3.22. Доставленная на строительный объект щебеночная смесь выгружается в приемный бункер самоходного распределителя или на подготовленное земляное полотно.

При отсутствии распределителя можно применять бульдозеры и автогрейдеры. Уплотнение смеси производится самоходными катками.

3.23. Укатку основания следует производить от бортов к оси проезда, причем каждый последующий слой должен перекрывать предыдущий на 20-25 см.

3.24. В процессе работы следует вести контроль за толщиной укладываемого щебеночного слоя, ровностью, соблюдением продольных и поперечных укладов.

3.25. Время транспортирования смеси укатываемого бетона не должно превышать 60 мин.

Время с момента выпуска смеси до ее окончательного уплотнения в основании не должно превышать 120 мин.

3.26. В таблице 3.3 представлены характеристики катков и режимы уплотнения щебеночных смесей и укатываемых бетонных смесей.

Таблица 3.3.

Модель, тип, марка

Основные конструктивные особенности

Масса, т

Щебеночные смеси

Укатываемые бетонные смеси

толщина уплотняемого слоя, м

число проходов по одному следу

жесткость бетонной смеси

толщина уплотняемого слоя, м

число проходов по одному следу

ДУ-476-1

Самоходные статические гладковальцевые

6

0,10

10

90-120

0,15

12-14

ДУ-63-1

10

0,14

10

90-120

0,15

12-14

ДУ-73-1

5-5,5

0,10

10

90-120

0,15

12-14

ДУ-54М

Самоходные вибрационные гладковальцевые

1,5-2,2

0,10

10

90-120

0,15

12-14

ДУ-47Б

6

0,20

10

90-120

0,25

6-8

ДУ-73

5-5,5

0,15

10

90-120

0,25

6-8

ДУ-63

8-10

0,20

10

90-120

0,30

6-8

ДУ-74

8-9

0,20

10

90-120

0,30

6-8

ДУ-65

Самоходные пневмоколесные на спецшасси

10-12

0,15

10

100-110

0,15

6-8

ДУ-58Н

Самоходные комбинированного действия

16

0,30

10

90-120

0,30

6-8

ДУ-64

8,5-9,5

0,20

10

90-120

0,25

6-8

3.27. При устройстве покрытий из литых бетонных смесей роль опалубки могут выполнять бортовые камни, а при их отсутствии используют инвентарную металлическую опалубку.

3.28. Опалубка должна быть установлена строго по отметкам на участке длиной, обеспечивающей устройство покрытий в течение смены и иметь герметичные стыковые соединения.

При односкатном профиле дороги опалубку устанавливают на всю ширину покрытия, при двухскатном - на половину ширины.

3.29. Литая бетонная смесь доставляется на строительный объект только в автобетоносмесителях. Во время движения автобетоносмесителя бетонная смесь должна перемешиваться.

На объекте бетонная смесь требуемой консистенции выливается из автобетоносмесителя на подготовленное основание.

3.30. После распределения смеси производят ее профилирование с помощью металлического или деревянного шаблона или различного специального оборудования.

3.31. В конце рабочей смены устраивают поперечный температурный шов. Шов устраивают в виде упорной доски толщиной 5 см или металлического шаблона, обернутых пергамином, на полную ширину и высоту укладываемой полосы дороги.

Закрепляется доска (шаблон) к грунту и бетону с помощью металлических штырей. Перед возобновлением работ установленная доска (шаблон) снимается.

3.32. Температурные швы можно нарезать в отвердевшем бетоне на всю толщину покрытия, они должны иметь ширину 10 мм и заполняться в верхней части на 1/3 толщины резино-битумной мастикой, в нижней - сухой цементно-песчаной смесью состава 1:3.

3.33. Уход за бетоном нужно осуществлять сразу после его укладки при помощи полиэтиленовой пленки, водонепроницаемой бумаги, пергамина, толя, дорнита.

3.34. В случае когда бетонное покрытие устраивается непосредственно по песчаному основанию, на это основание укладывается полиэтиленовая пленка с целью сохранения толщины бетонного покрытия.

3.35. Декоративные бетонные покрытия получают при помощи бетонных смесей, приготовленных на цветных заполнителях, цветных цементах или пигментах, а также благодаря различным технологическим приемам в процессе их устройства.

