---

8.5 Оформлення результатів вимірювань

Результати вимірювань оформляють у вигляді протоколу. В протоколі ви­мірювань вказують такі дані:

- посилання на цей стандарт;

- дані про використане при вимірюваннях обладнання;

- дату і час вимірювання, погодні умови та температуру повітря;

- відомості про ділянку вимірювань: назву і категорію дороги, вулиці; поча­ток і кінець ділянки; радіус кривизни ділянки в плані (у випадку, коли радіус кривизни менший 1000 м); поздовжній уклон (у випадку, коли поздовжній уклон більший 30 %о); рівень завантаження дороги рухом; відповідність відстані види­мості для зупинки автомобіля вимогам табл. 2.2 ДБН В.2.3-4;

- середнє значення коефіцієнта зчеплення для кожної ділянки вимірювань;

- значення швидкості, за якої виконувалось вимірювання.

Додаток А

(обов'язковий)

Шаблон для визначення радіуса виступів шорсткості

Ключові слова: автомобільна дорога; дорожнє покриття; шорсткість поверхні; коефіцієнт зчеплення.

ДСТУ Б В.2.3-8-2003

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ УКРАИНЫ

Сооружения транспорту

ДОРОЖНЫЕ ПОКРЫТИЯ

МЕТОДЫ ИЗМЕРЕНИЯ СЦЕПНЫХ КАЧЕСТВ

Издание официальное

Госстрой Украины

Киев 2003

Предисловие

1 РАЗРАБОТАН:

Национальным транспортным университетом (НТУ), Транспортной академией Украины (ТАУ)

РАЗРАБОТЧИКИ:

Д. Павлюк, д-р техн. наук (руководитель разработки); С. Кизима, канд. техн. наук;

Е. Иваница, канд. техн. наук; А. Булах, канд. техн. наук; В. Павлюк (НТУ); Л. Рыбицкий,

А. Лебедев, В. Ильченко, Е. Краюшкина (ТАУ)

ВНЕСЕН:

Государственной службой автомобильных дорог Украины, Управлением научно-технической политики и информационных технологий в строительстве Госстроя Украины

2 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ:

Приказом Госстроя Украины от 13.10.2003 г. № 171

3 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Право собственности на этот документ принадлежит государству. Воспроизводить, тиражировать и распространять этот документ полностью или частично на раз­личных носителях информации без официального разрешения Государственного комитета Украины по строительству и архитектуре запрещено. Относительно уре­гулирования прав собственности обращаться в Государственный комитет Украины по строительству и архитектуре.

Содержание

1 Область использования. ......................... 1

2 Нормативные ссылки .......................... 1

3 Термины, определения и обозначения ................. 2

4 Параметры сцепных качеств поверхности дорожного покрытия ... 6

5 Порядок проведения измерений параметров шероховатости ..... 7

5.1 Выбор участков, мест и точек измерения. ............. 7

5.2 Объем измерений .......................... 8

5.3 Подготовка к измерениям ...................... 8

5.4 Оформление результатов измерений ................ 8

6 Определение параметров шероховатости профильным методом . 8

6.1 Сущность профильного метода ................... 8

6.2 Средства измерения и вспомогательные устройства ...... . 8

6.3 Порядок проведения измерений .................. 9

6.4 Порядок обработки профилограмм ................. 9

6.5 Требования к точности метода .................. 10

7 Определение средней глубины впадин шероховатости методом песчаного

пятна. ..................... 11

7.1 Сущность метода песчаного пятна. ........ .11

7.2 Область использования ................ 11

7.3 Средства измерения и вспомогательные устройства 11

7.4 Порядок проведения измерений ........... 11

7.5 Требования к точности метода . .................. 12

8. Измерение коэффициента сцепления ................. 12

8.1 Средства измерения и вспомогательные устройства ....... 12

8.2 Подготовка к измерениям ..................... 12

8.3 Проведение измерений ....................... 13

8.4 Обработка данных измерений ................... 13

8.5 Оформление результатов измерений ............... 14

Приложение А (обязательное)

Шаблон для определения радиуса выступов шероховатости .... 15

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ УКРАИНЫ

==========================================================================================

Сооружения транспорта

Дорожные покрытия.

Методы измерения сцепных качеств

Споруди транспорту

Дорожні покриття.

Методи вимірювання зчіпних якостей

Transport Constructions

Road Pavements.

Methods of Measurement of Friction Qualities

____________________________________________________________________

Дата введения 2004-01-04

1. ОБЛАСТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ

Этот стандарт устанавливает методы измерения сцепных качеств поверх­ности дорожного покрытия автомобильных дорог общего пользования, улиц и дорог населенных пунктов, внутрихозяйственных дорог, подъездных и внутренних дорог промышленных предприятии и других opганизаций независимо oт их ведомственной принадлежности и применяется:

- при операционном контроле для корректирования технологических про­цессов устройства дорожных покрытий:

- при приемочном контроле для оценки качества работ по уст­ройству дорожных покрытий;

- при эксплуатационном контроле для выявления участков дорожных покрытий с

недостаточными сцепными качествами.

