Правила будови і безпечної експлуатації навантажувачів

7.4.8. Водії навантажувачів, які виконують роботи в
електроустановках (відкрите розподільче устаткування /далі - ВРУ/,
охоронні зони повітряних ліній електропередачі /далі - охоронні
зони ПЛ/), повинні мати II групу з електробезпеки відповідно до
вимог НПАОП 40.1-1.21-98 ( z0093-98 ) і Правил безпечної
експлуатації електроустановок, затверджених наказом
Держнаглядохоронпраці від 06.10.97 N 257 ( z0011-98 ) і
зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 13.01.98 за
N 11/2451 (зі змінами) (далі - НПАОП 40.1-1.01-97).

7.4.9. Підвішування на гак безблокової стріли навантажувача
вантажу мають виконувати стропальники або інші працівники
відповідно до вимог НПАОП 0.00-1.01-07 ( z0011-98 ).

7.4.10. Водії навантажувачів та інші працівники, для
виконання робіт якими є обов'язковим попередній (періодичні)
медичний огляд, перед призначенням на роботу повинні відповідно до
вимог Порядку проведення медичних оглядів працівників певних
категорій, затвердженого наказом Міністерства охорони здоров'я
України від 21.05.2007 N 246 ( z0846-07 ), зареєстрованого у
Міністерстві юстиції України 23.07.2007 за N 846/14113, пройти
медичний огляд.

7.4.11. Працівники мають забезпечуватися спеціальними одягом
і взуттям, іншими засобами індивідуального захисту відповідно до
Положення про порядок забезпечення працівників спеціальним одягом,
спеціальним взуттям та іншими засобами індивідуального захисту,
затвердженого наказом Держгірпромнагляду від 24.03.2008 N 53
( z0446-08 ), зареєстрованого в Міністерстві юстиції України
21.05.2008 за N 446/15137, і Типових норм безплатної видачі
спеціального одягу, спеціального взуття та інших засобів
індивідуального захисту працівникам автомобільного транспорту,
затверджених наказом Держнаглядохоронпраці України від 20.10.98
N 207 ( z0001-99 ), зареєстрованих у Міністерстві юстиції України
04.01.99 за N 1/3294.

7.4.12. Роботи підвищеної небезпеки, що мають місце під час
експлуатації, ремонту та технічного обслуговування навантажувачів,
повинні виконуватися відповідно до чинних НД.

7.4.13. Установлений суб'єктом господарювання порядок
проведення щоденного та періодичного технічного обслуговування і
ремонтів має забезпечити утримання навантажувачів і змінних
вантажозахоплювальних пристроїв у справному стані.

7.4.14. Водії навантажувачів перед початком роботи, а також
під час заміни водіїв у разі закінчення робочої зміни повинні
перевірити технічний стан навантажувача. Обсяг огляду та перевірок
технічного стану має визначатися інструкціями з охорони праці для
водіїв навантажувачів, розробленими суб'єктами господарювання
відповідно до вимог цих Правил та настанови з експлуатації
конкретного типу навантажувача.

7.4.15. Після закінчення роботи (один раз на добу незалежно
від кількості змін) має проводитися відповідним технічним
персоналом щоденне обслуговування з метою підготовки навантажувача
до подальшої експлуатації. Обсяг огляду та перевірок технічного
стану, що проводяться під час щоденного обслуговування, має
визначатися переліком робіт із щоденного обслуговування,
зазначеним у настанові з експлуатації навантажувача. Результати
щоденного обслуговування навантажувачів записуються в журнал
технічного обслуговування працівником, відповідальним за технічний
стан навантажувачів.

7.4.16. Робота на несправному навантажувачі не допускається.
Не допускається експлуатація навантажувача за наявності таких
пошкоджень і несправностей:

тріщини та деформації в рамі шасі навантажувача, рамах
вантажопідіймача, каретці та вилах;

відсутній один з болтів на кронштейні кріплення рами
вантажопідіймача до рами шасі навантажувача;

відсутній стопорний гвинт або контргайка кріплення пальця, що
з'єднує шток гідроциліндра нахилу з рамою вантажопідіймача;

витікання робочої рідини з гідросистеми навантажувача;

наявність повітря в гідросистемі;

падіння тиску робочої рідини в гідросистемі нижче норми;

робоче гальмо не забезпечує ефективного гальмування
навантажувача або рівномірного загальмування коліс однієї осі;

порушено герметичність системи пневматичних гальм, що
призводить до падіння тиску повітря в пневмосистемі (коли двигун
навантажувача не працює) більш ніж на 0,1 МПа/год;

не працює манометр системи пневматичних гальм;

компресор не забезпечує встановленого тиску повітря в системі
пневматичних гальм;

витікання робочої рідини з гідравлічної системи гальм;

стоянкове гальмо не втримує навантажувач незалежно від
завантаження на ухилі відповідно до пункту 4.2.10 цих Правил
протягом 5 хв;

люфт кермового колеса перевищує зазначений у пункті 4.7.7 цих
Правил;

утруднене обертання кермового колеса;

