7.1.18. Типы транспортных средств, которые используются для транспортирования почтовых отправлений на территории железно-дорожной станции, согласовываются с руководством станции.
7.1.19. В случае выезда для обмена почты на железнодорожные плат-формы разрешается прицеплять не больше трех тележек к любому виду транспорта.
7.1.20. Проезд транспортных средств через реечные пути разрешается только в установленных для этого местах (переездах, проездах, переходах).
7.1.21. Прежде чем переехать через железнодорожные пути, транспор-тное средство должно быть остановлено на расстоянии не меньше 3 метров от ближайшей рейки. Убедившись, что дорога свободна, можно въезжать на переезд.
7.1.22. Во время приближения состава (локомотива) к платформе или его движения вдоль платформы транспортное средство необходимо остано-вить.
7.1.23. Движение транспортных средств, тележек, контейнеров по пасса-жирским (почтовым) платформам разрешается на расстоянии не ближе 1 м от края платформы.
7.1.24. Движение транспортного средства по платформам разрешается только в один ряд в каждом направлении. Движение транспортного средства во время посадки и высадки пассажиров не разрешается.
7.1.25. Не позднее чем за 10 минут до прибытия состава почта должна быть доставлена к месту остановки почтового вагона.
7.1.26. До прибытия состава тележки, контейнеры с почтой и пустые тележки устанавливаются вдоль пассажирской платформы на расстоянии не ближе 1м от ее края и затормаживаются.
7.1.27. Для погрузки и разгрузки почты тележки, контейнеры, электрокары (электротягачи) устанавливаются не ближе чем 0,5 м от края платформы и затормаживаются.
После обмена почты не следует оставлять на пассажирской платформе пустые почтовые тележки и контейнеры.
7.1.28. Во время обмена почты двери кладовых почтового вагона необходимо закреплять соответствующими приспособлениями.
7.1.29. На железнодорожных станциях, где нет платформ, почта должна складываться между двумя путями по высоте штабеля не больше 1м и не ближе 1,3 м от головки рельса.
7.1.30 Почтовые отправления должны складываться на тележку так, чтобы они не выступали за габариты тележки.
7.1.31. Нагруженную почтовую тележку во время ручного транспо-ртирования должны перемещать не менее чем 2 работника.
7.1.32. В пунктах обмена почты, где время стоянки состава не превышает 3 минут, почта должна обмениваться без входа работника пункта обмена в почтовый вагон.
7.2.1. Требования безопасности, изложенные в этом подразделе, распространяются на процессы перевозки и обмена почты с использо-ванием автомобильного транспорта в пунктах обмена (ПО).
7.2.2. При перевозке и обмене почты с использованием автомобиль-ного транспорта должны выполняться требования, изложенные в Законе Украины "О дорожном движении" [2], ДНАОП 0.00-1.28-97 [14], Инструк-ции по сопровождению и охране почты при перевозках [65], Правилах пе-ревозки почты автомобильным транспортом [70], Правилах дорожного дви-жения [5], требованиях этих Правил.
7.2.3. Для перевозки почтовых отправлений и их обмена на ОбПС должны применяться специально оборудованные автомобили.
7.2.4. Обмен почты с использованием автотранспорта на ОбПС осуществляется через люковые окна.
7.2.5. Люковые окна обмена должны быть оборудованы воздушно-тепловыми завесами или защитными фартуками, устройством сигнализации о прибытии автотранспорта и готовности его к обмену почты.
7.2.6. С внешней стороны дома люковые окна должны быть оборудо-ваны светильниками в брызгопылезащитном исполнении, которые обеспе-чивают уровень освещенности места обмена не менее чем 150 лк .
7.2.7. Над люковыми окнами обмена почты должны быть установлены навесы.
7.2.8. Створки окон обмена с внешней стороны должны быть выкрашены соответственно требованиям ГОСТ 12.4.026-76 [41].
7.2.9. На территории перед люковыми окнами должен быть упор для колес автомобиля высотой не меньше 1/3 диаметра заднего колеса автомобиля, выкрашенный согласно ГОСТ 12.4.026-76 [41]. Установка упора от стены дома в зоне обмена должна обеспечивать расстояние между стеной дома и задним открытым бортом автомобиля не меньше 0,5 м для всех типов автомобилей.
7.2.10. Для остановки автомобиля возле люковых окон на стене дома с левой стороны от оси окна (со стороны водителя) на расстоянии 1,25 м должна быть нанесена вертикальная полоса от уровня земли до навеса шириной 0,05 ее длины.
7.2.11. Во время движения автомобиля задним ходом к люковому окну обмена почты персоналу не разрешается находиться между авто-мобилем и окном обмена, подниматься в кузов .
