P=z-Vs-n-Piy (3)
где z — коэффициент тактности (для двухтактных дизелей г=1;
для четырехтактных z = 0,5);
Vs— рабочий объем всех цилиндров, м3;
п— частота вращения, с1;
Pi — среднее индикаторное давление, определяемое по индикаторной диаграмме, кПа;
— механический КПД дизеля.
Среднее индикаторное давление (Pi) в кПа определяют следующим образом:
автоматическим электрическим индикатором;
площадью и длиной закрытой индикаторной диаграммы по формуле
' (4)
где s — площадь индикаторной диаграммы, определяемая планиметром как среднее арифметическое по трем измерениям, м2;
L — длина индикаторной диаграммы, м;
масштаб записи давления;
по открытой индикаторной диаграмме с отметкой верхней мертвой точки поршня методом гармонических коэффициентов;
по показаниям автоматизированных систем измерений индикаторного давления.
Пересчет мощности на стандартные условия для дизелей должен быть проведен согласно требованиям СТ СЭВ 4394.
Часовой расход топлива (В) в кг/ч вычисляют по формуле
3600-рДУ
где AV — объем израсходованного при измерении топлива (объем мерного сосуда между контрольными точками) при данной температуре, м3;
g— плотность топлива при температуре, наблюдавшейся в процессе измерения, кг/м3;
т — время опорожнения сосуда между контрольными точками, с.
Часовой расход топлива (Впр) в кг/ч, приведенный к условной теплоте сгорания топлива, указанной в ТУ на дизель, вычисляют по формуле
'*н
где В — расход топлива, полученный во время испытаний при данных условиях, кг/ч;
Qh, Q„y соответственно фактическая низшая теплота сгорания топлива, применяемого в процессе испытаний, и указанная в ТУ на дизель, кДж/кг.
Приведенный удельный расход топлива (Ьпр) в г/кВт >ч вычисляют по формуле
І.10
^пр
(7)
Впр — приведенный расход топлива, кг/ч;
Репр — эффективная мощность дизеля, приведенная к стандартным условиям, кВт.
Расход цилиндрового масла определяют Массовым методом, при этом допустимая погрешность измерения должна соответствовать требованиям ГОСТ 10448.
Количество масла, подаваемого через лубрикаторы, должно быть отрегулировано по технической документации на дизель.
ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
К участию в испытаниях допускаются лица:
достигшие 18-летнего возраста;
имеющие диплом или свидетельство на право занятия должности, практические навыки по обслуживанию судовых силовых установок, а также прошедшие инструктаж по технике безопасности, противопожарной безопасности и производственной санитарии на рабочем месте и имеющие отметку в личной карточке инструктора о допуске к работе;
имеющие медицинское заключение о пригодности к работе на судне;
умеющие правильно пользоваться спасательными средствами, а также защитными и предохранительными приспособлениями, необходимыми при выполнении поручаемой работы;
знающие обязанности, возлагаемые на них при тревогах.
Контроль за обучением и проверкой практических навыков членов сдаточной команды по обслуживанию и управлению дизельной установкой, а также за организацией и проведением мероприятий по предупреждению несчастных случаев, соблюдением правил техники безопасности и своевременное обеспечение членов сдаточной команды и приемной комиссии спецодеждой и индивидуальными средствами защиты в период испытаний, возлагается на администрацию судостроительного завода в лице ответственного сдатчика судна и сдаточного механика.
До начала испытаний штатными или временными средствами должна быть обеспечена живучесть (устойчивость, непотопляемость и пожарная безопасность) судна, а в машинном отделении выставлена вахтенная инструкция.
Требования пожарной безопасности должны соответствовать ГОСТ 12.1.004.
До выхода в море на испытания администрация должна составить аварийное расписание сдаточной команды с указанием обязанностей каждого члена команды.
