Примечание. На главных путях укладка стрелочных переводов в кривых может быть допущена лишь в исключительных случаях с разрешения МПС.
Таблица 16.4
Основные размеры, м, симметричных стрелочных переводов колеи 1520 мм
Тип рельсов |
Марка крестовины |
Угол крестовины |
Радиус переводной кривой (по наружной нити) |
Расстояния |
Прямая вставка перед крестовиной |
Полная длина переводов (по оси симметрии) |
|||||
|
|
|
|
от оси передних стыков рамных рельсов до начала остряков |
от начала остряков до центра перевода |
от оси передних стыков рамных рельсов до центра перевода |
от центра перевода до математического центра крестовины (по оси симметрии) |
от математического центра крестовины до ее заднего стыка |
от центра перевода Ц до торца крестовины (по оси пути) |
|
|
- |
tg |
|
Rп |
m |
ao |
b |
bo |
q1 |
b = bo cosi2 + q1 |
h |
Lп |
Р65 |
1/11 |
51140 |
600,000 |
2,769 |
9,808 |
12,577 |
16,772 |
2,550 |
19,304 |
3,529 |
31,896 |
Р65 |
1/9 |
62025 |
600,000 и 310,000 |
2,769 |
11,467 |
14,236 |
13,743 |
2,090 |
15,812 |
2,553 |
30,066 |
Р50 |
1/11 |
51140 |
540,000 |
4,327 |
9,808 |
14,135 |
16,772 |
2,300 |
19,053 |
4,4955 |
33,205 |
Р50 |
1/9 |
62025 |
422,146 |
4,327 |
11,467 |
15,794 |
13,743 |
1,880 |
15,599 |
1,4185 |
31,414 |
Р50 |
1/6* |
92745 |
200,000 |
2,179 |
7,770 |
9,949 |
9,214 |
1,380 |
10,563 |
0,847 |
20,538 |
Р50 |
1/6** |
92745 |
200,770 |
0,741 |
6,212 |
6,953 |
9,214 |
1,380 |
10,563 |
1,150 |
17,542 |
_____________
* Для приемо-отправочных путей.
** Для горочных путей.
Таблица 16.5
Основные размеры, м, двойных перекрестных стрелочных переводов колеи 1520 мм
Тип рельсов |
Марка крестовины |
Угол крестовины |
Радиус переводной кривой (по наружной нити) |
Расстояния |
Длина перевода по оси пути между торцами крестовин |
Расстояние от торца острой крестовины до оси стыка рубки, укладываемой за крестовиной |
||||
|
|
|
|
от центра перевода до математического центра острой крестовины (по оси симметрии) |
между математическими центрами тупых крестовин |
от центра перевода до математического центра острой крестовины (по оси пути) |
от математического центра крестовины до ее заднего стыка |
от центра перевода до торца крестовины (по оси пути) |
|
|
- |
tg |
|
Rп |
л/2 |
В |
С |
q1 |
C + q1 |
Lп = 2 (C + q1) |
К |
Р65 |
1/9 |
6°2025 |
243,000 |
13,743 |
1,522 |
13,722 |
2,090 |
15,812 |
31,624 |
8,013 |
Р50 |
1/9 |
6°2025 |
243,000 |
13,743 |
1,522 |
13,722 |
1,880 |
15,602 |
31,204 |
8,223 |
Р50 |
1/9* |
6°2025 |
243,000 |
13,743 |
1,522 |
13,722 |
1,880 |
15,602 |
31,204 |
8,223 |
__________
* Тупые крестовины с подвижными сердечниками.
Примечание. На главных путях укладка перекрестных стрелочных переводов может быть допущена в исключительных случаях с разрешения МПС.
Таблица 16.6
Основные размеры, м, глухих пересечений колеи 1520 мм
Тип рельсов |
Марка крестовины |
Угол пересечения |
Расстояния |
Длина глухого пересечения по оси пути между торцами острых крестовин |
Расстояние от торца острой крестовины до оси стыка рубки, укладываемой за крестовиной |
|||
|
|
|
от центра глухого пересечения до математического центра острой крестовины (по оси симметрии) |
от центра глухого пересечения до математического центра острой крестовины (по оси пути) |
от математического центра острой крестовины до ее заднего стыка |
от центра глухого пересечения до торца крестовины (по оси пути) |
|
|
- |
tg |
|
А/2 |
С |
q1 |
С + q1 |
Lп = 2(С + q1) |
К |
P65 |
2/11 |
102320 |
8,395 |
8,360 |
1,470 |
9,830 |
19,660 |
8,356 |
P65 |
2/9 |
124050 |
6,882 |
6,810 |
1,300 |
8,140 |
16,280 |
9,167 |
Р50 |
2/11 |
102320 |
8,395 |
8,360 |
1,260 |
9,620 |
19,210 |
9,149 |
Р50 |
2/9 |
124050 |
6,882 |
6,810 |
1,035 |
7,875 |
15,750 |
9,562 |
Р50 |
2/6 |
18°5530 |
4,623 |
4,560 |
0,650 |
5,210 |
10,420 |
8,968 |
Р50 |
- |
90° |
0,760 |
1,520 |
0,733 |
- |
2,960 |
- |
16.3. УКЛАДКА ПРЯМЫХ ВСТАВОК МЕЖДУ СМЕЖНЫМИ СТРЕЛОЧНЫМИ ПЕРЕВОДАМИ
Прямую вставку d между смежными стрелочными переводами укладывают следующим образом:
при встречной укладке переводов с путями, направленными в разные стороны (схема 1 на рис. 16.1) или в одну сторону от основного пути (схема 2 на рис. 16.1) - между стыками рамных рельсов переводов;
при ответвлении двух параллельных путей в разные стороны (схема 3 на рис. 16.1) - между торцами крестовин переводов;
при ответвлении боковых путей в одну сторону (схема 4 на рис. 16.1) - между торцом крестовины первого перевода и началом рамного рельса второго;
при попутной укладке переводов (схема 5 на рис. 16.1) - между торцом крестовины первого перевода и началом рамного рельса второго перевода.
