Снип 2.05.06-86 Строительные нормы и правила. Магистральные трубопроводы

Примечание: 1. Проектирование переходов по ма­териалам изысканий, срок давности которых превышает 2 года, без производства дополнительных изысканий не до­пускается.

2. Место перехода следует согласовывать с соответст­вующими бассейновыми управлениями речного флота, органами по регулированию использования и охране вод, охраны рыбных запасов и заинтересованными организа­циями.

6.3. Границами подводного перехода трубопро­вода, определяющими длину перехода, являются:

для многониточных переходов — участок, огра­ниченный запорной арматурой, установленной на берегах;

для однониточных переходов — участок, ограни­ченный горизонтом высоких вод (ГВВ) не ниже отметок 10 %-ной обеспеченности.

6.4. Створы переходов через реки надлежит выби­рать на прямолинейных устойчивых плессовых уча­стках с пологими неразмываемы^и берегами русла при минимальной ширине заливаемой поймы. Створ подводного перехода следует, как правило, предусматривать перпендикулярным динамической оси потока, избегая участков, сложенных скаль­ными грунтами. Устройство переходов на перека­тах, как правило, не допускается.

6.5. При выборе створа перехода трубопровода следует руководствоваться методом оптимального проектирования с учетом гидролого-морфологических характеристик каждого водоема и его измене­ний в течение срока эксплуатации подводного пере­хода.

При определении оптимального положения створа и профиля перехода расчет следует произ­водить по критерию приведенных затрат с учетом требований, предъявляемых к прочности и устой­чивости трубопровода и охране природы.

6.6. Прокладка подводных переходов должна предусматриваться с заглублением в дно пересекае­мых водных преград. Величина заглубления уста­навливается с учетом возможных деформаций русла и перспективных дноуглубительных работ.

Проектная отметка верха забалластированного трубопровода при проектировании подводных пере­ходов должна назначаться на 0,5 м ниже прогнози­руемого предельного профиля размыва русла реки, определяемого на основании инженерных изыс­каний, с учетом возможных деформаций русла в течение 25 лет после окончания строительства пере­хода, но не менее 1 м от естественных отметок дна водоема.

При пересечении водных преград, дно которых сложено скальными породами, заглубление трубо­провода принимается не менее 0,5 м, считая от верха забалластированного трубопровода до дна водоема.

При глубине подводных переходов, для которой отсутствуют освоенные технические средства раз­работки траншей, и невозможности переноса створа перехода, что должно быть обосновано проектом, допускается, по согласованию с соответствующими бассейновыми управлениями, уменьшать глубину заложения трубопроводов и укладывать их не­посредственно по дну. При этом должны предус­матриваться дополнительные мероприятия, обеспечивающие их надежность при эксплуатации.

6.7. Переходы нефтепроводов и нефтепродуктопроводов через реки и каналы следует предусматри­вать, как правило, ниже по течению от мостов, промышленных предприятий, пристаней, речных вокзалов, гидротехнических сооружений, водозабо­ров и других аналогичных объектов, а также нерес­тилищ и мест массового обитания рыб.

При соответствующем технико-экономическом обосновании допускается располагать переходы нефтепроводов и нефтепродуктопроводов через реки и каналы выше по течению от указанных объектов на расстояниях, приведенных в табл. 4, при этом должны разрабатываться дополнительные мероприятия, обеспечивающие надежность работы подводных переходов.

6.8. Минимальные расстояния от оси подводных переходов нефтепроводов и нефтепродуктопрово­дов при прокладке их ниже по течению от мостов, пристаней и других аналогичных объектов и от оси подводных переходов газопроводов до указанных объектов должны приниматься по табл. 4 как для подземной прокладки.

6.9. При пересечении водных преград расстояние между параллельными подводными трубопровода­ми следует назначать исходя из инженерно-геологи­ческих и гидрологических условий, а также из усло­вий производства работ по устройству подводных траншей, возможности укладки в них трубопро­водов и сохранности трубопровода при аварии на параллельно проложенном. Минимальные расстоя­ния между осями газопроводов, заглубляемых в дно водоема с зеркалом воды в межень шириной свыше 25 м, должны быть не менее 30 м для газо­проводов диаметром до 1000 мм включ. и 50 м для газопроводов диаметром свыше 1000 мм.

На многониточном переходе нефтепровода и нефтепродуктопровода, на котором предусмотрена одновременная прокладка нескольких основных трубопроводов (основных ниток) и одного резерв­ного (резервной нитки), допускается прокладка основных ниток трубопроводов в одной траншее. Расстояние между параллельными нитками, прокла­дываемыми в одной общей траншее, и ширина тран­шеи назначаются в проекте исходя из условий производства работ по устройству подводной тран­шей и возможности укладки в нее трубопровода.

6.10. Минимальные расстояния между параллель­ными трубопроводами, прокладываемыми на пой­менных участках подводного перехода, следует при­нимать такими же, как для линейной части маги­стрального трубопровода.

