более простые, рассчитанные на меньшие перемещения концов пролетных строений моста (закрытого типа вместо заполненного и заполненного - вместо стального шва);

более сложные, предусматривающие большие перемещения концов пролетных строений моста (заполненного типа вместо закрытого, шва с резиновым компенсатором (К-8) вместо шва с мастичным заполнением) [1.

Вид работ устанавливают для каждого конкретного сооружения отдельно путем сравнения существующей конструкции шва с рекомендуемой к применению по табл. 2.1 с учетом соответствующей длины пролетного строения и района расположения данного моста, а выбор мастики - по табл. 2.3.

Работы по замене швов финансируют за счет средств, выделяемых на ремонт дорог (мостов), и выполняются специализированными бригадами (звеньями), входящими в состав МРСУ или МСУ.

3.4. Межремонтные сроки, приведенные в табл. 3.1 (периодичность ППР и ремонта), выше нормативных1), что достигается при условии соблюдения требований по уходу, изложенных в настоящих Рекомендациях.

1) Временное положение о межремонтных сроках службы капитальных автодорожных мостов и путепроводов утв. Минавтодором РСФCP 03.07.89.

Таблица 3.1

№ п/n

Вид дефекта

Причина неисправности

Вид и метод ремонта

Периодичность ремонтных работ

Швы закрытого типа с непрерывным асфальтобетонным покрытием

1.

Поперечные трещины в покрытии над швом (прямолинейного или криволинейного очертания)

Растягивающие усилия, действующие на покрытие при температурных перемещениях пролетных строений

Уход.

Заделка трещин битумной мастикой или вяжущими с присыпкой песком

1 раз в год (весной)

2.

Поперечные трещины в покрытии над осью шва и параллельно с двух сторон (прямолинейного или криволинейного очертания)

То же

Неплотное опирание металлического компенсатора на основание

ППР. Вырубка покрытия и защитного слоя у шва, подливка цементного раствора под компенсатор, закрепление компенсатора, восстановление слоев проезжей части (включая гидроизоляцию, защитный слой, покрытие)

1 раз в 4-5 лет

3.

Трещины в покрытии произвольного очертания на отдельных участках с просадкой покрытия (участки овальной формы)

Неудовлетворительное сцепление покрытия с защитным слоем, попадание воды под покрытие со стороны поперечной трещины

Уход.

Очистка и заливка трещин, заделка просадок

1 раз в 1-2 года (летом)

4.

Сетка трещин в покрытии (зона шва)

Недостаточное уплотнение асфальтобетона, малая толщина покрытия, дефекты в защитном слое, низкое качество покрытия

ППР. Замена покрытия картами или на всю длину шва, увеличение толщины покрытия поверхностный ремонт защитного слоя

1 раз в 4-5 лет

5.

Выбоины в покрытии

Отсутствие сцепления покрытия с защитным слоем, попадание в трещины каменных материалов (развитие дефекта см. поз. 3)

ППР.

Замена покрытия малыми картами

По мере появления

6.

Образование бугров над швом с трещинами

Недопустимые для данного типа шва перемещения концов пролетных строений

Ремонт

Переделка деформационного шва на шов заполненного типа, замена покрытия у шва

1 раз в 5-6 лет

7.

Протекание воды через конструкцию шва (снизу компенсатор мокрый, влажная опорная площадка и шкафная стенка)

Неудовлетворительная гидроизоляция

ППР.

Снятие покрытия и защитного слоя, усиление гидроизоляции, восстановление слоев, замена заполнения петли компенсатора

1 раз в 5-6 лет

8*.

Разрушение компенсатора, продавливание в зазор заполнения обломков асфальтобетона

Недостаточное крепление компенсатора и неплотное его опирание на основание, большой зазор между торцами сопрягаемых пролетных строений, отсутствие заполнения в уровне защитного слоя

Ремонт.

Полное восстановление конструкции шва

1 раз в 10 лет

Швы закрытого типа с армированным асфальтобетонным покрытием

9.

Продольные и поперечные трещины в покрытии, образующие сетку (на большей части длины шва)

Недостаточное уплотнение или малая толщина покрытия, отсутствие сцепления слоев покрытия

ППР.

Замена асфальтобетонного покрытия у шва (верхнего слоя)

По мере появления

10.

Две параллельные трещины вдоль оси шва (по краям отделяющей прокладки)

Недостаточное армирование (применение сетки с недостаточной прочностью), недостаточная длина анкерного участка сетки

ППР.

Замена асфальтобетонного покрытия и армирующей сетки

1 раз в 5-6 лет

11.

Мелкие поперечные трещины в покрытии

Растягивающие усилия, действующие на покрытие, применение шва в районах севернее допускаемых

Уход.

Очистка и заливка трещин

1 раз в год

Швы заполненного типа в пролетных строениях с асфальтобетонным покрытием**

12.

а) Частичный вынос мастики

Нарушение сцепления из-за естественного старения

Уход.

Продувка шва. Доливка мастики

1 раз в 2-3 года

 

б) Частичный вынос мастики из зазора, загрязнение зазора

Применение недолговечных материалов в качестве заполнения, старение их

ППР.

Замена заполнения в уровне покрытия шва (мастикой)

1 раз в 4-6 лет

13.

Разрушение мастики, образование бугров

Недопустимые для данного типа шва перемещения концов пролетных строений

Ремонт.

Переделка старого на шов с бетонными

кромками

1 раз в 10-15 лет

14.***

Трещины в покрытии параллельно зазору с двух сторон

Неплотное опирание металлического компенсатора на нижележащую поверхность

ППР.

