звільнити посудину від рідини шляхом її продування;
відключити посудину від діючих комунікацій за допомогою стандартних заглушок або лінз. Якщо стандартні заглушки або лінзи встановити неможливо, допускається відключення за допомогою двох запірних пристроїв, які встановлені з двох сторін обладнання, що відключається, з розташованою між ними продувальною свічкою;
знизити тиск газу в посудині до атмосферного (контроль за відсутністю тиску проводиться за манометрами шляхом відкриття контрольних вентилів), при цьому швидкість зниження тиску повинна прийматись відповідно до рекомендацій підприємства-виробника;
звільнити посудину від залишків рідини;
продути посудину повітрям або інертним газом, у випадку попадання рідкої або твердої фази пальних речовин її необхідно попередньо промити (пропарити);
провести аналіз повітря в посудині на вміст газу.
Робота всередині посудини допускається, якщо вміст газу у відібраній пробі нижче гранично допустимої концентрації (300 мг/м3), вміст кисню складає не менше 20 % об’ємних і, крім того, відкладення, що знаходяться на стінках посудини і містять пірофорні сполуки, підтримуються у вологому стані
.вийшли з ладу контрольно-вимірювальні прилади, а також засоби автоматичного захисту;
з’явився запах паленого або дим на компресорній установці або електродвигуні;
помітно збільшилась вібрація компресорної установки;
виявлені небезпечні тріщини на фундаменті;
не працює система вентиляції;
відключена чи несправна система автоматичного контролю загазованості;
сталася розгерметизація ущільнень і газ попадає в приміщення;
відсутній підпір повітря в шлюз-тамбурі;
відсутнє освітлення в приміщенні;
виникла пожежа.
Зупинка роботи компресорної установки проводиться аналогічно вимогам 6.42 цього розділу. При цьому перед зупинкою роботи електродвигуна необхідно закрити вентиль на нагнітальному трубопроводі. Після зупинки компресорної установки необхідно закрити вентиль на трубопроводі подачі охолоджувальної рідини.
Якщо компресорна установка зупиняється на тривалий час (понад три доби), то необхідно все обладнання продути газовим середовищем, яке рекомендоване підприємством-виробником, циліндри і рухомі частини густо змастити, прокрутивши ручку лубрикатора на 40—50 обертів, і повернути вал компресорної установки на 1 —2 оберти. Якщо в приміщенні компресорної установки температура нижче +5 °С, необхідно злити воду із системи охолодження компресорної установки.
Під час аварійної зупинки компресорної установки перш за все вимикають електродвигун, потім виконуються операції, що передбачені в 6.50 цього розділу.
Не дозволяється залишати без нагляду працюючу компресорну установку.
Не дозволяється здійснювати пуск компресорної установки в роботу з несправною автоматикою безпеки (засобів блокування і сигналізації).
Не дозволяється відкривати люки рами працюючої компресорної установки.
Не дозволяється проводити підтягування болтових з’єднань, що знаходяться підтиском.
Компресорна установка перед пуском у роботу після розкриття для огляду або ремонту хоча б одного вузла, що працює в середовищі природного газу, повинна бути продута газовим середовищем, яке рекомендоване підприємством-виробником.
Не дозволяється проводити ремонт, чищення частин, що рухаються, і усунення інших дефектів працюючої компресорної установки.Під час підготовки системи змащування механізму руху необхідно: зняти фільтри очищення масла, промити фільтри та їх гнізда вогне- безпечним розчинником, продути повітрям і установити фільтр на місце; оглянути і промити вогнебезпечним розчинником картер, просушити і залити його чистим фільтрованим маслом до верхньої риски масловказувача; перевірити стан паперового фільтра (якщо такий е) і за необхідності його замінити; установити запірні вентилі на трубопроводах подачі масла в робоче положення.
Для змащування механізму руху повинні застосовуватись масла, що рекомендовані підприємством-виробником компресорної установки.
