ездить на тракторе вне кабины и на хлыстах;
садиться на трактор, сходить с него и высовываться из кабины во время его движения.
3.12.5. Трелевку леса канатными трелевочными установками допускается производить после проведения испытаний их статической нагрузкой, превышающей расчетную на 25%. Динамические испытания ведут нагрузкой, превышающей расчетную на 10%.
3.12.6. В качестве опор в канатных трелевочных установках следует применять деревья или бревна, не имеющие гнили, трещин. Диаметр опор (стоек) в верхнем отрубе определяют расчетом для каждой установки. Опоры должны иметь не менее, чем 4-кратный запас прочности.
3.12.7. Естественные и искусственные опоры следует закреплять не менее чем тремя растяжками. Длина каждой растяжки должна быть не менее полуторной высоты опоры без учета длины, необходимой для закрепления растяжки на опоре и к якорю.
3.12.8. Несущий канат трелевочной установки, растяжки опор и наземные блоки следует крепить к здоровым, с ненарушенной коневой системой пням диаметром не менее 25 см и высотой от 0,3 до 0,5 м, а также к свайным или закладным якорям.
3.12.9. При подготовке естественных опор к оснастке и при монтаже на них канатно-блочного оборудования необходимо соблюдать следующие требования:
влезать на опору при помощи ножных когтей и предохранительного пояса с карабином;
спиливать сучья и вершинную часть дерева ручной ножовкой, а окорку вершинной части производить ручным стругом. Пользоваться для этих целей топором или моторным инструментом не допускается;
отделять подпиленную вершину от дерева при помощи трех пеньковых канатов. Во время спиливания сучьев и сламывания вершины, нахождение людей в радиусе 15 м от дерева не допускается;
поднимать блоки, стальные канаты, инструмент через монтажный блок, укрепленный на вершине опоры;
вести с земли постоянное наблюдение за монтажником, работающим на опоре.
3.12.10. Канатно-блочное оборудование на искусственных опорах следует монтировать на земле. Опоры следует устанавливать трактором или лебедкой.
3.12.11. На канатно-трелевочных установках должна быть предусмотрена сигнализация (связь) между отдельными членами обслуживающей бригады.
3.12.12. Трелевку леса по лесоспускам следует производить в соответствии с режимом, указанным в технологической карте.
3.12.13. Ширина опасной зоны вдоль лесоспусков должна составлять:
60 м (по 30 м с каждой стороны) - при уклоне до 15°;
120 м (по 60 м с каждой стороны) - при уклоне от 15° и более.
(Измененная редакция, Изм. № 2).
3.12.14. Перед началом работы на безопасном расстоянии от лесоспуска должны быть расставлены сигнальщики с таким расчетом, чтобы каждый из них видел своих соседей и весь поток был в их поле зрения.
3.12.15. Спуск бревен следует производить только при получении с нижней площадки сигнала о поступлении предыдущего бревна и готовности к приему следующего.
3.12.16. Спуск леса следует начинать сверху срубленной полосы. Спускать по лесоспуску бревна с необрубленными заподлицо сучьями, а также больше одного бревна в один прием, оставлять хлысты и бревна на лесоспусках после окончания работы или в обеденный перерыв не допускается.
3.12.17. Толщина бревен для бортов деревянного лесоспуска (лотка) должна быть не менее 30-40 см. Несущие и направляющие (боковые) бревна лотка должны быть подогнаны и прочно скреплены между собой. Стыки бревен не должны иметь выступов и неровностей, направленных против движения.
3.12.18. На верхней площадке лесоспуска должно быть установлено запорное приспособление, исключающее возможность случайного попадания бревен в лоток в нерабочее время, при ремонте и т.д.
3.12.19. В темное время суток производить спуск древесины не допускается.
3.12.20. При бесчокерной трелевке леса следует руководствоваться нормативно-технической документацией, содержащей требования безопасности при работе на машине конкретной конструкции.
3.12.21. Трелевка леса колесными тракторами допускается на подъем не более 7°, на спуск - в сухую погоду летом - не более 17°, зимой и в сырую погоду летом - не более 13°.
3.12.22. Трелевку леса валочно-трелевочными машинами и трелевочным трактором с захватом (манипулятором) после валки деревьев валочными и валочно-пакетирующими машинами производят по неподготовленному волоку. В этом случае трелевочным волоком условно считают след валочной или валочно-пакетирующей машины. При движении с пачкой необходимо избегать крутых поворотов и объезжать препятствия (высокие пни, валуны, ямы и др.).
3.12.23. Снимать зависшие деревья трелевочным трактором с захватом (манипулятором) не допускается.
