Рис. 16.2. Схемы укладки двух смежных стрелочных переводов при устройстве между ними кривой:
Кр - круговая кривая; т - половина длины переходной кривой
Укладка двух стрелочных переводов на приемо-отправочных и прочих путях с устройством кривой между ними без возвышения наружного рельса и переходных кривых (схемы 5 и 9 на рис. 16.2) должна производиться с соблюдением следующих требований: между передними стыками рамных рельсов или между торцом крестовины и началом кривой должна предусматриваться прямая вставка k. Длина вставки должна обеспечивать возможность устройства отвода уширения колеи (см. табл. 16.51).
При наличии возвышения и отсутствии переходных кривых отвод возвышения необходимо располагать на прямой вставке между стыком рамного рельса (или торцом крестовины) и началом кривой. Длина этой вставки должна обеспечивать возможность устройства, отвода возвышения уклоном не круче 3 %о вне участка пути, уложенного на переводных брусьях.
При укладке двух смежных стрелочных переводов на главных путях, где предусматривается движение пассажирских поездов со скоростями 121-160 км/ч между стыками рамных рельсов или между торцом крестовины и началом (или концом) переходных кривых (схемы 10 и 11 на рис. 16.2), должны быть прямые вставки k2 длиной не менее 25 м.
16.5. РАССТОЯНИЯ МЕЖДУ ЦЕНТРАМИ СМЕЖНЫХ СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ
Расстояния между центрами смежных стрелочных переводов зависят от типа рельсов, марки крестовин и величины прямой вставки d, укладываемой между ними, а также от радиуса и длины кривой, если между смежными стрелочными переводами требуется устройство кривой. В табл. 16.8-16.18 приведены расстояния между центрами смежных стрелочных переводов (колея 1520 мм), укладываемых по схемам 1, 2 и 5; величины прямых вставок d приняты согласно табл. 16.7.
Смежные стрелочные переводы из рельсов одного типа
Таблица 16.8
Расстояния х, м, между центрами обыкновенных стрелочных переводов при встречной укладке
х = а1 + d + a2
Прямая вставка d, м |
Тип рельсов |
|||||||||||||||||||
|
Р65 |
P50 |
||||||||||||||||||
|
Марки крестовин первой и второй стрелок |
|||||||||||||||||||
|
1/22-1/22 |
1/22-1/11 |
1/18-1/18 |
1/18-1/11 |
1,18/1/9 |
1/11-1/11 |
1/11-1/11* (v 160 км/ч) |
1/11-1/11* (v 200 км/ч) |
1/11-1/9 |
1/9-1/9 |
1/18-1/18 |
1/18-1/11 |
1/18-1/9 |
1/11-1/11 |
1/11-1/9 |
1/9-1/9 |
||||
25 |
88,92** |
71,03** |
- |
- |
- |
53,13** |
53,13 |
53,13 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
||||
12,5 |
76,42 |
58,53 |
63,77 |
52,20 |
53,36 |
40,63** |
40,63 |
40,63 |
42,96 |
42,96 |
63,77 |
52,61 |
53,60 |
41,46 |
42,44 |
43,43 |
||||
6,25 |
70,17 |
52,28 |
57,52 |
45,95 |
47,11 |
34,38 |
- |
- |
35,55 |
36,71 |
57,52 |
46,36 |
47,35 |
35,21 |
36,19 |
37,18 |
||||
0*** |
63,91 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
28,95 |
29,93 |
30,92 |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
__________
* В сочетаниях стрелочных переводов с крестовинами марок 1/11 и 1/11 использованы стрелочные переводы для скоростного движения поездов при скорости движения v 160 км/ч - эпюра № 1839.00.000, при v 200 км/ч - эпюра № 1837.00.000.
** Допускается применять на скоростных линиях при соблюдении требований приказа № 8 ЦЗ МПС от 11 марта 1979 г (см. примечания 1 и 5 к табл. 7.23 настоящего руководства).
*** Допускается применять в стесненных условиях на приемо-отправочных путях частично перестраиваемых участковых, сортировочных и других крупных станций (проектируемых по схеме 2), а также на прочих путях (проектируемых по схемам 1 и 2) с разрешения инстанции, утверждающей проекты железнодорожных станций, или инстанции, согласовывающей проекты внешних железнодорожных подъездных путей.
Таблица 16.9
Расстояния х, м, между центрами обыкновенных стрелочных переводов при попутной укладке
х = b1 + d + а2
Тип рельсов |
Прямая вставка d, м |
Марки крестовин первой и второй стрелок |
|||||||||||||
|
|
1/22-1/22 |
1/22-1/11 |
1/18-1/18 |
1/18-1/11 |
1/18-1/9 |
1/11-1/22 |
1/11-1/18 |
1/9-1/18 |
1/11-1/11* (v 160 км/ч) |
1/11-1/11* (v 200 км/ч) |
1/11-1/11 |
1/11-1/9 |
1/9-1/11 |
1/9-1/9 |
Р65 |
25 |
95,54** |
77,65** |
- |
- |
- |
76,26** |
69,94 |
66,45 |
59,49 |
62,65 |
58,37 |
- |
- |
- |
|
12,5 |
83,04** |
65,15** |
70,02 |
58,46 |
59,62 |
63,76** |
57,44 |
53,95 |
46,99 |
50,15 |
45,87** |
47,0 |
42 38 |
43,54 |
|
6,25 |
- |
58,90 |
- |
52,21 |
53,37 |
- |
- |
- |
- |
- |
39,62 |
40,79 |
36,13 |
37,29 |
Р50 |
25 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
69,69 |
66,24 |
- |
- |
- |
- |
„ |
|
|
12,5 |
- |
- |
70,02 |
58,87 |
59,85 |
- |
57,19 |
53,74 |
- |
- |
46,03 |
47,02 |
42,58 |
43,57 |
|
6,25 |
- |
- |
63,77 |
52,62 |
53,60 |
- |
- |
- |
- |
- |
39,78 |
40,77 |
36,33 |
37,32 |
|
4,5*** |
- |
- |
62,02 |
50,87 |
51,85 |
- |
- |
- |
- |
- |
38,03 |
39,02 |
34,58 |
35,57 |
____________
* В сочетаниях стрелочных переводов с крестовинами марок 1/11 и 1/11 использованы переводы для скоростного движения поездов при скорости движения v 160 км/ч - эпюра № 1839.00.000, при v 200 км/ч - эпюра № 1837.00.000.
