10.85. При спуске грузов по роликовым конвейерам, имеющим уклон более 4°, должны быть предусмотрены меры для обеспечения безопасности работ (устройство бортов, ограждений, площадок и т. п.).
10.86. Заклинивание роликовых конвейеров на концевом участке в целях предупреждения падения груза на пол запрещается. Для этого следует применять безопасные тормозные устройства.
Пневматический транспорт
10.87. Приемные и разгрузочные устройства пневматического транспорта должны быть закрыты и оборудованы герметичным пылеулавливающим устройством.
10.88. Устройство трубопроводов и элементов, входящих в систему транспортирования пылящих материалов (известь, содопродукты, сульфат, зола и т п.), должно исключать возможность выбивания пыли.
10.89. Конструкция переходов от одного сечения пневмо-проводов к другому должна исключать возможность отложения пыли и осаждения транспортируемых материалов.
10.90. Пневмопроводы должны иметь люки для очистки и осмотра, которые во время транспортирования материала должны быть закрыты.
10.91. При использовании стационарных поршневых и ротационных компрессоров установленной мощности от 14 кВт и выше, воздухопроводов и газопроводов, работающих с давлением 0,2—40 МПа, должны соблюдаться требования «Правил устройства и безопасной эксплуатации стационарных компрессорных установок, воздухопроводов и газопроводов».
10.92. Трубопроводы пневмотранспортных установок могут быть расположены на стенах на любой высоте.
Расположение этих трубопроводов на колоннах и специальных конструкциях с пересечением ими производственных помещений и проходов допускается на высоте не ниже от уровня пола.
10.93. Расположение трубопроводов пневмотранспортных установок на полу с пересечением прохода цеха допускается только в исключительных случаях и при обязательном перекрытии их в местах пересечения проходов переходными мостиками.
Узкоколейный рельсовый транспорт
10.94. Рельсовые пути внутри цехов и в местах пересечения с дорогами на территории промышленных площадок должны укладываться заподлицо с полом и с поверхностью территории. Пути должны быть ровными, состоять из надежно скрепленных рельсов одного профиля,
10.95. Применяемые на путях стрелочные переводы должны исключать возможность самопроизвольного перевода стрелки
при прохождении вагонеток.
10.96. Все переезды, переводные стрелки, поворотные круги должны иметь обозначающие их знаки, ясно видимые на расстоянии не менее ,
10.97. Поворотные круги узкоколейных путей должны опираться по всей окружности на ролики или шары и иметь фиксаторы, гарантирующие точное смыкание путей во всех заданных направлениях.
Зазоры между основанием и вращающейся частью круга не должны превышать . Рельсы на поворотных кругах должны быть снабжены устройством, не позволяющим вагонетке перемещаться при повороте круга.
10.98. В конце узкоколейного пути должны быть устроены упоры, препятствующие сходу вагонеток с рельс.
10.99. У путей, проходящих внутри здания, с обеих сторон должен быть обеспечен свободный проход от габарита подвижного состава шириной не менее . На полу должен быть обозначен яркими полосами габарит приближения путей и предметов к пути.
10.100. Тележки и вагонетки должны быть прочными, удобными и легкими при их перемещении. При наличии уклона рельсового пути, при котором возможно движение вагонеток самокатом, вагонетки должны снабжаться тормозными устройствами и ограждением колес. К каждой тележке и вагонетке должен прикрепляться трафарет с обозначением номера тележки (вагонетки) и допустимой грузоподъемности.
10.101. Перемещение вагонеток и тележек по рельсовым путям вручную должно производиться толканием от себя. Рабочие должны находиться только сзади.
10.102. Груз, укладываемый на тележку, не должен выступать за габарит ее площадки. Укладку груза необходимо производить устойчиво, чтобы исключить возможность падения его при транспортировке. Центр тяжести груза должен проходить между осями колес и рельсами.
10.103. Загружать вагонетку выше бортов, а также грузами с размерами, выходящими за габарит вагонеток, запрещается.
10.104. Вагонетки с опрокидывающимся кузовом должны быть снабжены защелками, не допускающими самопроизвольного опрокидывания.
10.105. Скорость движения вагонеток, передвигаемых вручную, не должна превышать на горизонтальных участках 5 км/ч, на закруглениях 1,5 и под уклон 4 км/ч. При переходе вагонеток через стрелки и поворотные круги скорость не должна превышать 3 км/ч.
10.106 Скорость движений вагонетки по горизонтальным путям при тяге с помощью каната (канатной откаткой) допускается не более 3,5 км/ч.
