4.2.50. На время работы котла запорный орган на конденсационной линии должен быть опломбирован в открытом состоянии лицом, ответственным за безопасную работу котла.
Установка других запорных органов на конденсационной линии в системах с естественной циркуляцией дифенильной смеси не разрешается.
4.2.51. На спускной линии от котла до общей магистрали аварийного слива должны быть установлены два вентиля, Бак для аварийного слива дифенильной смеси должен устанавливаться вне помещения котельной. Конструкция бака и расположение сливных линий должны обеспечивать беспрепятственный самотечный слив дифенильной смеси из котлов.
4.2.52. Для питания с принудительным возвратом конденсата должны быть установлены питательные насосы только с электроприводом.
4.2.53. Анализ теплоносителя для определения его смолосодержания должен проводиться не реже, чем через 500 час работы котла. Пробу дифенильной смеси для анализа отбирают непосредственно из котла.
4.2.54. При достижении в теплоносителе 10 % смолосодержания эксплуатация котла запрещается.
4.2.55. При спуске установки необходимо строго следить за циркуляцией теплоносителя в системе, за температурными режимами котла и теплообменных аппаратов. Котлы ВОТ следует снабжать приборами для автоматического выключения горелок или электрообогрева при понижении уровня жидкости в барабане паросборника ниже допустимого, а также прекращении подачи топлива к горелкам или при резком падении давления в сети.
4.2.56. Установки должны быть оборудованы системой аварийного слива теплоносителя из всей системы за пределы котельной.
4.2.57. Применение арматуры из цветных металлов и чугуна для котлов, работающих с дифенильной смесью, не разрешается.
4.2.58. Все соединения арматуры и других элементов котлов выполняются сваркой. Применение фланцевых соединений допускается только в необходимых случаях, обусловленных проектом. При этом могут применяться только фланцы типа выступ-впадина или шип-паз.
4.2.59. Для наполнения котла дифенильной смесью и регулирования в нем уровня жидкого теплоносителя устанавливают запасной бак, оборудованный безогневым обогревом.
Уровень теплоносителя в баке определяют с помощью поплавковых или других типов указателей; применение мерных стекол не разрешается.
Запасной бак должен сообщаться с наружным воздухом при помощи трубы диаметром не менее 50 мм, с баком аварийного слива - при помощи переливной трубы.
4.2.60. При использовании дифенильной смеси и других ВОТ необходимо:
ежедневно контролировать состояние сальниковых соединений и фланцев;
применять насосы с торцевым уплотнением сальников или с гидравлическим уплотнением;
применять усиленные сальники задвижек;
прокладки фланцевых соединений должны быть устойчивыми против воздействия ВОТ и иметь защитные кожухи.
4.2.61. Температура воздуха в помещениях в зоне расположения трубопроводов и емкостей с дифенильной смесью должна быть выше 18 °С.
4.2.62. При длительной остановке аппаратов, работающих с использованием ВОТ, теплоноситель из всей системы необходимо спускать.
4.2.63. При использовании в качестве теплоносителя ароматизированного масла, расширительный бачок должен работать под защитой инертного газа, если температура на поверхности масла при работе системы превышает 50 °С.
4.2.64. Температура вспышки ароматизированного масла АМТ-300, используемого в качестве теплоносителя, должна поддерживаться в пределах 135±10 °С. Анализ масла на температуру вспышки следует производить не реже одного раза в два дня.
4.3. Дизельные электростанции.
4.3.1. Дизельные электростанции следует размещать в несгораемых строениях или на площадках под несгораемыми навесами.
4.3.2. Отдельно стоящие дизельные электростанции должны иметь исправное ограждение по всему периметру, а также подъезды для пожарных автомобилей.
Территория вокруг электростанции в радиусе 25 метров должна быть очищена от сгораемых отходов, валежника и сухой травы и ограничена со стороны леса минерализованной полосой шириной не менее 1,4 метра.
4.3.3. Электростанция должна иметь телефонную или радиосвязь.
4.3.4. Дизельное топливо (до 500 литров) допускается хранить в помещении, отделенном от моторного помещения электростанции несгораемыми конструкциями с пределом огнестойкости не менее 2 часов.
4.3.5. Подача топлива из резервуаров или бочкотары в расходные баки должна осуществляться с помощью ручных насосов или насосов с электроприводом.
Наполнение расходных баков должно контролироваться обслуживающим персоналом.
4.3.6. Расходные топливные баки дизеля должны быть оборудованы подземной аварийной емкостью для слива топлива, расположенной вне помещения электростанции или вне площадки на расстоянии не менее 5 метров и переливными трубами диаметром больше, чем диаметр наполнительной трубы.
