- заходить в ВП и выходить из него во время движения поезда;
- переходить железнодорожные колеи в не предназначенных для этого местах;
- подлезать под вагоны;
- подниматься на крышу вагона;
- проводить обмен почты непосредственно с автомобиля;
- продолжать обмен почты (выбрасывать почту) после того, как поезд начал движение;
- стоять в проемах дверей, сидеть на подножках тамбура, висеть на поручнях во время движения поезда;
- останавливать поезд в аварийных ситуациях стоп-краном в туннелях, на железнодорожных мостах, виадуках, путепроводах, высоких насыпях и тому подобное;
- пользоваться при снятии почтовых отправлений с полок кладовых винтовыми табуретами;
- при раскрывании мешков с корреспонденцией рвать шпагат руками или пользоваться лезвиями для бритья;
- проводить уборку ВП во время маневров.
8. Действия в аварийных ситуациях и при несчастных случаях
8.1. Работник бригады ВП, первым выявивший угрозу возникновения аварийной ситуации (несчастного случая), должен немедленно прекратить работу и подать команду «СТОП».
8.2. Команду «СТОП», поданную любым работником, должны немедленно выполнить все работники бригады ВП, которые ее услышали.
8.3. Об угрозе возникновения или о возникновении аварийной ситуации (несчастного случая) работник должен немедленно сообщить ВПН.
8.4. ВПН обязан организовать устранение аварийной ситуации и руководить действиями работников бригады ВП во время устранения аварийной ситуации и ее последствий.
8.5. О возникновении аварийной ситуации (несчастного случая) ВПН должен немедленно сообщить начальнику поезда.
8.6. В рейсе ВП возможны такие аварийные ситуации:
- перегрев и разрушение роликоподшипниковых букс;
- пожар в почтовом вагоне;
- обесточивание вагона;
- короткое замыкание электрооборудования на корпус вагона;
- другие аварийные ситуации,
и несчастные случаи:
- поражение работника электрическим током;
- ранение работника во время движения (маневров) поезда вследствие падения самого работника или почтовых отправлений;
8.7. При движении поезда, если сработала сигнализация контроля за температурой нагрева роликоподшипников, ВПН должен немедленно остановить поезд "стоп-краном" (запрещается останавливать поезд в туннелях, на железнодорожных мостах, виадуках, путепроводах, высоких насыпях и тому подобное). После остановки поезда ВПН вместе с проводником-электромонтером обязан проверить прикосновением нагрев букс ВП, предварительно оградив ВП красными знаками сигнализации. Если все буксы ВП не перегрелись выше 70° С , ВП может следовать далее.
В случая выявления буксы с температурой выше 70° С ВПН обязан доложить о ситуации начальнику поезда (при его отсутствии - машинисту локомотива), который определяет возможность дальнейшего следования поезда с установленной или уменьшенной скоростью до ближайшего пункта для отцепления ВП и замены колесной пары или необходимость вызова ремонтного поезда.
8.8. При возникновении в ВП пожара ВПН обязан:
- немедленно остановить поезд "стоп-краном" (запрещается останавливать поезд в туннелях, на железнодорожных мостах, виадуках, путепроводах, высоких насыпях и тому подобное);
- через проводника соседнего вагона вызвать начальника поезда;
- выключить источники электропитания и потребителей электроэнергии, за исключением аварийного освещения (в темное время суток аварийное освещение не выключать до полной эвакуации людей);
- приступить к гашению пожара огнетушителями и спасению имущества.
При возникновении пожара на остановке немедленно вызвать железнодорожную пожарную команду и приступить к гашению пожара и спасению имущества
Если пожар возник в другом вагоне поезда, вместе с бригадой принять участие в его ликвидации.
8.9. При полном обесточивании вагона ВПН должен принять меры по освещению вагона фонарями типа «Летучая мышь» на время движения до ближайшей остановки поезда. На остановке ВПН должен вызвать начальника поезда и принять меры по подсоединению?? подвагонной магистрали 50 В для получения электротока от соседнего вагона.
8.10. При коротком замыкании электрооборудования на корпус вагона (вместо двух сигнальных ламп горит одна) ВПН должен дать проводнику-электромонтеру команду отключить все нагрузки, генератор. На ближайшей станции сообщить о неисправности начальнику поезда и действовать по его указаниям.
8.11. В случая возникновения ненормального шума под ВП на ближайшей станции доложить начальнику поезда и выполнить по его указаниям необходимые работы.
8.12. При поражении работника электрическим током освободить потерпевшего от действия электрического тока (отключить электросеть; отделить потерпевшего от токоведущих частей с использованием диэлектрических защитных средств или других изолирующих вещей и предметов: сухой одежды, сухой жерди, прорезиненного материала и тому подобное; перерезать или перерубить провод каким-либо инструментом с изолирующей рукояткой) и оказать потерпевшему первую доврачебную помощь.
8.13. При ранении работника оказать первую доврачебную помощь: наложить стерильный перевязочный материал на рану, перевязать ее бинтом.
8.14. В всех случаях на ближайшей станции к потерпевшему вызвать врача.