3.36. Выбор и количество вводимых пигментов определяется лабораторией дорожного строительства НИИМосстроя при подборе состава цветных бетонов с учетом применяемых материалов.

3.37. Из цветного бетона устраивают как однослойное покрытие, так и верхний слой двухслойного толщиной 6-8 см.

3.38. Для лучшего сцепления слоев перед укладкой смеси поверхность нижнего слоя очищают от пыли и грязи, увлажняют и обрабатывают тонким слоем цементно-песчаного раствора (1:3).

Деформационные швы в двухслойном покрытии должны быть совмещены в плане.

3.39. Свежеуложенный цветной монолитный бетон требует специального ухода. Наиболее оптимальными материалами для ухода являются светонепроницаемые пленки, песок, дорнит.

3.40. Для нанесения рисунка на поверхность покрытия используют различное оборудование, а также специальные матрицы, валики, щетки.

3.41. Строительство сборных покрытий выполняется из железобетонных плит, размеры и качество которых должны соответствовать ГОСТ 21924.0-84 - ГОСТ 21924.3-84.

На рис. 3.2. представлен общий вид дорожной конструкции из плит с двумя бортовыми камнями.

3.42. Монтаж покрытия следует осуществлять по возможности "с колес" без промежуточного складирования плит на объекте. Укладка плит производится автомобильными и пневмоколесными кранами с готового покрытия способом "от себя".

3.43. При двухскатном профиле монтаж ведется от оси дороги к ее краям. При односкатном профиле укладку ведут поперечными рядами от края до края навстречу уклону.

3.44. Уступы в швах не должны превышать 5 мм. Ширина шва между смежными плитами допускается от 6 до 8 мм. Швы между плитами должны быть очищены от пыли и грязи и заполнены разогретой битумной мастикой "Изол-2" следующего состава по весу (в %): битум 40/60-75; резиновая крошка - 20; кумароновая смола - 5.

3.45. Технологическая последовательность строительства покрытий из мелкоразмерных бетонных плит такая же, как и при строительстве покрытий из крупноразмерных плит.

Мелкоразмерные плиты должны укладываться на подготовленное основание специальными плитоукладчиками.

Рис. 3.2. Общий вид дорожной конструкции из плит с двумя бортовыми камнями:

а) сборная конструкция из плит; б) габаритные размеры плиты с бортами;

1 - плита с бортами; 2 - песок; 3 - грунт, 4 - монтажные петли; 5 - металлическая накладка; 6 - закладные детали; 7 - шов с мастикой "Изол-2"

4. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРОИТЕЛЬСТВА ТРОТУАРОВ, ПЕШЕХОДНЫХ ДОРОЖЕК И ОТМОСТОК

4.1. Тротуары и пешеходные дорожки должны располагаться: между проезжей частью и застройкой; между проезжей частью и газоном; между газонами; в полосе зеленых насаждений.

4.2. При строительстве тротуаров, пешеходных дорожек к земляному полотну, песчаному подстилающему слою, основанию предъявляются такие же требования, как и при строительстве проезжей части дороги.

4.3. Для устройства монолитных бетонных покрытий и изготовления сборных плит должен применяться бетон морозостойкостью не ниже F150 с пределом прочности на растяжение при изгибе 40-45 кгс/см2, на сжатие - 300-350 кгс/см2.

4.4. Мелкоразмерные плиты укладываются в покрытие тротуаров плитоукладочными машинами (рис. 4.1.) или вручную, а крупноразмерные с помощью автомобильных и пневмоколесных кранов.

4.5. На рис. 4.2 представлены схемы раскладки плит в покрытии тротуаров, а на рис 4.3 схемы раскладки фигурных элементов мощения.

4.6. Для соблюдения уклона и ровности покрытия при укладке мелкоразмерных плит рекомендуется:

- устраивать верстовой ряд вдоль бортового камня или поперек тротуаров;

- укладку плит начинать от бортового камня и вести навстречу уклону;

- выравнивать уложенные плиты легким постукиванием деревянным молотком по деревянной прокладке, лежащей на плите;

- ширина швов между плитами должна быть в пределах 5-8 мм;

- превышение краев смежных плит не должно быть более 2 мм.