Підчас підготовки системи охолодження необхідно:
попередньо опресувати її пробним пуском води або антифризу з тиском, що дорівнює 1,5 (Рр^ — робочий тиск охолоджувальної рідини). Результати опресовування визнаються задовільними, якщо підчас випробувань не сталось падіння тиску за показаннями манометра і на всіх з’єднаннях (зварних, різьових і фланцевих) не виявлено витікання і запотівання. Час випробувань призначається згідно з інструкцією з ремонту;
опресувати систему трубопроводів гарячої води нагрівальних елементів (якщо такі є) системи змащування пробним пуском води з тиском, що дорівнює 1,5 Рр^ (Рроб — робочий тиск гарячої води). Результати опресовування визнаються задовільними, якщо підчас випробувань не сталось падіння тиску за манометром і в усіх з’єднаннях не виявлено витікання і запотівання;
перевірити рівень охолоджувальної рідини в резервуарі та відрегулювати роботу автоматичних сигналізаторів рівня;
під час заповнення системи охолодження охолоджувальною рідиною перевірити за зливом надходження її (рідини) до всіх охолоджуваних точок, відрегулювати її витрату, переконатись у відсутності витікання рідини і провести настроювання приладів сигналізації і блокування системи автоматизації за протоком охолоджувальної рідини.
Підчас підготовки системи автоматичного управління необхідно перевірити:
наявність заземлення щитів та електродвигуна;
зовнішнім оглядом наявність і справність вимірювальних приладів, світлосигнальної арматури, вимикачів, перемикачів і командних кнопок;
за паспортами, клеймами і пломбами, що контрольно-вимірювальні прилади пройшли відповідну перевірку і придатні для експлуатації;
~ вихідні положення вимикачів, перемикачів, кнопок тощо, що призначені для управління роботою компресорної установки, залежно від положення яких здійснюється пуск компресорної установки, або з місця, або з пульту (щита) управління, що встановлений поза компресорним відділенням.
Перед пуском компресорної установки на холостому ході необхідно:
перевірити стан затягнення різьових з’єднань кріплення циліндрів та електродвигуна до рами, кришок циліндрів, фланців проміжних холодильників до циліндрів; перевірити затягнення фундаментних і шатунних болтів, а також контрування шатунних болтів і штоків;
зняти по одному клапану на кожній порожнині стиснення;
відкрити люки, щоб мати можливість спостерігати за сальниками під час роботи компресорної установки;
вручну рукояткою провернути колінчастий вал не менше ніж на один повний оберт і переконатись у правильній установці поршнів, після чого рукоятку зняти;
- повернути рукоятку лубрикатора на 50-60 обертів, перевірити подачу масла на кожну змащувану точку, спостерігаючи в оглядові вікна лубрикатора. Після цього рукоятку зняти;
перевірити наявність необхідного протоку води в системі охолодження;
перевірити ступінь натягу ременя клиноремінної передачі приводу насоса охолоджувальної рідини відповідно до рекомендацій підприємства- виробника;
за наявності вентилятора наддуву привідного електродвигуна необхідно відкрити засувку на лінії наддуву і пустити вентилятор у роботу;
перевірити вихідні положення вимикачів, перемикачів, кнопок тощо, що призначені для пуску і управління роботою компресорної установки.
Обсяг передпускових операцій повинен бути уточнений з вимогами керівництва з експлуатації компресорної установки підприємства-виробника.
Пуск компресорної установки без навантаження здійснюється відповідно до інструкції з її експлуатації.
Індивідуальні випробування компресорної установки на холостому ході повинні проводитись у кілька етапів з метою виявлення і усунення несправностей, що викликані похибками монтажу і складання.
Кількість етапів і їх тривалість повинні бути указані в керівництві з експлуатації компресорної установки підприємства-виробника.
