Страница 2: ППБО-126-71. Правила пожарной безопасности при производстве электрогазосварочных и других огневых работ на судоремонтных и машиностроительных предприятиях рыбной промышленности (55334)

- на заводских объектах, где производятся огневые работы - "Журнал

учета временных огневых работ";

- на ремонтируемых судах - "журнал учета выдачи разрешений на производство временных огневых работ", к которому прилагаются копии выданных разрешений;

- на ремонтируемых судах - записи о проводимых временных огневых работах в Судовом журнале;

- в цехах, эксплуатирующих электросварочную и другую аппаратуру для огневых работ- "Журнал регистрации осмотров, контрольных проверок и испытаний аппаратуры для электросварочных (газосварочных и резательных, на жидком горючем и т.д.) работ";

- на всех заводских объектах _ "Журнал наблюдения за противопожарным состоянием объекта", а на ремонтируемых судах - "Пожарно-контрольные формуляры".

Порядок оформления и нахождения указанной документации определяется руководителем предприятия, за исключением судовой документации. Предприятие обеспечивает ремонтируемые суда "Журналами учета выдачи разрешений на производство временных огневых работ".

Записи карандашом, подчистки и исправления в разрешениях и учетных документах НЕ ДОПУСКАЮТСЯ.

1.22. При производстве сварочных и других временных огневых работ должны соблюдаться следующие требования:

а) для обеспечения пожарной безопасности и во избежание механических повреждений газопроводов, газовых шлангов и электросварочных кабелей электрогазосварочное оборудование должно быть максимально приближено к месту работ, но не ближе 10 метров.

Указанное расстояние от пламени горелки и других источников открытого огня должно быть также обеспечено при размещении баллонов с газами и бачков с горючими жидкостями;

б) все прилегающие к месту сварки и нижележащие горючие конструкции для предохранения от падающих искр должны быть надежно защищены асбестовыми листами, другими негорючими материалами или засыпаны песком в радиусе не менее 5 м в соответствии с таблицей, приведенной в п. 2.4.13 настоящих Правил.

Применение для защиты демонтируемого и монтируемого судового оборудования древесины и брезентов, не подвергнутых огнезащитной обработке, НЕ ДОПУСКАЕТСЯ;

в) площадки, трюмы, подмостки и леса, расположенные вблизи и ниже места огневых работ должны быть тщательно очищены от мусора и различных остатков горючих материалов;

г) у места огневых работ, как на судах, так и на береговых объектах, должны находиться первичные средства пожаротушения (огнетушитель, кошма, ведро с водой, песок, лопата);

д) при работе на деревянных настилах на них должны укладываться металлические листы и выставляться бочка с водой и двумя ведрами.

В сухое время года деревянные леса, трапы и опалубки должны периодически поливаться водой.

1.23. Электросварщик, газосварщик, газорезчик, паяльщик обязаны:

а) перед началом работы проверить исправность аппаратуры, удостовериться в выполнении всех требований по обеспечению пожарной безопасности, а также указанных в имеющихся у них разрешениях, подготовленности рабочего места в противопожарном отношении (наличие средств пожаротушения) и, если имеются нарушения, к работе не приступать;

б) во время работы не допускать разлета и попадания искр расплавленного металла, пламени горелки (резака) и разбрасывании электродных огарков на горючие конструкции и материалы, следить за состоянием горючего покрытия;

в) после работы тщательно осмотреть рабочее место, при необходимости полить горючие конструкции водой;

г) на ремонтируемых судах оповестить вахтенную службу о начале и окончании работ.

1.24. При проведении сварочных и других огневых работ ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

а) выполнять работы на неисправной или не имеющей технического паспорта аппаратуре;

б) производить сварку, резку или пайку свежеокрашенных конструкций до полного высыхания краски;

в) пользоваться при огневых работах одеждой и рукавицами со следами масел, жиров, бензина, керосина и других горючих жидкостей;

г) хранить в сварочных кабинах одежду, горючие жидкости и другие легкосгораемые предметы и материалы;

д) допускать к работе лиц, не имеющих удостоверений на право ведения огневых работ и не прошедших проверки знаний правил пожарной безопасности;

е) допускать соприкосновение электрических проводов с баллонами со сжатыми, сжиженными и растворенными газами, прокладывать токоведущие сварочные провода совместно с газосварочными шлангами и трубопроводами;

