7.3. Гарантийный срок хранения подшипников - не менее 12 мес., а подшипников, упакованных в полиэтиленовую пленку, - не менее 24 мес. с даты консервации (месяц, год) при соблюдении условий транспортирования и хранения, установленных настоящим стандартом.
Справочное
Таблица 47
Термин и его обозначение |
Пояснение |
|
1. Базовый типоразмер подшипника |
Типоразмер подшипника, имеющий наиболее широко применяемую внутреннюю конструкцию и основное условное обозначение в соответствии с ГОСТ 3189 (например 205, 176105, 60205) |
|
2. Модификация базового типоразмера подшипника |
Типоразмер подшипника, имеющий тип, конструктивную разновидность и габаритные размеры соответствующего базового типоразмера, но отличающийся особенностями внутренней конструкции сепаратора и др. и определяемый в условном обозначении дополнительными буквами или дополнительными буквами и цифрами (например 205К, 1000802Л, 218К5) |
|
3. Открытый подшипник качения |
Подшипник качения без уплотнений и защитных шайб |
|
4. Закрытый подшипник качения |
Подшипник качения с одним или двумя уплотнениями, с одной или двумя защитными шайбами или одним уплотнением и одной защитной шайбой |
|
5. Подшипник качения для приборов. Приборный подшипник |
Подшипник качения, по конструкции или исполнению предназначенный для применения в приборах |
|
6. Сдвоенный подшипник качения |
Два подшипника качения, смонтированных рядом на одном валу таким образом, что они работают как один подшипник |
|
7. Комплектный подшипник качения |
Один из подшипников, входящих в состав сдвоенного подшипника или в комплект с большим числом подшипников |
|
8. Составная часть подшипника |
Кольцо подшипника с телами качения или без них или с сепаратором и телами качения, которые могут быть свободно отделены от подшипника, либо блок тел качения с сепаратором в сборе, который свободно может быть отделен от подшипника |
|
9. Монтажная поверхность |
Поверхность отверстия внутреннего тугого кольца, наружная поверхность наружного свободного кольца, поверхность базового торца |
|
10. Базовый торец |
Торец кольца, по отношению к которому задается допуск положения или определяется отклонение положения. У колец радиально-упорных подшипников, имеющих торцы неодинаковой ширины, базовым торцом является широкий торец. У колец упорных подшипников - опорный торец, у колец радиальных подшипников - торец, свободный от маркировки. В случае отсутствия маркировки на кольцах, имеющих торцы равной ширины, базовым торцом считаются оба торца |
|
11. Упорный борт на наружном кольце |
Борт на наружной поверхности наружного кольца подшипника, предназначенный для осевой фиксации подшипника в корпусе и для восприятия осевой нагрузки |
|
12. Опорный торец упорного борта |
Поверхность упорного борта наружного кольца, воспринимающая осевую нагрузку |
|
13. Диаметр отверстия подшипника |
Диаметр отверстия внутреннего тугого кольца подшипника, представляющий собой диаметр цилиндра, вписанного в теоретическую поверхность цилиндрического отверстия, или диаметр конуса в определенной радиальной плоскости, вписанного в теоретическую поверхность конического отверстия |
|
14. Наружный диаметр подшипника |
Наружный диаметр наружного свободного кольца подшипника, представляющий собой диаметр цилиндра, описанного вокруг теоретической наружной цилиндрической поверхности |
|
15. Крайнее сечение кольца |
Сечение радиальной плоскостью, ограничивающее нормируемый участок и расположенное от торца кольца на расстоянии, равном 2rnom или 1,2rsmax в осевом направлении для фасок с максимальным размером менее 1 мм - на расстоянии, равном 1,5rsmax |
|
16. Поминальный диаметр отверстия наружный диаметр d (D) |
Диаметр отверстия наружный диаметр, относительно которого определяют предельные размеры и который служит началом отсчета отклонений |
|
17. Единичный диаметр отверстия наружный диаметр ds (Ds) |
Расстояние между двумя параллельными линиями, касательными к линии пересечения действительной поверхности отверстия наружной поверхности радиальной плоскостью |
|
18. Отклонение единичного диаметра отверстия наружного диаметра Dds (DDs). Примечание. Для конического отверстия относится к диаметру со стороны широкого торца |
Алгебраическая разность между единичным и номинальным диаметрами отверстия (наружными диаметрами) Dds = ds - d (DDs = Ds - D) |
|
19. Средний диаметр отверстия (наружный диаметр в единичном сечении dmp (Dmp) |
Среднее арифметическое значение наибольшего и наименьшего единичных диаметров отверстия наружных диаметров в одном и том же единичном сечении |
|
20. Отклонение среднего диаметра отверстия (наружного диаметра) в единичном сечении Ddmp (DDmp) Примечание. Для конического отверстия относится к диаметру со стороны широкого торца |
Алгебраическая разность между средним диаметром отверстия наружным диаметром в единичном сечении и номинальным диаметром отверстия (наружным диаметром) Ddmp = dmp - d (DDmp = Dmp - D) |
