Страница 4: Рекомендации по ремонту и уходу за деформационными швами в малых и средних мостах (54341)

*Составы №№ 1-7 разработаны ЦНИИСом;

составы № 8-11 разработаны Союздорнии.

4. ПРИМЕНЯЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫ

4.1. Для устройства компенсатора в деформационных швах закрытого и заполненного типа (с мастичным заполнением) следует применять:

- латунь полосовую толщиной 1,0-1,2 мм по ГОСТ 931-78;

- оцинкованное железо толщиной 1,0-1,2 мм по ГОСТам 8075-56* и 19904-74, защищенное от коррозии двумя слоями битумного лака;

- сталь тонколистовую толщиной 2-2,5 мм по ГОСТ 14918-60;

- гидростеклоизол марки "Т" по ТУ МНХП 400-1-51-75.

4.2. Для изоляции конструкций швов используют:

- гидростеклоизол (см. п. 4.1);

- стеклоткань марки Эз-200 (ССТЭ-6) по ГОСТ 8481-75;

- полиэтиленовую пленку, стабилизированную сажей, марки "С" по ГОСТ 10354-82;

- битумные мастики, приготавливаемые на строительной площадке из компонентов, указанных в табл. 4.1.

4.3. Для заполнения петли компенсатора применяют:

- пористый жгут «Гернит-II» из резиновой смеси ИР-73-51 по ТУ МНХП 480-1-119-71;

- пеньковый канат по ГОСТ 483-75, пропитанный одним из следующих масляных антисептиков: каменноугольным маслом по ГОСТ 2770-74Е, сланцевым маслом по ГОСТ 10835-78.

4.4. Для отделения покрытий в швах закрытого типа используют прокладки из двух слоев рубероида, склеенных битумом или мастикой. Для армирования асфальтобетона в этих швах - стеклосетки СПАП (сетка стеклянная перевивочная армирующая пропитанная) по ТУ МХП 6-11-217-71 с размером ячеек 5 и 10 мм. Сетки изготовляют шириной 800, 1000, 1230 и 1400 мм и поставляют в рулонах длиной 50 м.

4.5. В деформационных швах заполненного типа применяют мастики:

- горячую заводского изготовления пластифицированную битумно-каучуковую мастику марки МББП-65 (Лило-65 по ТУ 21-2710-83 [2);

- горячую битумно-изопреновую мастику МБИ-8 по ТУ 218-РСФСР-539-85 [4];

- горячие резинобитумные (РБВ) и полимерно-битумные (ПБВ) мастики [3;

- холодные тиоколовые герметики.

4.5.1. Пластифицированную битумно-бутилкаучуковую мастику (МББП-65 «Лило-1») по ТУ 21-27-40-83 изготавливает Лилойский комбинат строительных материалов Груз. ССР и поставляет заказчику в готовом к употреблению виде в бумажных или полиэтиленовых мешках массой до 35 кг. Мастика должна храниться на стройплощадке в закрытом помещении. Перед применением куски мастики разогревают в битумном котле-мешалке при температуре не выше плюс 150°С при постоянном перемешивании до исчезновения комков. Мастику МББП-65 рекомендуется применять в климатических районах I-IIIа с расчетной минимальной температурой воздуха до минус 40°С в мостах, имеющих пролетные строения длиной до 18 м.

Допускается применять мастику (МББП-80 "Лило-2") взамен резинобитумных мастик (РБВ), приготавливаемых на мосте при ремонте деформационных швов мостов, расположенных в 1-й климатической зоне. Мастику «Лило-2»перед употреблением следует разогреть до 180°С.

4.5.2. Мастика битумно-изопреновая (МБИ-8) по ТУ 218 РСФСР 539-85, разработанная ОНИДЛ при ВорИСИ и Гипродорнии на основе отходов производства кучука СКИ-3 производства Волжского завода СК, имеет состав (табл. 4.2):

Таблица 4.2

Мастику приготавливают на АБЗ ДСУ-1 (раб. пос. Латное) Воронежавтодора на специальной технологической линии. Поставляют в виде различно сформованных брикетов массой 7-10 кг, обернутых в непромокающую мешочную бумагу или полиэтиленовую пленку. Мастику МБИ-8 хранят в закрытом сухом складе. Для применения на месте работ мастику освобождают от тары, загружают в котел, например РД-104, оборудованный мешалкой. Мастику разогревают, перемешивая до 140-150°С, но не свыше 170°С. Время разогрева должно быть не менее 3 ч, но и не более 8 ч. Материал должен быть израсходован; допускается однократный повторный разогрев мастики. Мастика МБИ-8 пригодна для применения в климатических районах IIб-IIIа с расчетной минимальной температурой воздуха до -45°С (длина пролетных строений до 15 м при асфальтобетонном покрытии и 21 - при цементобетонном), а при -40°С соответственно ??33 м и 21 м.

