Страница 17: СанПиН 2.5.2.703-98. Суда внутреннего и смешанного (река-море) плавания (57402)

Приложение 3

Санитарные нормы шума на судах внутреннего и смешанного плавания*

________________

* Санитарные нормы шума на судах внутреннего и смешанного плавания разработаны НИИ медицины труда РАМН и АО "Инженерный центр речного судостроения" взамен "Санитарных норм шума на речных судах" № 5186-90

1. Характеристика шума, нормируемые параметры и допустимые значения

1.1. Шум, воздействующий на членов экипажа, работающих в машинных помещениях, по классификации ГОСТ 12.1.003-83 является непостоянным. Характеристикой непостоянного шума является эквивалентный по энергии (далее эквивалентный) уровень звука.

Нормируемыми параметрами шума в машинных помещениях устанавливаются эквивалентные уровни звука LАэкв, дБА, и эквивалентные уровни звукового давления Lэкв, дБ, в октавных полосах со среднегеометрическими частотами 31,5; 63; 125; 250; 500; 1000; 2000; 4000; 8000 Гц, определяемые по п.3.

Нормируемые параметры учитывают особенности организации и режима вахтенной службы на судах внутреннего и смешанного плавания и установлены из условия ограничения шумовой нагрузки на членов экипажа, работающих в машинных помещениях, Lэкв (8 часов) - до 80 дБА.

1.2. Нормируемыми параметрами шума в центральном посту управления (ЦПУ), в служебных, общественных, дежурных, жилых и медицинских помещениях устанавливаются уровни звука и уровни звукового давления, измеренные в ходовом режиме, соответствующем спецификационной мощности энергетической установки (далее "ходовой режим").

1.3. Значения допустимых параметров шума в помещениях судов приведены в табл.1.

Таблица 1

Допустимые параметры шума для речных судов внутреннего и смешанного плавания

Примечания 1. В машинных помещениях нормируемыми параметрами являются эквивалентные уровни звука и эквивалентные уровни звукового давления.

2. Постоянная вахта - две вахты в сутки по 4 часа с отдыхом 8 часов между ними.

3. При периодически-безвахтенном обслуживании во время технического обслуживания на ходу судна - применение индивидуальных защитных средств обязательно.

1.4. Для судов, имеющих одну из следующих характеристик: длина от 10 до 25 м, осадка от 0,7 до 1,0 м, дедвейт от 100 до 320 т, мощность главных двигателей менее 220 кВт, с динамическим принципом поддержания (СДПП) и водоизмещающих со скоростью 30 км/ч и более, значения нормируемых параметров шума следует принимать на 5 дБА (дБ) выше значений, указанных в табл.1.

1.5. Для судов, имеющих одну из следующих характеристик: длина менее 10 м, осадка до 0,7 м, грузоподъемность менее 100 т, значения нормируемых параметров шума следует принимать на 10 дБА (дБ) выше значений, указанных в табл.1.

1.6. Для шума, создаваемого системами вентиляции, воздушного отопления и кондиционирования воздуха, нормируемыми параметрами являются уровни звука и звукового давления, измеренные на стояночном режиме судна. Значения нормируемых параметров должны быть на 5 дБ (дБА) ниже значений, указанных в табл.1.

2. Общие требования к измерению шума

2.1. Измерения уровней звука и звукового давления следует проводить в соответствии с ГОСТ 12.1.020-79 "Шум. Метод контроля на морских и речных судах".

2.2. Для оценки фактических уровней шума и сопоставления с нормируемыми параметрами измерения уровней звука и уровней звукового давления должны производиться на следующих режимах работы судна:

- стояночном в жилых, общественных, служебных, дежурных и помещениях медицинского назначения при работе в них систем вентиляции, воздушного отопления и кондиционирования воздуха;

- стояночном в машинных помещениях и ЦПУ при работе стояночного дизель-генератора;

- ходовом во всех нормируемых помещениях с отключенными системами вентиляции, воздушного отопления и кондиционирования воздуха.

2.3. Точки измерения уровней звука и звукового давления в машинных помещениях должны располагаться в мастерской, у места для ведения документации и общего наблюдения, а также в рабочих зонах на расстоянии 1 м от следующих агрегатов:

- главный двигатель или один из главных двигателей;

- дизель-генератор или один из дизель-генераторов;

- компрессор и баллоны сжатого воздуха для запуска двигателей;

- котлоагрегат или один из котлоагрегатов;

- станции приготовления питьевой воды, очистки и обеззараживания сточных и нефтесодержащих вод, инсинераторы (одна из них, расположенная в наиболее шумном помещении);

- один из насосов, расположенных в помещениях главных механизмов;

- главный распределительный щит.

2.4. Измерения уровней звука и звукового давления в жилых, общественных, производственных, служебных, дежурных и помещениях медицинского назначения площадью до 15 м² проводятся на рабочих местах или в центре. В помещениях большей площади количество точек устанавливается из расчета одна точка на 15 м².

3. Определение нормируемых параметров шума

3.1. Эквивалентные уровни шума в дБА и уровни звукового давления в дБ определяются по формуле:

,

где T - общая длительность периода, для которого определяется L_экв;

t_i - длительность i-го периода, в течение которого действует шум с параметром L_i;

L_i - расчетный (при выполнении расчетов ожидаемых уровней шума) или измеренный (при испытаниях судна) уровень звука (дБА) или уровни звукового давления (дБ) в i-ой рабочей зоне, в которой находится член экипажа в течение времени t_i.

3.2. Эквивалентные уровни рассчитываются на основании результатов измерений или расчетов уровней звукового давления в машинных помещениях судна и оценки продолжительности их действия на членов экипажа в ходовом и стояночном режиме работы судна.

3.3. Эквивалентный уровень L_экв, действующий на персонал, работающий в машинных помещениях, определяется путем логарифмического суммирования его двух составляющих:

- эквивалентного уровня, действующего на членов экипажа в ходовом режиме работы судна (L_экв.x);

- эквивалентного уровня, действующего в стояночном режиме работы судна (L_экв.c).

3.2. Эквивалентные уровни рассчитываются на основании результатов измерений или расчетов уровней звукового давления в машинных помещениях судна и оценки продолжительности их действия на членов экипажа в ходовом и стояночном режиме работы судна.

3.3. Эквивалентный уровень L_экв, действующий на персонал, работающий в машинных помещениях, определяется путем логарифмического суммирования его двух составляющих:

- эквивалентного уровня, действующего на членов экипажа в ходовом режиме работы судна (L_экв.x);

- эквивалентного уровня, действующего в стояночном режиме работы судна (L_экв.c).

3.3.1. Расчет эквивалентного уровня, действующего в ходовом режиме L_экв.x, производится в следующей последовательности:

- из каждого уровня, измеренного или вычисленного для ходового режима в рабочих зонах машинных помещений, перечисленных в п.2.3, вычитается поправка, указанная в табл.2., учитывающая время нахождения члена экипажа в данной рабочей зоне;

- производится логарифмическое суммирование полученных уровней;

- из полученного суммарного уровня вычитается поправка, указанная в табл.3., учитывающая время пребывания членов экипажа в машинных помещениях в ходовом режиме.

Таблица 2

Значения поправок в зависимости от длительности действия шума в основных рабочих зонах машинных помещений (МП), дБА, дБ

Таблица 3

Значения поправок в зависимости от длительности действия шума при ходовом и стояночном режимах работы судна

3.3.2. Расчет эквивалентного уровня, действующего в стояночном режиме L_экв.c, производится в следующей последовательности: