ВСН 184-75. Технические указания по устройству оснований дорожных одежд из каменных материалов, не укрепленных и укрепленных неорганическими вяжущими


СССР

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА

Утверждены Главным техническим управлением Министерства транспортного строительства СССР 20 февраля 1975 г.

Технические указания По устройству оснований дорожных одежд из каменных материалов, не укрепленных и укрепленных неорганическими вяжущими

ВСН 184-75

МИНТРАНССТРОЙ

МосКва «Транспорт» 1976

Технические указания по устройству оснований дорожных одежд из каменных материалов, не укрепленных и укрепленных неорганическими вяжущими, ВСН 184-75. Министерство транспортного строительства СССР. М., «Транспорт», 1976.

Технические указания разработаны на основе теоретических и экспериментальных исследований по вопросам проектирования технологии устройства и работоспособности дорожных оснований из каменных материалов, не укрепленных и укрепленных неорганическими вяжущими, проведенных в Союздорнии и его филиалах, Гипродорнии, Госдорнии, Велдорнии, МАДИ, XАДИ и других организациях, а также широкой опытно-производственной проверки и обобщения отечественного и зарубежного опыта строительства. Кроме того, учтены ранее проведенные исследования, результаты которых отражены в соответствующих указаниях, рекомендациях, предложениях и других документах.

Технические указания составили сотрудники Союздорнии и его филиалов: Н.В. Горелышев, И.Н. Глуховцев, Н.А. Еркина, В.С. Исаев, Б.И. Курденков, А.П. Кузнецов, А.Ю. Салль, Ю.Е. Никольский, А.П. Широков, Б.В. Белоусов, Л.И. Джулай, А.Ф. Котвицкий, И.К. Абубакиров, Ю.К. Спрысков.

Министерство транспортного строительства

Ведомственные строительные нормы

Технические указания по устройству основами из каменных материалов, не укрепленных и укрепленных неорганическими вяжущими

ВСН 184-75

Министерство транспортного строительства

Вновь

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Технические указания предназначены для устройства оснований из каменных материалов, не укрепленных и укрепленных неорганическими вяжущими на внегородских автомобильных дорогах общего пользования I - V категорий и на автомобильных дорогах промышленных предприятий III-п и IV-п (категорий в районах II - V дорожно-климатических зон.

1.2. Технические указания разработаны в развитие действующих СНиП I-Д.2-70, СНиП II-Д.5-72, СНиП III-Д.5-73.

1.3. В Технических указаниях рассматриваются устройство и контроль качества производства работ следующих типов оснований: щебеночных по способу заклинки, оснований из гравийных (щебеночных) и гравийно(щебеночно)-песчаных смесей, оснований из активного шлака, из цементоминеральных, шлакоминеральных, шлакосиликатоминеральных материалов.

1.4. При устройстве оснований из каменных материалов, обработанных органическими вяжущими, следует руководствоваться «Инструкцией по устройству покрытий и оснований из щебеночных, гравийных и песчаных материалов, обработанных органическими вяжущими материалами» (ВСН 123-74).

По устройству оснований из грунтов, укрепленных органическими и неорганическими вяжущими, следует руководствоваться «Указаниями по применению в дорожном и аэродромном строительстве грунтов, укрепленных вяжущими материалами» (СН 25-74).

1.5. Основания дорожных одежд выбирают на основе технико-экономического обоснования с. учетом категории дороги, природно-климатических и эксплуатационных условий, а также наличия местных строительных материалов.

Внесены Государственным всесоюзным дорожным научно-исследовательским институтом (Союздорнии)

Утверждены Главным техническим управлением Министерства транспортного строительства 20 февраля 1975 г.

Срок введения 1 июля 1976 г.

1.6. К конструкции и устройству оснований дорожных одежд предъявляются следующие требования:

обеспечение требуемой прочности и долговечности под действием движения транспортных средств и влиянием природно-климатических факторов;

экономичность, в частности, максимальное использование местных дорожно-строительных материалов;

возможность комплексной механизации работ с учетом местных производственных условий;

обеспечение ровности и получение высоких транспортно-эксплуатационных показателей дорожных одежд при устройстве покрытий с минимальными расходами материалов;

обеспечение равномерного уплотнения по площади (для исключения неравномерного уплотнения во времени) с сохранением высоких показателей ровности.

