вісь колії;
контур проектованого земляного полотна, а при реконструкції, крім того, - існуючого;
пристрої (наприклад, кювети, лотки, дренажі) водовідведень і їх розміри, крутизну укосів і напрям ухилів прилеглої території; конструкцію верхньої будови колії з вказівкою товщини баластного шару; тип рейок, число шпал на 1 км залізничної коли, тип шпал.
Рисунок 9
9.2 Поперечні профілі земляного полотна і верхньої будови внутрішньомайданчикових залізничних колій, що розрізняються конфігурацією, вертикальним плануванням прилеглої території, способом відведення води, підрозділяють на типи і позначають арабськими цифрами після слова "Тип", наприклад, "Тип 1", "Тип 2".
При застосуванні різних типів верхньої будови внутрішньомайданчикових залізничних колій, що розрізняються типом рейок, числом шпал на 1 км залізничної колії, товщиною і родом баласту, типи поперечного профілю підрозділяють на підтипи з додатковим позначенням їх буквеними індексами, наприклад, "Тип 1а", "Тип 1б".
Типи поперечних профілів земляного полотна і верхньої будови внутрішньомайданчикових залізничних колій указують на зображенні поздовжнього профілю внутрішньомайданчикових залізничних колій і у відомості залізничних колій (див. форму 2).
10.1 На поздовжньому профілі водовідвідних і нагірних канав наносять і вказують:
лінію фактичної поверхні землі по осях канав, лінії ординат від точок перелому лінії фактичної поверхні землі;
проектну лінію дна канав, лінії ординат від точок перелому проектної лінії дна канав; штучні споруди для пропуску води з відмітками дна вхідних і вихідних лотків греблі;
лінію проектованої брівки земляного полотна;
лінію дна проектованого кювету;
інженерні мережі;
робочі відмітки канав;
місця випусків канав.
10.2 Під поздовжнім профілем водовідвідних і нагірних канав розміщають таблицю (сітку) за формою 10.
Форма 10
У графах таблиці вказують:
у графі "Ґрунт" - номер шару ґрунту відповідно до класифікації шарів ґрунту за труднощами розробки;
у графі "Ухил, довжина" - величину ухилу дна канави і прив'язку до пікетів, довжину ділянки дна канави з прийнятим ухилом;
у графі "Відмітка землі" - відмітки лінії фактичної поверхні землі по осі канави;
у графі "Відстань" - відстань між точками перелому поверхні землі (по горизонталі) по осі залізничної колії.
Решта граф таблиці заповнюється відповідно до їх найменування.
Приклад оформлення поздовжнього профілю водовідвідних і нагірних канав з таблицею за формою 10 наведено на рисунку 10.
Рисунок 10
11.1 На плані колійного розвитку станції, роз'їзду або обгінного пункту наносять і вказують
зйомочне обґрунтування;
ситуацію і рельєф місцевості;
залізничні колії (осі) та їх номери;
пікети і покажчики кілометрів по осі головної колії;
вершини кутів повороту та їх номери, знаки тангенсів;
центри, номери і марки стрілочних переводів;
відстані між осями колій;
корисну довжину колій;
розрахункові відстані між основними елементами проектованих залізничних колій, наприклад, між центрами стрілочних переводів і найближчими тангенсами кривих;
будівлі і споруди без координаційних осей, з прив'язкою їх до осей координат станційної системи.
За вісь координат станційної системи приймають, як правило, вісь пасажирської або іншої станційної будівлі, проведену під кутом 90° до головної колії станції, роз'їзду або обгінного пункту, і вісь головної колії, а при реконструкції - базис, що збігається з віссю головної колії або паралельний їй;
штучні споруди;
сигнали і граничні стовпчики без їх прив'язки до пікетів;
покажчики ухилів, переїзди, існуючі інженерні мережі;
елементи земляного полотна, наприклад, укоси, кювети, водовідвідні і нагірні канави;
межі відведення земель;
покажчик напряму на північ стрілкою з буквою "П" біля вістря (у лівому куті аркуша).
11.2 Під планом станції, роз'їзду або обгінного пункту наводять таблицю (сітку) за формою 11.
Форма 11
У графах таблиці вказують:
- у графі "Найменування точки" - найменування координованого елемента станції, роз'їзду або обгінного пункту, наприклад, стрілочного переводу, кута повороту.
Як координовану точку приймають центр стрілочного переводу, вершину кута повороту тощо.
- у графі "Відстань від осі будівлі" - відстань від осі пасажирської або іншої станційної будівлі до координованої точки.
Допускається, за необхідності, замість відстані від осі будівлі вказувати пікетажне значення координованої точки. В цьому випадку графу слід іменувати "Пікетажне значення";
- у графі "Відстань від осі головної колії" - відстань від осі головної залізничної колії станції, роз'їзду або обгінного пункту до координованої точки.
При реконструкції відстань до координованої точки вказують від базису. В цьому випадку графу слід іменувати "Відстань від базису".
11.3 Станційні залізничні колії зображають:
існуючі - суцільною тонкою лінією;
проектовані 1-ої черги - суцільною товстою основною лінією; проектовані 2-ої черги і перспективні - штриховою лінією;
розроблені раніше - штрихпунктирною тонкою лінією;
розроблені по інших основних комплектах робочих креслень марки ЗК або іншими проектними організаціями - штрихпунктирною з двома крапками тонкою лінією. Допускається зображати колії в кольорі з обов'язковим поясненням в умовних позначках.
Приклад оформлення плану колійного розвитку станції з таблицею за формою 11 наведено на рисунку 11.
Рисунок 11
11.4 На листі креслення плану колійного розвитку станції, роз'їзду або обгінного пункту розміщують:
відомість залізничних колій за формою 2;
відомість стрілочних переводів за формою 3;
відомість проектованих будівель і споруд (форма 12).
Графи відомості заповнюють відповідно до їх найменування.
Приклад оформлення відомості проектованих будівель і споруд наведено в додатку Г.
Форма 12
Відомість проектованих будівель і споруд
(довідковий)
(довідковий)
(довідковий)
(довідковий)
ДСТУ 1.0:2003 Основні положення.
ДСТУ 1.2:2003 Правила розроблення національних нормативних документів.
ДСТУ 1.5:2003 Правила побудови, викладання, оформлення та вимоги до змісту нормативних документів.
ДБН А.1.1-1-93 Система стандартизації та нормування в будівництві. Основні положення.
Код УКНД 01.100.30, 93.100
Ключові слова: проектна документація для будівництва, залізничні колії, робочі креслення
3