** Допускается применять на скоростных линиях при соблюдении требований приказа № 8 ЦЗ МПС от 11 марта 1979 г (см. примечания 1 и 5 к табл. 7.23 настоящего руководства).
*** На приемо-отправочных путях величину вставки, равную 4,5 м, допускается принимать как исключение с разрешения инстанции, утверждающей проекты железнодорожных станций, или инстанции, согласовывающей проекты внешних железнодорожных подъездных путей.
Таблица 16.10
Расстояния х, м, между центрами симметричных стрелочных переводов при встречной укладке (рельсы типа Р50)
х = a1 + d + a2
Прямая вставка d, м |
Приемо-отправочные и прочие пути |
Приемо-отправочные пути |
Прочие пути* |
||||
|
Марки крестовин первой и второй стрелок |
||||||
|
1/11-1/11 |
1/9-1/9 |
1/11-1/9 |
1/11-1/6 |
1/6-1/6 |
1/9-1/6 |
1/6-1/6 |
12,5 |
40,78 |
44,10 |
42,44 |
36,59 |
32,41 |
38,25 |
- |
6,25 |
34,53 |
37,85 |
36,19 |
30,34 |
26,16 |
32,00 |
20,16 |
4,50 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
18,41 |
0 |
28,27** |
31,59** |
29,93** |
- |
- |
- |
- |
____________
* При подсчете расстояния х приняты стрелочные переводы марки 1/6 для горочных путей.
** Допускается применять в стесненных условиях и на приемо-отправочных путях частично переустраиваемых участковых, сортировочных и других крупных станций (по схеме 2), а также на прочих путях (по схемам 1 и 2) с разрешения инстанции, утверждающей проекты железнодорожных станций, или инстанции, согласовывающей проекты внешних железнодорожных подъездных путей.
Таблица 16.11
Расстояния х, м, между центрами симметричных стрелочных переводов при попутной укладке (рельсы типа Р50)
х = b1 + d + а2
Прямая вставка d, м |
Приемо-отправочные пути |
Приемо-отправочные и прочие пути |
Прочие пути* |
|||||||
|
Марки крестовин первой и второй стрелок |
|||||||||
|
1/11-1/6 |
1/9-1/6 |
1/6-1/6 |
1/6-1/11 |
1/6-1/9 |
1/11-1/11 |
1/11-1/9 |
1/9-1/9 |
1/9-1/11 |
1/6-1/6 |
12,5 |
41,51 |
38,05 |
33,02 |
37,20 |
38,86 |
45,69 |
47,35 |
43,90 |
42,24 |
- |
6,25 |
35,26 |
31,80 |
- |
30,95 |
32,61 |
39,44 |
41,10 |
37,65 |
35,99 |
23,77 |
4,5 |
33,51 |
30,05 |
- |
29,20 |
30,86 |
37,69 |
39,35 |
35,90 |
34,24 |
22,02 |
__________
* При подсчете расстояния х приняты стрелочные переводы марки 1/6 для горочных путей.
Таблица 16.12
Расстояния х, м, между центрами симметричного и обыкновенного стрелочных переводов при встречной укладке (рельсы типа Р50)
х = a1 + d + а2
Прямая вставка d, м |
Приемо-отправочные и прочие пути |
Приемо-отправочные пути |
Прочие пути |
||||
|
Марки крестовин первой и второй стрелок |
||||||
|
1/11-1/11 |
1/11-1/9 |
1/9-1/11 |
1/9-1/9 |
1/6-1/9 |
1/6-1/11 |
1/6-1/9 |
12,5 |
41,12 |
42,10 |
42,79 |
43,76 |
37,92 |
37,93 |
- |
6,25 |
34,87 |
35,85 |
36,54 |
37,51 |
31,67 |
30,68 |
28,67 |
4,5 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
26,92 |
0 |
28,61 |
29,59 |
30,28 |
31,25 |
- |
- |
- |
Таблица 16.13
Расстояния х, м, между центрами симметричного и обыкновенного стрелочных переводов при попутной укладке (рельсы типа Р50)
х = b1 + d + а2
Прямая вставка d, м |
Приемо-отправочные и прочие пути |
Приемо-отправочные пути |
Прочие пути |
||||
|
Марки крестовин первой и второй стрелок |
||||||
|
1/11-1/11 |
1/11-1/9 |
1/9-1/11 |
1/9-1/9 |
1/6-1/9 |
1/6-1/11 |
1/6-1/9 |
6,25 |
39,78 |
40,77 |
36,33 |
37,31 |
32,28 |
31,29 |
32,28 |
4,5* |
38,03 |
39,02 |
34,58 |
35,56 |
30,53 |
29,54 |
30,53 |