2. КОНСТРУКЦИЯ ОСНОВАНИЙ

2.1. Основания из каменных материалов (неукрепленных и укрепленных) устраивают однослойными или многослойными в зависимости от требований к их прочности, долговечности и на основании технико-экономического расчета.

2.2. Наименьшая конструктивная толщина основания должна превышать размер наиболее крупных зерен укладываемого материала в 1,5 раза.

Наименьшие толщины оснований должны составлять:

Из укрепленных каменных материалов.................................................................... 10 см

» неукрепленных      »                »          , укладываемых на песчаном

слое............................................................................................................................... 15 »

Из щебня на прочном подстилающем слое.............................................................. 8 »

» гравийных (щебеночных) неукрепленных смесей, укладываемых на

прочном подстилающем слое.................................................................................... 10 »

2.3. Толщину одного слоя основания из укрепленных и неукрепленных гравийных (щебеночных) и других минеральных смесей в уплотненном состоянии назначают с учетом типа уплотняющих средств.

2.4. Основание дорожной одежды следует устраивать шире покрытия на 0,5 м с каждой стороны для цементобетонных покрытий и на 0,3 м с каждой стороны для других типов покрытий или на ширину укрепленных полос.

2.5. Поверхности основания придают дву- или односкатный профиль в соответствии с пп. 3.15 - 3.19 СНиП II-Д.5-72.

2.6. Устройство конструктивных слоев оснований из укрепленных и неукрепленных каменных материалов определяется областью их применения согласно СНиП I-Д.2-70.

2.7. При назначении под щебеночные основания подстилающего конструктивного слоя из одномерных песков для обеспечения условий уплотнения щебня при необходимости рекомендуется верхнюю часть подстилающего слоя (толщиной 5 - 10 см) устраивать из гравийно(щебеночно)-песчаных оптимальных смесей.

Таблица 1

Материалы

Параметры, определяющие сопротивления сдвигу

Модуль упругости E1, кгс/см2

R, кгс/см2

Примечания

, град

С, кгс/см2

Гравийные, подобранные по составу, при содержании частиц крупнее 5 мм более 30 % и частиц мельче 0,05 мм менее 10 %............

35

0,2 - 0,5

1500 - 2000

-

Большие значения модуля упругости - при крупном слабо окатанном гравии, меньше - при сильно окатанном гравии более низкой прочности; большие значения сцепления - при влажности материала, не превышающей 0,5 от полной влагоемкости

Гравийные, подобранные по составу, при содержании частиц крупнее 5 мм более 50 % и частиц мельче 0,05 мм менее 7 %..............

45

0,2 - 0,5

2000 - 2500

-

То же

Щебеночные слои:

 

 

 

 

 

из фракционированного щебня естественных пород и кислых шлаков 1 - 3-го классов, сооружаемые по принципу заклинки...........................................

-

-

3500 - 4500

-

Большие значения для пород, обладающих высокой способностью цементироваться; меньшие - плохой способностью. В зависимости от прочности материала и способности цементироваться

из рядового щебня 1 - 4-го классов.............................................

-

-

2000 - 2500

-

Соли из шлаков 1 - 4-го классов, однородных по качеству с подобранным гранулометрическим составом:

 

 

 

 

 

высокоактивных шлаков...............

-

-

4500 - 5500

-

Большие значения для шлаков устойчивой структуры

активных...........................................

-

-

3500 - 4500

-

 

малоактивных..................................

-

-

2000 - 3000

-

 

Малопрочные местные каменные материалы в смеси с песком, укрепленные портландцементом

-

-

3000 - 4000

2 - 3

Большие значения - при скелетных материалах, благоприятных условиях увлажнения, а также при приготовлении смесей в установке. Количество цемента в смеси должно гарантировать морозостойкость материала в районе строительства

Подобранные щебеночные и гравийные, укрепленные цементом в количестве:

 

 

 

 

 

4 - 5 %..............................................

-

-

4000 - 6000

2 - 3

Большие значения - для щебеночных материалов, меньшие - для гравийных. Количество цемента в смеси должно гарантировать морозостойкость материала в районе строительства

6 - 7 %..............................................

-

-

5000 - 7000

3 - 4

Гравийно(щебеночно)-песчаные, грунты, укрепленные гранулированными шлаками с добавками активаторов.....................