Вырубка покрытия защитного слоя и изоляции у шва, заливка цементного раствора под компенсатор и его закрепление либо устройство неметаллического компенсатора, восстановление слоев, заливка шва мастикой

1 раз в 5-6 лет

15.

Разрушение кромок швов с образованием выбоин

а) Применение мастики с недопустимо низкой температурой размягчения, засорение зазора каменными материалами

ППР.

Частичная замена мастики, ремонт кромок

1 раз в 3-5 лет

 

 

б) Недопустимый зазор в покрытии

Замена покрытия у швов и мастики с устройством требуемого зазора

При обнаружении

16.

Продавливание в зазор компенсатора, заполнения и каменных материалов, разрывы в компенсаторе

Недостаточное крепление компенсатора, применение недолговечного материала для заполнения, большая ширина зазора

Ремонт

Полное восстановление конструкции шва с усилением компенсатора или замена конструкции на соответствующую, см. п. 3.3 Рекомендаций

1 раз в 10-15 лет

Швы заполненного типа в пролетных строениях с бетонным покрытием (бетонным приливом) ****

17

Поверхностные дефекты покрытия (выкрашивание, шелушение, раковины)

Низкое качество материалов, нарушение технологии, неудовлетворительный уход

Уход.

Обычные методы ухода за цементобетонным покрытием

 

18.

Трещины у кромок швов, разрушение кромок

Недопустимый зазор в покрытии, попадание в зазор каменных материалов

ППР.

Восстановление бетона с применением полимербетонных композиций

1 раз в 4-6 лет

19.

Образование бугров, трещин в бетонном приливе, деформация бетонных приливов под нагрузкой

а) Недопустимые для данного типа шва перемещения концов пролетных строений

Ремонт.

Замена конструкции шва на иную, допускающую большие перемещения

1 раз в 10-15 лет

 

 

б) Большой разрыв в покрытии, малая толщина и недостаточная ширина бетонного прилива

Восстановление покрытия у шва с заменой заполнения

1 раз в 5-6 лет

20.

Коррозия и разрушение металлического компенсатора, нарушение анкеровки

Отсутствует антикоррозионная защита, недостаточная анкеровка

Ремонт.

Полная замена конструкции шва

1 раз в 15-20 лет

Швы заполненного типа с металлическим окаймлением

21.

Трещина вдоль окаймления в покрытии, разрушение кромок у трещины

Недостаточное уплотнение бетона при приливе, несоответствующее качество материалов

Уход.

Очистка и заливка трещин

1 раз в год (летом)

22.

Разрушение покрытия у окаймления, выбоины

Нарушение технологии строительства, неудовлетворяющее качество материалов (развитие дефекта - см. поз. 21)

ППР.

Очистка щелей и выбоин, инъектирование раствора, поверхностный ремонт бетона

1 раз в 3 года

Проявляются, как правило, одновременно с потерей герметичности.

23.

Разрушение окаймления, отрыв его от бетона

Недостаточное сечение анкеров, невыдержанная толщина бетонного прилива

ППР.

 Замена бетонного покрытия (прилива) у шва с установкой нового окаймления

1 раз в 8-10 лет

24.

Разрушение окаймления, прилегающих слоев одежд и повреждение плиты

Отсутствие работ по содержанию, приведение к развитию дефектов, изложенных в поз. 21-23

Ремонт.

Полная замена швов с восстановлением плиты

При обнаружении

*Проявляется одновременно с дефектами, перечисленными в поз. 2, 5 и 7. Для швов этого типа характерны также дефекты, представленные в позициях 1, 3, 6-8.

**Для швов этого типа характерны также дефекты, указанные в поз. 5, 7.

***Проявляется, как правило, одновременно с потерей герметичности.

****Для швов этого типа характерны также дефекты, перечисленные в поз. 7, 12, 16.

Таблица 4.1

Горячие битумные мастики для гидроизоляции конструкции швов

№ составов*

Содержание компонента, в частях по массе

Область применения

вяжущее

пластификатор

наполнитель

климатическая зона

расчетная температура, °С

битум нефтяной

индустриальное масло

И-50А ГОСТ 20779-88

машинное масло

ГОСТ 1667-68d

асбест хризотиловый

7 сорта

ГОСТ 12871-83

минеральный порошок ГОСТ 16557-78

"пластбит" ТУ 38-101580-75 или мастика МБР

ГОСТ 15836-79

Строительный БН 70/30

ГОСТ 6617-76

кровельный марки БНК

ТУ 38-101566-75

Дорожный БНД 60/90

ГОСТ 22245-76

1

95-100

-

-

-

5-0

-

0

-

I

выше -20

2

85-90

-

-

-

15-10

-

0

-

II

от -20 до -40

3

75-80

-

-

-

25-20

-

25-20

-

III

ниже -40

4

-

90-100

-

-

10-0

-

0

-

I

выше -20

5

-

75-80

-

-

25-20

-

25-0

-

II

от -20 до -40

6

-

-

95

-

5

-

0

-

I

выше -20

7

-

-

85-90

-

15-10

-

25-0

-

II

от -20 до -40

8

-

-

-

65

-

10

25

-

II, IIIa

от -20 до -40

9

-

-

-

60

-

-

20

20

I, II

от -20 до -40

10

-

-

-

70

-

5

25

-

II

от -20 до -40

11

-

-

-

75

-

-

25

-

I

выше -20