Снип 2.05.06-86 Строительные нормы и правила. Магистральные трубопроводы

-

-

ІІ

-

-

21. Пересечения с коммуникациями, приведенными в поз. 20, и между собой многониточных магистральных газопроводов диаметром свыше 1000 мм и давлением 7,5 МПа (75 кгс/см² ) и более и нефтепроводов диамет­ром свыше 700 мм в пределах 100 м по обе стороны от пересекаемой коммуникации

І

-

-

ІІ

-

-

22. Пересечения (в обе стороны) в преде-

лах расстояний, указанных в поз. 12 табл.

4, с воздушными линиями электропередачи напряжением, кВ:

а) 500 и более

І

І

І

І

І

-

б) от 330 до 500

ІІ

ІІ

ІІ

ІІ

ІІ

-

в) до 330

ІІІ

ІІІ

ІІІ

ІІІ

ІІІ

-

23.Трубопроводы, прокладываемые по подрабатываемым территориям и территориям, подверженным карстовым явлениям

ІІ

ІІ

ІІ

ІІ

ІІ

ІІ

24. Переходы через овраги, балки, рвы и пересыхающие ручьи

ІІІ

ІІІ

ІІІ

ІІІ

ІІІ

ІІІ

25. Нефтепроводы и нефтепродуктопрово-

ды, проклады­ваемые вдоль рек шириной зеркала воды в межень 25 м и более, каналов, озер и других водоемов, имею-

щих рыбохозяйственное значение, выше населен­ных пунктов и промышленных предприятий на расстоя. нии от них до

300 м при диаметре труб 700 мм и менее; до 500 м при диаметре труб до 1000 мм включ.; до 1000 м при диаметре труб свыше 1000 мм

-

-

-

І І І

(без предварительного гидравлического испытания на трассе)

26. Газопроводы, нефте-и нефтепродуктопроводы, проклады­ваемые в одном техническом коридоре, в местах рас­положения УЗРГ, ПРГ, узлов установ-

ки линейной запор­ной арматуры, пуска и приема очистных устройств, узлов подключения КС, УКПГ, УППГ, СПХГ, ДКС, ГС в трубопровод в пределах рас­стояний, указанных в поз. 9, 10, 14 и15, а от узлов под­ключения КС в трубопровод в пределах 250 м в обе сто­роны от них

ІІ

ІІ

ІІ

ІІ

ІІ

ІІ

(если они не относятся к более высокой категории по виду

прокладки и другим параметрам)

Примечания: 1. Категории отдельных участков трубопроводов, аварийное повреждение которых может

вызвать перебои в подаче газа, нефти и нефтепродуктов городам и другим крупным потребителям, имеющим большое народнохозяй­ственное значение, а также загрязнение окружающей среды, при соответствующем обосновании допускается повышать на одну категорию.

2. Типы болот следует принимать в соответствии с требованиями СНиП ІІІ-42-80.

3. При пересечении трубопроводом массива болот различных типов при соответствующем обосновании допускается при­нимать категорию всего участка как для наиболее высокой категории на данном массиве

болот.

4. Испытания участков трубопроводов, прокладываемых через водные преграды с зеркалом воды в

межень менее 10 м, пре­дусматривать в составе смонтированного трубопровода в один этап.

5. Действующие трубопроводы, находящиеся в удовлетворительном техническом состоянии (по

заключению представите­лей заказчика строящегося сооружения, эксплуатационной организации и соответствующего органа государственного над­зора) , при пересечении их проектируемыми трубопроводами, линиями электропередачи, а также подземными коммуника­циями, указанными в поз. 20 и 21,и при

параллельной прокладке в соответствии с поз. 26, не подлежат замене трубопроводами более высокой

категории.

6. Действующие трубопроводы, пересекаемые строящимися железными и автомобильными дорогами, подлежат рекон­струкции в соответствии с поз. 3.

7. Категорию участков трубопроводов, прокладываемых в поймах рек, подлежащих затоплению под водохранилище, следует принимать как для переходов через судоходные водные преграды.

8. При небольшой продолжительности подтопления паводковыми водами (менее 20 дней) и

незначительной глубине этого подтопления, позволяющей оперативное проведение в данной местности

аварийно-восстановительных работ на трубопроводах в случае их повреждения, выполнение требований поз.

1д для газопроводов не обязательно.

9. Категорийность участков трубопроводов на переходах через водохранилища, пруды, озера следует принимать:

для судоходных — по поз. 1а;

„ несудоходных — по поз. 1б и 1в.

10. Знак „—" в таблице означает, что категория не регламентируется.

_________

* ІІ — для диаметра 700 мм и более, ІІІ — для диаметра до 700 мм

ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ТРАССЕ ТРУБОПРОВОДОВ

3.1. Выбор трассы трубопроводов должен произ­водиться по критериям оптимальности. В качестве критериев оптимальности следует принимать при­веденные затраты при сооружении, техническом обслуживании и ремонте трубопровода при эксплуатации, включая затраты на мероприятия по обеспечению сохранности окружающей среды, а также металлоемкость, конструктивные схемы прокладки, безопасность, заданное время строи­тельства, наличие дорог и др.

