Страница 69: Проектирование железнодорожных станций и узлов. Справочное и методическое руководство (54271)

ko = 12 - h - q1,

где h - прямая вставка от конца переводной кривой до математического центра крестовины, определяемая по схемам разбивки стрелочных переводов, м;

q1 - расстояние от математического центра крестницы до ее заднего стыка, м.

Минимальные величины прямых вставок ko и b + kо приведены в табл. 16.52.

Таблица 16.52

Минимальные величины прямых вставок ko, м, и расстояния b + kо от центра стрелочного перевода до начала закрестовинной кривой по боковому пути

В стесненных условиях на прочих станционных путях прямую вставку ko можно не предусматривать.

В связи с необходимостью выделения прямой вставки ko появляются ограничения в применении радиусов закрестовинных кривых, а при минимальных радиусах для сохранения требуемой вставки приходится уширять междупутье.

Рис. 16.4. Схема к примеру расчета

Например (рис. 16.4), при марке 1/6 и радиусе R = 200 м минимальное расстояние между осями приемо-отправочных путей

E = l sina = (b + ko + Т) sina,

где b - расстояние от центра перевода до торца крестовины, равное 10,56 м;

ko - прямая вставка между торцом крестовины и началом закрестовинной кривой, равная 9,77 м;

Т - тангенс закрестовинной кривой, равный 16,55 м;

a - угол крестовины (марки 1/6).

Подставляя в эту формулу указанные значения, получим

Е = (10,56 + 9,77 + 16,55) 0,164402 = 6,06 м.

При радиусе, равном 300 м, получим

Е = (10,56 + 9,77 + 24,83) 0,164402 = 7,42 м.

В табл. 16.53 приведены ограничения закрестовинных кривых для прямых параллельных приемо-отправочных и прочих путей в зависимости от ширины междупутья.

Из таблицы видно, что при укладке в приемо-отправочной горловине стрелочных переводов марки 1/9 и ширине междупутья 4,8 м радиус закрестовинной кривой крайнего в пучке пути должен быть не более 300 м.

Спрямление кривой основного пути для укладки стрелочного перевода производят одним из четырех способов: по хорде, по касательной, по секущей и по двум касательным, пересекающимся под углом а, равным углу крестовины. В первых трех случаях боковой путь может быть направлен как наружу, так и внутрь кривой основного пути, в последнем случае - только по кривой основного пути.

Примеры спрямления с выделением необходимых прямых вставок L и расчетные формулы приведены на рис. 16.5-16.8, а значения расчетных величин при спрямлении кривой по двум касательным - в табл. 16.54.

Таблица 16.53

Ограничения применения радиусов закрестовинных кривых на прямых параллельных приемо-отправочных и прочих путях

___________

* Для случаев, когда ось симметричного перевода совпадает с осью междупутья.

Примечание. В таблице использованы условные обозначения, показывающие границы применения радиусов закрестовинных кривых:

знак «+» указывает, что радиус можно применять на всех путях;

знак «-» указывает, что радиус нельзя применять на приемо-отправочных путях;

знак «=» указывает, что радиус нельзя применять на всех путях.

Таблица 16.54

Значения расчетных величин Т, f и АB, м, при спрямлении кривой по двум касательным для укладки обыкновенных стрелочных переводов с крестовиной марок 1/11 и 1/9