10.107. Разрыв между одиночными вагонетками, передвигаемыми вручную по одному пути, должен быть не менее , а при движении по уклону — не менее .
10.108. При перевозке влажного, прилипающего к стенкам кузова материала вагонетки с опрокидным кузовом должны быть снабжены специальным устройством для захвата за рельсы, препятствующим опрокидыванию вагонетки во время разгрузки.
10.109. Запрещается перевозить людей в тележках и вагонетках.
Безрельсовые тележки, авто-и электропогрузчики
10.110. Путь движения средств транспорта должен быть освещен во время работы. Пол в местах движения тележек должен быть ровным и без выбоин. Работа погрузчиков разрешается только на спланированных площадках с уплотненным грунтом или верхним покрытием.
10.111. Применяемые для транспортирования грузов тележки должны быть оборудованы приспособлениями, исключающими падение и перемещение грузов внутри тележки при ее движении.
10.112. Для перевоза груза на поддонах должны применяться ручные или механические тележки с подъемной платформой. Ручные тележки должны быть оборудованы устройством, фиксирующим положение ручек. Колеса тележек должны иметь резиновые бандажи.
10.113. Грузоподъемность средств транспорта должна соответствовать массе перемещаемого груза. Перегрузка средств транспорта не допускается.
10.114. Подъем и перемещение грузов погрузчиками разрешается производить при наличии грузозахватных приспособлений, соответствующих форме, размерам груза, грузоподъемности погрузчика с учетом положения центра тяжести груза на захватном приспособлении.
10.115. Перевозить грузы, закрывающие видимость пути, разрешается в исключительных случаях и лишь в сопровождении специально выделенного лица.
10.116. Выпуск на линию погрузчиков разрешается только после проверки их технического состояния с отметкой в специальном журнале.
10.117. Груз должен размещаться на вилах погрузчика таким образом, чтобы возникающий опрокидывающий момент был
минимальным, причем груз должен быть прижат к вертикальной части вил. Взятый вилами груз должен распределяться равномерно на обе их лапы так, чтобы он выходил вперед за пределы вил не свыше чем на 1/3 длины лап.
10.118. Электро- и автопогрузчики должны иметь защитные устройства (ограждения), препятствующие случайному падению груза на рабочее место водителя.
10.119. При работе погрузчика с ковшом должны выполняться следующие требования:
ковш должен быть установлен так, чтобы днище его было параллельно поверхности грунта или пола;
после забора груза ковш следует установить в транспортное положение с таким расчетом, чтобы нижняя часть его находилась на расстоянии 300—500 мм от уровня грунта или пола;
не допускать забора слежавшегося и спрессованного груза, врезания ковша в твердый грунт и ударов о препятствия.
10.120. Транспортировать грузы погрузчиками разрешается, если их рамы отклонены назад до отказа. Захватные устройства при движении должны обеспечивать высоту подъема груза от земли не менее величины дорожного просвета погрузчиков и не более для погрузчиков на пневматических шинах и на грузовых лентах.
10.121. Погрузчики, имеющие колеса с грузовыми лентами, должны быть использованы только на железобетонных, асфальтобетонных и других гладких покрытиях, а погрузчики с пневматическими шинами, кроме того,— на выровненных площадках.
10.122. Максимальный продольный уклон, по которому разрешается транспортирование грузов погрузчиками, равен углу наклона рамы назад минус 3°.
10.123. Транспортируемый груз следует укладывать на прокладки, обеспечивающие выход захватной вилки из-под груза.
10.124. Транспортные средства с приводом от аккумуляторных батарей должны допускаться к эксплуатации лишь при закрытых и исправных батареях.
10.125. Ремонт и стоянка средств внутризаводского транспорта должны производиться на специально выделенных местах с соблюдением требований, изложенных в инструкции завода-изготовителя .
10.126. Запрещается оставлять тележки и погрузчики с неснятым грузом, в незаторможенном состоянии и с невыключенными и необесточенными цепями питания двигателей.
10.127. Эксплуатация в закрытых помещениях автопогрузчиков, не оборудованных устройствами для удаления и обезвреживания вредных примесей из выхлопных газов, запрещается.
10 128. Перевозить людей на электрокарах, автокарах и погрузчиках запрещается (за исключением электрокар, предусматривающих сиденья рядом с водителем). Запрещается присутствие водителя на электро- и автокарах во время загрузки и разгрузки их при помощи крана или электротали.
10.129. Запрещается ставить незаторможенный транспорт под уклон.
