---

1. стробоскопическим. Для этого на валу двигателя наносят метки, число которых равно числу пар полюсов. Освещая вал стробоскопической лампой, питаемой от той же сети, что и испытуемый двигатель, измеряют время прохождения определенного количества меток мимо неподвижного указателя, считая прохождение метки в момент пуска секундомера за нулевое;

2. при помощи индуктивной катушки. Катушку размещают у торца двигателя, предварительно определив положение, при котором стрелка гальванометра совершает наиболее заметные качания и измеряют время определенного количества колебаний;

3. по частоте тока ротора. В цепь фазного ротора двигателя с постоянно налегающими щетками включают шунт, к которому подсоединяют милливольтметр

м

Электротехническая библиотека / www.elec.ru

агнитоэлектрической системы с нулем в середине шкалы и измеряют время определенного числа периодов качаний стрелки.

Скольжение 5 определяют по формуле

5 = N—,
T • f

где N — число прохождения меток мимо указателя или число полных колебаний стрелки прибора (N ® 10—20);

Т — длительность опыта, с;

f — частота источника питания испытуемого двигателя, Гц.

Допускается определять скольжение по приборам, предназначенным для измерения частоты вращения или скольжения, обеспечивающим определение скольжения с погрешностью, не превышающей 5 %. Дополнительная нагрузка, создаваемая такими устройствами, не должна превышать 1 % полезной мощности.

При необходимости измеренные значения скольжений приводятся к расчетной рабочей температуре обмотки статора по формуле

'% + —

? - с а а

’р = ' ₁ ,

З + -

а

где 5_р — скольжение при расчетной рабочей температуре З_р, °С;

51 — скольжение, измеренной при температуре опыта З_ь °С;

а — температурный коэффициент сопротивления материала обмотки.

Расчетная рабочая температура — по ГОСТ 25941 в соответствии с классом изоляции обмотки статора двигателя.

(Измененная редакция, Изм. № 2)

Р„’ - P .

ДМ = 9550-0 ⁰-M',

n

где P0 — мощность, кВт, потребляемая испытуемым двигателем при вращении ненагруженного динамометра (невозбужденной нагрузочной машины) или установленного в люльке двигателя при вращении невозбужденной нагрузочной машины;

Р о — мощность подводимая к испытуемому асинхронному двигателю на холостом ходу, кВт;

n — частота вращения испытуемого двигателя, с ненагруженным динамометром, мин^-1;

М' — показания динамометра или весового устройства при вращении испытуемым двигателем ненагруженного динамометра или невозбужденной нагрузочной машины, Н^м.

Значение момента М определяют по формуле

М = Мизм + ДМ,

где М_изм — измеренное значение момента.

(Измененная редакция, Изм. № 1)

5 = 5r,

1²_г нМ + 21 Д/_о Jl - cos² ср_г + А/²
оу Тг о

Д/₀ =/₀V^0-COs2cPo -/_0г—^7^1-СО52 Фог >

где ищ S',., Pi_r, /or, Л, coscpor — напряжение, скольжение, подводимая мощность, ток холостого хода и ток при нагрузке, коэффициент мощности при напряжении Ur;

5, P 1, 10, I, cos<p₀ — аналогичные величины при номинальном напряжении.

Допускается приведение тока статора к номинальному напряжению графическим способом в соответствии с черт. 4.

1=1_Г^ + Д/₀.

r Ur

(на черт. 4 рr и р — углы между векторами напряжения и тока при пониженном и номинальном напряжениях).

P1 -103
cos ^ф=73U7 ’
где Р 1 — подводимая мощность, кВт;

Uн — номинальное линейное напряжение, В;

I — линейный ток, А.

При определении непосредственным методом КПД в % вычисляют по формуле

P

П= 100 —,
P1

где Р₂ — отдаваемая мощность, кВт, определенная по измеренному моменту и частоте вращения, либо по данным измерений на тарированной вспомогательной машине;

P 1 — подводимая мощность, кВт.

При определении методом отдельных потерь КПД в % вычисляют по формуле

( SP ї

п = 1001 1 I

I P1)

где SР = Рм1 + Р ст + Р м2 + Рмех + Рдоб — сумма потерь, где Р _м1 — потери в обмотке статора, кВт;

Р м1 = 1,51²R1Л0-3, где I — линейный ток, А;

R _1л — сопротивление, Ом, между двумя линейными выводами обмотки статора, измеренное непосредственно после опыта при температуре, соответствующей данной нагрузке. Если сопротивление или температура обмотки не измерялись, то R _1л, измеренное в холодном состоянии машины, приводится к расчетной рабочей температуре по ГОСТ 25941;

Р _ст, Р мех — потери в стали и механические, кВт, определенные из опыта холостого хода;

Р _м2 — потери в контурах ротора, кВт, вычисляемые по формуле

Р м2 = (Р 1-Р ст-Рм1) 5,

где 5 — скольжение.

Для двигателей с фазным ротором эта формула учитывает и потери в щеточном контакте.

Р _доб — добавочные потери в кВт определяют по п. 11.3 настоящего стандарта и ГОСТ 25941.

Отдаваемую мощность Р ₂ определяют как разность между подводимой мощностью Р и суммой всех потерь SР.

Вращающий момент в Н^м вычисляют по формуле

Р_л

М = 9550—,

n

где -1— частота вращения, мин-1.

