НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ УКРАИНЫ
РАБОТ ПО ПЕРЕВОЗКЕ СТРОИТЕЛЬНЫХ
ГРУЗОВ СОБСТВЕННЫМ АВТОМОБИЛЬНЫМ
ТРАНСПОРТОМ СТРОИТЕЛЬНЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ
ПРИ СОСТАВЛЕНИИ ДОГОВОРНОЙ ЦЕНЫ И
ПРОВЕДЕНИИ ВЗАИМОРАСЧЕТОВ ЗА ОБЪЕМЫ ВЫПОЛНЕННЫХ РАБОТ
ДСТУ-Н Б Д.1.1-9:2011
Введено: «ИМЦ» (г. Киев, ул Авиатора Антонова, 5, оф. 602; т/ф. 531-34-25)
Минрегион Украины
2012
ПРЕДИСЛОВИЕ
РАЗРАБОТЧИКИ: В.Лясковский, С.Лясковский,
А.Юровский (научный руководитель)
2 ПРИЙНЯТИ
ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ: Приказ Министерства регионального развития,
строительства и жилищно-коммунального хозяйства Украины от 26.12.2011 № 380, введен в действие с 2012-06-01
3 ВЗАМЕН «Методических рекомендаций по определению
стоимости и трудоемкости работ по перевозке строительных грузов собственным автомобильным транспортом строительных организаций при составлении договорной цены и проведении взаиморасчетов за объемы выполненных работ», одобренных решением Научно-технического совета Минрегионстроя от 28.08.2009 № 106
Содержание
Введение IV
1 Сфера применения 1
2 Нормативные ссылки 1
3 Термины и определения понятий 2
4 Обозначения и сокращения 4
5 Общие положения 4
6 Определение стоимости перевозок строительных грузов собственным автомобильным транспортом строительных организаций 4
7 Определение трудоемкости работ при перевозке строительных грузов собственным автомобильным транспортом строительных организаций 16
Приложение А Нормативы трудоемкости работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту автотранспортных средств 19
Приложение Б Нормы времени простоя 21
Приложение В Нормы затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей 24
Приложение Г Классификатор строительных грузов и усредненные расчетные значения коэффициента использования грузоподъемности автотранспорта 28
Приложение Д Библиография 59
Цель разработки настоящего стандарта - установление методологии определения стоимости и трудоемкости работ по перевозке строительных грузов собственным автомобильным транспортом строительных организаций при составлении договорной цены и проведении взаиморасчетов за объемы выполненных работ.
В соответствии с п.3.2.5.1 ДБН Д.1.1-1-2000 «Правила определения стоимости строительства» затраты по транспортировке материальных ресурсов собственными транспортными средствами подрядчика определяются на основании расчетов стоимости перевозок строительных грузов конкретными транспортными средствами.
Трудоемкость работ по перевозке строительных грузов определяется расчетом и применяется при исчислении общепроизодственных и административных расходов, а также прибыли в цене предложения претендента (подрядчика) в целом по стройке.
Методология расчетов перевозок базируется на линейных нормах расхода топлива и смазочных материалов, утвержденных приказом Министерства транспорта Украины от 10.02.98 № 43 (с изменениями и дополнениями), а также на эксплуатационных нормах среднего ресурса пневматических шин колесных транспортных средств и специальных машин, выполненных на колесных шасси, утвержденных приказом Министерства транспорта и связи Украины от 20.05.2006 № 488.
Согласно ДБН А.1.1-1-93 «Система стандартизации и нормирования в строительстве. Основные положения» ДСТУ-Н Б Д.1.1-9:2011 «Определение стоимости и трудоемкости работ по перевозке строительных грузов собственным автомобильным транспортом строительных организаций при составлении договорной цены и проведении взаиморасчетов за объемы выполненных работ» относится к комплексу Д.1.1 Сметная документация.