Обслуживание судовых дизельных установок в период испытаний должно осуществляться в соответствии с утвержденными инструкциями и правилами по технике безопасности, производственной санитарии и противопожарной безопасности.
До пуска главных дизелей в ходовой рубке (на мостике) должна быть выставлена вахта и штурман для наблюдения за состоянием швартовных средств, положением судна и обстановкой на акватории предприятия.
При возможности возникновения аварийной обстановки вахтенный должен немедленно дать команду «Стоп машина!».
Во время водолазных работ у гребного винта и осмотра подводной части корпуса судна у органов управления дизеля должен быть выставлен пост наблюдения. На пусковых рукоятках и рычагах главного дизеля и валоповоротного устройства должны быть вывешены предупредительные надписи «Двигатель не пускать! У винта работают люди!». Результаты водолазного осмотра должны быть оформлены актом.
Применяемые сигнальные цвета и знаки безопасности должны соответствовать ГОСТ 12.4.026.
Механизмы, аппаратура и устройства, монтаж которых не был своевременно закончен, должны быть ограждены и иметь предупредительные надписи «Не пускать (не включать)!».
Трапы, решетки, настилы, площадки, штатные и временные ограждения и поручни в машинном отделении должны находиться в исправном состоянии.
Должны быть указаны запасные выходы и показаны пути эвакуации в случае возникновения опасности, угрожающей жизни людей.
Все проходы в машинном отделении должны быть свободными и обеспечивать доступ ко всем местам замеров параметров, постам управления и обслуживания механизмов и устройств дизельной установки.
Убирать или снимать установленные ограждения и предупредительные надписи без разрешения лица, ответственного за проведение испытаний, запрещается.
Запрещается пуск и работа механизмов со снятыми кожухами и ограждениями движущихся или вращающихся частей.
Запрещается применять открытый огонь в местах хранения топлива и смазочных материалов, а также в других местах, в которых возможно скопление паров топлива, масла и газов взрывоопасной концентрации. Для освещения указанных мест должны применяться переносные аккумуляторные фонари или переносные электрические лампы напряжением 12 В во взрывобезопасном исполнении.
Бункеровка судна топливом и смазочными материалами должна производиться только закрытым способом.Запрещается производить проворачивание, пуск в действие, остановку и осмотр труднодоступных деталей и узлов дизеля и обслуживающих его механизмов без разрешения лица, ответственного за проведение испытаний.
Каждый член сдаточной команды, обнаруживший неисправность дизеля и обслуживающих его механизмов, систем и устройств, обязан немедленно сообщить об этом сдаточному механику и принять необходимые меры к предотвращению опасности вплоть до остановки дизеля, если замеченная неисправность угрожает жизни человека или безопасности судна.
При несчастных случаях личный состав сдаточной команды, находящейся у места происшествия, должен немедленно оказать первую помощь пострадавшему (до прибытия врача или отправки его в амбулаторию) и принять меры для срочной отправки пострадавшего в ближайшее медицинское учреждение или вызвать врача на судно.
Члены сдаточной команды, обслуживающие дизельную установку, допускаются к несению вахты только в исправной, застегнутой спецодежде и предохранительной каске. Выход на вахту в обуви на резиновой подошве, а также с металлическими набойками запрещается.
При испытаниях ДУ в натурных условиях каждый член сдаточной команды должен иметь индивидуальные спасательные средства.
Шумовые и вибрационные характеристики ДУ, имитационных средств должны соответствовать ГОСТ 12.1.003, ГОСТ 12.1.012.
Члены сдаточной команды и приемной комиссии, обслуживающие ДУ с уровнем шума, превышающим допустимые нормы, должны пользоваться индивидуальными средствами защиты органов слуха.
Корпусы генераторов, электродвигателей и пускового электрооборудования должны быть надежно заземлены на корпус судна.
Требования электробезопасности при подготовке и проведении испытаний должны соответствовать ГОСТ 12.1.019.