|
21. Номинальный больший диаметр конического отверстия d1 |
Больший диаметр конического отверстия, относительно которого определяют предельные размеры и который служит началом отсчета отклонений |
|
22. Единичный диаметр большего диаметра конического отверстия d1s |
Расстояние между двумя параллельными линиями, касательными к линии пересечения действительной поверхности большего диаметра конического отверстия радиальной плоскостью |
|
23. Отклонение единичного диаметра большего диаметра конического отверстия Ddis |
Алгебраическая разность между единичным и номинальным диаметрами большего диаметра конического отверстия Ddis = dis - d |
|
24. Средний диаметр большего диаметра конического отверстия в единичном сечении dimp |
Среднее арифметическое значение наибольшего и наименьшего единичных диаметров большего диаметра конического отверстия в крайнем сечении |
|
25. Отклонение среднего диаметра большего диаметра конического отверстия в единичном сечении Ddimp |
Алгебраическая разность между средним диаметром в единичном сечении и номинальным диаметром большего диаметра конического отверстия Ddimp = dimp - d1 |
|
26. Отклонение угла единичного угла конуса конического отверстия Da(черт. 38) |
Разность между отклонениями средних единичных диаметров конического отверстия, измеренных в крайних сечениях Da = Ddimp - Ddmp (Da = Ddis - Dds)
Черт. 38 |
|
27. Номинальный диаметр отверстия тугого кольца двойного упорного подшипника d2 |
Диаметр отверстия тугого кольца двойного упорного подшипника, относительно которого определяют предельные размеры и который служит началом отсчета отклонений |
|
28. Средний диаметр отверстия тугого кольца двойного упорного подшипника в единичном сечении d2mp |
Среднее арифметическое значение наибольшего и наименьшего единичных диаметров отверстия тугого кольца двойного упорного подшипника в одном и том же единичном сечении |
|
29. Отклонение среднего диаметра отверстия тугого кольца двойного упорного подшипника в единичном сечении Dd2mp |
Алгебраическая разность между средним диаметром и единичном сечении и номинальным диаметром отверстия тугого кольца двойного упорного подшипника Dd2mp = d2mp - d2 |
|
30. Непостоянство диаметра отверстия наружного диаметра в единичном сечении Vdp (VDp) |
Разность между наибольшим и наименьшим единичными диаметрами отверстия наружными диаметрами в единичном сечении |
|
31. Непостоянство диаметра отверстия тугого кольца двойного упорного подшипника в единичном сечении Vd2p |
Разность между наибольшим и наименьшим единичными диаметрами отверстия тугого кольца двойного упорного подшипника в единичном сечении |
|
32. Непостоянство среднего диаметра отверстия (наружного диаметра) Vdmp (VDmp) |
Разность между наибольшим и наименьшим средними диаметрами отверстия наружного диаметра в единичных сечениях. Примечание. Частным случаем непостоянства среднего диаметра отверстия наружного диаметра является конусообразность, определяемая как разность между наибольшим и наименьшим средними диаметрами отверстия наружными диаметрами в крайних сечениях |
|
33. Номинальная ширина внутреннего наружного кольца В (С) |
Размер ширины кольца, относительно которого определяются предельные размеры и который служит началом отсчета отклонений |
|
34. Единичная ширина внутреннего (наружного) кольца Bs (Сs) |
Расстояние между точками пересечения торцов внутреннего (наружного) кольца подшипника с прямой, перпендикулярной к плоскости, касательной к базовому торцу кольца |
|
35. Отклонение единичной ширины внутреннего (наружного) кольца DBs (DCs) |
Алгебраическая разность между единичной и номинальной ширинами кольца DBs = Bs - B (DCs = Cs - C) |
|
36. Непостоянство ширины внутреннего (наружного) кольца VBsVCs |
Разность между наибольшей и наименьшей единичными ширинами отдельного внутреннего наружного кольца VBs = Bsmax - BSmin (VCs = Csmax - Csmin) |
|
37. Номинальная ширина упорного борта наружного кольца С1 |
Размер ширины упорного борта наружного кольца, относительно которого определяются предельные размеры и который служит началом отсчета отклонений |
|
38. Единичная ширина упорного борта наружного кольца С1 |
Расстояние между точками пересечения торцов упорного борта наружного кольца с прямой, перпендикулярной к плоскости, касательной к опорному торцу упорного борта |
|
39. Отклонение единичной ширины упорного борта наружного кольца DCis |
Алгебраическая разность между единичной и номинальной ширинами упорного борта наружного кольца DCis = Cis - C1 |
|
40. Непостоянство ширины упорного борта наружного кольца VCis |
Разность между наибольшей и наименьшей единичными ширинами упорного борта отдельного наружного кольца VCis = Cismax - Cismin |
|
41. Номинальная ширина (монтажная высота) подшипника В, С (Т) |