4.3.7. Устанавливать запорные задвижки (вентили) на переливной трубе запрещается.
Переливная труба должна иметь надежное соединение с аварийным резервуаром.
4.3.8. Аварийная емкость должна вмещать весь объем расходных баков дизелей, составляющих электростанцию. На каждом трубопроводе, соединяющем расходные баки с аварийной емкостью, должны быть запорные устройства, установленные вне помещения электростанции.
Они должны быть окрашены в красный цвет и иметь надпись “Аварийный слив топлива”.
4.3.9. В кровле, при сгораемой обрешетке, вокруг выходящей выхлопной трубы должна быть выполнена разделка из несгораемых материалов в радиусе не менее 0,5 м от поверхности трубы.
4.3.10. Выхлопная труба должна быть выведена над кровлей на высоту не менее 2 метров.
4.3.11. При горизонтальном положении выхлопной трубы ее конец должен выводиться в бетонный или кирпичный глушитель (приямок).
4.3.12. Глушитель не реже одного раза в неделю должен очищаться от отложений продуктов сгорания.
4.3.13. За местами крепления и уплотнения коллектора к блоку агрегата и выхлопной трубы коллектора должен осуществляться ежемесячный контроль. При вылете искр из коллектора в местах крепления или в прогары выхлопной трубы эксплуатация агрегата запрещается.
4.3.14. Соединение выхлопных труб нескольких дизелей в общую отводную трубу не допускается. Разрешается выполнять общую многоствольную трубу с единым кожухом.
Выхлопные трубопроводы от коллектора до глушителя должны иметь минимальное число колен и изгибов.
4.3.15. За исправностью тепловой изоляции выхлопных труб дизеля должен осуществляться ежесменный контроль.
4.3.16. Горючее для питания дизеля электростанции на вахтовых поселках и мастерских участках допускается хранить в таре в несгораемых строениях или в погребах с засыпкой крыш слоем утрамбованной земли не менее 0,3 метра и устройством несгораемого пола. Площадка вокруг хранилища должна быть засыпана слоем песка толщиной 0,2 метра на расстоянии не менее 3 метров от стен хранилища.
Расстояние от хранилища до зданий и сооружений должно быть не менее 24 метров.
4.3.17. Дизельные электростанции должны обслуживаться специально обученными мотористами- электриками, имеющими соответствующее удостоверение на право работы на дизельных электростанциях.
4.3.18. При эксплуатации дизельных электростанций запрещается:
вливать в цилиндры и клапаны легковоспламеняющиеся жидкости для облегчения пуска двигателя;
заправлять топливный бак во время работы агрегата, а также при неостывшем двигателе и выхлопной трубе;
заполнять расходные баки топливом с помощью ведер или других переносных емкостей.
4.3.19. Запрещается работа агрегатов при обнаружении следующих неисправностей:
появление прогрессирующих стуков и шумов в цилиндрах и подшипниках;
появление дыма из подшипников или картера, а также запаха горелого масла;
появление хлопков в глушителе, прекращение питания системы охлаждения водой или появление пара в выхлопной трубе этой системы;
выход из строя регулятора частоты вращения и появление помпажа;
разрыв топливопроводов или маслопроводов агрегата или подтекание горючего или масел в их соединениях.
4.3.20. Запрещается запуск дизелей и подача электроэнергии к потребителям лицами, не относящимися к обслуживающему персоналу электростанции.
4.3.21. Запрещается включение электрогенератора при неисправных приборах контроля по напряжению и силе тока, эксплуатация электрогенератора при неисправных электрозащитных устройствах, применение в защитных устройствах нестандартных предохранителей.
4.3.22. Не допускается хранение сгораемых материалов и сушка спецодежды на выхлопных трубах и у коллектора дизеля, применение открытого огня (факелов, паяльных ламп) при запуске двигателя и ремонтных работах.
Использование в качестве топливопроводов и маслопроводов, а также для их соединения резиновых и синтетических шлангов и трубок не разрешается.
Работа дизеля без надзора закрепленного моториста-электрика не допускается.
4.3.23. При возникновении пожара в помещении или на агрегатах дизельной электростанции необходимо остановить электрогенератор, выключить двигатель, слить горючее из расходных баков в аварийную емкость, сообщить о пожаре в пожарную охрану и администрации, после чего приступить к тушению с использованием первичных средств пожаротушения и подручных средств.
