Правила охорони праці під час вантажно-розвантажувальних робіт

При укладанні в накат крайні бочки або барабани нижнього ряду необ­хідно закріплювати клинами по обидва боки кожного вантажного місця.

Вантажі в бочках, барабанах і у вигляді рулонів розвантажують вручну шляхом перекочування, якщо склад перебуває на одному рівні з підлогою вагона або кузова автомашини. При цьому працівник, що виконує вантажні роботи (вантажник), повинен перебувати за переміщуваним ванта­жем, штовхаючи його від себе. Не допускається утримувати руки на торцях вантажу при його перекочуванні.

Якщо склад розташований нижче рівня підлоги, то вантаж допускається розвантажувати двом вантажникам шляхом скочування його бічною поверх­нею по слегам або покатам. При цьому вантажники не повинні перебувати перед барабанами, бочками та рулонами, які скочуються по слегам.

Під час розвантаження і переміщення рулонів паперу механізованим способом необхідно застосовувати вантажопідіймальні механізми, що облад­нані захватами, які пристосовані для рулонів.

Рулони переміщують по одному. Переміщувати два рулони необхідно за наявності захватів для двох рулонів.

Листовий папір, який надійшов у стосах або пачках, необхідно зберігати на стелажах або в штабелях на піддоні. Листовий папір, що упако­ваний у щитки, допускається зберігати в штабелях на підлозі.

Припустима висота штабелів паперу і картону при укладанні вручну - 1,6 м, при механізованому укладанні - 2,5 м.

Рулонний папір необхідно зберігати в штабелях з установкою рулонів вертикально на торець. Гранична висота складування рулонного паперу на торець - 7 м.

Рулонний папір складують в накат на висоту не більше трьох рулонів з розклиненням кожного рулону нижнього ряду.

При безстелажному зберіганні матеріали і напівфабрикати, що упако­вані в пачки, ящики та коробки, необхідно укладати в стійкі штабелі на під­донах. Припустима висота штабеля: 2,5 м - при використанні засобів ме­ханізації, 1,6 м - при укладанні вручну.

При навантаженні (розвантаженні) і складуванні поліграфічної про­дукції необхідно дотримуватися таких вимог:

перед навантаженням готова продукція повинна бути покладена і упа­кована в тару;

тара та упакування повинні відповідати кожному виду продукції і бути в справному стані;

розвантаження (навантаження) готової продукції необхідно здійснюва­ти на піддони, що забезпечують використання транспортних засобів без до­даткових операцій по перевантаженню. Піддони повинні бути виготовлені відповідно до вимог ГОСТ 9078-84 «Поддоны плоские. Общие технические условия»;

пачки або ящики необхідно укладати по всій площині піддона рівними і щільними рядами однакової висоти;

при навантаженні в контейнери або автофургони продукції без піддонів пачки необхідно укладати щільними рядами однакової висоти по всій пло­щині;

забороняється вантажити слабко зв’язані пачки або нещільно впаковані ящики, залишати порожнечі в середині або біля стін автотранспортних за­собів (контейнерів);

під час підіймання, опускання і переміщення контейнера краном, авто­навантажувачем або іншими машинами працівники не повинні перебувати на контейнері, всередині нього, а також на поруч розташованих контейнерах;

пачки, ящики необхідно укладати щільно, без проміжків, щоб уникнути їх переміщення при русі. При наявності проміжків між вантажами необхідно розміщати міцні дерев’яні прокладки та розпірки;

пачки, ящики, які покладені вище бортів, необхідно ув’язувати мотуз­ками, канатами прядив’яними або зі штучного волокна;

при навантаженні (розвантаженні) готової продукції на транспортний засіб не допускається кидати її та брати пачки і ящики за обв’язувальні ма­теріали;

складування і зберігання готової поліграфічної продукції необхідно здійснювати в пачках або ящиках шляхом укладання їх у штабелі або стелажі на піддонах;

гранична висота штабеля при укладанні пачок із друкованою про­дукцією вручну на піддони повинна бути 1,6 м;

банки з фарбою необхідно складувати на висоту не більше ніж 1,6 м;

стелажі для зберігання банок з фарбами повинні бути металевими або дерев’яними та оброблені вогнезахисною сполукою.

Забороняється штабелювання:

тари різного типу;

тари з різними розмірами в плані;

при хиткому положенні тари в штабелі;

стоячої тари без бортів;

на відстані менше ніж 0,5 м від краю рампи за наявності відбійного бруса;

на відстані менше ніж 1,5 м від краю рампи за відсутності відбійного бруса;

при несиметричному завантаженні тари.

Дештабелювання вантажів необхідно проводити зверху вниз.