3.2. Земельные участки для строительства трубо­проводов следует выбирать в соответствии с требо­ваниями, предусмотренными действующим законо­дательством Союза ССР и союзных республик.

При выборе трассы следует учитывать условия строительства с тем, чтобы обеспечить применение наиболее эффективных, экономичных и высоко­производительных методов производства строительно-монтажных работ.

3.3. Выбор трассы между начальным и конечным пунктами надлежит производить в пределах области поиска, определяемой эллипсом, в фокусах кото­рого находятся начальный и конечный пункты.

Малая ось эллипса b, км, определяется по фор­муле

(1)

где l— расстояние между начальной и конечной точками по геодезической прямой, км;

K_p — коэффициент развития линии трубопро­вода.

Коэффициент развития линии трубопровода K_p следует определять из условия

(2)

где W_ср.о—приведенные затраты на 1 км трубо­провода по геодезической прямой между начальной и конечной точ­ками с учетом переходов через пре­пятствия;

W_ср.н - приведенные затраты на 1 км трубо­провода по геодезической прямой между начальной и конечной точ­ками без затрат на переходы через естественные и искусственные пре­пятствия.

3.4. Возмещение убытков землепользователям и потерь сельскохозяйственного производства при от­воде земель для строительства трубопровода и ущерба рыбному хозяйству следует определять в установленном порядке.

3.5. Для проезда к трубопроводам должны быть максимально использованы существующие дороги общей сети.

Строительство новых дорог и дорожных соору­жений следует предусматривать только при доста­точном обосновании и невозможности объезда пре­пятствий по существующим дорогам общего пользо­вания.

3.6. При выборе трассы трубопровода необходи­мо учитывать перспективное развитие городов и других населенных пунктов, промышленных и сель­скохозяйственных предприятий, железных и авто­мобильных дорог и других объектов и проекти­руемого трубопровода на ближайшие 20 лет, а также условия строительства и обслуживания тру­бопровода в период его эксплуатации (существую­щие, строящиеся, проектируемые и реконструи­руемые здания и сооружения, мелиорация заболо­ченных земель, ирригация пустынных и степных районов, использование водных объектов и т.д.), выполнять прогнозирование изменений природных условий в процессе строительства и эксплуатации магистральных трубопроводов.

3.7. Не допускается предусматривать прокладку магистральных трубопроводов в тоннелях железных и автомобильных дорог, а также в тоннелях сов­местно с электрическими кабелями и кабелями связи и трубопроводами иного назначения, принад­лежащими другим министерствам и ведомствам.

3.8. Не допускается прокладка трубопроводов по мостам железных и автомобильных дорог всех ка­тегорий и в одной траншее с электрическими кабе­лями, кабелями связи и другими трубопроводами, за исключением случаев прокладки:

кабеля технологической связи данного трубо­провода на подводных переходах ( в одной тран­шее) и на переходах через железные и автомобиль­ные дороги (в одном футляре);

газопроводов диаметром до 1000 мм на давле­ние до 2,5 МПа (25 кгс/см²) и нефтепроводов и нефтепродуктопроводов диаметром 500 мм и ме­нее по несгораемым мостам автомобильных дорог III, IV, V, ІІІ-п и ІV-п категорий. При этом участки трубопроводов, укладываемых по мосту и на под­ходах к нему на расстояниях, указанных в табл. 4, следует относить к І категории.

3.9. Прокладку трубопроводов по мостам (в случаях, приведенных в п. 3.8), по которым проло­жены кабели междугородной связи, допускается производить только по согласованию с Министер­ством связи СССР.

3.10. Прокладку трубопровода на оползневых участках следует предусматривать ниже зеркала скольжения или надземно на опорах, заглубленных ниже зеркала скольжения на глубину, исключаю­щую возможность смещения опор.

3.11. Трассу трубопроводов, пересекающих селе­вые потоки, следует выбирать вне зоны динами­ческого удара потока.

3.12. При выборе трассы для подземных трубо­проводов на вечномерзлых грунтах следует по воз­можности избегать участки с подземными льдами, наледями и буграми пучения, проявлениями тер­мокарста, косогоров с льдонасыщенными, глинис­тыми и переувлажненными пылеватыми грунтами. Бугры пучения следует обходить с низовой стороны.

3.13. Основным принципом использования вечно-мерзлых грунтов в качестве основания для трубо­проводов и их сооружений является І принцип. согласно СНиП ІІ-18-76, при котором вечномерзлые грунты основания следует использовать в мерзлом состоянии, сохраняемом в процессе строительства и в течение всего заданного периода эксплуатации трубопровода.