4.3.24. Дизельная электростанция должна быть обеспечена первичными средствами, пожаротушения из расчета на один дизель: два огнетушителя типа ОУ-8; ящик с сухим песком объемом 0,5м3; совковой лопатой и конусным ведром, асбестовым полотном или кошмой размером 2х2 метра.
4.4. Компрессорные установки
4.4.1. Обслуживание компрессорных установок возлагается на лиц, прошедших специальную подготовку и имеющих удостоверение.
4.4.2. При эксплуатации воздушных компрессоров следует руководствоваться “Правилами устройства и безопасной эксплуатации воздушных компрессоров и воздуховодов”.
4.4.3. Компрессоры должны быть оборудованы средствами аварийной сигнализации и блокировками, обеспечивающими безаварийную работу. Система подключения входного газопровода должна исключать попадание влаги в компрессор.
4.4.4. В помещении компрессорной должна быть обеспечена бесперебойная работа всех вентиляционных устройств. При неисправной вентиляции работа компрессора запрещается.
4.4.5. Компрессорные установки должны иметь устройства для предотвращения попадания смазочных масел на пол.
4.4.6. Забор воздуха для воздушных компрессоров должен производиться снаружи здания при условии исключения загрязнения его горючими газами.
4.4.7. Для уменьшения нагарообразования, воздух или газ перед поступлением в компрессор должен очищаться от пыли на различных фильтрах: матерчатых, керамических и т. д.
4.4.8. Для предотвращения самовозгораний, нагрева и образования масляных отложений компрессоры, воздуховоды и воздухосборники необходимо периодически тщательно промывать 5 %-ным раствором каустической соды. Воздухопроводы и воздухосборники промывают также раствором технического сульфанола, подогретого до 50-90 °C, в течение 3-6 час.
4.4.9. Запрещается прокладывать воздухопровод вблизи источников открытого огня или высоких температур. Температура воздуха в воздухопроводах должна быть ниже температуры вспышки масла на 75 °С.
4.4.10. В помещениях компрессорных отделений с горючими и взрывоопасными газами не допускается размещение аппаратов и оборудования, технологически и конструктивно не связанных с компрессорами.
4.4.11. Компрессор должен быть снабжен термометром, манометром, оборудован предохранительными клапанами и разрывными мембранами, а также специальным устройством, срабатывающим при резком повышении давления газа или воздуха и переводящим работу компрессора вхолостую (на себя) или полностью его восстанавливающим.
4.4.12. Передача движения от электродвигателей к компрессорам может осуществляться через муфту, редуктор или, в виде исключения, через клиноременное устройство. Плоскоременная передача не допускается.
4.4.13. Каждый компрессорный агрегат для горючих и взрывоопасных газов должен иметь соответствующую запорную арматуру на входных и выходных трубопроводах, позволяющую надежно и безопасно отключать его от сборного коллектора.
Нагнетательные трубопроводы должны, иметь обратные клапаны. Всасывающие трубопроводы не должны иметь пониженных точек (“мешков”).
Должна быть предусмотрена возможность отключения компрессора как с рабочего места, так и из помещения щита автоматизации.
4.4.14. При замерзании воздухопроводов или другого оборудования отогревать их разрешается только горячей водой, песком или паром.
4.4.15. Хранение ЛВЖ, а также промывка деталей в бензине, керосине и т. п. в помещении компрессорных не допускается.
4.4.16. Все трущиеся части компрессоров необходимо смазывать, не допуская при этом растекания и разбрызгивания смазочных материалов.
4.4.17. Сборные газовые коллекторы (входные и выходные) должны прокладываться вне здания компрессорных, прокладка их в помещении компрессорной допускается только при технологической необходимости, например, когда возможно выделение и замерзание конденсата.
4.4.18. Хранение в компрессорной смазочных материалов допускается в металлическом шкафу или в ящиках с плотно закрывающимися крышками в количествах не более суточной потребности.
4.4.19. Оборудование компрессорной установки после ремонта, чистки и ревизии или замены отдельных ответственных его узлов и деталей перед сдачей в эксплуатацию должно подвергаться специальной проверке и контрольному испытанию в соответствии с действующими правилами и инструкциями по эксплуатации, технике безопасности и производственной санитарии.
4.4.20. Смазочные масла для компрессорных установок должны удовлетворять требованиям работы в заданных условиях. Температура вспышки масел, применяемых для смазки компрессорных установок, должна быть на 75 °С выше температуры сжатого воздуха (газа).
4.4.21. Для предотвращения подсоса горючих газов, паров, образования взрывоопасных смесей в компрессорных установках оборудование должно быть герметичным. Забор воздуха должен производиться из незагазованной зоны.