6.11. Подводные трубопроводы на переходах в границах ГВВ не ниже 1 % обеспечен­ности должны рассчитываться против всплытия в соответствии с указаниями, изложенными в разд. 8.

Если результаты расчета подтверждают возмож­ность всплытия трубопровода, то следует предус­матривать:

на русловом участке перехода — сплошные (бетонные) покрытия или специальные грузы, кон­струкция которых должна обеспечить надежное их крепление к трубопроводу для укладки трубопро­вода способом протаскивания по дну;

на пойменных участках — одиночные грузы или закрепление трубопроводов анкерными устрой­ствами.

6.12. Ширину подводных траншей по дну следует назначать с учетом режима водной преграды, мето­дов ее разработки, необходимости водолазного об­следования и водолазных работ рядом с уложенным трубопроводом, способа укладки и условиями прокладки кабеля данного трубопровода.

Крутизну откосов подводных траншей следует назначать в соответствии с требованиями СНиП ІІІ-42-80.

6.13. Профиль трассы трубопровода следует принимать с учетом допустимого радиуса изгиба трубопровода, рельефа русла реки и расчетной деформации (предельного профиля размыва), геологического строения дна и берегов, необходи­мой пригрузки и способа укладки подводного трубопровода.

6.14. Кривые искусственного гнутья в русловой части подводных переходов допускается предусмат­ривать в особо сложных топографических и геоло­гических условиях. Применение сварных отводов в русловой части не рекомендуется.

Примечание. Кривые искусственного гнутья на переходах должны располагаться за пределами прогнози­руемого размыва этих участков или находиться под защитой специального крепления берегов.

6.15. Запорную арматуру, устанавливаемую на подводных переходах трубопроводов, согласно П.4.12 следует размещать на обоих берегах на от­метках не ниже отметок ГВВ 10%-ной обеспечен­ности и выше отметок ледохода.

На берегах горных рек отключающую арматуру следует размещать на отметках не ниже отметок ГВВ 2 %-ной обеспеченности.

6.16. Проектом должны предусматриваться реше­ния по укреплению берегов в местах прокладки подводного перехода и по предотвращению стока воды вдоль трубопровода (устройство нагорных канав, глиняных перемычек, струенаправляющих дамб и т.д.).

6.17. При ширине водных преград при меженном горизонте 75 м и более в местах пересечения вод­ных преград трубопроводом следует предусматри­вать прокладку резервной нитки. Для многониточ­ных систем необходимость строительства дополни­тельной резервной нитки независимо от ширины водной преграды устанавливается проектом.

Примечания: 1.При ширине заливаемой поймы свыше 500 м по уровню горизонта высоких вод при 10%-ной обеспеченности и продолжительности подтопления паводковыми водами свыше 20 дней, а также при пересе­чении горных рек и соответствующем обосновании в проекте (например, труднодоступность для проведения ремонта) резервную нитку допускается предусматривать при пересечении водных преград шириной до 75 ми горных рек.

2. Диаметр резервной нитки определяется проектом.

3. Допускается предусматривать прокладку перехода через водную преграду шириной свыше 75 м в одну нитку при условии тщательного обоснования такого решения в проекте.

4. При необходимости транспортирования по трубопро­воду вязких нефти и нефтепродуктов, временное прекра­щение подачи которых не допускается, следует предусмат­ривать прокладку нефтепроводов и нефтепродуктопроводов через водные преграды шириной менее 75 м в две нитки.

6.18. При проектировании подводных переходов, прокладываемых на глубине свыше 20 м из труб диаметром 1000 мм и более, следует производить проверку устойчивости поперечного сечения трубы на воздействие гидростатического давления воды с учетом изгиба трубопровода.

6.19. Подводные переходы через реки и каналы шириной 50 м и менее допускается проектировать с учетом продольной жесткости труб, обеспечивая закрепление перехода против всплытия на берего­вых неразмываемых участках установкой грузов или анкерных устройств.

6.20. На обоих берегах судоходных и лесосплав­ных рек и каналов при пересечении их трубопрово­дами должны предусматриваться сигнальные знаки согласно „Правилам плавания по внутренним судоходным путям", утвержденным Минречфлотом РСФСР, и „Правилам охраны магистральных трубо­проводов", утвержденным Советом Министров СССР.

6.21. На болотах и заболоченных участках должна предусматриваться подземная прокладка трубопро­водов.

Как исключение, при соответствующем обоснова­нии допускается укладка трубопроводов по поверх­ности болота в теле насыпи (наземная прокладка) или на опорах (надземная прокладка). При этом должна быть обеспечена прочность трубопровода, общая устойчивость его в продольном направле­нии и против всплытия, а также защита от тепло­вого воздействия в случае разрыва одной из ниток.

6.22. При соответствующем обосновании при подземной прокладке трубопроводов через болота II и III типов длиной свыше 500 м допускается предусматривать прокладку резервной нитки.