Размер ширины монтажной высоты подшипника, относительно которого определяются предельные размеры и который служит началом отсчета отклонений. Примечания: 1. Символ В применяется, когда номинальная ширина подшипника является расстоянием между торцами внутреннего кольца или когда ширины внутреннего и наружного колец подшипника одинаковы и их теоретические торцы лежат в одной плоскости; символ С применяется, когда ширина подшипника является расстоянием между торцами наружного кольца когда символ В не применяется; символ Т применяется, когда номинальная ширина подшипника является расстоянием между одним торцом внутреннего кольца и противоположным торцом наружного кольца. 2. Для обозначения монтажной высоты применяется символ Т |
|
42. Действительная ширина (монтажная высота) подшипника Ts |
Расстояние между точками пересечения оси подшипника с двумя плоскостям и касательными к действительным базовым торцам колец, ограничивающим ширину подшипника, когда один торец внутреннего кольца и один торец наружного кольца установлены для ограничения ширины подшипника. Примечание. Монтажная высота конического однорядного роликового подшипника определяется при условии наличия контакта дорожек качения наружного и внутреннего колец и упорного бортика широкого торца внутреннего кольца со всеми роликами |
|
43. Отклонение действительной ширины (монтажной высоты) подшипника DTs |
Алгебраическая разность между действительной и номинальной ширинами (монтажными высотами) подшипника DТs = Ts - T |
|
44. Номинальная монтажная высота роликового конического подшипника при контроле с образцовыми составными частями подшипника T1, T2 черт. 39 |
Размер монтажной высоты подшипника с образцовыми составными частями, относительно которого определяются предельные размеры и который служит началом отсчета отклонений |
|
Черт. 39 |
||
45. Действительная монтажная высота роликового конического подшипника с образцовым наружным кольцом Tis |
См. определение к термину 42 |
|
46. Отклонение действительной монтажной высоты роликового конического подшипника с образцовым наружным кольцом ΔTis |
Алгебраическая разность между действительной и номинальной монтажными высотами конического подшипника с образцовым наружным кольцом DTis = Tis - T1 |
|
47. Действительная монтажная высота роликового конического подшипника с образцовым блоком (внутренним кольцом с роликами и сепаратором в сборе) Т2s |
См. определение к термину 42 |
|
48. Отклонение действительной монтажной высоты роликового конического подшипника с образцовым блоком внутренним кольцом с роликами и сепаратором в сборе DT2s |
Алгебраическая разность между действительной и номинальной монтажными высотами конического подшипника с образцовым блоком (внутренним кольцом с роликами и сепаратором в сборе) DT2s = T2s - T2 |
|
49. Радиальное биение внутреннего кольца подшипника в сборе (радиальный и радиально-упорный подшипник) Kia |
Разность между наибольшим и наименьшим расстоянием к радиальном направлении от неподвижной точки на наружной цилиндрической поверхности подшипника до поверхности отверстия при вращении внутреннего кольца. В направлении указанной неподвижной точки тела качения должны быть в контакте с дорожками качения колец, a у конического подшипника и с опорным торцом бортика широкого торца внутреннего кольца |
|
50. Радиальное биение наружного кольца подшипника в сборе радиальный и радиально-упорный подшипник Kea |
Разность между наибольшим и наименьшим расстояниями в радиальном направлении от неподвижной точки на поверхности отверстия внутреннего кольца до наружной цилиндрической поверхности подшипника при вращении наружного кольца. В направлении указанной неподвижной точки тела качения должны быть в контакте с дорожками качения колец, а у конического подшипника и с опорным торцом бортика широкого торца внутреннего кольца |
|
51. Осевое биение внутреннего кольца шарикового радиального (радиально-упорного) подшипника в сборе (шариковый подшипник с желобом) Sia |
Разность между наибольшим и наименьшим расстояниями в осевом направлении от базового торца внутреннего кольца до точки неподвижно связанной с наружным кольцом, на расстоянии в радиальном направлении от оси подшипника, равном половине диаметра дорожки качения внутреннего кольца при вращении внутреннего кольца. Дорожки качения наружного и внутреннего колец должны быть в контакте со всеми шариками |
|
52. Осевое биение внутреннего кольца роликового конического подшипника в сборе Sia |
Разность между наибольшим и наименьшим расстояниями в осевом направлении от широкого торца внутреннего кольца до точки, неподвижно связанной с наружным кольцом, на расстоянии в радиальном направлении от оси подшипника, равном половине диаметра дорожки качения внутреннего кольца при вращении внутреннего кольца. Дорожки качения наружного и внутреннего колец и опорный торец бортика широкого торца внутреннего кольца должны быть в контакте со всеми роликами |