Підчас роботи компресорної установки на холостому ході необхідно контролювати:
напрям обертання електродвигуна і відсутність різкого стуку;
відсутність витікань із системи змащування циліндрів і сальників;
справність роботи мастильного насоса як за манометром, так і через люк за наявністю масла, що розбризкується;
нагрівання корінних підшипників, верхніх і нижніх головок шатунів, крейцкопфів і їх гільз, температура яких не повинна перевищувати температури, що вказана в керівництві з експлуатації компресорної установки давати масло в такій кількості, щоб на стінках циліндра і нагнітальних клапанах виникала тонка плівка масла. Якщо в лубрикатор попала вода, компресорну установку слід негайно зупинити, злити з резервуара лубрикатора масло, промити лубрикатор і залити його свіжим маслом;
слідкувати за рівнем масла в рамі компресорної установки, який повинен знаходитись між рисками масловказувача;
слідкувати за справністю запобіжних клапанів і збереженістю пломби запобіжного клапана (ревізія і перевірка справності запобіжних клапанів виконується відповідно до 5.13 цих Правил);
під час обкатування компресорної установки проводити вручну продування холодильника першого ступеня стискання і вологомасловід- дільників всіх ступенів стискання через кожну годину;
підчас робочого режиму роботи компресорної установки проводити вручну контрольні продування холодильників і вологомасловіддільників, починаючи з першого ступеня стискання, через кожні чотири години, безпосередньо після закінчення автоматичного продування. За наявності залишків конденсату у вологомасловіддільниках слід збільшити частоту автоматичних продувань, а також збільшити час продувань;
слідкувати за герметичністю з’єднань;
один раз за зміну проводити очистку пластинчасто-щілинного фільтра шляхом повороту рукоятки;
м) слідкувати за станом фундаменту (наявністю тріщин) і затягненням фундаментних болтів;
н) утримувати компресорну установку, застосовуваний інструмент і приміщення цеху в чистоті. Не допускати попадання масла на фундамент.
Машиніст зобов’язаний зупинити компресорну установку, не чекаючи спрацьовування автоматичного захисту, якщо:
манометри на будь-якому ступені стискання, а також нагнітальній лінії, показують тиск вище допустимого;
манометр системи змащування показує тиск нижче величини, що указана в керівництві з експлуатації компресорної установки підприємства-виробника;
підвищився або знизився тиск газу на всмоктуванні, порівняно з заданими величинами;
припинилась подача охолоджувальної рідини або виявилась несправність системи охолодження;
припинилась подача повітря на наддув електродвигуна, а також на охолодження газу (за наявності системи повітряного охолодження газу);
прослуховуються стук, удари в компресорній установці та у двигуні або виявлено їх несправності, які можуть призвести до аварії;
температура стиснутого газу вище допустимої норми;
прилади на щиті компресорної установки указують на перевантаження електродвигуна;Після пуску компресорної установки необхідно перевірити за показаннями манометра і термометра тиск і температуру масла в системі змащування кривошипно-шатунного механізму і, якщо протягом ЗО сек тиск масла не досягає нижньої межі тиску, що рекомендований керівництвом з експлуатації підприємства-виробника, і не спрацьовує система автоматичного блокування, компресорну установку слід негайно зупинити і усунути несправності; перевірити через контрольні вікна подачу масла лубрикатором, закрити ручні продувальні вентилі холодильників, починаючи з першого ступеня, і вентиль на байпас; прослухати роботу компресора і в разі виявлення стуку або звуків, що не властиві нормальній роботі, зупинити компресорну установку і усунути несправності; перевірити за показаннями манометрів і термометрів тиск і температуру газів за ступенями стиснення, які повинні відповідати тискам і температурам, що указані у формулярі (паспорті).
У випадку зупинки компресорної установки через припинення її охолодження не дозволяється відновлення подачі охолоджувальної рідини на компресорну установку’до її повного охолодження в зупиненому стані.
Якщо пуск компресорної установки проводиться після тривалої зупинки або з резерву, то після 30-хвилинної роботи її необхідно зупинити, відкрити люки рами і перевірити на дотик гільзи крейцкопфів, крейцкопфи, корінні підшипники і головки шатунів. У випадку нагрівання будь-якої деталі вище температури, що вказана у формулярі, необхідно усунути причину перегрівання.
Підчас роботи компресорної установки машиніст зобов’язаний: а) слідкувати за показами контрольно-вимірювальних приладів, що встановлені на щиті і безпосередньо на компресорній установці;
) контролювати і фіксувати в журналі, форма якого наведена у формулярі, не рідше двох разів на зміну наявність газу в баці антифризу;
) контролювати і фіксувати в журналі, не рідше одного разу на дві години:
тиск і температуру газу після кожного ступеня стискання;
температуру стиснутого газу після холодильників;
температуру води в нагрівальному контурі системи змащування, якщо така є, яка не повинна бути понад 90 °С;
температуру охолоджувальної рідини на вході і виході із системи охолодження;
тиск і температуру масла в системі змащування кривошипно-шатунного механізму;
тиск стиснутого повітря, що надходить на наддув електронагрівника;
силу струму і напругу на привідному електродвигуні;