Величина прямой вставки d при смежной укладке стрелочных переводов зависит от назначения путей, на которых переводы укладывают, а также от допускаемых скоростей движения по стрелочным переводам (см. табл. 7.23) и устанавливается Техническими указаниями на укладку стрелочных переводов при строительстве новых, развитии и переустройстве существующих станций.
Для схем 3 и 4 (см. рис. 16.1) величину прямой вставки d определяют по следующим формулам:
для схемы 3
,
где Е - расстояние между осями путей (минимальное расстояние между осями ответвляемых путей должно быть не менее 4,8 м), м;
?? - угол крестовины, град;
b1 и b2 - расстояния от центра каждого перевода до торца крестовины, м;
для схемы 4
,
где b1 - расстояние от центра первого перевода до торца его крестовины, м;
а2 - расстояние от начала рамных рельсов до центра второго перевода, м.
Минимальные величины прямых вставок, взятые из Технических указаний на укладку стрелочных переводов при строительстве новых, развитии и переустройстве существующих станций, приведены в табл. 16.7.
Таблица 16.7
Минимальные величины прямых вставок d, м, при укладке стрелочных переводов на полых и переустраиваемых станциях
Скорости движения |
Схема укладки переводов |
Пути |
|||||||
|
|
главные |
приемо-отправочные |
прочие |
|||||
|
|
Условия |
|||||||
|
|
нормальные |
стесненные |
нормальные |
стесненные |
нормальные |
стесненные |
||
При движении поездов со скоростями до 120 км/ч |
Схема 1 |
12,5 |
6,25 |
12,5 |
6,25 |
0* |
0* |
||
|
Схема 2 |
12,5 |
6,25 |
6,25 |
6,25** |
0* |
0* |
||
|
Схема 5*** |
12,5 |
6,25 |
6,25 |
4,5**** |
4,5 |
4,5 |
||
При движении пассажирских поездов со скоростями 121-160 км/ч |
Схема 1 |
25 |
12,5 |
Те же, что и при движении поездов со скоростями до 120 км/ч |
|||||
|
Схема 2 |
25 |
12,5 |
То же |
|||||
При движении пассажирских поездов со скоростями до 121-160 км/ч |
Схема 5 |
25 |
12,5 |
Те же, что и при движении поездов со скоростями до 120 км/ч |
|||||
При любой скорости движения поездов |
Схема 3 |
По расчету |
По ресурсу, но не менее |
||||||
|
|
|
12,5 |
12,5 |
12,5 |
4,5 |
|||
|
Схема 4 |
То же |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
_____________
* С разрешения инстанции, утверждающей проекты железнодорожных станций, или инстанции, согласовывающей проекты внешних железнодорожных подъездных путей, прямые вставки можно не предусматривать.
** В стесненных условиях на приемо-отправочных путях частично переустраиваемых участковых, сортировочных и других крупных станций укладку прямой вставки можно не предусматривать, если расстояние между остриями остряков смежных однотипных стрелочных переводов равно или более 8,66 м.
*** Если правый по чертежу стрелочный перевод имеет марку крестовины 1/18 или 1,22, то по условиям установки привода и шарниров прямая вставка d в нормальных условиях должна быть равна 25 м, а в стесненных условиях - не менее 12,5 м, причем в этом случае надо вносить изменения в схему установки переводного устройства и электропривода (переводного механизма).
**** Как исключение с разрешения инстанции, утверждающей проекты железнодорожных станций, или инстанции, согласовывающей проекты внешних железнодорожных подъездных путей.
Рис. 16.1. Схемы укладки прямых вставок между стрелочными переводами
Величины прямых вставок, приведенные в табл. 16.7, относятся и к симметричным смежным стрелочным переводам марок 1/9 и 1/11.
Смежные симметричные стрелочные переводы марки 1/6 при встречной укладке на приемо-отправочных путях для грузового движения поездов должны иметь прямые вставки 12,5 или 6,25 м, на прочих путях - не менее 4,5 м. При попутной укладке прямая вставка на приемо-отправочных путях должна быть не менее 7,59 м, на прочих - 6,25 м, а в стесненных условиях - не менее 4,5 м.
Симметричные стрелочные переводы с крестовинами марки 1/6 в голове сортировочных парков укладывают с соблюдением правил проектирования сортировочных горок.
Между смежными стрелочными переводами, укладываемыми из рельсов разных типов, во всех случаях устраивают прямую вставку длиной не менее 12,5 м (это не относится к смежным стрелочным переводам, образующим съезд).
16.4. УКЛАДКА ДВУХ СМЕЖНЫХ СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ ПРИ УСТРОЙСТВЕ МЕЖДУ НИМИ КРИВОЙ
На линиях, где предусматривается движение поездов со скоростями до 120 км/ч, укладка на главном пути двух стрелочных переводов с устройством кривой между ними (кривая имеет возвышение наружного рельса, а также переходные кривые) должна производиться с соблюдением следующих требований: между торцом крестовины и началом переходной кривой устраивают прямую вставку, равную длине участка k1, на протяжении которого соединяемые пути уложены на общих переводных брусьях (длину этого участка определяют по утвержденным эпюрам - см. табл. 16.48); между передними стыками рамных рельсов и переходными кривыми прямые вставки можно не предусматривать (схемы 6 и 7 на рис. 16.2).