Правила техники безопасности при сооружении и эксплуатации радиопредприятий

Глава 15 ЗЕМНЫЕ СТАНЦИИ СПУТНИКОВОЙ СВЯЗИ

15.1. При обслуживании земных станций спутниковой связи (ЗССС) должны выполняться общие требования настоящих Правил и дополнительные тре­бования, изложенные в настоящей главе.

15.2. Требования безопасности при обслуживании телевизионной направленной антенны (ТНА).

15.2.1. Перед проведением работ необходимо:

а) отключить: блокировку привода на корпусе опорно-поворотного устройства (ОПУ); автомат станции усиления по азимуту и углу места; автомат преобразовательного агрегата АЛА; высокое напряжение на передатчиках; питание СОМ (сигнального освещения мачт); питание сканирующего устройства;

б) вывесить плакаты «Не включать — работают люди» на передатчике, выключателях блокировки привода, агрегата АЛА, станции усиления и на пуль те управления системой электропривода. В зале передатчиков во время работ на антенне должен находиться дежурный.

15.2.2. Работы на антенной системе должны проводиться:

при вертикальном положении (положение «зенит») электрической оси ан

тенны;

с использованием предохранительного пояса или страхующего каната. Kарабины предохранительного пояса прикрепляются к перилам ограждения, лестнице или другим металлическим конструкциям антенны;

с применением защитной каски.

Примечание. Работы по очистке зеркала антенны от снега могут производиться при наклонном положении электрической оси антенны

(угол места менее 90°) с обязательным использованием работающим предохранительного пояса или страхующего каната, в темное время — при достаточной освещенности рабочего места.

15.2.3. Площадка обслуживания и лестницы всегда должны быть очищены от снега, льда, масла и грязи.

15.2.4. В случае необходимости вращения антенны посредством ручного

привода необходимо выполнить требования пункта 15.2.1. При управлении

ручным приводом следует применять хлопчатобумажные (брезентовые) рука

вицы.

15.2.5. Чистка коллекторов электродвигателей привода должна производиться только при условии выполнения требований п.15.2.1 и 15.2.4.

15.2.6. При переноске по лестнице опорно-поворотного устройства масла для заливки в редукторы привода антенны следует применять металлический .(полиэтиленовые) емкости (сосуды), закрывающиеся крышкой. Заливку масла следует производить в хлопчатобумажных (брезентовых) рукавицах.

15.2.7. Не реже 1 раза в год, а также при каждом ремонте или перестановке оборудования следует проводить проверки соединения между оборудованием электропривода и внешним контуром заземления. Величина переходного сопротивления между оборудованием электропривода и шиной заземления не должна превышать 0,1 Ом.

15.2.8. Перед ремонтом электропривода на распределительном пункте на пульте наведения должны быть вывешены предупредительные плакаты «Не включать — работают люди».

15.2.9. Любые механические и профилактические работы на ОПУ разрешается производить только при выключенной блокировке антенной системы.

15.2.10. Рабочие места, на которых находятся настройщики, должны быть снабжены диэлектрическими коврами. Перед началом вращения ОПУ необхо­димо убедиться в отсутствии посторонних предметов, которые могут попасть под вращающиеся части антенной системы.

15.2.11. Запрещается начинать вращение ОПУ до проведения геодезичес­кой привязки антенны, выставления шкал индикаторных сельсинов. При этом регулировку выключателей конечного ограничения на соответствующих углах в каждом случае нельзя проводить без проверки действия всех блокировок, кнопки «Стоп» на пульте устройства программного наведения и выключате­ля блокировки на корпусе ОПУ.

15.2.12. При включенной и готовой к работе системе наведения обслужи­вающий персонал не должен находиться на ОПУ.

15.2 13. Обслуживающему персоналу запрещается:

а) проводить работы на антенной системе единолично;

б) проводить любые работы при подаче мощности в антенну от передат­чика или другого источника (измерительный генератор) в течение времени, превышающего допустимое, рассчитанное в соответствии с ГОСТ 12.1.006—84;

в) проводить работы при вращении антенны с помощью электропривода;

г) присутствовать на антенной системе лицам, не имеющим отношения к выполнению на ней работы;

д) проводить работы без индивидуальных средств защиты и освещения в темнее время;

е) в зимнее время разогревать масло для заливки в редукторы с приме­нением открытого огня.

15.3. Требования безопасности при обслуживании малошумящего охлажда­емого жидким азотом усилителя (МШУ).

15.3.1. Технический персонал ЗССС, работающий с МШУ, должен изучить и знать техническое описание и инструкцию по эксплуатации усилителя, Пра­вила устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давле­нием, в части требований безопасности при работе со сжиженными газами, требования безопасности при работе с источниками электромагнитного поля сверхвысокой частоты (ЭМП СВЧ) и быть допущенным по состоянию здоровья к работе на высоте (при размещении МШУ в кабине под антенной).