Все вращающиеся части дизеля, обслуживающих его механизмов и устройств, а также токоведущие части распределительных коммутационных и защитных устройств и электроизмерительных приборов должны быть защищены ограждениями, защитными кожухами и щитами.
ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ПРИРОДЫ
При проведении испытаний на территории судостроительного или судоремонтного предприятия необходимо предусмотреть мероприятия, соответствующие ГОСТ 17.1.3.05, ГОСТ 17.1.3.13, ГОСТ 17.1.4.01, по предотвращению загрязнения акватории предприятия, а также предотвращающие загрязнение стапельных позиций сгораемыми и несгораемыми отходами, сточными водами, содержащими нефтепродукты и грубодисперсионные вещества.
Исходные требования и данные для разработки мероприятий по охране окружающей среды должны быть изложены в методиках испытаний ДУ и соответствовать приведенным в табл. 4.
Измерения параметров выбросов вредных веществ е отработавшими газами необходимо производить на головном судне в соответствии с ГОСТ 245'85,1 при работе на горючесмазочных материалах', предусмотренных ПКД, и соблюдении регулировок, указанных в ТУ на дизель конкретного типа.
Таблица 4
|
Источник загрязнения |
Выделяющееся вредное? векдетао |
Предельно допустимая концентрация |
Способ снижения, улавливания нлй обезвреживания выбросов вредных веществ (рекомендуемый) |
||
|
наименовав ние |
нормы выбросов |
в воздухе, мг/м3 |
в воде, мг/дм3 |
||
|
Выбросы |
Окисли |
< |
0.04 3,010 |
|
При превышении |
|
вредных веществ с отработавшими газами дизелей |
азота; Окись углерода |
j |
|
установленных норм пред приятие-строитель обязывает предприятие-проектант судна и предприятие- изготовитель дизеля принять меры по снижению вредных выбросов до установленных норм |
|
|
Утечки неф- |
Топливо; |
! —*■ |
— |
аз |
•Сточные воды от- |
|
тепродуктов и сточные воды |
масло |
|
|
•0,1 |
качивать в специальные сборники. Утечки нефтепродуктов предотвращать организационными и техническими мероприятиями |
Внешние шумовые характеристики при испытаниях ДУ должны соответствовать ГОСТ 17.2.4.04.
Владельцы судов, плавучих и других сооружений обязаны не допускать загрязнения и засорения акватории предприятия и ее ледового покрова производственными и бытовыми отходами, отбросами, а также химическими и нефтяными продуктами, вредными для здоровья людей или живых ресурсов водного бассейна.
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
Справочное
Термины, встречающиеся в настоящем стандарте, и их пояснения
Термин
Пояснение
Винтовая характеристика
Швартовная винтовая характеристика
Ходовая винтовая характеристика
Нагрузочная характеристика двигателя
Ограничительная характеристика двигателя
6. Установившийся режим
7. Регулировочно-наладочные работы
ва
8. Имитационные средст
Зависимость мощности или крутящего момента от частоты вращения гребного винта
Винтовая характеристика при работе двигателя на швартовах
Винтовая характеристика при работе двигателя в ходовых условиях
Зависимость показателей работы двигателя от нагрузки при постоянной частоте вращения
Зависимость показателей работы двигателя от частоты вращения вала при сохранении его тепловой и механической напряженности в заданных пределах
Режим работы дизеля, характеризующийся постоянством или допускаемым колебанием около среднего значения его показателей.
Примечание. Допускаемые колебания показателей работы устанавливаются в зависимости от типа и назначения дизеля
Совокупность работ по подготовке, регулировке и наладке дизеля для достижения и поддержания требуемого режима нагрузки и надежности действия дизеля, механизма, устройства, гарантируемых ТУ на поставку
Средства, позволяющие на акватории или стапеле судостроительного или судоремонтного предприятия воспроизвести необходимые режимы испытаний ДУ
ПРИЛОЖЕНИЕ 2
Обязательное