Навантаження (розвантаження) негабаритів, великовагових і довгомірних вантажів

Негабаритами вважаються вантажі, які перевищують встановлений га­барит вантаження.

До великовагових належать вантажі, які мають масу більше 500 кг.

До довгомірних належать вантажі, які мають довжину більше 6 м.

Негабарити, великовагові і довгомірні вантажі під час навантаження і розвантаження переміщаються за допомогою вантажопідіймальних кранів.

Вантажно-розвантажувальні роботи з негабаритами, великоваговими й довгомірними вантажами (устаткування, металеві і залізобетонні конструкції, лісоматеріали, труби, рейки) необхідно проводити механізованим способом за допомогою підіймально-транспортного устаткування (кранів, лебідок, блоків, тельферів, талів).

Роботи з переміщення великовагового устаткування та машин дозво­ляються за наявності проекту вантажно-розвантажувальних робіт або техно­логічних карт складання вантажу.

Навантаження (розвантаження) великовагових і довгомірних вантажів за допомогою вантажозахоплювальних пристроїв необхідно робити за від­сутності працівників у кабіні і в кузові транспортного засобу, який знахо­диться під завантаженням (розвантаженням).

Забороняється перебування працівників у місцях переміщення вантажу або його можливого перевертання.

Кантувати великовагові вантажі дозволяється на майданчиках, які ма­ють огорожу.

Через кожні 100 м довжини фронту розвантаження важковагових ван­тажів передбачаються протипожежні розриви шириною не менше 5 м.

При підійманні вантажів необхідно стежити за правильністю намоту­вання канатів вантажопідіймальних пристроїв на барабани лебідок.

Стропування великогабаритних вантажів повинно проводитися знімними вантажозахоплювальними пристроями за спеціальні засоби (стро- пувальні вузли, петлі) або позначені місця, залежно від положення центра ва­ги і маси вантажу.

Вантажі, які складені в пакети, повинні стропуватися таким чином, щоб при підійманні була виключена можливість їх падіння.

При механізованому навантаженні (розвантаженні) довгомірні ван­тажі повинні бути зв’язані двома стропами із застосуванням траверси.

Перед підійманням і переміщенням вантажу повинні бути перевірені стійкість вантажу та правильність його стропування.

Вантаж попередньо піднімають на висоту не більше ніж 0,2-0,3 м для перевірки правильності стропування і надійності дії гальма і після цього про­довжують підіймання.

Переміщення вантажів необхідно проводити плавно, без ривків і ударів. Залишати у висячому положенні піднятий вантаж, а також перебу­вання працівників у зоні підіймання (опускання) вантажу забороняється.

Не допускається підтримувати, розвертати та направляти вантаж, що перебуває у висячому положенні, безпосередньо руками. Виконання цих робіт необхідно здійснювати за допомогою відвідного гака або мотузки, яка прикріплена до вантажу.

Під час укладання довгомірних вантажів необхідно застосовувати за­хвати (кліщі). Для запобігання мимовільному скочуванню довгомірних ван­тажів зі штабелів необхідно встановлювати стійки, прокладки, упори, підпірки та кріплення по обидва боки штабеля.

Висота штабеля і стелажа при механізованому укладанні металопро­кату та довгомірного вантажу повинна визначатися залежно від роду ма­теріалу, допустимого навантаження на одиницю площі підлоги і схеми укла­дання вантажу, розробленої на підприємстві та затвердженої роботодавцем.

Під час укладання вантажу в штабелі і стелажі необхідно між пачками і в’язками укладати дерев’яні або металеві прокладки прямокутного перетину товщиною не менше ніж 40 мм для можливості звільнення строп. Кінці про­кладок не повинні виступати за межі штабеля і стелажа більше ніж на 100 мм.

Укладати металопрокат в пачках, в’язках без прокладок при штабелю­ванні способом «в клітину» необхідно з обов’язковим закріпленням крайніх пачок (в’язок).

При складуванні прокату круглого перетину необхідно встановлювати упори, підпірки або кріплення, що виключають можливість падіння або ско­чування прокату зі штабеля або стелажа.

Труби повинні укладатися в такий спосіб:

діаметром до 0,3 м - у штабель висотою до 3 м на підкладках і проклад­ках з кінцевими упорами;

діаметром більше 0,3 м - у штабель висотою до 3 м в «сідло» без про­кладок. Нижній ряд труб при цьому повинен бути покладений на прокладки та укріплений інвентарними металевими башмаками або кінцевими упорами.

Укладання труб вздовж рейок підкранових та залізничних колій заборо­няється.

Забороняється заповнення секції стелажів вище стійок, бортів, упорів, які обмежують падіння вантажу.

Складування довгомірного вантажу в штабель необхідно проводити на попередньо покладені на підлозі підкладки. Як підкладки необхідно вико­ристовувати залізобетонні башмаки, бруси або шпали.

