Продолжение табл. 2 Вентиляторы I Дымососы меняемости, % |
7.1. Коэффициент при- |
6.1. Габаритные размеры транспортных блоков, мм |
суммарная трудоемкость технических обслуживании, нормо-ч/ч |
5.4. Удельная средняя |
5.3. Удельная энергоемкость, кВт-ч/кВт |
суммарная трудоем кость, нормо-ч/кВт |
5.2. Удельная средняя |
5.1. Удельная металлоемкость, кг/кВт |
Наименование показателя |
4- |
|
+ |
+ |
|
+ |
4- |
|
4~ |
дутьевые центробежные |
+ |
|
+ |
+ |
|
+ |
4- |
|
4- |
дутьевые осевые |
4- |
|
+ |
+ |
|
+ |
4- |
|
4- |
центробежные высокого давления |
+ |
|
+ |
+ |
|
+ |
4- |
|
4- |
центробежные в сейсмостойком исполнении |
+ |
|
+ |
+ |
|
+ |
4- |
|
4~ |
центробежные горячего дутья |
+ |
|
+ |
+ |
|
+ |
+ |
|
4- |
для пневматического транспортирования зернопро- дуктов |
+ |
|
+ |
+ |
|
+ |
4- |
|
4- |
длгі линий по производству основы магнитных лент |
+ |
|
+ |
+ |
|
+ |
4- |
|
4- |
для линий по производству асбеста |
+ |
|
4- |
+ |
|
+ |
4- |
|
+ |
для линий по производству минудобрений |
+ |
|
+ |
+ |
|
+ |
4- |
|
4“ |
центробежные мельничные |
+ |
|
+ |
+ |
|
4- |
4- |
|
4" |
для тяжелых условий эксплуатации |
+ |
|
4- |
+ |
|
4- |
4- |
|
4- |
для отсоса воздуха от травильных ванн |
+ |
|
+ |
+ |
|
+ |
4- |
|
4- |
центробежные |
4- |
|
4- |
+ |
|
4- |
4- |
|
4- |
осевые |
4- |
|
4- |
+ |
|
4- |
4- |
|
4- |
центробежные рециркуляции дымовых газов |
+ |
|
4- |
+ |
|
4- |
+ |
|
4- |
для линий по производству черных и цветных металлов |
+ |
|
+ |
+ |
|
4- |
4- |
|
+ |
для линий по производству цемента |
4- |
|
+ |
+ |
|
4- |
+ |
|
4- |
для тяжелых условий эксплуатации |
4- |
|
+ |
+ |
|
4- |
4- |
|
4- |
центробежные для линий по производству окатышей |
Продолжение табл. 2
Вентиляторы I Дымососы
a—tivt looj 8 зд ‘ТЭ S S rt> л 03 X S P <£> ND О n> s« 2 О 3 о S« ж о <5b 03 w 1+ |
+ |
+ |
дутьевые центробежные |
1 |
+ |
+ |
дутьевые осевые |
1+ |
+ |
+ |
центробежные высокого давления |
+ |
+ |
+ |
центробежные в сейсмостойком исполнении |
1+ |
+ |
+ |
центробежные горячего дутья |
1 |
+ |
+ |
для пневматического транспортирования зернопро- дуктов |
1 |
+ |
+ |
для линий по производству основы магнитных лент |
1 |
+ |
+ |
для линий по производству асбеста |
1 |
+ |
+ |
для линий по производству минудобрений |
1+ |
+ |
+ |
центробежные мельничные |
1 |
+ |
+ |
для тяжелых условий эксплуатации |
1 |
+ |
+ |
для отсоса воздуха от травильных ванн |
1+ |
+ |
+ |
центробежные |
1+ |
+ |
+ |
осевые |
1+ |
+ |
+ |
центробежные рециркуляции дымовых газов |
1 |
+ |
+ |
для линий по производству черных и цветных металлов |
1 |
+ |
+ |
для линий по производству цемента |
1 |
+ |
+ |
для тяжелых условий эксплуатации |
1 |
+ |
+ |
центробежные для линий по производству окатышей |
Продолжение табл. 2
Вентиляторы I Дымососы
Применяемость показателей качества тягодутьевых машин, включаемых в ТЗ на НИР по определению перспектив развития этой группы, в ГОСТ ОТТ, в разрабатываемые и пересматриваемые стандарты на продукцию, ТЗ на ОКР, ТУ и КУ, приведена в табл. 3.