3.12.24. При трелевке леса в темное время суток трелевочным трактором с захватом (манипулятором) на лесосеке должно работать не менее двух машин.
3.12.22-3.12.24. (Измененная редакция, Изм. № 2).
3.13. Требования к обрубке и обрезке сучьев
3.13.1. При обрезке сучьев сучкорезными машинами следует руководствоваться нормативно-технической документацией, содержащей требования безопасности при работе на машине данной конструкции.
3.13.2. Сучья сучкорезными машинами следует обрезать на подготовленных площадках, расположенных вдоль лесовозных усов и магистральных трелевочных волоков. Места расположения площадок и их размеры должны быть указаны в технологической карте.
3.13.3. Зону работы сучкорезной машины следует ограждать знаками безопасности по ГОСТ 12.4.026.
3.13.4. Уборка сучьев по мере накопления их у сучкорезной машины должна быть механизирована.
3.13.5. При очистке сваленных деревьев от сучьев топором или моторным инструментом необходимо соблюдать следующие требования:
обрубку и обрезку сучьев производить в направлении от комля к вершине дерева;
деревья, лежащие на склонах гор, до начала обрубки сучьев необходимо привязывать к пням, если деревья расположены вдоль склона крутизной 20° и более и поперек склона крутизной 15° и более.
3.13.6. Не допускается обрубать и обрезать сучья:
стоя на поваленном дереве и седлая его;
у неустойчиво лежащего дерева без принятия мер по его укреплению;
на пачках деревьев;
на щите трактора;
на конвейере;
на штабеле;
в лесонакопителях.
3.14. При раскряжевке хлыстов на лесосеке или верхнем складе необходимо руководствоваться требованиями безопасности, изложенными в п. 6.6.
3.13.6, 3.14. (Измененная редакция, Изм. № 2).
3.15. В лесосеках на склонах свыше 20° хлысты, подлежащие раскряжевке, необходимо привязывать к пням или закреплять другим способом, исключающим перемещение их по склону. Хлысты, лежащие поперек склона, следует раскряжевывать с нагорной стороны. Хлысты, расположенные вдоль склона, раскряжевывают с боковых сторон сверху вниз по склону. На склонах свыше 35° раскряжевывать хлысты не допускается.
3.16. При механизированной очистке лесосек от порубочных остатков необходимо до начала работы раскряжевать валежник на отрезки длиной 3-4 м.
Сучья следует собирать, укладывать не ближе 5 м от стены леса, семенных куртин и отдельных деревьев.
(Измененная редакция, Изм. № 2).
3.17. Требования к транспортировке леса вертолетами
3.17.1. На лесосеках, имеющих уклон свыше 30°, или на участках, недоступных для наземных транспортных средств, древесину следует транспортировать вертолетами.
3.17.2. Транспортировка леса должна производиться в соответствии с требованиями нормативно-технической документации для каждого типа вертолета, технологическими указаниями и требованиями безопасности для данного вида работы, утвержденными в установленном порядке.
3.17.3. Разработка лесосек и транспортировка леса должны производиться в светлое время суток.
3.17.4. Наземная бригада, работающая с вертолетами, должна быть обеспечена не менее чем двумя портативными УКВ-радиостанциями и сигнальными флагами.
Не допускается транспортировка леса при отсутствии радиосвязи между экипажем вертолета и наземной бригадой.
3.17.5. Перед началом транспортировки леса необходимо произвести обдувку лесосеки винтом вертолета, осмотр лесосеки с вертолета и с земли, и при обнаружении зависших вершин и сучьев на деревьях обдувку повторить.
3.17.6. Чокеровку леса следует начинать с верхней границы лесосеки с постепенным перемещением вниз по склону, используя период отсутствия вертолета над данной лесосекой.
3.17.7. Чокеровку необходимо производить в центре массы хлыста (сортимента) со смещением в сторону комля, но не менее 2 м от торца, чтобы груз висел на внешней подвеске с наклоном 30-60° комлевой частью вверх. Диаметр хлыста (сортимента) в месте чокеровки должен быть не менее 10 см.
3.17.8. Не допускается производить чокеровку мелких, вывернутых или поломанных при валке деревьев и сучьев, которые могут оторваться при подъеме и транспортировке их вертолетом.
3.17.9. Перед прицепкой очередного груза к замку внешней подвески вертолета должны быть подготовлены пути отхода на расстояние не менее 15 м в сторону повышения склона.
3.17, 3.17.1-3.17.9. (Введены дополнительно, Изм. № 3).
4. ТРЕБОВАНИЯ К ВЫВОЗКЕ ЛЕСА
4.1. Лесовозные автомобильные и узкоколейные железные дороги должны соответствовать правилам технической эксплуатации и обеспечивать безопасность движения.
