НПАОП 29.22-1.03-02 сторінка 24 з 26

Правила будови і безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів

Завантажити документ

Запис результатів технічного огляду (15 сторінок) Дата огляду

Результати огляду

Термін наступного огляду

(часткового і повного)

Примітка. У цей же розділ заносяться результати обстеження таля, що відпрацював строк служби.

Додаток 9

до пункту 5.1.20 Правил будови і безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів

ФОРМА ПАСПОРТА СТРОПА

Дозвіл на виготовлення

№______ від “____”_____________20 р.

______________________________________ (найменування й адреса органу Держнаглядохорон-

праці), що видав дозвіл на виготовлення стропа

______________________________________

^{(найменування
стропа, умовне позначення стропа)}

ПАСПОРТ

Вантажопідіймальність стропа, т Номер нормативного документа Місце товарного знака (емблеми)

підприємства-виробника стропа

Підприємство-виробник та його адреса Місце для креслення стропа

із зазначенням довжини стропа

Маса стропа, т Порядковий номер стропа за системою підприємства-виробника Рік і місяць виготовлення стропа Дата випробувань стропа Результати випробувань Строк гарантії Умови, за яких може експлуатуватися строп:

Найменша температура навколишнього середовища, С Найбільша температура навколишнього середовища, С Підпис керівника виробника (цеху) або начальника служби контролю продукції (ВТК) виробника

Місце

печатки

^(дата)

Примітки.

1. Паспорт повинен постійно зберігатися у власника стропа.

2. У разі постачання партії однотипових стропів допускається виготовлювати один паспорт на всю партію. У цьому випадку в паспорті зазначаються всі порядкові номери стропів, що входять в дану партію.

Додаток 10 до пункту 10.3.9 Правил будови і безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів

НОРМИ БРАКУВАННЯ КАНАТІВ

ВАНТАЖОПІДІЙМАЛЬНИХ КРАНІВ І МАШИН

1 Бракування канатів вантажопідіймальних кранів і машин, що знаходяться в експлуатації, повинно провадитися згідно з настановою з експлуатації вантажопідіймальної машини. За відсутністю в настанові з експлуатації відповідного розділу бракування провадиться згідно з рекомендаціями, наведеними в цьому додатку, розробленому згідно з вимогами ІSО 4309.

Для оцінки безпеки використання канатів застосовують такі критерії:

а) характер та кількість обривів дротів (рисунки 10.1–10.3), у тому числі наявність обривів дротів біля кінцевих закладань, наявність місць зосередження обривів дротів, інтенсивність зростання кількості обривів дротів;

Рисунок 10.1 – Обриви та зміщення дротів каната хрестової звивки

Рисунок 10.2 – Поєднання обривів дротів з їх спрацюванням:

а – в канаті хрестової звивки;

б – в канаті односторонньої звивки

б) розрив сталки;

в) поверхневе та внутрішнє спрацювання;

г) поверхнева та внутрішня корозія;

д) місцеве зменшення діаметра каната, в тому числі й через стан осердя;

е) зменшення площі поперечного перерізу дротів каната (втрати внутрішнього перерізу);

ж) деформація у вигляді хвилястості, кошикоподібності, видавлювання осердя та дротів і сталок, місцеве збільшення діаметра каната, роздавлення, перекручувань, заломів, перегинів і т. ін.;

з) пошкодження в результаті термічної дії або електричного дугового розряду.

Рисунок 10.3 – Обриви дротів у зоні зрівняльного блока:

а – у декількох сталках каната;

б – у двох сталках у поєднанні з місцевим спрацьовуванням

2 Бракування канатів, що працюють зі сталевими та чавунними блоками, слід провадити за кількістю обривів дротів згідно з таблицею 10.1 та рисунком 10.4.

У разі виявлення місць зосередження обривів дроту (наявність трьох та більше обривів на одній сталці, розміщення вказаної в таблиці 10.1 кількості обривів на довжині каната менше ніж 6d), а також у разі інтенсивного зростання кількості обривів канат повинен бракуватися.

Канати вантажопідіймальних машин, що призначені для підіймання людей, а також транспортування розплавленого або розжареного металу, вогненебезпечних та отруйних речовин, бракують за вдвічі меншої кількості обривів дротів.