Таблица 3
Номер показателя по табл. 1 |
Применяемость в НТД |
|||||
ТЗ на НИР, ГОСТ ОТТ |
Стандарты (кроме ГОСТ ОТТ) |
ТЗ на ОКР |
ТУ |
КУ |
||
1.1.1 |
-U |
+ |
+ |
|
|
|
1.1.2 |
— |
+ |
+ |
•— — |
|
|
1.1.3 |
|
+ |
+ |
— |
|
|
1.1.4 |
- - |
+ |
+ |
- -И |
|
|
1.1.5 |
- - |
+ |
+ |
— |
|
|
1.1.6 |
|
|
— |
— — |
|
|
1.1.7 |
— |
— |
+ |
-- |
|
|
1.1.8 |
—— |
—_ |
—- |
— W |
|
|
1.2.1 |
+ |
+ |
|
- - |
|
|
1 -2.2 |
—— |
—— |
1 |
— — |
|
|
2.1 |
+ |
►- — |
— |
- - |
|
|
2.2 |
+ |
- - |
— |
- - |
|
|
2.3 |
+ |
— |
-- |
- - |
|
|
2.4 |
— |
- - |
- - |
— - |
|
|
2.5 |
—— |
—— |
— |
|
|
|
3.1 |
+ |
+ |
+ |
|
|
|
3.2 |
+ |
+ |
+ |
- - |
|
|
4.1 |
+ |
+ |
+ |
- - |
|
|
4.2 |
— |
+ |
— |
- -< |
|
|
4.3 |
— |
+ |
— |
- - |
|
|
5.1 |
— |
— |
—— |
—- |
|
|
5.2 |
— |
— |
— |
—— |
|
|
5.3 |
— |
— |
— |
— |
|
|
5.4 |
— |
— |
— |
— |
|
|
6.1 |
— |
— |
+ |
+ |
|
|
7.1 |
—— |
— |
—— |
— |
|
|
8.1 |
— |
|
|
— |
|
|
9.1 |
— |
+ |
+ |
+ |
|
|
9.2 |
— |
|
+ |
+ |
|
|
Примечание. Знак «+» означает применяемость, знак «—» — неприме- няемость соответствующих показателей качества продукции.
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
Справочное
АЛФАВИТНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ ПОКАЗАТЕЛЕЙ КАЧЕСТВА ТЯГОДУТЬЕВЫХ МАШИН
Давление полное 1.1.2
Диапазон регулирования 1.1.7
Диаметр рабочего колеса 1.2.2
Запыленность (примесь) перемещаемой среды при нормальных условиях предельная 1.1.5
КПД максимальный 3.1
КПД средневзвешенный: при односкоростном двигателе, при двухскоростном двигателе 3.2
Коэффициент применяемости 7.1
Критерий шума на всасывании суммарный 4.2
Критерий шума на нагнетании суммарный 4.3
Масса (без электродвигателя) 1.2.1
Металлоемкость удельная 5.1
Мощность потребляемая 1.1.6
Наработка безотказная установленная 2.1
Плотность перемещаемой среды при заданных давлении и температуре на всасывании 1.1.3
Показатель патентной чистоты 8.1
Производительность на всасывании 1.1.1
Размеры транспортных блоков габаритные: длина, ширина, высота 6.1
Ресурс до замены рабочих колес диаметром 0,3—1,25 м или лопаток рабочих колес большего диаметра при рабочей частоте вращения средний 2.3
Сейсмостойкость 9.2
Способ регулирования 9.1
Срок службы до капитального ремонта установленный 2.2
Срок службы полный назначенный 2.4
Температура перемещаемой среды на всасывании предельная 1.1.4
Трудоемкость ремонтов суммарная удельная 2.5
Трудоемкость средняя суммарная удельная 5.2
Трудоемкость технических обслуживаний средняя суммарная удельная 5.4
Частота вращения 1.1.8
Уровень звука на расстоянии 1 м от корпуса машины при наличии звукоизоляции или теплоизоляции 4.1
Энергоемкость удельная 5.3МЕТОДЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СРЕДНЕВЗВЕШЕННОГО КПД
Средневзвешенный КПД характеризует эксплуатационную экономичность данной тягодутьевой машины (ТДМ) при следующих допущениях:
ТДМ работает на постоянный тракт, сопротивление которого ДР® изменяется в зависимости от расхода перемещаемой среды Q по закону квадратичной параболы, проходящей через начало координат, и режим максимального КПД (Лтах) данной ТДМ. Здесь ДРС, Q — сопряженные текущие значения сопротивления и расхода.
Q -і
Диапазон глубины регулирования составляет — -10 =0,9 — 0,5,
хисх
где Q, <?исх — текущее и исходное значения производительности ТДМ в условиях данного тракта. В соответствии с этим QHcx определяют по аэродинамической характеристике ТДМ в точке пересечения параболы тракта с предельной для данной ТДМ дроссельной характеристикой. Для ТДМ центробежного типа предельная дроссельная характеристика достигается при полном открытии направляющих аппаратов; для ТДМ осевого типа — при некоторой противо- крутке потока перед входом в лопаточную решетку рабочего колеса входным направляющим аппаратом.