будівельних вантажів власним автомобільним транспортом
будівельних організацій при складанні договірної ціни та
проведенні взаєморозрахунків за обсяги виконаних робіт
Определение стоимости и трудоемкости работ по перевозке строительных
грузов собственным автомобильным транспортом строительных
организаций при составлении договорной цены и проведении
взаиморасчетов за объемы выполненных работ
of building cargoes the own automobile transport of building
organizations at drafting of the contract price and realization
of mutual settlements for the volumes of the works performed
Введен в действие с 2012-06-01
Настоящий стандарт устанавливает методологию определения стоимости и трудоемкости работ по перевозке строительных грузов собственным автомобильным транспортом строительных организаций при составлении договорной цены и проведении взаиморасчетов за объемы выполненных работ.
Настоящий стандарт предназначен для использования предприятиями, учреждениями и организациями, действующими на территории Украины, независимо от форм собственности при определении стоимости строек (объектов), строительство которых осуществляется с привлечением средств Государственного бюджета Украины, бюджета Автономной Республики Крым, местных бюджетов, а также средств государственных и коммунальных предприятий, учреждений и организаций.
В настоящем стандарте имеются ссылки на следующие нормативно-правовые акты и нормативные документы:
Налоговый кодекс Украины от 02.12.2010 № 2755-VI
ДБН Д.1.1-1-2000 «Правила определения стоимости строительства»
ДБН А.1.1-1-93 «Система стандартизации и нормирования в строительстве. Основные положения»
«Нормы расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте», утвержденные приказом Министерства транспорта Украины от 10.02.98 № 43
«Эксплуатационные нормы среднего ресурса пневматических шин колесных транспортных средств и специальных машин, выполненных на колесных шасси», утвержденные приказом Министерства транспорта и связи Украины от 20.05.2006 № 488
«Положение о техническом обслуживании и ремонте дорожных транспортных средств автомобильного транспорта», утвержденное приказом Министерства транспорта и связи Украины от 30.03.98 № 102
РД 200 УССР 84001-3-88 «Нормы затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей и автобусов»
Положение (стандарт) бухгалтерского учета 7 «Основные средства» (П(С)БУ), утвержденное приказом Министерства финансов Украины от 27.04.2000 № 92.
Ниже представлены термины, использованные в настоящем стандарте, и определения понятий.
В настоящем стандарте использованы термины, установленные в:
- Налоговом кодексе Украины:
3.1 амортизация
Систематическое распределение амортизируемой стоимости основных средств, других необоротных и нематериальных активов в течение срока их полезного использования (эксплуатации)
- Положении (стандарте) бухгалтерского учета 7 «Основные средства» (П(С)БУ):
3.2 прямолинейный метод амортизации
Метод амортизации, по которому годовая сумма амортизации определяется делением амортизируемой стоимости на срок полезного использования объекта основных средств
- «Эксплуатационных нормах среднего ресурса пневматических шин колесных транспортных средств и специальных машин, выполненных на колесных шасси»:
3.3 удовлетворительное техническое состояние дорожного покрытия
Техническое состояние дорожного покрытия, которое соответствует требованиям нормативной документации
3.4 норма среднего ресурса пневматической шины
Среднестатистическая величина среднего ресурса пневматической шины для определенных условий безопасной эксплуатации в соответствии с предельной высотой рисунка протектора, установленной нормативными документами
- «Положении о техническом обслуживании и ремонте дорожных транспортных средств автомобильного транспорта»:
3.5 периодичность технического обслуживания (ремонта)
Интервал времени или наработка между данным видом технического обслуживания (ремонта) и следующим таким же видом или другим большей сложности
3.6 ремонт
Комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности изделий и восстановлению ресурсов изделий или их составных частей
3.7 техническое обслуживание (ТО)
Комплекс операций или операция по поддержанию работоспособности или исправности изделия во время использования по назначению, хранения и транспортировки
3.8 трудоемкость технического обслуживания (ремонта)
Трудозатраты на проведение одного технического обслуживания (ремонта) данного вида.
В настоящем стандарте использованы следующие обозначения и сокращения:
«Нормы расхода ...» - «Нормы расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте»
«Эксплуатационные нормы ...» - «Эксплуатационные нормы среднего ресурса пневматических шин колесных транспортных средств и специальных машин, выполненных на колесных шасси»
Положения настоящего стандарта устанавливают методологию определения стоимости перевозки материалов, изделий и конструкций, которая учитывается в стоимости строительства согласно ДБН Д.1.1-1.