не закріплені, не зашплінтовані, від'єдналися або пошкоджені
деталі кермового керування;

несправний гідропідсилювач кермового керування;

колесо ненадійно закріплене на маточині;

протектор шини має висоту рисунка протектора меншу, ніж
зазначено у Правилах дорожнього руху ( 1306-2001-п );

шина має наскрізне пошкодження або розрив ниток корду;

підтікає паливо із системи живлення двигуна;

несправний або відсутній глушник;

не вимикаються або мимовільно вимикаються передачі;

пошкоджений або вібрує карданний вал;

загазованість у кабіні водія;

уміст шкідливих речовин у відпрацьованих газах або їх
димність перевищують установлені НД норми;

несправність або відсутність передбачених виробником
зовнішніх світлових приладів;

відсутнє або неправильно встановлене дзеркало заднього виду;

несправність звукового сигналу;

несправність замків дверей кабіни;

несправність нагрівача кабіни в зимовий час;

відсутність медичної аптечки, упорних колодок (не менше
2 шт.), вогнегасника (для автонавантажувачів та штабелеукладачів з
ДВС) або знака аварійної зупинки;

відсутність талона про проходження державного технічного
огляду.

7.4.17. Періодичне технічне обслуговування навантажувачів
(ТО-1, ТО-2, сезонне) проводиться відповідно до вимог настанови з
експлуатації в строки, установлені їх виробником. Результати
періодичного технічного обслуговування навантажувачів записуються
у розділ 17 паспорта навантажувача, наведеного в додатку 3 до цих
Правил, працівником, відповідальним за технічний стан
навантажувачів.

7.4.18. Суб'єкт господарювання, який експлуатує
навантажувачі, повинен стежити за тим, щоб всі таблички із
заводськими даними і марковання, зазначені в пунктах 4.1.4,
4.1.20, 4.5.6, 4.8.14, 4.9.2, 4.14.7, 5.2.12, 5.2.13 цих Правил,
перебували у передбачених місцях, а їхній стан був придатним для
читання.

7.4.19. Регулювання часу праці та відпочинку водіїв
навантажувачів має здійснюватися відповідно до Положення про
робочий час і час відпочинку водіїв автотранспортних засобів,
затвердженого наказом Міністерства транспорту України від
17.01.2002 N 18 ( z0097-02 ), зареєстрованого в Міністерстві
юстиції України 04.02.2002 за N 97/6385, і СП 4616-88.

7.5. Виконання робіт

7.5.1. Процеси переміщення навантажувачами вантажів на
підприємствах (навантаження, розвантаження, транспортування,
складування, штабелювання, улаштування та утримання транспортних
шляхів тощо) мають відповідати вимогам НД.

7.5.2. Вимоги пожежної безпеки до території, виробничих
приміщень, складського господарства, майданчиків і приміщень для
зберігання, ремонту і технічного обслуговування навантажувачів, а
також під час проведення робіт із заправлення навантажувачів на
автозаправних пунктах (паливом, газом), технічного обслуговування
і ремонту, під час зберігання, експлуатації газобалонних
навантажувачів мають відповідати вимогам Правил пожежної безпеки в
Україні, затверджених наказом Міністерства України з питань
надзвичайних ситуацій від 19.10.2004 N 126 ( z1410-04 ),
зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 04.11.2004 за
N 1410/10009, Правил пожежної безпеки для підприємств і
організацій автомобільного транспорту України, затверджених
наказом Міністерства транспорту України від 21.12.98 N 527
( z0157-99 ), зареєстрованих в Міністерстві юстиції України
11.03.99 за N 157/3450, і НПАОП 0.00-1.20-98.

7.5.3. Пересування навантажувачів територією підприємства має
здійснюватися відповідно до встановленої схеми руху транспортних
засобів і працівників територією підприємства. На схемі мають бути
показані дозволені та заборонені напрямки руху, повороти, зупинки,
в'їзди та виїзди тощо. Схема доводиться до відома всіх працюючих і
вивішується біля в'їзду на територію підприємства.

7.5.4. Навантажувачі, що мають колеса з масивними гумовими
шинами, повинні використовуватись тільки на майданчиках з твердим
і рівним покриттям, а навантажувачі з пневматичними шинами, крім
того, - на покриттях із каменю (щебеню) і вирівняних земляних
майданчиках.

7.5.5. У робочій зоні навантажувачів не повинні проводитися
інші перевантажувальні роботи, проходити шляхи ручного перенесення
та перевезення вантажів.

7.5.6. У робочих зонах навантажувачів освітлення має бути
достатньої яскравості і відповідати вимогам НД.

Навантажувачі мають бути обладнані додатковим освітленням,
коли освітленість у зоні роботи нижче 32 лк.

7.5.7. Зони роботи (проїзди, проходи, навантажувальні та
перехідні містки, підлоги або дороги та складські приміщення)
повинні мати достатню несучу здатність, щоб витримувати
навантажувач із вантажем і водієм, і мають перебувати в такому
стані, щоб не бути причиною порушення безпеки експлуатації
навантажувачів, пошкоджень навантажувача чи його вантажу та
порушень стійкості.