10.130. После работы, в перерывах или при временном отсутствии водителя главный выключатель автопогрузчика должен быть закрыт на ключ.
10.131. Устройство и эксплуатация зарядных аккумуляторных станций должны соответствовать требованиям «Правил устройства электроустановок» и «ПТЭ и ПТБ при эксплуатации установок потребителей».
10 132. Погрузчики должны быть оборудованы тормозами, сигнализацией, осветительными фарами и указателями поворотов.
Средства водного транспорта
10.133. При эксплуатации средств водного транспорта следует выполнять действующие требования морского и речного Регистра. Погрузочно-разгрузочные работы должны вестись с соблюдением настоящих Правил.
10.134. Погрузочно-разгрузочные операции на судне должны выполняться, как правило, механизированным способом по установленным командам и сигналам.
10.135. Перед началом погрузочно-разгрузочных работ судно должно быть надежно зачалено. Открывать грузовые люки и выполнять работы на судне следует под руководством производителя работ.
10.136. До начала выгрузки грузов с транспортных средств необходимо подготовить и проверить разгрузочный инвентарь, приспособления, механизмы и установить необходимые ограждения.
10.137. Сходни, трапы, мостки должны удовлетворять требованиям пп. 8.71, 8.72.
10.138. Каждый плавучий кран снабжается не менее чем двумя съемными сходнями с двусторонними поручнями (один из них предназначается для прохода людей, другой — для перемещения тяжестей).
10.139. Разгрузка и загрузка судна должны производиться равномерно по площади.
10.140. Применяемые для разгрузки судов машины, смонтированные на плавучих основаниях, должны быть освидетельствованы и иметь разрешение на эксплуатацию в установленном порядке.
10.141. Плавучие краны должны иметь по бортам палубы съемные леерные ограждения, предохраняющие от падения людей в воду. Ограждения могут частично сниматься с разрешения лица, ответственного за безопасную эксплуатацию крана, на время швартовки крана и производства погрузочно-разгрузочных операций.
10.142. При силе ветра 6 баллов и более работа плавучих кранов запрещается. При силе ветра 4 балла команда крана должна принять меры к дополнительному креплению понтона крана к причальной стене или судам.
10.143. Рабочие на плавучих кранах, баржах и наплавных сооружениях должны быть обеспечены спасательными жилетами.
11. ЛЕСОСЫРЬЕВОЕ ХОЗЯЙСТВО
Рейд приплава
11.1. Устройство и эксплуатация рейдов приплава и складов для хранения круглых лесоматериалов в штабелях должны производиться в соответствии с «Правилами по охране труда в лесной, деревообрабатывающей промышленности и в лесном хозяйстве» и настоящими Правилами.
11.2. Для подачи бревен из воды на выгрузочные устройства должны быть устроены наплавные сооружения, обеспечивающие безопасную работу по подгонке леса к выгрузочным агрегатам, наколке бревен на лесотаску или застропке пучков при крановой выгрузке, при этом рабочие не должны находиться под поднятым грузом (опасная зона). Необходимо предусмотреть возможность покинуть эту опасную зону до того, как груз будет поднят на высоту более При этом необходимо соблюдать требования п. 11.25.
Расстояние между выгрузочным агрегатом и ближайшим к нему поперечным мостиком должно быть не менее .
11.3. Все боны сортировочных и формировочных устройств должны иметь достаточный запас плавучести и прочно скрепляться друг с другом и с опорными точками. Разрыв между звеньями бонов не должен превышать .
11.4. Ширина бонов и наплавных сооружений должна быть не менее Боны и мостики должны иметь сплошные настилы из досок толщиной не менее , уложенных таким образом чтобы исключить их прогибание
11.5. Переходы с берега на наплавные сооружения оборудуются трапами.
11.6. Рабочие боны, мостики, трапы и другие рабочие площадки на рейде следует оградить перилами и регулярно очищать от коры, мусора, снега и посторонних предметов,
а в период выпадения атмосферных осадков или гололеда — посыпать песком.
11.7. Для согласованных действий в работе на различных участках и сооружениях рейда (например, в узлах размолевки и в аванрейде — гавани) устраивается сигнализация — электросирена.
11.8. На рейдах предприятий в местах, где на свободной акватории одновременно работают более 15 чел., перемещающихся по фронту работ, должны быть организованы подвижные спасательные посты, оснащенные моторной или гребной лодкой с необходимыми спасательными средствами.
В составе каждой смены, работающей на рейде, должно быть не менее двух человек, подготовленных к проведению спасательных работ.