Положения предусматривают определение стоимости и трудоемкости работ по перевозке строительных грузов собственным автомобильным транспортом строительных организаций на основании составления расчетов по статьям расходов.
Расчеты выполняются на основании норм расхода топлива, смазочных материалов, норм среднего ресурса пневматических шин, норм расхода материальных ресурсов при техническом обслуживании и ремонте автомобилей, установленных Минтрансом Украины, а также расчетной трудоемкости работ при перевозке строительных грузов.
6.1 Прямые расходы определяются по следующим составляющим:
энергоносители (бензин, дизельное топливо, сжатый и сжиженный газ, газодизельная смесь);
смазочные материалы;
заработная плата рабочих, занятых на управлении, техническом обслуживании и ремонте;
амортизационные отчисления;
стоимость материальных ресурсов на замену пневматических шин;
стоимость материальных ресурсов при техническом обслуживании и ремонте;
прочие прямые расходы.
6.2. Порядок расчета прямых расходов на один рейс
6.2.1 Расходы на энергоносители рассчитываются для каждого типа автомобиля отдельно (бортовые, тягачи, самосвалы, специальный транспорт) по формуле (1):
где К3 - коэффициент, учитывающий увеличение расхода топлива в холодную пору года (принимается согласно «Нормам расхода...»),
Квд - коэффициенты, учитывающие увеличение или снижение расхода топлива в зависимости от условий перевозки (согласно «Нормам расхода...»).
Нормы повышаются:
а) при движении в пределах городов, а также поселениях городского типа и других населенных пунктах при наличии в них регулируемых перекрестков (светофоров);
б) в зависимости от срока эксплуатации и общего пробега автомобиля.
Нормы снижаются при работе за пределами населенных пунктов.
Кін - коэффициенты, учитывающие другие условия эксплуатации (работа в горной местности, в тяжелых дорожных условиях, перевозка крупногабаритных грузов и т.п.) (согласно «Нормам расхода...»);
Ел - линейная норма расхода топлива, л(м3)/100 км пробега (согласно «Нормам расхода...»)
Нормы расхода топлива установлены в следующих единицах измерения:
для бензиновых, дизельных автомобилей и автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе, - в литрах на 100 км пробега (л/100 км);
для автомобилей, работающих на сжатом природном газе, - в нормальных кубических метрах на 100 км (м3/100 км);
для газодизельных автомобилей нормы расхода сжатого природного газа - в м3/100 км, а дизельного топлива - в л/100 км;
Едод - дополнительные расходы топлива (на выполнение транспортной работы, движение с прицепом и т.п.), л(м3) (согласно «Нормам расхода ...»);
S - общий пробег автомобиля, учитывающий движение автомобиля с грузом, нулевой и холостой пробег, км;
Ц - цена энергоносителей, грн./л, грн./м3.
Для бортовых автомобилей и бортовых автопоездов дополнительные расходы топлива определяются по формуле (2):
Для самосвалов и самосвальных автопоездов дополнительные расходы топлива определяются по формуле (3):
где Hg - норма расхода топлива на одну тонну снаряженной массы прицепа или полуприцепа (без груза), л(м3)/100 т-км (согласно «Нормам расхода ...»);
Gпр - снаряженная масса прицепа или полуприцепа (без груза), т (согласно данным техпаспорта);
Hw - норма расхода топлива на транспортную работу, л(м3)/100 т-км (согласно «Нормам расхода ...»);
Sван - расстояние перевозки, учитывающее движение автомобиля с грузом, км;
Qa - грузоподъемность автомобиля (автопоезда), т;
KQ - усредненный коэффициент использования грузоподъемности автомобиля, принимается по Приложению Г;
g - грузоподъемность прицепа, т;
Hz - норма расхода топлива для автомобилей-самосвалов и автопоездов с самосвальными кузовами, учитывающая увеличение расхода топлива на маневрирование в местах погрузки и разгрузки и выполнение операций по разгрузке при каждом рейсе, л(м3) (согласно «Нормам расхода ...»).