Укладання довгомірного вантажу безпосередньо на підлогу складу або на ґрунт площадки забороняється.

Перед формуванням штабеля взимку площадку відкритого складу необ­хідно очистити від снігу та льоду.

Кожна пачка, призначена для транспортування, повинна бути зв’язана не менше ніж у двох місцях дротом у дві нитки з повним закрученням.

При підійманні пачок (пакетів) не допускається зачалювати за обв’язку пачок (пакетів), яка не призначена для цієї мети.

Упакування сортового і фасонного металопрокату, листової і смугової сталі повинно здійснюватися відповідно до вимог ГОСТ 7566-94 «Металло­продукция. Приемка, маркировка, упаковка, транспортирование и хранение».

Навантаження і розвантаження листового металу здійснюються елек­тромагнітними або вакуумними захопленнями або із застосуванням спеціальних підкладок для запобігання облому або розрізанню стропів гост­рими краями металу.

Листовий метал і інший металевий вантаж навантажуються і розван­тажуються електромагнітними і вакуумними захопленнями без скидання.

Не дозволяється відключати електромагнітні вакуумні захоплення, якщо вантаж знаходиться на висоті більше ніж 0,5 м від підлоги вагона або поверхні складування.

Зона підійманя і переміщення вантажів електромагнітами і грейфера­ми повинна бути обгородженою і мати сигналізацію, що попереджає про не­безпеку перебування в цій зоні. Обгородження повинні бути пофарбовані в сигнальні кольори відповідно до вимог ГОСТ 12.4.026-76.

За наявності на захватах страхуючих лап зону підіймання і переміщення вантажів дозволяється не обгороджувати.

При навантаженні (розвантаженні) барабанів з кабелем, дротом або тросом скидати їх не дозволяється.

Барабани, які розвантажують вручну, необхідно утримувати відтягнення­ми за допомогою лебідок або пристосувань, що встановлені з протилежної від працівників сторони.

Залізобетонні вироби під час розвантаження укладаються на підклад­ки і прокладки:

фундаментні блоки і блоки стін і підвалів - у штабель заввишки не більше 2,6 м;

стінні блоки - у штабель у два яруси;

плити перекриттів - у штабель заввишки не більше ніж 2,5 м;

ригелі і колони - у штабель заввишки не більше ніж 2 м.

Зачіпка залізобетонних виробів дозволяється за передбачені кон­струкцією монтажні петлі.

Для навантаження і розвантаження автотракторної техніки застосо­вуються траверси.

Масове навантаження і розвантаження автотракторної техніки своїм ходом здійснюється з торцевих платформ, які мають похилі спуски.

У разі відсутності високих платформ споруджуються похилі майданчики.

При переміщенні великовагових вантажів вручну необхідно дотри­муватися таких вимог:

при м’якому ґрунті і нерівній поверхні на шляху переміщення вантажу повинні укладатися дошки, бруси або шпали;

котки, які застосовуються для переміщення вантажів, повинні бути міцними, рівними і достатньої довжини, їх кінці не повинні виступати з-під переміщуваного вантажу більше ніж на 0,3-0,4 м;

для підведення котків під вантаж необхідно користуватися ломами або рейковими домкратами;

забороняється поправляти котки під вантажем руками або ногами;

забороняється брати коток для перекладання його вперед раніше, ніж він повністю звільниться з-під вантажу;

під час пересування вантажу необхідно стежити, щоб котки не повер­талися під кутом стосовно напрямку руху вантажу;

при переміщенні вантажу вниз по похилій площині необхідно застосо­вувати затримуючі пристосування, щоб вантаж не котився під дією власної ваги.

Навантаження (розвантаження) мінераловозів, полімеровозів, апати- товозів і содовозів

Перед початком навантаження (розвантаження) вагонів (цистерн) міне­раловозів, полімеровозів, апатитовозів і содовозів (далі - мінераловози) необ­хідно:

перемкнути світлофор із зеленого кольору на червоний, перевести стрілку на інший шлях і закрити на замок;

загальмувати цистерну стоянковим гальмом або встановити башмаки під колеса;

перевірити наявність і справність заземлюючого пристрою;

опустити (за наявності) перехідний місток із площадки обслуговування на мінераловоз;

переконатися за показниками манометрів у відсутності тиску в ци­стерні;

пристебнути працюючий карабін запобіжного пояса до страхувального троса (за відсутності стаціонарного огородження на пунктах завантаження- розвантаження);

відкривати (закривати) розвантажувальні люки пневмоприводом;

користуватися інструментом, що не іскрить;

подавати попереджувальний сигнал працівникам складу перед кожним відкриванням і закриванням кришок люків.