ж) производить сварку, резку, пайку или нагрев открытым огнем аппаратов, судовых систем и цеховых коммуникаций, находящихся под электрическим напряжением, а также заполненных горючими и токсическими веществами, или с находящимися в них под давлением негорючими жидкостями, газами, парами и воздухом;

з) производить сварку или резку на цистернах, баках, резервуарах, нефтяных отсеках и мелкой таре из под легковоспламеняющихся и горючих жидкостей без предварительной дегазации их паром или другим способом и получения подтверждения о возможности производства огнеопасных работ путем анализа состава газовоздушной среды;

и) производить сварку деталей и конструкций, не очищенных от легковоспламеняющихся антикоррозийных покрытий (жир, масло и т.п.), или на перегородках с наличием изолирующих горючих материалов;

к) класть горячую горелку на горючие предметы и материалы (для горелки должна быть специальная подставка из огнестойкого материала).

1.25. Все рабочие, занятые на огневых работах, должны уметь пользоваться первичными средствами пожаротушения.

1.26. Работники завода, занятые на огневых работах, вахтенные на судне и выделенный судовой администрацией дежурный у места производства этих работ обязаны постоянно наблюдать за их ведением, в случае обнаружения очага загорания немедленно вызвать пожарную команду и после ее вызова принять все меры к ликвидации пожароопасного очага имеющимися средствами пожаротушения.

1.27. В случае обнаружения производства временных огневых работ без разрешения лица пожарного надзора, а также представители заводской или судовой администрации обязаны немедленно приостановить эти работы и сообщить лицу, ответственному за их производство.

При необходимости работники пожарной охраны (добровольной пожарной дружины) составляют соответствующий акт и в порядке, предусмотренном действующим законодательством, передают материалы о нарушении Правил пожарной безопасности руководителю предприятия, судовладельцу, органам Госпожнадзора или в прокуратуру для привлечения виновных к ответственности.

1.28. Огневые работы должны немедленно прекращаться в случае повышенной пожарной опасности, а также по первому требованию инспектирующих органов, представителей Госпожнадзора, местной пожарной охраны или добровольной пожарной дружины.

II. МЕРЫ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РЕМОНТЕ И СТРОИТЕЛЬСТВЕ СУДОВ

2.1. Обеспечение пожарной безопасности при постановке судов в ремонт и их расстановке на судоремонтном предприятии

2.1.01. В соответствии с "Правилами ремонта судов флота рыбной промышленности" (п.п. 72 и 74) перед постановкой в ремонт судно должно быть приведено судовладельцем (заказчиком) в состояние, обеспечивающее безопасное проведение огнеопасных и взрывоопасных работ.

2.1.02. Перед постановкой в ремонт каждое судно очищается от остатков топлива, жира и масла, а цистерны и другие емкости пропариваются, вентилируются и проверяются на отсутствие взрыво- и пожароопасных концентраций газов и паров.

Очистка топливных танков, цистерн и угольных ям от топлива. жира и масла производится силами и средствами судовладельца (заказчика) до подхода судна к причалам судоремонтного предприятия.

2.1.03. Концентрация воспламеняющихся газов и паров после зачистки и дегазации цистерн и других емкостей не должна превышать 5% нижнего предела воспламенения данного газа и пара в воздухе.

2.1.04. К числу работ заказчика (судовладельца) обеспечивающих пожарную безопасность при подготовке судна к ремонту относятся:

по корпусу:

а) очистка трюмов, льял, пиков, междудонных отсеков, цистерн, утильцехов и рыбцехов, угольных ям, топливных танков и масляных цистерн от остатков груза, топлива, жира, масла, мусора и грязи в тех местах, где предусмотрено производство ремонтных работ, вскрытие горловин, дегазация, выпаривание и вентиляция топливных и грузовых танков с замером состава газовоздушной смеси, очистка настилов и наборов под плитами машинных и котельных отделений;

б) удаление из ремонтируемых помещений инвентаря, съемного оборудования и разного имущества, мешающего выполнению ремонтных работ, а также пиротехнических средств, окрасочных и других легковоспламеняющихся материалов;

в) удаление из трюмов и с палуб рыбной тары и промыслового снаряжения;

г) перед постановкой судов в док, или на слив для производства огневых работ по корпусу все огнеопасные грузы, находящиеся в емкостях и помещениях, соприкасающихся с корпусом, должны быть удалены с судна. При этом должны быть выполнены все мероприятия по обеспечению безопасного состава газовоздушной смеси в них.