4.5.3. Резинобитумные мастики (РБВ) приготовляют из исходных материалов на стройплощадке. Резинобитумные мастики (РБВ-1 и РБВ-2) пригодны для применения в климатических районах с расчетной минимальной температурой воздуха до -30°С (длина пролетных строений до 18 м). Составы РБВ даны в табл. 4.3.

Таблица 4.3

Примечания. 1. Допускается применение мастик других марок, прошедших лабораторные испытания и отвечающих требованиям:

температура хрупкости - не менее чем на 5°С ниже расчетной зимней среднесуточной температуры воздуха для района строительства;

температуры размягчения - 60-70° С для СКЗ IIа, 65-80° С для СКЗ I;

относительное удлинение при 20° С не менее 100%.

2. Составы 1. 2 соответственно РБВ-1 и РБВ-2 разработаны в Союздорнии, 3-5 - в Гипродорнии.

4.5.4. Горячие полимерно-битумные мастики (ПБВ) приготавливают на строительной площадке из компонентов, указанных в табл. 4.4, разработанного Гипродорнии состава.

Таблица 4.4

* Добавкой асбеста № 7 достигают показатель теплостойкости, необходимый для применения мастики в данной СТЗ.

Полимерно-битумная мастика (ПБВ) пригодна для применения в климатических районах IIб-IIIа с расчетной минимальной температурой воздуха до -40°С (длина пролетных строений до 15 м при асфальтобетонном покрытии и 21 - при цементобетонном покрытии), а при -40° С соответственно £33 и £21 м.

4.5.5. Для заполнения деформационных швов рекомендуются к применению следующие тиоколовые герметики: 51-УТ-38 (модификации А и Б) по ТУ 38-105874-75; мастики «Гидром-1» и «Гидром-2» по ТУ 38-105411-72; строительные мастики АМ-0,5 по ТУ 84-246-85. Они поставляются заводами-изготовителями (Казанский завод РТИ и Московский завод строительных красок и мастик) готовыми для употребления в виде комплекта, состоящего из двух- или трех отдельных компонентов: герметизирующей (уплотняющей) пасты, вулканизующей (отверждающей) пасты и ускорителя вулканизации.

4.5.6. Из изученных в Гипродорнии недефицитных материалов для применения в деформационных швах рекомендуется тиоколовый герметик У-30 МЭС-10 (по ТУ 38-105462-72), модифицированный эпоксидной смолой, каменноугольной смолой, ацетоном, антраценовым маслом или их комбинациями для мостов, расположенных в районах с расчетной минимальной температурой воздуха ниже -40 до -50° С (епр = 24 м).

В невулканизованном состоянии тиоколовые герметики имеют пастообразную, вязкотекучую консистенцию и обычно окрашены в черный цвет, что обусловлено применением вулканизующей пасты, содержащей двуокись марганца.

Перед применением герметика герметизирующую пасту смешивают с вулканизующей пастой, а при необходимости добавляют ускоритель вулканизации в соответствии с принятой для каждого герметика рецептурой.

Составы и свойства герметиков приведены в табл. 4.5. Герметик 51-УТ-38 предназначен для заполнения и изоляции температурных деформационных швов цементобетонных покрытий, взлетно-посадочных полос аэродромов и др.

Мастика АМ-0,5 используется для герметизации швов наружных стеновых панелей зданий и других сооружений, трещин и неплотностей бетонных и железобетонных конструкций и для защиты от атмосферной коррозии.

Мастики "Гидром-1"и "Гидром-2" применяются для гидроизоляционных целей, а также для герметизации деформационных швов.

Получение герметика состоит в последовательном смешении компонентов в водоохлаждаемом смесителе с медленно вращающейся (не более 200 об/мин) мешалкой (во избежание разогрева массы герметика). Смешение компонентов до получения однородной массы можно производить с помощью пневмо- и электродрелей с укрепленными в патронах насадками-мешалками: в виде лопастей типа крыльчаток или стержней, изогнутых в форме петли, двойной спиральной лопасти и т.п. При этом время смешения при малой скорости (до 200 об/мин) вращения составляет 5 мин, при скорости 600 - 3, а при 1000 об/мин продолжительность смешения еще меньше.

Таблица 4.5