвергают воздействию относительной влажности (95±3)% при температуре (40±2) СС. ’
Во второй части цикла камеру с аккумуляторами охлаждают в течение 8 ч при относительной влажности 94—100% До температуры не менее чем на 5 °С ниже верхнего значения.
Время испытания при верхнем значении температуры отсчитывают с момента включения камеры для проведения этой части ■цикла. "
Повышение температуры и влажности при проведении каждого цикла должно быть достаточно быстрым, чтобы обеспечить конденсацию влаги на аккумулятора^. '
Аккумуляторы* считают выдержавшими испытания, если не обнаружено коррозии и снижения сопротивления изоляции.
(Введен дополнительно, Изм. № 1).
Испытания на надежность
Средний ресурс (п. 2.7.1) определяют, на аккумуляторах, проверенных на соответствие пп. 2.4.1; 2.5.1.
Аккумуляторы подвергают серии циклов заряд-разрядов, при этом ток заряда в соответствии, с п. 2.4.1:
24, 51 и 101-й и далее через 50-е — циклы перезарядные^ заряд в течение 10 ч, разряд током 3-часового режима в соответствии с табл. 2 в течение 3 ч; .
25—48-й, 52—98-й, 102—-148-й и далее через 50-е'—циклы прогоночные: заряд в течение 4 ч, разряд током 0,2СвА в соответствии с табл. 2 в течение 3 ч. ,, .
На перезарядных и прогоночных циклах в случае снижения напряжения аккумуляторов до 1,0 В ранее 3 ч разряд прекращают и аккумуляторы включают на следующий заряД;. 49, 99, 149-й и далее через 50-е — циклы уравнительные: заряд в течение 10 ч, разряд током 0,2СнА в соответствии с табл, 2 в течение 5 ч, но до напряжения не менее указанного в табл. 2;
50, 100, 150 и далее через 50-е — циклы контрольные: заряд-в соответствии с п. 2.4.1 и разряд (5-часовой режим) в соответствии с табл. 2.
Допускается проведение контрольного заряда и разряда 1 на любом цикле при условии предварительного проведения уравнительного цикла. ~