По паровым котлам (в случае их ремонта):

Спуск пара и воды, очистка со стороны огневого пространства, удаление (при необходимости) кирпичной кладки и колосников котлов, работающих на твердом топливе, щелочение котлов, продувка, очистка топочного устройства, дымоходов, экономайзеров, дымовых труб, огневых камер от сажи, грязи, а также вскрытие горловин и очистка внутренней поверхности бочки котла и дымогарных труб от масла, шлама.

Перечисленные работы в холодное время года производятся только после обеспечения отопления помещений судна судоремонтным предприятием.

По главным двигателям, вспомогательным и промысловым механизмам:

Удаление воды, масла и топлива, наружная очистка и протирка механизмов и трубопроводов, подлежащих ремонту, очистка картеров двигателей и вспомогательных механизмов, промыслового оборудования от промысловых отходов.

По судовым трубопроводам и системам:

а) освобождение всех трубопроводов и систем, подлежащих ремонту, от воды, масла и топлива, газообразных сред;

б) трубопроводы и системы рефрижераторной установки должны быть освобождены от аммиака. Допускается хранение аммиака на судне в ресиверах или баллонах в аммиакохранилище, если там не производятся огневые работы.

2.1.05. В отдельных случаях по согласованию с администрацией завода и при обеспечении строгого контроля со стороны пожарной охраны в одной из цистерн или бункере допускается оставляться топливо для нужд отопления судна от вспомогательного котла и для работы камбуза. При этом места хранения топлива должны быть четко обозначены и на видных местах на судне вывешиваться аншлаги с указанием районов их расположения.

Огневые работы в районе хранения топлива ЗАПРЕЩАЮТСЯ.

2.1.06. Легковоспламеняющиеся горючие: бензин, керосин и др., а также пиротехнические средства и материалы оставлять на судне ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

2.1.07. Расстановка судов на ремонт производится в соответствии с "Планом расстановки судок у причалов и на судоподъемных сооружениях завода", разработанным администрацией предприятия, исходя из существующих противопожарных норм и согласованным с органами Госпожнадзора.

2.1.08. "Планом расстановки судов у причалов и на судоподъемных сооружениях завода" должны предусматриваться следующие требования к противопожарным разрывам при ремонте судов наплаву в зависимости от способа их расстановки:

а) при линейной расстановке судов (каждое судно устанавливается к причальной стенке бортом) - расстояние между носом и кормой двух соседних судов в пределах одной линии должно быть не менее 2 метров;

б) при групповой расстановке судов (суда устанавливаются к причальной стенке кормой или носом) - противопожарный разрыв между бортами двух соседних судов в пределах одной группы должен быть не менее 5 метров;

в) от лесов ремонтируемого судна до лесов или борта рядом стоящего судна разрыв должен быть не менее 5 метров;

г) противопожарный разрыв между двумя соседними линиями или двумя соседними группами судов вдоль причала должен быть не менее 16 метров;

д) общее количество судов в одной линии (при линейной расстановке) или в одной группе (при групповой расстановке) не должно превышать 5 единиц;

е) при установке у причала более одного судна общая валовая вместимость их при линейной и групповой расстановках не должна превышать 40 тыс. регистровых тонн;

Противопожарные разрывы между отдельными судами валовой вместимостью менее 300 регистровых тонн в пределах одной группы не нормируются;

ж) разрыв между стоящими в доках судами с надстройкой должен быть не менее 2 метров.

2.1.09. Все суда, находящиеся на ремонте, доки, слипы и набережные должны быть обеспечены звуковой сигнализацией, телефонной связью и иметь указатели о порядке вызова пожарной команды.

2.1.12. Телефонные аппараты для прямого вызова пожарной команды устанавливаются в местах и помещениях доступных в любое время суток.

Количество телефонов на ремонтируемых и строящихся судах устанавливается, исходя из следующих нормативов:

2.1.13. Администрация предприятия совместно с пожарной охраной разрабатывает "План эвакуации и рассредоточения судов от причалов завода в случае возникновения пожара" и организует практические занятия по его отработке с участием представителей судовых команд.

2.1.14. При возникновении пожара на судне, находящемся у причала судоремонтного предприятия, на причале в непосредственной близости от судна или на находящихся рядом судах, капитан принимает в соответствии с действующим пожарным расписанием все меры, необходимые для ликвидации пожара или оказания помощи, а в дальнейшем действует по указанию администрации и пожарной охраны в соответствии с "Планом эвакуации и рассредоточения судов от причалов завода в случае возникновения пожара".