15.3.2. Генератор накачки МШУ, выполненный на клистроне, является ис­точником ЭМП СВЧ, поэтому, во избежание облучения обслуживающего пер­сонала, перед подключением генератора к МШУ необходимо подключить тракт накачки или согласованную нагрузку. Металлическая крышка (экран), за­крывающая клистрон, во время работы должна быть закрыта.

15.3 3. Источниками излучения ЭМП СВЧ могут быть также измеритель­ные приборы: СВЧ-генератор, измерительная линия и др., поэтому их выходы (не используемые) должны быть закрыты согласованными нагрузками. При необходимости расстыковки волноводов измерительной линии рефлектометра его генератор должен быть выключен.

15.3.4. Во время заливки сжиженного газа (жидкого азота, гелия) в криостат в помещении должна работать приточно-вытяжная вентиляция. Обслу­живающий персонал при работе со сжиженными газами должен пользоваться средствами защиты: рукавицами, очками, ботами (сапогами), фартуком

(халатом) такой длины, чтобы жидкий газ не мог попасть за голенище бот

сапог).

15.3.5. При расположении криостата МШУ в кабине подъем сосуда со сжиженным газом (сосуд Дьюара) должен осуществляться с помощью специального подъемного механизма.

15.3.6. Обслуживающему персоналу запрещается:

а) касаться руками внутренней поверхности криостата со сжиженным га­зом и охлаждаемых каскадов параметрического усилителя, только что извле­ченного из криостата;

б) накрывать отверстие в крышке криостата, предназначенное для испарения сжиженного газа;

в) вносить органические вещества или масло в криостат;

г) переносить емкости (баллоны) со сжиженным газом по лестницам (трапам);

д) находиться вблизи криостата при заливке сжиженного газа посторонним лицам; е) хранить сосуд Дьюара в рабочих помещениях. 15.4. Требования безопасности при обслуживании .холодильно-газовой машины ЗИФ-700, ЗИФ-1002, ЗИФ-1001 (азотная машина).

15.4.1. К обслуживанию холодильно-газовой машины допускаются только лица, сдавшие экзамены по эксплуатации холодильно-газовой машины и Правилам устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением.

15.4.2. Машина должна устанавливаться в хорошо проветриваемом, отапливаемом помещении, удовлетворяющем требованиям Правил пожарной безопасности на объектах Министерства связи СССР.

15.4.3. Температура в помещении, где установлена машина, должна быт не ниже 10 и не выше 20° С.

15.4.4. В помещении, где установлена машина, категорически запрещается пользоваться открытым огнем.

15.4.5. При обслуживании машины необходимо пользоваться рукавицами фартуком (халатом), защитными очками, сапогами.

15.4.6. Движущиеся части машины должны быть закрыты кожухами.

15.4.7. При продувке буферной полости машины винт следует вывернуть не более чем на 2—3 оборота во избежание его вылета под давлением.

15.4.8. При наполнении машины гелием его давление должно быть не выше 20 кг/см2 (для ЗИФ-700 — 24 кг/см2) или соответствовать указанному а паспорте.

15.4.9. Баллон с гелием должен иметь редуктор с предохранительным клапаном на стороне низкого давления. Предохранительный клапан должен быть отрегулирован на давление 25 кг/см2 (для ЗИФ-700 — 22 кг/см2) или соответствовать указанному в паспорте.

15.4.10. Баллон с гелием должен быть закреплен на стойке цепочкой или скобкой.

15.4.11. Замену отдельных деталей или узлов следует производить только во время остановки машины. В

15.4.12. Ремонт и замену приборов электрооборудования машины следует производить только при полном отключении электропитания от машины,

15.4.13. Ремонт сосуда и его элементов во время эксплуатации не допускается.

15.4.14. Перед заливкой сосуда следует убедиться в отсутствии в нем влаги, масла и других посторонних жидкостей.

15.4.15. Обслуживающему персоналу запрещается:

а) производить забор в азотную колонку атмосферного воздуха, загрязненного продуктами испарения различных органических веществ (спиртов других растворителей), а также маслами, газами (метаном, ацетиленом окисью азота и т. п.) и пылью;

б) нагревать баллон с гелием до температуры 50° С и выше. Оставлять баллон на солнце;

в) допускать контакт сжиженного газа с горючими веществами (бензином, маслом, спиртом и др.);

г) производить электро- и газосварочные работы во время работы и отогрева холодильной машины;

д) заливать сжиженный газ в сосуд, потерявший вакуум; если после заливания сосуда поверхность его обмерзает, что свидетельствует о потере вакуума, необходимо жидкость слить, а неисправный сосуд уда­лить из помещения.

15.5. Требования безопасности при обслуживании оборудования приемно-передающего комплекса.

15.5.1. Обслуживающему персоналу запрещается:

а) при включенном оборудовании передающего комплекса и подаче мощности в антенную систему производить работы на крыше ЗССС, антенно-фидерном и опорно-поворотном устройствах в течение времени, превышающего допустимое, рассчитанное в соответствии с ГОСТ 12.1.006—84;

б) подавать мощность в антенную систему без распоряжения старшего дежурной смены, а в период конструкторских испытаний без распоряжения лица, ответственного за проведение сеанса (передачи).