6.23. Прокладку трубопроводов на болотах сле­дует предусматривать, как правило, прямолинейно с минимальным числом поворотов.

В местах поворота следует применять упругий изгиб трубопроводов. Надземную прокладку на болотах следует предусматривать в соответствии с требованиями, изложенными в разд. 7.

6.24. Укладку трубопроводов при переходе через болота в зависимости от мощности торфяного слоя и водного режима следует предусматривать непос­редственно в торфяном слое или на минеральном основании.

Допускается прокладка трубопроводов в насыпях с равномерной передачей нагрузки на поверхность торфа путем устройства выстилки из мелколесья. Выстилка должна покрываться слоем местного или привозного грунта толщиной не менее 25 см, по которому укладывается трубопровод.

6.25. Размеры насыпи при укладке в ней трубо­провода диаметром свыше 700 мм с расчетным перепадом положительных температур на данном участке следует определять расчетом, учитываю­щим воздействие внутреннего давления и продоль­ных сжимающих усилий, вызванных изменением температуры металла труб в процессе эксплуатации.

6.26. Наименьшие размеры насыпи должны приниматься:

толщина слоя грунта над трубопроводом не менее 0,8 м с учетом уплотнения грунта в резуль­тате осадки;

ширина насыпи поверху равной 1,5 диаметра трубопровода, но не менее 1,5 м;

откосы насыпи в зависимости от свойств грунта, но не менее 1:1,25.

6.27. В случае использования для устройства насыпи торфа со степенью разложения органичес­кого вещества менее 30 % необходимо предусматри­вать защитную минеральную обсыпку поверх торфа толщиной 20 см.

Насыпь из торфа и минерального грунта для защиты от размыва и выветривания должна быть укреплена. Материалы и способы укрепления насыпи устанавливаются проектом.

6.28. При проектировании насыпи должно быть предусмотрено устройство водопропускных соору­жений: лотков, открытых канав или труб. Дно водопропускных сооружений и прилегающие откосы должны быть укреплены.

Количество и размеры водопропускных соору­жений определяются расчетом с учетом рельефа местности, площади водосбора и интенсивности стока поверхностных вод.

6.29. Участки трубопроводов, прокладываемые в подводной траншее через болота или заливаемые поймы, а также в обводненных районах, должны быть рассчитаны против всплытия (на устойчи­вость положения). Для обеспечения устойчивости положения следует предусматривать специальные конструкции и устройства для балластировки (утяжеляющие покрытия, балластирующие устрой­ства с использованием грунта, анкера и др.) .

6.30. При закреплении трубопровода анкерными устройствами лопасть анкера не должна находиться в слое торфа, заторфованного грунта или лёсса, пылеватого песка или других подобных грунтов, не обеспечивающих надежное закрепление анкера, а также в слое грунта, структура которого может быть подвержена разрушению или нарушению связности в результате оттаивания, размывов, выветривания, подработки или других причин.

ПОДЗЕМНЫЕ ПЕРЕХОДЫ ТРУБОПРОВОДОВ ЧЕРЕЗ ЖЕЛЕЗНЫЕ И АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ

6.31. Переходы трубопроводов через железные и автомобильные дороги следует предусматривать в местах прохождения дорог по насыпям либо в местах с нулевыми отметками и в исключительных случаях при соответствующем обосновании в выем­ках дорог.

Угол пересечения трубопровода с железными и автомобильными дорогами должен быть, как правило, 90 °. Прокладка трубопровода через тело насыпи не допускается.

6.32. Участки трубопроводов, прокладываемых на переходах через железные дороги и автомобиль­ные дороги всех категорий с усовершенствован­ным покрытием капитального и облегченного типов, должны предусматриваться в защитном футляре (кожухе) из стальных труб или в тоннеле, диаметр которых определяется из условия производства работ и конструкции переходов и должен быть больше наружного диаметра трубопровода не менее чем на 200 мм.

Концы футляра должны выводиться на расстоя­ние:

а) при прокладке трубопровода через железные дороги:

от осей крайних путей —25 м, но не менее 5 м от подошвы откоса насыпи и 3 м от бровки откоса выемки;

от крайнего водоотводного сооружения земля­ного полотна (кювета, нагорной канавы, резерва) -3 м;

б) при прокладке трубопровода через авто­мобильные дороги - от бровки земляного полотна -10 м, но не менее 2 м от подошвы насыпи.

Концы футляров, устанавливаемых на участках переходов нефтепроводов и нефтепродуктопроводов через автомобильные дороги III, ІІІ-п, ІV-п, IV и V категорий, должны выводиться на 5 м от бровки земляного полотна.

Прокладка кабеля связи трубопровода на участ­ках его перехода через железные и автомобильные дороги должна производиться в защитном футляре или отдельно в трубах.

6.33. На подземных переходах газопроводов через железные и автомобильные дороги концы защитных футляров должны иметь уплотнения из диэлектрического материала.