3 У разі виявлення в канаті однієї або декількох обірваних сталок канат до подальшої роботи не допускається.

4 У разі зменшення діаметра каната в результаті погіршення стану осердя – внутрішнього поверхневого спрацювання, зминання, розриву та ін. (на 3% від номінального діаметра у канатів, що не крутяться, та на 10 % у інших канатів), канат підлягає бракуванню навіть за відсутності видимих обривів дротів.

5 У разі зменшення діаметра каната в результаті поверхневого спрацювання (рисунок 10.5) або корозії (рисунок 10.6) на 7% і більше порівняно з номінальним діаметром канат підлягає бракуванню навіть за відсутності видимих обривів дротів.

Таблиця 10.1 – Кількість обривів дротів, за наявності яких канати подвійної звивки, що працюють із сталевими та чавунними блоками, відбраковуються

Кількість

несучих дротів у зовнішніх сталках n

Конструкція канатів

Тип звивки

ГОСТ

на канат

Група класифікації (режиму) механізму

за ISО (типові зразки конструкцій)

за міждержавними

стандартами

М1, М2, М3 та М4

М5, М6, М7 та М8

Хрестова звивка

Одностороння звивка

Хрестова

звивка

Одностороння звивка

Довжина ділянки

30d

n £ 50

6x7 (6/1)

6x7(1+6)+1x7(1+6)

ЛК-О

3066-80

6х7(1+6)+1 о.с.

ЛК-О

3069-80

8х6(0+6)+9 о.с.

ЛК-О

3097-80

51 £ n £ 75

6х19(1+9+9)+1о.с.*

ЛК-О

3077-80

6x19 (9/9/1)*

6х19(1+9+9)+7х7(1+6)*

ЛК-О

3081-80

76 £ n £ 100

18х7(1+6)+1о. с.

ЛК-О

7681-80

8x19(9/9/1)*

6х19(1+6+6/6)+7х7(1+6)

ЛК-Р

14954-80

6x19(12/6/1)

6х19(1+6+6/6)+1о.с.

ЛК-Р

2688-80

101 £ n £ 120

6x19(12/6+6F/1)

6х25(1+6; 6+12)+1о.с.

ЛК-3

7665-80

6x25FS(12/12/1)*

6х25(1+6; 6+12)+ 7х7(1+6)

ЛК-3

7667-80

121 £ n £ 140

8х16(0+5+11)+9о.с.

ТК

3097-80

141 £ n £ 160

8х19(12/6+6F/1)

6х30(0+15+15)+7о.с.

ЛК-О

3083-80

161 £ n £ 180

6x36(14/7+7/7/1)*

6х36(1+7+7/7+14)+1о.с.*

ЛК-РО

7668-80

6х36(1+7+7/7+14)+7х7(1+6)*

ЛК-РО

7669-80

6х31(1+6+6/6+12)+1о.с.

ЛК-О

16853-80

181£ n £ 200

6х31(1+6+6/6+12)+7х7(1+6)

ЛК-О

16853-80

6х37(1+6+15+15)+1о.с.*

ТЛК-О

3079-80

201£ n £ 220

6х41(16/8+8/8/1)*

221£ n £240

6х37(18/12/6/1)

18х19(1+6+6/6)+1о.с.

ЛК-Р

3088-80

241£ n £260

Закінчення таблиці 10.1 Кількість

несучих дротів у зовнішніх сталках n

Конструкція канатів

Тип звивки

ГОСТ

на канат

Група класифікації (режиму) механізму

за ISО (типові зразки конструкцій)

за міждержавними

стандартами

М1, М2, М3 та М4

М5, М6, М7 та М8

Хрестова звивка

Одностороння звивка

Хрестова

звивка

Одностороння звивка

Довжина ділянки

30d

261£ n £280

281£ n £300

300< n

0,04n

0,08n

0,02n

0,04n

0,08n

0,16n

0,04n

0,08n

Примітки.

1. n – кількість несучих дротів у зовнішніх сталках каната; d - діаметр каната, мм.

2. Дроти заповнення не вважаються несучими, тому не підлягають обліку. У канатів з декількома шарами сталок враховуються дроти тільки видимого зовнішнього шару. У канатів із металевим осердям останнє розглядається як внутрішня сталка і не враховується під час підрахування кількості несучих дротів.