2 НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ

В этом стандарте приведены ссылки на такие нормативные документы:

________________________________________________________________________________

Издание официальное

3 ТЕРМИНЫ, ОПРЕДЕЛЕНИЯ И ОБОЗНАЧЕНИЯ

В этом стандарте приняты следующие термины с соответствующими опре­делениями и обозначения:

3.1 Сцепные качества поверхности дорожного покрытия - совокупность свойств, которые предопределяют способность дорожного покрытия обеспечи­вать устойчивое движение транспортного средства без заноса и скольжения колес, а в случае возникновения последнего способность оказывать сопротивление скольжению.

Среди параметров сцепных качеств дорожного покрытия выделяют мате­риально-структурные и функциональный.

Материально-структурные параметры характеризуют поверхность дорожно­го покрытия с геометрической точки зрения и определяются параметрами ее шероховатости.

Функционалый параметр характеризует взаимодействие колес транспорт­ных средств с поверхностью покрытия и определяется отношением величины касательной реакции к величине нормальной реакции покрытия.

3.2 Реальная поверхность покрытия - поверхность, которая отделяет пок­рытие автомобильных дорог от окружающей среды.

3.3 Шероховатость поверхности покрытия — совокупность неровностей реальной поверхности покрытия, расстояние между вершинами которых не пре­вышает 40 мм.

3.4 Профиль поверхности покрытия - линия пересечения реальной по­верхности покрытия с вертикальной поверхностью.

3.5 Базовая линия поверхности покрытия - линия заданной геометрической формы, определенным образом проведенная относительно профиля, которая слу­жит для оценки параметров шероховатости покрытия.

3.6 Базовая длина поверхности покрытия l_b- длина базовой линии, которая используется для выделения неровностей, характеризующих шероховатость покрытия,

3.7 Выступ шероховатости поверхности покрытия - участок профиля, который находится между двумя локальными соседними минимумами профиля (рис. 1).

3.8 Впадина шероховатости поверхности покрытия - участок профиля, который находится между двумя локальными соседними максимумами профиля (рис. 2).

3.9 Линия выступов профиля поверхности покрытия прямая, которая проходит через две самые высокие вершины выступов профиля (рис. 3).

3.10 Линия впадин профиля поверхности покрытия прямая, которая проходит через самую низкую точку профиля параллельно линии выступов (рис. 4).

3.11 Наибольшая высота неровностей профиля поверхности покрытия h_max - параметр шероховатости, который определяется как расстояние между линией выступов и линией впадин профиля в границах базовой длины l_b (ГОСТ 25142) (рис. 5).

3.12 Глубина і-й точки профиля поверхности покрытия h_i— расстояние от линии выступов к i-й точке профиля (рис. 6).

3.13 Средняя глубина впадин шероховатости поверхности покрытия h_ср - параметр шероховатости поверхности, который определяется, как среднее арифметическое значение глубин точек профиля

(1)

3.14 Средняя плотность выступов шероховатости поверхности покры­тия i_n- параметр шероховатости поверхности, который определяется отношением количества п выступов шероховатости в границах базовой линии к ее длине l_b

, (2)

3
.15 Радиус выступа шероховатости поверхности покрытия R_i- радиус окружности, вписанный в выступ шероховатости поверхности покрытия (рис. 7)

3.16. Средний радиус выступов шероховатости поверхности покрытия R_ср - параметр шероховатости поверхности, который определяется, как среднее арифметическое значение радиусов R_i, отдельных выступов

, (3)

3
.17 Секущая прямая - прямая, которая пересекает профиль поверхности покрытия параллельно линии выступов (рис. 8).

3.18 Уровень пересечения профиля р - расстояние между линией выступов профиля поверхности покрытия и секущей прямой (рис. 8).

3.19 Опорная длина профиля η_p- сумма длин b_і, отрезков, в границах кото­рых секущая прямая проходит через материал профиля (рис. 8)

(4)

3.20 Относительная опорная длина профиля t_p- отношение опорной длины

профиля η_p к базовой длине l_b (ГОСТ 25142)

t_{p= ,} (5)

3
.21 Относительная опорная кривая профиля - графическое изображение зависимости относительной опорной длины профиля t_p от уровня пересечения профиля p (ГОСТ 25142) (рис. 9).

3.22 Коэффициент сцепления  - отношение средней за время торможения касательной реакции покрытия Т_ср (рис.10) к его нормальной реакции N:

, (6)

где

,

Н
а рис. 10 показана зависимость касательной реакции покрытия T = T(t) от времени t при торможении колеса.

4 ПАРАМЕТРЫ СЦЕПНЫХ КАЧЕСТВ ПОВЕРХНОСТИ ДОРОЖНОГО

ПОКРЫТИЯ

4.1 Материально-структурные параметры (параметры шероховатости) сцеп­ных качеств поверхности дорожного покрытия (один или несколько) выбирают из приведенной номенклатуры:

h_max- наибольшая высота неровностей профиля;

h_cp - средняя глубина впадин шероховатости;

i_n - средняя плотность выступов шероховатости;

R_cp - средний радиус выступов шероховатости;

t_p- относительная опорная длина профиля при заданном уровне пересечения профиля р.

4.2 Числовые значения уровня пересечения профиля р выбирают из ряда 5;

10; 15; 20; 25; 30; 40; 50; 60; 70; 80; 90 % от h_max (ГОСТ 2789).