500. Вагон должен быть оборудован установкой пожарной сигнализации.
501. Вагон должен быть оборудован средствами пожаротушения в соответствии с действующими нормами.
502. Вагоны, в которых устанавливаются телевизоры, должны быть укомплектованы противопожарной грубошерстной тканью размером 2 x 2 метра в количестве не менее 2 штук для вагона, оборудованного кабельным телевидением, и не менее 2 штук для вагона с видеосалоном.
503. В помещениях вагона применение электронагревательных приборов <*>, кроме входящих в комплект оборудования вагона, а также курение и применение открытого огня категорически запрещаются. Об этом должны оповещать таблички с четкими надписями и знаками.
-------------------------------
<*> Плитки, чайники, самовары, кипятильники.
504. Окна в вагоне-видеосалоне должны быть оборудованы под аварийные выходы, за исключением тех, которые находятся в непосредственной близости от возможных очагов пожара <*>. Должен быть обеспечен свободный доступ к аварийным выходам. На стекле аварийного выхода (окна) или рядом с ним должны быть нанесены надпись "Аварийный выход" и стрелка, указывающая направление открывания окна. Допускается рядом с окнами, выбранными под аварийные выходы, устанавливать на специальных кронштейнах молотки, окрашенные в красный цвет, для разбивания оконных стекол в случае пожара.
-------------------------------
<*> Телевизоры, электрощиты.
505. Видеокассеты должны храниться на стеллажах или шкафах, изготовленных из несгораемых материалов.
506. Вагоны, не имеющие огнезадерживающих перегородок между служебным отделением и салоном, должны быть оборудованы такими перегородками в соответствии с конструкторской документацией.
507. Дверь в коридоре, примыкающая к огнестойкой перегородке, при наличии оконного проема должна быть оборудована жаростойким стеклом.
508. Вагоны с видеосалонами должны быть оборудованы пожарными кранами для подключения инвентарного шланга в котельном отделении.
509. Запирать переходные тамбурные двери на "секретки" и выходы из салона во время просмотра видеофильмов не допускается.
510. При эксплуатации спецоборудования необходимо:
510.1. видеомагнитофоны, телевизоры (усилители или колонки, при их наличии) эксплуатировать в соответствии с эксплуатационной документацией заводов-изготовителей;
510.2. линии питания спецоборудования прокладывать отдельно от линий других потребителей электроэнергии и иметь собственные отключающие устройства, расположенные в доступном месте;
510.3. для каждой единицы спецоборудования предусмотреть розетку, вмонтированную в месте, доступном для быстрого отключения оборудования из сети;
510.4. использовать стандартные предохранители, номинальные токи которых предусмотрены документацией этого оборудования.
511. При эксплуатации спецоборудования запрещается:
511.1. устанавливать спецоборудование вблизи приборов отопления в нишах или местах, не имеющих достаточного воздухообмена, закрывать вентиляционные отверстия в крышках, стенках, днищах и корпусах оборудования, устанавливать спецоборудование на путях эвакуации людей;
511.2. оставлять без присмотра включенное спецоборудование. Длительное время не работающее оборудование должно быть отключено от сети.
512. Спецоборудование должно быть заземлено, а места установки телевизоров в вагонах-видеосалонах обиты кровельной сталью по негорючему материалу толщиной 5 мм.
513. При аварийных ситуациях <*> спецоборудование должно быть немедленно отключено. При возникновении пожара обслуживающий персонал вагона и поездная бригада должны действовать в соответствии с требованиями инструкции по пожарной безопасности.
-------------------------------
<*> Искрение, перегрев, запах дыма и так далее.
514. Лица, допущенные к обслуживанию вагона, должны иметь подготовку по пожарной безопасности. Лица, не прошедшие подготовку или не прошедшие аттестацию, к работе не допускаются.
515. Вагоны-лаборатории и другие специальные вагоны должны соответствовать проектной технической документации, требованиям глав 34 и 35 настоящих Правил.
Раздел IX. ТРЕБОВАНИЯ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ
ПЕРЕВОЗКЕ ГРУЗОВ НА ПОДВИЖНОМ СОСТАВЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО
ТРАНСПОРТА
Глава 38. ПЕРЕВОЗКА, ПОГРУЗКА ОПАСНЫХ ГРУЗОВ
516. Перевозка, погрузка и выгрузка опасных грузов осуществляются в соответствии с ГОСТ 19433-88 "Грузы опасные. Классификация и маркировка", Правилами безопасности при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом по территории Республики Беларусь, Правилами перевозок опасных грузов по железным дорогам, утвержденными на пятнадцатом заседании Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества 5 апреля 1996 г.
