Страница 14: ВСН 208-89. Инженерно-геодезические изыскания железных и автомобильных дорог (31317)

Расчет кривой (вычисление элементов кривой) выполняют по координатам ее точек, определяемых в процессе обработки результатов фотограмметрических измерений аналитическими методами.

4.58. Для определения междупутных расстояний измерения следует выполнять, наводя измерительную марку на середины головок рельсов смежных путей. Если станционные пути заняты подвижным составом, для определения междупутных расстояний на прямых участках пути можно наблюдать симметрично расположенные относительно оси точки подвижного состава (крыши вагонов, рамы цистерн, борта гондол и платформ).

Величины междупутных расстояний на прямых участках рекомендуется вычислять, используя уравнения прямых, получаемых по координатам точек каждого из путей.

4.59. Для определения координат центров стрелочных переводов следует наводить измерительную марку на стыки рамных рельс, начало отжатых остряков, математические центры и хвосты крестовин. По координатам этих элементов стрелочного перевода аналитически, используя эпюры стрелочных переводов, можно определить марку крестовины и координаты центра стрелочного перевода.

4.60. Для фотограмметрических измерений рекомендуется использовать стереофотограмметрические приборы с автоматической регистрацией результатов наблюдений непосредственно на машинные носители информации (магнитную ленту, магнитный диск).

Если стереокомпаратор не имеет автоматической регистрации результатов измерений, то их запись на машинные носители информации производят по журналу наблюдений с обязательным контролем записанной информации.

Приложение 1

Рекомендуемое

Постоянное закрепление точек базисного хода

Для постоянного закрепления пунктов (точек) базисных ходов съемочной геодезической сети железнодорожных станций рекомендуется использовать бетонные монолиты в виде усеченной пирамиды, аналогичные центрам геодезических пунктов типа 5 г.р. (рис. 1).

Рис. 1. Образец постоянного знака для закрепления базисных ходов

на железнодорожных станциях

В верхнюю часть монолита закладывают металлический стержень (старую накладку), на котором кернением фиксируется центр знака.

Для облегчения установки монолитов следует использовать приспособление в виде двух скоб?? разработанное УРиГГН ГУГК СССР.

Для закрепления точек базисных и магистральных ходов на железнодорожных станциях и перегонах грунтовыми знаками можно использовать рельсовые рубки?? а стенными знаками - костыли (рис. 2).

Рис. 2. Образец закрепления точек базисного и магистрального

ходов грунтовыми и стенными знаками:

а - рельсовые рубки?? б - костыли; 1 - рельс; 2 - металлические штыри; 3 - щебень, песок??

4 - металлическая пластина; 5 - костыль

Приложение 2

Рекомендуемое

Объект (титул) № 31Партия № 1

СПРАВКА № 1

для фотолаборатории

Полет _____________________________ 19 __ г.

Общее число производственных кадров 162_____________

Число пробных кадров??

в начале фильма 5______________ в конце фильма 5______________

Фильм (тип?? чувствительность) тип 22?? 1200___________

Время съемки (местное?? поясное) с _10_ ч __00_ мин по _11_ ч _00_ мин

Высота полета 500 м_________Фильтр ____________

Объектив Руссар-63В ________выдержка 1/300_____________

Видимость-дымка наблюдалась??

по горизонту 20 км___________

от вертикали в 75?? - __________________ в 60?? -__________________

в 30/40?? ____________________

Освещение ____________________

Преобладающий характер станции _____________________________

___________________________________________________________

Работа дополнительных приборов -____________________________

___________________________________________________________

Примечание. Ветер С 3??5 м/с?? tвозд=20???? в 10 ч 00 мин_________

___________________________________________________________

Штурман-аэросъемщик _________________

(дата?? подпись)

Бортоператор _________________

(дата?? подпись)

Приложение 3

Рекомендуемое

Объект (титул) № 31Партия № 1

СПРАВКА № 2

для фотограммгруппы

Полет _____________________________ 19 __ г.

Вылет 9______ ч 20_____ минПосадка 11_____ ч 40____ мин

Длительность 2______ ч 20______ мин?? из которых 1 ч 00 мин съемочного

времени и 1______ ч 20_____ мин долеты?? перелеты и пр.

Давление на аэродроме вылета 752_______ мм рт. ст.

Высота аэродрома вылета 125________ м над уровнем моря

Температура на высоте в начале съемки +18??С____

Температура в конце полета +20??С____

Высота полета относительно аэродрома вылета??

на участке № 1?? 2?? 3 600_____ м

4?? 5 620_____ м

м

Количество производственных кадров 162__________

АФА ТЭС № 21 объектив Руссар-63В фокусное расстояние 100____

Статоскоп ______________________ РВ ________________________

Район съемки _______________________________________________

___________________________________________________________

Работа дополнительных приборов _____________________________

___________________________________________________________

Примечание. __________________________________________

___________________________________________________________

Схема залета

Штурман-аэросъемщик _________________

(дата и подпись)

Бортоператор _________________

(дата и подпись)

Приложение 4

Рекомендуемое

ЖУРНАЛ

регистрации репродукций накидного монтажа

Составил _________________

(дата и подпись)

Проверил _________________

(дата и подпись)

Приложение 5

Рекомендуемое

ЖУРНАЛ

регистрации аэронегативов и контактной печати

Приложение 6

Рекомендуемое

СПРАВКА

о фотохимической обработке фильма

1. Дата проявления _______________________ 19 __ г.

Негативы с № 2480 по № 2641?? всего 162

2. Условия проявления нормальные________________

3. Проявитель Чибисова________ температура проявления 18??С________

Продолжительность проявления 20 мин___________

Добавка в проявитель нет_______________________

4. Условия фиксирования нормальные______________

применяемый фиксаж кислый____________________

Температура фиксажа 20??С_______?? продолжительность фиксирования

15 мин_____________

Номер фиксирования в баке _____________________

5. Промывка ____________________________________

Температура воды 18??С_________________________

Время промывки 5-10-10-5__________________ мин

Количество смен воды четыре___________________

Ванна с 0??25 %-ной соляной кислотой нет_________

Ванна с ____________ % глицерина нет___________

6. Номера пробных негативов ______________ всего 15 _____________

7. Длина проявленных концов 0??5 м________________

Качество аэронегативов хорошее_________________

Аэросъемка хорошая____________________________

Фотообработка хорошая_________________________

Общая оценка хорошо___________________________

Начальник фотолаборатории ____________________________

(дата и подпись)

Примечание. Заключение инспектора ОТК.

_______________________________________

(оценка?? дата и подпись)

Приложение 7

Рекомендуемое

ЖУРНАЛ

измерения снимков

Составил _________________

(дата и подпись)

Проверил _________________

(дата и подпись)

Приложение 8

Рекомендуемое

Министерство гражданской авиации СССР

Управление гражданской авиации

______________________ авиаотряд ____________________

19 __ г. ________________________ Шифр объекта _________________

ПАСПОРТ АЭРОФОТОСЪЕМКИ

Трапеция __________ площадь км2 масштаб __________ при Аср ______

(фактический)

Основные данные аппаратуры и приборов

1. Тип и номер АФА?? основной _______________ fк= _____________ мм

дополнительный _______________ fк= _____________ мм

2. Статоскоп (тип и номер) ____________________ постоянные

W= ______________________ V= ______________________

Радиовысотомер (тип и номер) ______________________

4. Гиростабилизация _________________________

5. Аэропленка?? тип ____________ Изготовлена фабрикой ___________

___________________________ дата выпуска _____________________

6.