4.7. Швы между плитами заполняются цементно-песчаной смесью. Швы расширения устраивают шириной 10 мм через 50 м. Заделка швов расширения производится битумной мастикой или изолом.

На рис. 4.4. показано расположение швов расширения в покрытии тротуара.

4.8. Ровность покрытия проверяется 3-метровой рейкой не менее чем через 20 м, просвет под рейкой не должен превышать 3 мм.

4.9. Отмостки должны устраиваться у всех возводимых зданий. Ширина отмосток 0,75 м, с поперечным уклоном от здания не менее 20 %о.

4.10. Конструкция отмосток может выполняться двух типов.

Тип I. По уплотненному земляному полотну (Куп 0,98-1,0) укладывается песчаный подстилающий слой высотой 10 см, полиэтиленовая пленка и слой литого бетона высотой 10 см.

Тип II. По уплотненному земляному полотну (Куп 0,98-1,0) укладываются песчаный подстилающий слой высотой 10 см и железобетонные плиты следующих типоразмеров: 3,0х0,75х0,08; 1,5х0,75х0,08; 0,75х0,75х0,8; 0,3х0,75х0,08 (в см).

4.11. Указанные типоразмеры железобетонных плит (альбом "Плиты отмосток сборные бетонные", разработанный НПО "Прокатдеталь" и НИИМосстроем 1987 г.) позволяют устраивать отмостки у возводимых зданий любой конфигурации.

Рис. 4.1. Плитоукладчик

Рис. 4.2. Схемы раскладки тротуарных плит

Рис. 4.3. Схемы раскладки фигурных бетонных мелкоразмерных элементов мощения (размеры даны в мм)

Рис. 4.4. Расположение швов расширения в покрытии тротуара

5. КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА СТРОИТЕЛЬСТВА

СХЕМА ОПЕРАЦИОННОГО КОНТРОЛЯ КАЧЕСТВА

№ пп

Контролируемые производственные операции

Методы, время контроля, объем выборки

Кто контролирует используемый инструмент

Документация, по которой осуществляется контроль. Нормативные требования. Что проверяется

1

2

3

4

5

А. Входной контроль

 

Песок

Сплошной во время приемки в полном объеме

Прораб (мастер). Строительная лаборатория

Паспорта на песок. ГОСТ 8736-85. Фильтрация песка - коэффициент фильтрации должен быть не менее 3 м/сутки

2.

Бортовой камень

Сплошной во время приемки в полном объеме. Выборочный - 3 камня на объект

Прораб (мастер). Строительная лаборатория

Паспорта на бортовой камень. ГОСТ 6665-91. Соответствие марки бортового камня проекту. Отклонение бортовых камней от размеров не должно превышать:

- по длине и высоте ± 5 мм;

- по ширине верха камня ±3 мм;

- по ширине фаски камней ±2 мм;

- искривление по длине не должно превышать 3 мм на 1 метр

3.

Щебень

Сплошной во время приемки. Одна проба на партию

Прораб (мастер). Строительная лаборатория

Паспорта на щебень. ГОСТ 8267-93. Лабораторные испытания

4.

Литая бетонная смесь

Сплошной во время приемки. Выборочный - одна проба на объект

Прораб (мастер). Формы для образцов, конус, весы. Строительная лаборатория

Паспорта на бетон и суперпластификатор. ГОСТ 10268-80; ТУ 14-628-80. Соответствие марки бетона проекту - лабораторные испытания. ВСН 7-94. Соответствие нормы добавки суперпластификатора для получения литой консистенции бетонной смеси с подвижностью 16-18 см

5.

Железобетонные плиты

Сплошной во время приемки в полном объеме

Прораб (мастер). Молоток эталонный "МЭ-1"; уровень, метр. Строительная лаборатория

Паспорта на железобетонные плиты. ГОСТ 21924.0-3,84

Б. Операционный контроль качества

1.

Устройство земляного полотна (корыта) дороги:

А) продольные и поперечные уклоны

Сплошной во время и после окончания работы. В полном объеме

Прораб (мастер). Нивелир, рулетка, метр

Указания по производству земляных работ в дорожном строительстве. ВСН 52-96. Соответствие уклонов проекту - допускается отклонение ±0,5 %

 

Б) уплотнение

Сплошной во время и после окончания работ. Выборочный через 10 м

Прораб (мастер).