4.2. Движение автомобилей с лесом должно быть организовано в соответствии с "Правилами дорожного движения", утвержденными Министерством внутренних дел СССР.
4.3. Хлысты или деревья, погруженные на лесовозный автопоезд, необходимо увязывать посередине специальным увязочным приспособлением. Сортименты должны быть увязаны по стойкам.
Погрузка лесоматериалов выше стоек не допускается.
(Измененная редакция, Изм. № 2).
5. ТРЕБОВАНИЯ К ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫМ РАБОТАМ
5.1. Погрузочно-разгрузочные работы следует выполнять в соответствии с требованиями ГОСТ 12.3.009 и "Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов", утвержденными Госгортехнадзором СССР.
5.2. Поднимать груз массой, более установленной паспортом грузоподъемной машины, не допускается.
При подъеме груза массой, близкой к предельно допускаемой грузоподъемности погрузочного механизма, необходимо поднять груз на высоту 200-300 мм и опустить его на землю, убедившись в устойчивости погрузочного механизма и исправности действия тормоза.
5.3. Лесоматериалы вдоль погрузочных тупиков железных дорог, лесовозных веток и усов должны быть уложены и закреплены в пределах габаритов приближения, установленных ГОСТ 9238 и ГОСТ 9720; вдоль автомобильных лесовозных дорог - в пределах габаритов приближения, обеспечивающих безопасное проведение погрузки и выгрузки лесоматериалов.
(Измененная редакция, Изм. № 2).
5.4. Одновременное выполнение погрузочно-разгрузочных работ на двух соседних штабелях и на обоих концах одного штабеля (голове и хвосте) не допускается.
5.5. Перед погрузкой или выгрузкой лесовозные автопоезда, железнодорожные вагоны (вагоны-сцепы), баржи, суда должны быть надежно закреплены тормозами, башмаками, якорями или другими приспособлениями, исключающими самопроизвольное перемещение.
(Измененная редакция, Изм. № 3).
5.6. При погрузке и разгрузке хлыстов (деревьев) и сортиментов необходимо выполнять следующие требования:
устанавливать грузозахватное устройство (крюк, грейфер и др.) над центром тяжести груза;
производить строповку и отцепку груза после полной остановки каната, его ослабления и при опущенной крановой обойме или траверсе;
подводить стропы под груз специальными приспособлениями;
производить строповку груза двумя стропами на одинаковом расстоянии от его центра тяжести;
во время перемещения груз должен быть поднят не менее чем на 0,5 м выше встречающихся на пути предметов;
для управления движением бревна (хлыста) или пачки бревен (хлыстов) в воздухе при укладке пачки пользоваться баграми или специальными веревочными поводками длиной не менее 5 м.
Снятие увязочных канатов (приспособлений) и открывание стоечных замков следует производить после зацепки пачки разгрузочными стропами и натяжения грузового каната.
(Измененная редакция, Изм. № 2, 3).
5.7. Во время погрузки и разгрузки хлыстов и деревьев челюстными лесопогрузчиками не допускается находиться на площадке автомобиля или на вагоне-сцепе, в зоне действия перемещаемого груза и грузозахватных приспособлений. Кроме того, не разрешается находиться в кабине лесовозного автопоезда при проведении разгрузочных работ и погрузки сортиментов всеми видами грузоподъемных и разгрузочных средств.
Места постоянной погрузки и выгрузки леса должны быть ограждены знаками безопасности.
(Измененная редакция, Изм. № 3).
5.8. Погрузка лесоматериалов
5.8.1. Хлысты и сортименты допускается подтаскивать автомобильными кранами через стрелу для последующей их погрузки с соблюдением следующих требований:
до начала работ кран должен быть закреплен;
полиспаст должен быть снят со стрелы;
паспортная грузоподъемность крана при установленном вылете стрелы должна быть снижена в число раз, равное кратности снятого полиспаста;
грузовой канат должен находиться в одной вертикальной плоскости с продольной осью стрелы крана;
расстояние подтаскивания груза не должно быть более 25 м;
погрузочная площадка должна быть спланирована, пни и кочки удалены заподлицо с землей;
подтаскивать груз следует по продольным, прочно закрепленным подкладкам;
неповоротная часть крана со стороны, противоположной подтаскиваемому грузу, должна быть закреплена двумя канатными растяжками;
накатывать хлысты или сортименты на лесовозный подвижной состав следует по деревянным балкам.
5.8.2. Лесовозный автопоезд, ожидающий погрузки или выгрузки, должен находиться за пределами максимального радиуса действия стрелы крана и становиться под погрузку или выгрузку только после разрешающего сигнала крановщика.