517. Опасные грузы, перевозимые впервые, принимаются к перевозке в соответствии с Правилами перевозок грузов, изданными в соответствии с Уставом железных дорог Союза ССР (с изменениями и дополнениями на 1 января 1983 г.), Правилами перевозок опасных грузов по железным дорогам, утвержденными на пятнадцатом заседании Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества 5 апреля 1996 г.
518. Общие условия перевозки опасных грузов в крытых вагонах и контейнерах, а также специальные условия перевозки опасных грузов, кроме грузов классов 1 и 7, определяются правилами перевозок опасных грузов и должны строго выполняться при подготовке вагонов и контейнеров под погрузку, а также при проведении погрузочно-разгрузочных работ и транспортировании этих грузов.
519. Опасные грузы должны предъявляться грузоотправителями к перевозке в таре и упаковке, предусмотренных стандартами или техническими условиями на данную продукцию.
Требования к таре, упаковке и маркировке, а также к вагонам, контейнерам и размещению в них опасных грузов при перевозке изложены в упомянутых Правилах.
520. Работы с опасными грузами допускается производить в ночное время при условии освещения мест производства работ светильниками во взрывобезопасном исполнении.
521. Грузоотправитель несет ответственность за последствия, вызванные неправильным определением условий перевозки грузов, и за неправильное указание сведений в характеристике груза и аварийной карточке.
522. В целях обеспечения пожарной безопасности при перевозке опасных грузов необходимо проверить:
522.1. наличие аварийной карточки, установленной маркировки и ярлыков об опасности груза;
522.2. правильность заполнения перевозочных документов <*>;
-------------------------------
<*> Нанесение штемпелей о степени взрывной или пожарной опасности, о нормах прикрытия, порядке спуска с горок, о безопасности и очистке тары.
522.3. готовность вагонов и контейнеров, подаваемых под погрузку опасных грузов, заделку неплотностей в кузовах вагонов и контейнеров, очистку и промывку вагонов после выгрузки из них опасных грузов;
522.4. правильность постановки вагонов и платформ с контейнерами в состав поездов с соблюдением установленных норм прикрытия.
523. Подвижной состав, подаваемый под погрузку, должен быть очищен от горючего мусора и остатков ранее перевозимых в них грузов. Универсальные контейнеры должны быть только металлическими.
524. Погрузка опасных грузов в поврежденной таре или с открытыми пробками (крышками, люками) запрещается.
525. Перевозка опасных грузов на открытом подвижном составе, упакованных с применением бумаги, пергамента, толи и других легкогорючих материалов, не допускается. При необходимости применения таких материалов в качестве защиты от механических повреждений и воздействия атмосферных осадков груз должен быть упакован в плотные ящики из многослойной фанеры или из плотно подогнанных между собой строганых досок.
526. При внутреннем осмотре вагонов с опасными грузами должны использоваться фонари во взрывобезопасном исполнении.
527. Перемещение опасных грузов должно производиться специально разрешенными к производству работ подъемным такелажем и приспособлениями из неискрообразующих материалов.
528. В вертикальном положении баллоны с газами можно грузить лишь при наличии на всех баллонах защитных колец и при условии погрузки, обеспечивающей невозможность перемещения или падения баллонов. Дверные проемы должны быть ограждены досками толщиной не менее 40 мм для предотвращения навала груза на двери. Доски для крепления должны быть пропитаны огнезащитным составом.
529. При перевозке баллонов с воспламеняющимися газами (подкласс 2.3), ядовитыми воспламеняющимися газами (подкласс 2.4) в горизонтальном положении они должны быть уложены так, чтобы исключалась возможность соприкосновения баллонов друг с другом и металлическими частями вагона.
530. Запрещаются погрузка и перевозка баллонов с окисляющими газами в вагоны(ах) со следами минеральных и растительных масел.
531. Использовать для прокладки между баллонами горючие материалы запрещается.
532. При погрузке и транспортировании порожних баллонов следует соблюдать условия, установленные для баллонов, наполненных газами.
533. Места погрузки и выгрузки кислот должны быть оборудованы электрическим освещением с напряжением не более 12 В во взрывобезопасном исполнении.
534. Места погрузки или разгрузки пожароопасных грузов должны быть оборудованы специальными приспособлениями <*>. При этом для стеклянных бутылей должны быть предусмотрены тележки или специальные носилки, имеющие гнезда.
