Страница 26: НПАОП 64.2-1.07-96. Правила безопасности при работах на кабельных линиях связи и проводного вещания (32425)

ЗАЯВКА НА ГРУЗОПОДЪЕМНЫЙ КРАН

1. Марка кранов и их количество
2. На какие числа
3. Характер работ
4. Участокобъект
5. Лицо, ответственное за безопасное проведение работ по перемещению груза кранами:

1) Фамилия, имя и отчество

Удостоверение №

Дата последней проверки знаний «»199г.

1. Особые отметки:

а) работа краном вблизи ЛЭПм

б) наименование организации, выдавшей разрешение на проведение работ в охранной зоне ЛЭП напряжениемкВ,

№ и дата выдачи разрешения

в )

Руководитель организации (цеха)

(должность)

Фамилия, имя и отчество

(подпись)

«»199г.

Нормы браковки стальных канатов (ДНАОП 0.00-1.03-93 «Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов». Приложение 10. Извлечение)

1. Браковка канатов грузоподъемных машин, находящихся в эксплуатации, должна проводиться согласно инструкции по эксплуатации грузоподъемной машины, составленной с учетом требований ИСО 4309.

При отсутствии в инструкции по эксплуатации соответствующего раздела браковку канатов грузоподъемной машины проводят согласно настоящему Приложению.

Для оценки безопасности использования канатов применяют следующие критерии:

а) характер и число обрывов проволок, в том числе наличие обрывов проволок у концевых заделок, наличие мест сосредоточения обрывов проволок, интенсивность возрастания числа обрывов проволок;

б) разрыв прядей;

в) поверхностный и внутренний износ;

г) поверхностная и внутренняя коррозия;

д) местное уменьшение диаметра каната, включая разрыв сердечника;

е) уменьшение площади поперечного сечения проволок каната (потери внутреннего сечения);

ж) деформация в виде волнистости, корзинообразности, выдавливания проволок и прядей, раздавливание прядей, заломов, перегибов и т.п.;

з) повреждения в результате температурного воздействия или электрического дугового разряда.

1. Браковку канатов, работающих со стальными и чугунными блоками, следует проводить по числу обрывов проволок в соответствии с таблицей 9.1.
2. При уменьшении диаметра каната в результате поверхностного износа или коррозии на 7% и более по сравнению с номинальным диаметром канат подлежит браковке даже при отсутствии видимых обрывов проволок.

При уменьшении диаметра каната в результате повреждения сердечника — внутреннего износа, обмятия, разрыва и т.п. (на 3% от номинального диаметра у некрутящихся канатов и на 10% у остальных канатов) канат подлежит браковке даже при отсутствии видимых обрывов проволок.

При наличии у каната поверхностного износа или коррозии проволок.

Число обрывов проволок, при наличии которых канаты двойной свивки, работающие с остальными чугунными блоками, отбраковываются

Примечания.

1. N — число несущих проволок в наружных прядях каната; d — диаметр каната, мм.
2. Проволоки заполнения не считаются несущими, поэтому не подлежат учету. В канатах с несколькими слоями прядей учитываются проволоки только видимого наружного слоя. В канатах со стальным сердечником последний рассматривается как внутренняя прядь и не учитывается.
3. Расчет числа видимых обрывов для канатов прядевой конструкции определяется по приведенным формулам. При этом полученное значение округляется до целого в большую сторону.
4. Для канатов с неодинаковыми диаметрами внешних проволок в наружных прядях класс конструкции в таблице понижен и отмечен звездочкой.
5. При работе каната полностью или частично с блоками из синтетического материала или из металла с синтетической футеровкой характерно появление значительного числа обрывов проволок внутри каната до появления видимых признаков обрывов проволок или интенсивного износа на наружной поверхности каната. Такие канаты отбраковываются с учетом потери внутреннего сечения (см. п. 4 настоящего приложения).

Число обрывов как признак браковки должно быть уменьшено в соответствии с данными таблицы 9.2.

Таблица 9.2.

Нормы браковки каната в зависимости от поверхностного износа или коррозии

При уменьшении первоначального диаметра наружных проволок в результате износа или коррозии на 40% и более канат бракуется.

Определение износа или коррозии проволок по диаметру производится с помощью микрометра или иного инструмента, обеспечивающего аналогичную точность.

При меньшем, чем указано в таблице 9.1 числе обрывов проволок, а также при наличии поверхностного износа проволок без их обрыва канат может быть допущен к работе при условии тщательного наблюдения за его состоянием при периодических осмотрах с записью результатов в журнал осмотров и сменой каната по достижении степени износа, указанной в табл. 9.2.

Если груз подвешен на двух канатах, то каждый бракуется в отдельности, при чем допускается замена одного, более изношенного каната.

1. Для оценки состояния внутренних проволок, т.е. для контроля потери металлической части поперечного сечения каната (потери внутреннего сечения), вызванных обрывами, механическим износом и коррозией проволок внутренних слоев прядей, канат необходимо подвергать дефектоскопии по всей его длине. При регистрации с помощью дефектоскопа потери сечения металла проволок, достигшей 17,5% и более, канат бракуется.
2. При обнаружении в канате одной или нескольких оборванных прядей канат к дальнейшей работе не допускается.
3. Волнистость каната характеризуется шагом и направление спирали. При совпадении направлений спирали волнистости и свивки каната и равенстве шагов спирали

волнистости Нв и свивки каната Нк канат бракуется при ёв > 1,08 x ёк, где ёв — диаметр спирали волнистости, ёк — номинальный диаметр каната.

При несовпадении направлений спирали волнистости и свивки каната и неравенстве шагов спирали волнистости и свивки каната или совпадении одного из параметров канат подлежит браковке при ёв > 4/3 x ёк. Длина рассматриваемого отрезка каната не должна превышать 25 x ёк.

1. Канаты не должны допускаться к дальнейшей работе при обнаружении: корзинообразной деформации; выдавливания сердечника; выдавливания или расслоения прядей; местного увеличения диаметра каната; местного уменьшения диаметра каната; раздавленных участков; перекручиваний; заломов; перегибов; повреждений в результате температурных воздействий или электрического дугового разряда.

Приложение 10

Характеристика взрывоопасных и вредных газов, встречающихся в подземных сооружениях

П.10.1. В подземных сооружениях могут накапливаться взрывоопасные и вредные газы: метан, окись углерода, углекислый газ, сероводород, аммиак и другие примеси.

П.10.2. В табл.П.10.1 приведено, как действует тот или иной газ на человека.

Таблица П.10.1

П.10.3. В табл.П.10.2 приведены составы газов, употребляемых в промышленности и быту, и которые могут проникнуть в подземные сооружения. Для сравнения в этой таблице приведен состав воздуха.