15.6. Требования безопасности при эксплуатации перевозимой ЗССС «Марс».

15.6.1. При эксплуатации перевозимой ЗССС «Марс» следует руководство­ваться как общими требованиями настоящих Правил, так и требованиями на­стоящей главы с учетом нижеизложенных дополнительных требований.

15.6.2. По степени опасности поражения людей электрическим током по­мещения станции «Марс» относятся к особо опасным.

15. 6.3. Оперативное обслуживание станции «Марс» при проведении сеан­сов должно осуществляться бригадой в составе не менее 2-х человек Старший бригады должен иметь квалификацию не ниже V группы, другие члены бригады не ниже III.

15. 6.4. При выполнении работ в зеркале антенной системы необходимо ан­тенну ориентировать в зенит, выключить разъединители механической блокиров­ки на стойках АСУ, ключи от РМБ должны находиться у руководителей ра­бот, электромашинные усилители (ЭМУ) должны быть выключены, на авто­матах щита питания ЭМУ должны быть вывешены плакаты «Не включать — работают люди».

15.6.5. При очистке антенны от снега с крыши станции необходимо:

а) установить по координате угол места 0°, а по азимуту 60, 120, 240 или 300°;

б) отключить рубильники РМБ на стойках АСУ;

в) вынуть ключи и передать их руководителю работ.

15.6.6. Подъем на крышу станции осуществляется по лестнице, изготовленной в соответствии с требованиями настоящих Правил.

Глава 16 ПЕРЕДВИЖНЫЕ РАДИОСТАНЦИИ

16.1. По степени опасности поражения людей электрическим током поме­щения передвижных радиостанций относятся к особо опасным.

16.2. Для обеспечения безопасности обслуживающего персонала передвиж­ных радиостанций металлические нетоковедущие части электроустановок, ко­торые вследствие нарушения изоляции могут оказаться под напряжением, дол­жны быть заземлены.

16.3 Измерение сопротивления контура заземления производится при каж­дом развертывании передвижной радиостанции. В случае, если радиостанция базируется на одном месте более года, измерение сопротивления контура за­земления производится 1 раз в год в период наименьшей проводимости почвы.

16.4. Персоналу, обслуживающему передвижные радиостанции, необходимо руководствоваться настоящими Правилами и местными инструкциями по безо­пасному обслуживанию этих радиостанций.

16.5. Механик, обслуживающий дизельную установку, должен работать в шумопоглощающих наушниках. Запрещается работать в машине с незаземлен­ным кузовом.

16.6. Во избежание неполного сгорания топлива запрещается эксплуатиро­вать отопители, питающиеся от разряженных аккумуляторов.

16.7. При эксплуатации отопительной установки необходимо обращать осо­бое внимание на герметичность соединения отопителя с выхлопной трубой и выхлопной трубы двигателя автомашины с глушителями.

При работе двигателя автомашины обязательно следует закрывать двери кузова и люка

Запрещается открывать крышку люка отопителя при его работе. 16.8. Режим работы обслуживающего персонала передвижных радиостан­ции устанавливается руководством предприятия, в ведении которого находятся передвижные радиостанции, по согласованию с профсоюзным комитетом пред­приятия в зависимости от местных условий.

16.9. Изменения системы электросилового питания и отопления передвижных радиостанций должны быть согласованы с технической инспекцией труда соответствующего комитета (совета) профсоюза.

Часть V

ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ОХЛАЖДАЮЩИХ УСТРОЙСТВ

Глава 17

КОМПРЕССОРНЫЕ, НАСОСНЫЕ, ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ УСТАНОВКИ.

ВНУТРЕННЯЯ И ВНЕШНЯЯ ТРУБОПРОВОДНАЯ СЕТЬ

И ВОЗДУХОПРОВОДЫ

17.1. К обслуживанию охлаждающих устройств допускаются лица, про шедшие специальное обучение и проверку знаний настоящих Правил в объеме, предусмотренном для лиц с квалификационной группой не ниже III удовлетворяющие требованиям, изложенным в п. 2.1 настоящих Правил.

17.2. К охлаждающим устройствам радиоустановок относятся: компрес­сорные, насосные, вентиляционные установки, внешняя и внутренняя трубо­проводная сеть и воздухопроводы, градирни, конденсаторы пара, бассейны охлаждения.

17.3. Компрессорные, насосные, вентиляционные установки и вспомогательные устройства следует располагать так, чтобы ширина рабочих проходов ко всем вентилям, клапанам, задвижкам и т. п. была не менее 0,7 м.

17.4. Передача от двигателей к компрессорам, насосам и вентиляторам, также -все открытые движущиеся части агрегатов должны быть ограждены металлическими кожухами, снимать которые во время работы агрегата запрещается. Внутренняя поверхность таких ограждений окрашивается в красным цвет. На кожухи вращающихся частей наносятся стрелки, указывающие на правление вращения. Выводы обмоток электродвигателей также должны быть закрыты кожухами.