Рабочие характеристики представляют в табличной либо в графической форме. Допускается представлять рабочие характеристики в функции от подводимой мощности.

(Измененная редакция, Изм. №1,2)

7. 6. Расчет по схемам замещения с одним контуром на роторе следует производить по форме 4 приложения 1. Параметры схем замещения следует определять по формам 1—3 приложения 1. Параметры намагничивающего контура берутся при номинальном напряжении, параметры рабочего контура — при пониженном. Расчеты по схемам замещения с параметрами, определенными при пониженном напряжении, могут применяться только для машин с относительным током холостого хода не более 0,4.

   7. При определении действительных потерь и КПД добавочные потери находят по п. 11.3, а потери в обмотке статора вычисляют по току и сопротивлению, измеренным при номинальном режиме работы.

8. ОПРЕДЕЛЕНИЕ КРИВОЙ ВРАЩАЮЩЕГО МОМЕНТА, ЗНАЧЕНИЙ МАКСИМАЛЬНОГО И МИНИМАЛЬНОГО ВРАЩАЮЩИХ МОМЕНТОВ

   1. Кривая вращающего момента может быть определена одним из перечисленных способов:

1. путем нагрузки и непосредственного измерения вращающего момента по ГОСТ 11828;

2. путем нагрузки и измерения электрической мощности нагрузочной машины по ГОСТ 11828;

3. путем нагрузки и измерения подводимой мощности к двигателю;

4. построением кривой момента из опыта пуска ненагруженного двигателя по ГОСТ 11828.

5. п

   Электротехническая библиотека / www.elec.ru

   остроением кривой момента из опыта пуска по подводимой мощности по ГОСТ 11828;

6. по данным опыта трехфазного, короткого замыкания при различных частотах;

7. путем измерения момента в опыте трехфазного короткого замыкания при различных частотах;

8. по частотным характеристикам разд. 10;

9. по круговой диаграмме (максимальный момент, приложение 2). Рекомендуется определять кривую момента при номинальном напряжении. Для двигателей мощностью свыше 100 кВт, а также двигателей на частоту отличную от 50 Гц, допускается определять кривую момента при пониженном напряжении, но не менее 40 % номинального. Если при этом напряжение не менее 75 % номинального, то момент пересчитывается по квадрату напряжения. При напряжении, меньшем 75 % номинального, для пересчета к номинальному напряжению рекомендуется произвести учет насыщения по п. 8.3.5 или определить показатель степени зависимости момента от напряжения, который может отличаться от 2 и вычисляется по нескольким (не менее 2) кривым вращающего момента, снятым при нескольких напряжениях.

Определение кривой вращающего момента двигателей мощностью до 100 кВт следует производить на двигателе, нагретом примерно до температуры номинального режима.

(Измененная редакция, Изм. № 1,2)

Подняв напряжение питания до выбранного значения, но не ниже установленного в табл. 2, следует измерить частоту питания f, линейные токи I(/) и напряжения U(/), подводимую мощность P 1(f) и ток возбуждения генератора, после чего отключить двигатель и измерить сопротивление обмотки статора между двумя фазами R _1л.

В диапазоне частот 50—10 Гц повторяют измерения при 4—5 значениях частоты питания и токе возбуждения генератора, равном току возбуждения при первом опыте.

При частотах ниже 10 Гц использование измерительных трансформаторов тока и напряжения, стрелочных приборов нецелесообразно. Измерения рекомендуется выполнять с использованием специальных шунтов и аналого-цифровых преобразователей средств вычислительной техники или других средств, обеспечивающих необходимую точность. Допускается применение

осциллографирования. При 5—6 значениях частоты измеряют фазные напряжения и токи, угол между векторами напряжения и тока. Порядок выполнения опытов остается прежним.

(Измененная редакция, Изм. № 2)

По данным измерений вычисляют входные сопротивления неподвижной машин

ы9550
n c

P1 - Рм1

Р ст

Р

д доб.1н

(1 — S)

Р _ д доб.vн

где n _с —синхронная частота вращения, мин^-1;

Р_м1 — измеренные потери в меди статора, кВт;

Р_доб.ін — добавочные потери, кВт, основной частоты при номинальном токе, измеренные по п. 11.3.3.

Рдоб._vh — высокочастотные добавочные потери, кВт, при номинальном токе, измеренные по п. 11.3.3.

Генератор и приводной двигатель должны иметь принудительные системы охлаждения. Недопустимо применение тиристорных устройств для возбуждения синхронного генератора. Напряжение питания в процессе испытаний должно изменяться пропорционально частоте. Для этого достаточно поддерживать неизменным ток возбуждения синхронного генератора.

7 (

^к WI * T ( fx ^y

I ф⁽Ji)

Р( f)-10³

^(Л)= J’ =2_K(Z)-cos<p_K(Z);

Х_K (f_t) = 7(Z_K (f_t ))² - (R_K (f_t ))² ;

и сопротивления

J fi

вращающегося двигателя, соответствующие скольжению Si = — fн

R 2( Si)

R_1d
r_k (fi) —-
к ' i i' 2

Si

R (Si) = R 2( Si) + R1_P;

X (Si) =

Z(Si) = Rr²(Si) + X²(Si),

где R _1p — сопротивление фазы обмотки статора, Ом, при постоянном токе, приведенное к расчетной рабочей температуре.