7.2.12. Секцию транспортера следует выдвигать после остановки автомобиля и получения сигнала о прибытии автомобиля.
7.2.13. Транспортер должен быть оборудован сигнализацией (звуковой или световой) для предупреждения о выдвижении секции транспортера.
7.2.14. Выдвинутая секция транспортера должна перекрывать зазор между стеной дома и фургоном (задним бортом) автомобиля.
7.2.15. Столы выдвижных секций транспортеров, которые предназначены для приема почтовых отправлений, должны быть выкрашенные согласно ГОСТ 12.4.026-76 [41], компоновка столов должна исключать возможность попадания пальцев работников между задней плоскостью приемного стола и конечным барабаном.
7.3.1. При перевозке и обмене почты с использованием авиационного транспорта должны выполняться требования, изложенные в Правилах пе-ревозки почты воздушными судами [77], Инструкции по сопровождению и охране почты при перевозках [65], этих Правилах.
7.3.2. Места обмена почты с воздушными суднами, маршруты и скорость движения автотранспорта к ним определяются руководителем аэропорта.
7.3.3. Подходы или подъезды к местам обмена почты с воздушными суднами должны устанавливаться согласно схеме, утвержденной руководителем аэропорта. Работники ОбПС обязаны выполнять требования должностных лиц (дежурных диспетчеров, руководителей полетов) относительно разрешения и запрета движения людей и транспорта по летному полю.
7.3.4. Работники ОбПС, которые должны выезжать (выходить) на территорию аэропорта для выполнения служебных обязанностей, должны быть ознакомлены с зонами, разрешенными для движения транспорта и людей, маршрутами и скоростью движения транспорта.
7.3.5. Работники по обмену почты не должны подходить к воздушному судну до полной остановки всех его двигателей.
7.3.6. Во время подъезда к воздушному судну автомобиль должен быть остановлен не ближе как за 10 м до него и после этого осуществлять подъезд к воздушному судну только с разрешения и под руководством работника аэропорта.
Расстояние между кузовом автомобиля и грузовым люком воздушного судна должно оставаться не меньше как 0,5 м.
7.3.7. Автомобиль, поданный под погрузку (разгрузку) почты, должен быть поставлен на ручные тормоза. Под колеса автомобиля должны быть установлены переносные подколесные упоры (как спереди, так и сзади).
7.3.8. Погрузка почты в воздушное судно и разгрузка почты из него осуществляется работниками аэропорта.
7.3.9. Не разрешается:
перевозить посторонних лиц на транспорте ОбПС к месту обмена почты с воздушным судном;
оставлять без надзора почтовые отправления на летном поле и рульожных дорожках;
подъезд автомобилей (автопогрузчиков и иного вида транспорта) к воздушному судну вплотную;
обмен почты в неуказанных местах.
7.4.1. Технологический транспорт (электрокары, электротягачи, электропогрузчики, автопогрузчики, прицепные и ручные тележки) должен отвечать требованиям ГОСТ 12.2.003-91 [31], ГОСТ 16215-80 [41а], ГОСТ 18962-97 [41б].
7.4.2. Во время эксплуатации технологического транспорта должны выполняться требования, изложенные в ДНАОП 0.00-1.09-94 [10], ДНАОП 0.00-1.28-97 [14], НАОП 1.4.32-1.05-79 [26], этих Правилах.
7.4.3. Регистрация технологического транспорта должна выполняться согласно ДНАОП 0.00-1.09-94 [10].
7.4.4. Техническое состояние технологического транспорта должно проверяться лицом, отвечающим за выпуск на линию техническиисправных транспортных средств. Проверка должна осуществляться осмотром перед выпуском транспорта на линию.
По результатам осмотра проводится запись в специальном журнале о техническом состоянии транспорта .
7.4.5. Лицо, которое отвечает за выпуск на линию, не должно допускать эксплуатацию механизированного транспорта:
- водителями, которые не прошли аттестацию (очередную проверку знаний) и не имеют удостоверения на право управления данным видом транспорта;
- у которых закончился срок технического осмотра;
- в неисправном состоянии;
- в случае несоответствия условий выполнения работ требованиям безопасности труда.
7.4.6. С передней и задней стороны самоходного технологического транспорта (электрокар, электротягачей, электропогрузчиков) и с задней стороны прицепных тележек должен быть номерной знак .
7.4.7. Самоходный технологический транспорт должен быть оборудован быстродействующими тормозами, звуковой сигнализацией, отличающийся от общего производственного шума, осветительными приборами и выключателями с замковым устройством, исключающим пользование транспортом посторонними лицами.