-------------------------------
<*> Козлы, стойки, щиты, трапы, носилки и тому подобное.
Допускается переносить бутыли в корзинах с ручками, обеспечивающими возможность перемещения двумя работающими, и исправным дном. Переноска такой тары с бутылями на плечах или перед собой категорически запрещается.
535. Порядок погрузки, выгрузки, транспортирования легковоспламеняющихся и горючих жидкостей должен соответствовать СТБ 11.4.01-95 "Система стандартов пожарной безопасности. Легковоспламеняющиеся и горючие жидкости. Обеспечение пожарной безопасности при хранении, перемещении и применении на промышленных предприятиях".
536. Перед погрузкой или разгрузкой емкостей с ЛВЖ и ГЖ необходимо проводить их внешний осмотр.
Запрещается производить погрузочно-разгрузочные работы с емкостями, облитыми в процессе их заполнения пожароопасными веществами.
537. Заполнение цистерн и слив из них пожароопасных веществ осуществляются насосами, специально предназначенными для этих веществ.
Для снижения испарения веществ заливочный шланг следует опускать на дно цистерны.
538. В местах хранения при ручной укладке бочки с легковоспламеняющимися и горючими жидкостями должны устанавливаться на полу не более чем в 2 ряда, при механизированной укладке бочек с горючими жидкостями - не более 5, а легковоспламеняющимися - не более 3 рядов. Ширина штабеля должна быть не более двух бочек. Ширину главных проходов для транспортирования бочек следует предусматривать не менее 1,8 м, а между штабелями - не менее 1 м.
539. Легковоспламеняющиеся жидкости в стеклянной таре (бутылях) емкостью более 30 литров должны храниться на полу в один ярус. Не допускается устанавливать их на стеллажах или в штабелях.
540. Не допускаются погрузка, выгрузка и перевозка опасных грузов, перевозимых наливом, на местах, не имеющих соответствующих оснащений и приспособлений для погрузки и выгрузки этих грузов.
541. При организации перевозки легковоспламеняющихся и горючих жидкостей наливом в вагонах-цистернах необходимо проверить:
541.1. очистку от загрязнения наружной поверхности котла цистерны;
541.2. наличие у цистерн с нижним сливом плотно закрытых крышек сливных приборов;
541.3. правильность налива по сезонным нормам с учетом возможного изменения температуры окружающего воздуха в пунктах налива и слива по географическим условиям;
541.4. наличие под крышками уплотнительных прокладок строго по диаметру крышки;
541.5. герметичность котлов. При наличии малейших подтеков постановка цистерн в поезда запрещается;
541.6. наличие соответствующих трафаретов на котлах цистерн, характеризующих опасность груза;
541.7. наличие и исправность предохранительного выпускного дыхательного клапана.
542. Осмотр цистерн, загруженных легковоспламеняющимися и горючими жидкостями, в ночное время должен производиться только с аккумуляторными фонарями.
Лица, сопровождающие наливные составы (цистерны), должны обеспечиваться только ручными аккумуляторными фонарями.
543. При сливе цистерн с вязкими горючими жидкостями разогрев груза в них и сливных приборах с применением открытого огня запрещается.
544. Перед сливом и наливом нефтепродуктов на сливно-наливных эстакадах должно быть обеспечено правильное открытие всех переключающих вентилей, задвижек, а также плотность соединения шлангов. Обнаруженная течь на сливно-наливных устройствах должна быть немедленно устранена, а при невозможности устранения стояки или секции, где обнаружена течь, должны быть выключены до полного устранения течи.
545. Наконечники гибких рукавов, телескопические и другие устройства, применяемые для налива, должны быть изготовлены из материала, исключающего искрообразование при ударе о цистерну. Наливные устройства должны иметь длину, позволяющую опускать их до дна цистерны при наливе нефтепродуктов.
546. При подаче под слив-налив железнодорожных цистерн с ЛВЖ и ГЖ должно быть прикрытие из двух пустых или груженных негорючими грузами вагонов. Паровозы должны работать только на жидком топливе. Локомотивы должны быть оборудованы искрогасителями.
547. При подаче под слив и налив и уборке маршрутов машинистам тепловозов и паровозов запрещается подводить состав к границам сливно-наливных устройств без сигнала, сифонить, открывать и форсировать топку, тормозить и толкать состав, держать открытым поддувало, пользоваться открытым огнем. Скорость движения при подаче железнодорожных цистерн не должна превышать 5 - 6 км/ч.
