Страница 5: ДСТУ Б В.2.3-8:2003. Споруди транспорту. Дорожнє покриття. Методи вимірювання зчіпних якостей (59672)

8.3.2 Измерения следует производить при температуре воздуха не ниже 0"С.

8.3.3 Количество измерений на участке, который контролируется, должно определяться из условия: четыре измерения на 1 км.

8.3.4 Продолжительность каждого измерения должна составлять 3-4 с.

8.3.5 Во время проведения измерении увлажнение поверхности дороги сле­дует начинать не позже чем за 0,5 с до начала торможения колеса и заканчивать одновременно с окончанием торможения.

8.3.6 Скорость движения автомобиля-тягача во время измерения коэффи­циента сцепления - 60 км/ч.

8.3.7 В первую очередь эксплуатационный контроль параметров сцепных качеств поверхности дорожных покрытий следует выполнять в местах, указанных в 5.1.3.

8.3.8 При экспертизе ДТП, связанных с торможением или заносом тран­спортных средств, с целью получения данных для расчетов начальной скорости транспортных средств измерения нужно проводить при последовательных про­ездах участка совершения ДТП со скоростью 80 км/ч, 50 км/ч; 20 км/ч.

Траекторию движения колеса совмещают со следами торможения или заноса транспортных средств, которые были участниками ДТП. При отсутствии следов торможения или заноса места измерения выбирают в границах возможной тра­ектории движения указанных транспортных средств.

8.3.9 Во время проведения измерений скорость поступательного движения автомобиля-тягача не должна отклоняться от заданной величины больше чем на плюс-минус 5 км/ч.

8.4 Обработка данных измерений

8.4.1 Величину коэффициента сцепления покрытий следует определять в соответствии с эксплуатационной документацией УДИО.

8.4.2 Полученные величины коэффициента сцепления следует откорректи­ровать с учетом температурной поправки в соответствии с данными таблицы 1.

Таблица 1 -Температурная поправка

8.5 Оформление результатов измерений

Результаты измерений оформляют в виде протокола. В протоколе измерении указывают такие данные:

- ссылку на этот стандарт;

- данные об использованном при измерениях оборудовании;

- дату и время измерения, погодные условия и температуру воздуха;

- сведения об участке измерений: название, код и категорию дороги, улицы;

начало и конец участка; радиус кривизны участка в плане (в случае, если радиус кривизны меньше 1000 м); продольный уклон (в случае, если продольный уклон больше 30 %о); уровень загрузки дороги движением; соответствие расстояния видимости для остановки автомобиля требованиям табл. 2.2 ДБН В.2.3-4;

- среднее значение коэффициента сцепления для каждого участка измерений;

- значение скорости, при которой выполнялось измерение.

Додаток А

(обов'язковий)

Шаблон для определения радиуса выступов шероховатости

Ключевые слова: автомобильная дорога; дорожное покрытие; ше­роховатость поверхности; коэффициент сцепления.

Відповідальний за випуск - В.М.Чеснок

Коректор - А.О.Луковська

Комп'ютерна верстка - В.Б.Чукашкіна

Формат 60х84 1₁₆. Папір офсетний. Гарнітура "Times New Roman Cyr".

Друк офсетний.

Державне підприємство "Укрархбудінформ".

Бульв. Лесі Українки, 26, Київ-133, а/с 85, 01133, Україна.

Тел. 296-49-55

Свідоцтво про внесення суб'єкта видавничої справи до державного реєстру видавців

ДК № 690 від 27.11.2001 р.