7.4.8. Прицепные почтовые тележки должны быть оборудованы тормозами и фиксаторами рулевой тяги.
7.4.9. На электропогрузчиках и автопогрузчиках должна быть табличка (бирка, надпись) с четко указанной датой следующего испытания подъемного механизма.
7.4.10. Элементы транспорта - бампера, боковые поверхности платформы, стрелы, обоймы крюков погрузчиков должны иметь окраску согласно ГОСТ 12.4.026-76 [41].
7.4.11. Скорость движения транспортных средств на территории объекта почтовой связи, в помещениях и на железнодорожных платформах не должна превышать 5 км/час.
7.4.12. К электрокаре и электротягаче разрешается прицеплять количество тележек (контейнеров) не больше, чем указано в эксплуатационной документации на них.
7.4.13. Во время погрузки и разгрузки почтовых отправлений с прицепних тележек прицепное устройство тележек должно быть в вертикальном положении и закреплено фиксатором.
7.4.14. На территории ОбПС в помещениях должны быть оборудованы места стоянки для технологического транспорта. Доступ посторонних лиц к этим стоянкам должен быть исключен.
На ОбПС надлежит обеспечить порядок получения водителем транспортного средства перед началом работы и сдачи транспортного средства по окончанию работы. Водитель получает ключи от транспортного средства перед началом работы (смены) и сдает их по окончанию работы.
7.4.15. Оборудование и содержание помещений для зарядки аккумуляторных батарей должно отвечать требованиям СН 245-71 [46], ПУЭ [62], ПТЭ [63], ПБЭЭП [13].
7.4.16. Требования безопасности при выполнении работ в аккумулято-рных помещениях должны отвечать требованиям ДНАОП 0.00-1.28-97 [14].
7.5.1. При перевозке и обмене почты с использованием почтовых кон-тейнеров (дальше - контейнеры) должны выполняться требования, изложен-ные в ДНАОП 0. 00-1. 28-97 [14], Правилах перевозки почты автомобиль-ным транспортом [70], ВНТП 311-86 [58], этих Правилах.
7.5.2. Для перевозки контейнеров должны применяться специальные автомобили.
Для перевозки почты должны применяться контейнеры, которые отвечают требованиям нормативных документов на них.
7.5.3. Для предотвращения сдвига контейнеров при перевозке кузов автомобиля должен быть оборудован специальными приспособлениями.
7.5.4. Ходовая часть контейнера должна иметь тормозное устройство, обеспечивающее фиксацию контейнера на поверхности с максимальным углом наклона не больше 70.
7.5.5. Перед загрузкой должно быть проверено техническое и санитарное состояние контейнера.
7.5.6. Масса почты, загруженной в контейнер, не должна превышать его грузоподъемности. Почту в контейнере следует размещать таким образом, чтобы центр тяжести контейнера находился как можно ниже.
7.5.7. В производственных помещениях должны быть предусмотрены и обозначены места отстоя контейнеров из расчета площади на один контейнер не меньше, чем указано в технической документации на конкретный тип контейнера.
7.5.8. Обмен почты с использованием контейнеров должен выполняться на специально оборудованных площадках, расположенных на одном уровне с полом кузова автомобиля.
7.5.9. Площадка должна быть ограждена прочными перилами высотой не меньше 1,0 м и сплошным ограждением понизу не меньше 0,15м. В ограждении площадки должен быть проем для перемещения контейнера с автомобиля и на автомобиль. Ширина этого проема должна быть не больше ширины кузовов автомобилей, которые используются для перевозки контейнеров.
7.5.10. Места проведения погрузочно-разгрузочных работ с использованием контейнеров должны быть оборудованы знаками безопасности по ГОСТ 12.4.026-76 [41].
7.5.11. Освещенность мест погрузочно-разгрузочных работ с контейнерами должна быть не меньше 100 лк при люминесцентных лампах и 50 лк при лампах накаливания согласно ВСН 45. 122-77 [56].
7.5.12. При погрузке (разгрузке) контейнеров с автомобиля (в автомобиль) должны выполняться такие меры безопасности:
погрузка (разгрузка) контейнеров в автомобили (с автомобилей) должна начинаться в присутствии работника, который проводит обмен.
7.5.13. Нагруженный контейнер следует перемещать не меньше чем двумя работниками.
7.5.14. При перевозке контейнеров автомобилями или иными транспортными средствами замыкающие приспособления контейнеров должны быть закрыты, прицепное устройство и тормоза колес зафиксированы.
Приложение 1
к пункту 4.1.4. Правил безопасности
во время выполнения работ на
объектах операторов почтовой связи
Примерный перечень работ с повышенной опасностью,
которые выполняются по наряду-допуску