-

-

3000 - 7000

1,5 - 4

Большие значения для щебеночных материалов и I класса прочности укрепленного материала, меньшие - для гравийных и песчаных и II и III классов прочности укрепленных материалов. Количество вяжущих в смеси должно гарантировать морозостойкость материала в районе строительства

2.8. Дорожные одежды нежесткого типа с основаниями из неукрепленных каменных материалов и материалов, укрепленных неорганическими вяжущими, с прочностью на сжатие менее 60 кгс/см2 через расчетные сроки рассчитывают в соответствия с «Инструкцией по проектированию дорожных одежд нежесткого типа» (ВСН 46-72).

2.9. Толщину оснований жестких одежд назначают или рассчитывают в соответствии с «Инструкцией по устройству цементобетонных покрытий автомобильных дорог» (ВСН 139-68).

2.10. Для расчета толщины дорожной одежды, в том числе и оснований из неукрепленных и укрепленных материалов, значения расчетных параметров принимают по табл. 1.

2.11. При устройстве основания на грунтах земляного полотна, подверженных пучению, и отсутствии дренирующих слоев для отвода воды из основания под обочинами устраивают дренажные прорези шириной 3 - 4 м и заполняют их щебнем или другим дренирующим материалом или осуществляют другие мероприятия в соответствии с «Указаниями по проектированию земляного полотна железных и автомобильных дорог» (СН 449-72). Прорези располагают на расстоянии, как правило, 20 м друг от друга в шахматном порядке. При продольном уклоне дороги, превышающем 10 ‰, дренажные прорези следует располагать под углом 60 - 65° к оси дороги в сторону падения уклона-спуска.

2.12. Земляное полотно должно соответствовать общим требованиям СНиП II-Д.6-72, СНиП III-Д.5-73 и СН 449-72.

2.13. При устройстве оснований из каменных материалов, укрепленных неорганическими вяжущими, относящихся к 1 - 3 классам прочности, продольные и поперечные швы сжатия и расширения не устраивают.

3. ТРЕБОВАНИЯ К МАТЕРИАЛАМ ДЛЯ ОСНОВАНИЙ

МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ЩЕБЕНОЧНЫХ ОСНОВАНИЙ

3.1. Для оснований, укладываемых по способу заклинки, применяют фракционированный щебень естественных горных пород, щебень из горнорудных отходов и малоактивный щебень из металлургических шлаков после освобождения от включений металла (ГОСТ 8267-64) «Щебень из естественного камня для строительных работ. Общие положения» и ГОСТ 3344-73 «Щебень шлаковый доменный и сталеплавильный для дорожного строительства». Прочность щебня должна соответствовать СНиП I-Д.2-70.

3.2. В нижних и средних слоях используют щебень с размерами зерен 40 - 70 и 70 - 120 мм; в верхних слоях - 40 - 70 мм, для расклинивания 20 - 40, 10 - 20 мм и верхнего слоя при необходимости 5 - 10 мм. Щебень слабых пород следует применять размером более 70 мм.

3.3. Марки щебня по дробимости и износу устанавливают по ГОСТ 8269-64 «Щебень из естественного камня, гравий и щебень из гравия для строительных работ. Методы испытаний». В случае несоответствия показателей дробимости и износа класс прочности щебня устанавливают по наихудшему из них.

3.4. Зерновой состав каждой фракции должен соответствовать требованиям ГОСТ 8267-64. Содержание зерен слабых и выветрелых пород не должно превышать 20 %, зерен пластинчатой (лещадной) и игловатой формы - 25 % и пылевато-глинистых и илистых частиц - 2 % по массе, глины в комках не более 0,25 %.

3.5. Требования по прочности и морозостойкости стандартных (до 70 мм) и крупных (70 - 120 мм) фракций щебня из естественных горных пород и из шлаков для оснований в зависимости от категории автомобильных дорог и климатических условий указаны в табл. 2.

Таблица 2

Показатели

Категория дороги

I и II

III

IV и V

Размеры фракций, мм...............................................

40 - 70

70 - 120

40 - 70

70 - 120

40 - 70

70 - 120

Класс прочности щебня...........................................

1 - 2

1 - 3

1 - 3

1 - 3

1 - 3

1 - 4

Морозостойкость в циклах при климатических условиях:

 

 

 

 

 

 

суровых................................................................

50

25

50

25

25

25

умеренных...........................................................

25

25

25

25

15

15

мягких..................................................................

15

15

15

15

15

15