3.14. При прокладке газопроводов на участках с малольдистыми вечномерзлыми грунтами допуска­ется их оттаивание в процессе строительства или эксплуатации. На участках с таликами рекоменду­ется грунты основания газопроводов использовать в талом состоянии. Допускается промораживание талых непучинистых грунтов при прокладке газо­проводов, транспортирующих газ с отрицательной температурой.

3.15. При прокладке газопроводов, транспорти­рующих газ с температурой ниже О °С, на участках, сложенных талыми пучинистыми грунтами, необ­ходимо предусматривать специальные мероприятия в соответствии со СНиП ІІ-18-76, осуществление ко­торых исключает возможность проявления недо­пустимых деформаций оснований под трубопрово­дами.

3.16. Расстояния от оси подземных и наземных (в насыпи) трубопроводов до населенных пунктов, отдельных промышленных и сельскохозяйственных предприятий, зданий и сооружений должны прини­маться в зависимости от класса и диаметра трубо­проводов, степени ответственности объектов и необ­ходимости обеспечения их безопасности, но не менее значений, указанных в табл. 4.

Таблица 4

Объекты, здания и сооружения

Минимальные расстояния, м, от оси

газопроводов

нефтепроводов и нефтепродукто­проводов

класса

І

ІІ

IV

ІІІ

ІІ

І

условным диаметром, мм

300

и

ме-

нее

св.

300

до

600

св.

600

до

800

св.

800

до

10

00

св.

10

00

до

12

00

св.

12

00

до

14

00

300

и

ме-

нее

св.

300

до

600

300

и

ме-

нее

св.

300

до

500

св.

500

до

1000

св.

1000

до

1400

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

1. Города и другие населенные пунк-

ты; кол­лективные сады с садовыми домиками, дач­ные поселки;

отдельные промышленные и сельскохозяйственные предприятия; теплич­ные комбинаты и хозяйства; птицефабрики; молокозаводы;

карьеры разработки полез­ных ископаемых; гаражи и открытые

стоян­ки для автомобилей индивидуальных владель­цев на количество автомобилей свыше 20; отдельно стоящие здания с массовым ско­плением людей (школы, больницы, клубы, детские сады и ясли, вокзалы и т.д.) ; жилые здания 3-этажные и

выше; железнодорожные станции; аэропорты; морские и речные порты

100

150

200

250

300

350

75

125

75

100

150

200

и пристани; гидроэлектростанции; гидро­технические сооружения морско-

го и речного транспорта І-ІV классов; очистные сооруже­ния и насосные станции водопроводные, не относящиеся к магистральному трубопроводу, мосты железных дорог общей сети и автомобильных дорог І и

ІІ категорий с пролетом свыше 20 м (при прокладке нефте­проводов и нефтепродуктопроводов ниже мостов

по течению) ; склады легковоспламе­няющихся и горючих жидкостей и газов с объемом хранения свыше 1000 м ; автоза­правочные станции; мачты (башни) и соору­жения многоканаль-

ной радиорелейной линии технологической связи трубопроводов, мачты (башни) и сооружения многоканальной ра­диорелейной

линии связи Министерства свя­зи

СССР и других ведомств: телевизионные башни

2. Железные дороги общей сети (на перегонах) и автодороги І-ІІІ категорий, параллельно которым прокладывает-

ся трубопровод; от­дельно стоящие: жилые здания 1—2-этажные: садовые домики, дачи; дома линейных об­ходчиков; кладбища; сельскохозяйствен­ные фермы и огороженные участки для организованного выпаса скота; поле-

вые станы

75

125

150

200

225

250

75

100

50

50

75

100

3. Отдельно стоящие нежилые и подсобные строения; устья бурящихся и эксплуатируе­мых нефтяных, газовых и артезианских сква­жин; гаражи и открытые стоянки для автомобилей индивидуальных владельцев на 20 автомобилей и менее; канализа­цион-

ные сооружения; железные дороги

про­мышленных предприятий; автомобильные дороги IV, V, ІІІ-п и ІV-п категорий, парал­лельно которым прокладывается трубо­провод

30

50

100

150

175

200

30

50

30

30

30

50

4. Мосты железных дорог промышленных пред­приятий. автомобильных дорог ІІІ, IV, ІІІ-п, ІV-п категорий с пролетом свыше 20 м (при прокладке нефтепроводов и нефтепродукто­проводов ниже мостов

по течению)

75

125

150

200

225

250

75

125

75

100

150

200

5. Территории НПС, КС, установок комплексной подготовки нефти и газа, СПХГ, групповых и сборных пунктов промыслов, промысловых газораспределительных станций (ПГРС), уста­новок очистки и осушки газа

75

125

150

200

225

250

75

125

30

30

50

50

6. Вертодромы и посадочные площад-

ки без базирования на них вертолетов

50

50

100

150

175

200

50

50

50

50

50

50

7. При прокладке подводных нефтепроводов и нефтепродуктопроводов выше по течению:

от мостов железных и автомобильных до­рог, промышленных предприятий и гидро­технических сооружений

-

-

-

-

-

-

-

-