Проїзди для навантажувачів мають бути вільними, щоб були
забезпечені достатня оглядовість, легкість повороту
навантажувачів, не повинні мати значних спусків і підйомів,
низьких стель. Проїзди мають бути ясно обмежені або позначені.

Якщо можливе пересування пішоходів проїздами, то ширина їх
має бути відповідно збільшена.

Рекомендується, щоб ухил підйомів не перевищував 10%, до того
ж максимальний повздовжній ухил шляху, яким дозволяється
транспортування вантажів навантажувачами, не повинен перевищувати
кута нахилу рами вантажопідіймача навантажувача. Шлях повинен мати
плавні переходи в основі та на вершині для того, щоб не допускати
виникнення ударів, що діють на вантаж або руйнують шасі
навантажувача.

За наявності підйомів, крутість яких перевищує 10%, на
постійних проїздах встановлюються попереджувальні знаки.

Небезпечні місця, включно з обмеженням за висотою, мають бути
ясно позначені.

Не допускається захаращувати протипожежні проїзди й інвентар,
а також доступ до сходів.

7.5.8. Максимальне навантаження на навантажувальні чи
перехідні містки має бути чітко позначено на табличках.

Навантажувальні або перехідні містки слід закріплювати так,
щоб унеможливлювалося випадкове переміщення, хитання або
проковзування. На обшивці містків мають бути передбачені ручки або
інші ефективні засоби для їх безпечного перенесення. Можуть бути
передбачені скоби або підкладки для переміщення містків за
допомогою вилкового навантажувача.

Навантажувальні або перехідні містки повинні мати неслизьку
поверхню (наприклад, рифлену тощо).

Бічні сторони всіх навантажувальних містків, а там, де це
можливо, і перехідних містків, повинні бути обладнані засобами, що
дозволяють звести до мінімуму можливість виїзду навантажувача на
бортове огородження.

Перед виконанням робіт з використанням навантажувального
містка необхідно переконатися, що місток закріплений правильно і
надійно.

Не допускається навантажувати місток понад його номінальну
вантажопідіймальність. Під час переїзду через навантажувальний
місток рух навантажувача має бути повільним та обережним.

7.5.9. Під час виконання навантажувально-розвантажувальних
робіт електронавантажувачами із живленням від гнучкого кабелю
необхідно дотримуватися таких вимог:

електронавантажувач не повинен виїжджати за межі дільниці,
обмеженої довжиною кабелю;

у виняткових випадках виконання робіт на інших дільницях
необхідно влаштовувати штепсельні з'єднувачі на відстані від 30 м
до 35 м один від одного по довжині складу;

не дозволяється подовжувати живильний кабель;

не дозволяється прогинати гнучкий трос, на який підвішується
живильний кабель;

під час роботи електронавантажувача слід застосовувати
пристрої, що унеможливлюють перекручування живильного кабелю.

7.5.10. У разі переміщення навантажувачів
вантажопідіймальними кранами, під час навантаження (розвантаження)
на транспортні засоби, стропи мають бути закріплені тільки в
місцях, зазначених виробником навантажувачів.

7.5.11. Спільне використання двох або декількох
навантажувачів для роботи з вантажами масою, що перевищує
вантажопідіймальність одного навантажувача, або негабаритним
вантажем є небезпечною операцією, що вимагає застосування
спеціальних заходів безпеки. Такі роботи допускається виконувати
тільки за виняткових обставин під безпосереднім керівництвом
працівника, відповідального за безпечне проведення робіт
навантажувачами, або іншого спеціально призначеного працівника
відповідно до технологічних карт або ПВР, у яких мають бути
наведені схеми стропування та переміщення вантажу із зазначенням
послідовності виконання операцій, інші вказівки щодо безпечного
підіймання й переміщення вантажу. У цьому разі водії повинні бути
проінструктовані й з ними має бути проведена тренувальна робота.
Після проведення тренувальної роботи заміна водіїв не
допускається.

7.5.12. Вантажні ліфти чи підйомники (далі - ліфти),
використовувані для транспортування навантажувачів з одного рівня
(поверху) на інший, повинні мати вантажопідіймальність, що
дорівнює масі навантажувача, вантажу та водія.

Перед виконанням робіт з використанням ліфта необхідно
переконатися, що ліфт призначений для таких операцій і здатен
витримати масу навантажувача, вантажу та водія.

Супровідний персонал повинен залишити ліфт перед в'їздом або
виїздом навантажувача.

Під'їжджати до ліфта необхідно повільно, а в'їжджати в нього
тільки після того, як кабіна буде на рівні підлоги
завантажувальної площадки. Точність зупинки кабіни має відповідати
вимогам Правил будови і безпечної експлуатації ліфтів,
затверджених наказом Держгірпромнагляду від 01.09.2008 N 190
( z0937-08, za937-08 ), зареєстрованих у Міністерстві юстиції
України 07.10.2008 за N 937/15628.