|
53. Осевое биение наружного кольца шарикового радиального (радиально-упорного) подшипника в сборе (шариковый подшипник с желобом) Sea |
Разность между наибольшим и наименьшим расстояниями в осевом направлении от базового торца наружного кольца до точки неподвижно связанной с внутренним кольцом, на расстоянии в радиальном направлении от оси подшипника, равном половине диаметра дорожки качения наружного кольца при вращении наружного кольца. Дорожки качения наружного и внутреннего колец должны быть в контакте со всеми шариками |
|
54. Осевое биение наружного кольца роликового конического подшипника в сборе Sea |
Разность между наибольшим и наименьшим расстояниями в осевом направлении от широкого торца наружного кольца до точки, неподвижно связанной с внутренним кольцом, на расстоянии в радиальном направлении от оси подшипника, равном половине диаметра дорожки качения наружного кольца при вращении наружного кольца. Дорожки качения наружного и внутреннего колец и опорный торец бортика широкого торца внутреннего кольца должны быть в контакте со всеми роликами |
|
55. Осевое биение опорного торца упорного борта наружного кольца подшипника в сборе относительно дорожки качения (шариковый подшипник с желобом) Sea1 |
Разность между наибольшим и наименьшим расстояниями в осевом направлении от опорного торца упорного борта наружного кольца до точки, неподвижно связанной с внутренним кольцом, на расстоянии в радиальном направлении от оси наружного кольца, равном половине среднего диаметра опорного торца упорного борта, при вращении наружного кольца. Дорожки качения наружного и внутреннего колец должны находиться в контакте со всеми шариками |
|
56. Биение базового торца относительно отверстия внутреннего кольца Sd |
Разность между наибольшим и наименьшим расстояниями в осевом направлении от базового торца до радиальной плоскости, перпендикулярной оси кольца, на расстоянии от оси в радиальном направлении, равном половине диаметра дорожки качения внутреннего кольца |
|
57. Непостоянство положения образующей отверстия относительно базового торца внутреннего кольца So |
Общее изменение относительного положения в радиальном направлении, параллельном плоскости, касательной к базовому торцу внутреннего кольца, точек, расположенных на одной и той же образующей внутренней цилиндрической поверхности, ограниченной крайними сечениями |
|
58. Отклонение от параллельности дорожки качения внутреннего (наружного) кольца относительно базового торца (шариковый подшипник с желобом) Si (Se) |
Разность между наибольшим и наименьшим расстояниями в осевом направлении от точек реального профиля середины дорожки качения до плоскости, касательной к базовому торцу кольца |
|
59. Отклонение от параллельности дорожки качения наружного кольца с упорным бортом относительно опорного торца упорного борта (шариковый подшипник с желобом) Se1 |
Разность между наибольшим и наименьшим расстояниями в осевом направлении от точек реального профиля середины дорожки качения до плоскости, касательной к опорному торцу упорного борта наружного кольца |
|
60. Разностенность дорожки качения тугого (свободного) кольца упорного подшипника Si (Se) |
Разность между наибольшим и наименьшим расстояниями в осевом направлении от середины дорожки качения до опорного торца кольца |
|
61. Непостоянство положения образующей наружной цилиндрической поверхности относительно базового торца наружного кольца Sp |
Общее изменение относительного положения в радиальном направлении, параллельном плоскости, касательной к базовому торцу наружного кольца, точек, расположенных на одной и той же образующей наружной цилиндрической поверхности, ограниченной крайними сечениями |
|
62. Непостоянство положения образующей наружной цилиндрической поверхности наружного кольца с упорным бортом относительно опорного торца упорного борта (шариковый подшипник с желобом) SD1 |
Общее изменение относительного положения в радиальном направлении, параллельном плоскости, касательной к опорному торцу упорного борта наружного кольца, точек, расположенных на одной и той же образующей наружной цилиндрической поверхности, ограниченной крайними сечениями |
|
63. Разностенность дорожки качения внутреннего кольца относительно отверстия (радиальный и радиально-упорный подшипник) К1 |
Разность между наибольшим и наименьшим расстояниями в радиальном направлении от середины дорожки качения до поверхности отверстия внутреннего кольца |
|
64. Разностенность дорожки качения наружного кольца относительно наружной поверхности (радиальный и радиально-упорный подшипник) Ке |
Разность между наибольшим и наименьшим расстояниями в радиальном направлении от середины дорожки качения до наружной поверхности наружного кольца |