3-метровая рейка. Строительная лаборатория

ВСН 52-96. Соответствие качества уплотнения проекту - коэффициент уплотнения должен быть не менее 0,98. Лабораторные испытания.

 

В) ровность

Сплошной во время работы

Прораб (мастер).

3-метровая рейка

ВСН 52-96. Соответствие ровности поверхности проекту, допускается просвет под 3-метровой рейкой 1 см. Составляется акт по приемке земляного полотна.

2.

Устройство песчаного подстилающего слоя

Сплошной во время и после окончания работ. Выборочный через 20 м

Прораб (мастер).

3-метровая рейка. Строительная лаборатория

СНиП 3.06.3-85 "Автомобильные дороги". Фильтрация песка - должна быть не менее 3 м/сутки. Уплотнение песка - коэффициент уплотнения должен быть не менее 0,98. Толщина слоя песка - допускается отклонение ±1 см. Ровность поверхности - просвет под 3-метровой рейкой не более 1 см. Составляется акт по приемке песчаного подстилающего слоя

3.

Устройство технологического слоя

Сплошной во время и после окончания работ. Выборочный через 20 м.

Прораб (мастер). 3-метровая рейка. Строительная лаборатория

ВСН 16-95. Коэффициент уплотнения щебня должен быть не менее 0,98. Толщина слоя щебня - допускается отклонение ±1 см. Ровность поверхности - просвет под 3-метровой рейкой не более 1 см.

4.

Установка бортового камня

Сплошной во время и после окончания работ. В полном объеме

Прораб (мастер). Нивелир, метр

ВСН 13-95. Соответствие проекту отметки верха камней - допускается перепад ±0,5 см. Соответствие ширины дороги между бортовыми камнями проекту - допускается отклонение ±5 см. Соответствие ширины швов между бортовыми камнями проекту

5.

Устройство щебеночного основания

Сплошной во время и после окончания работ. В полном объеме

Прораб (мастер). Нивелир, шаблон, метр. Строительная лаборатория

Смеси щебеночные уплотняемые ТУ 400-24-150-86. Ровность-просвет под 3-метровой рейкой 0,5 см. Толщина слоя ±1 см, при укладке смеси не менее 10 проходов катка по одному следу

6.

Устройство основания из укатываемого бетона

Сплошной во время работы в полном объеме. Выборочный через 10 м.

Прораб (мастер). Метр, рулетка, нивелир, 3-метровая рейка, формы для отбора проб, термометр

ВСН 16-95. Толщина слоя ±1 см; ровность - просвет под 3-метровой рейкой не более 0,5 см. Расстояние и конструкция швов - по проекту. Соблюдение температурного режима набора прочности бетона

7.

Устройство покрытия из литой бетонной смеси

Сплошной во время работы в полном объеме. Выборочный через 10 м

Прораб (мастер). Метр, рулетка, нивелир, 3-метровая рейка, формы для отбора проб, термометр. Строительная лаборатория. Заказчик

ВСН 7-94. Толщина слоя - допускается ±1 см. Ровность - просвет под 3-метровой рейкой не более 0,5 см. Расстояния и конструкция швов - по проекту.

8.

Уход за бетоном

Сплошной сразу по окончании работ. В полном объеме

Прораб (мастер).

ВСН 16-95; ВСН 7-94. Укрытие водонепроницаемой бумагой, пергамином, дорнитом и др.

9.

Устройство покрытий из железобетонных плит

Сплошной во время работы

Прораб (мастер). Нивелир, рулетка, метр. Строительная лаборатория.

Инструкция по строительству полносборных покрытий городских дорог ВСН 1-94. Полный контакт плит с основанием. Просвет под 3-метровой рейкой не должен превышать 5 мм. Ширина покрытия ±5 см.

10.

Устройство тротуаров и отмосток

Сплошной во время работы

Прораб (мастер). Нивелир, рулетка, метр. Строительная лаборатория.

Инструкция на устройство тротуаров из бетонных плит. ВСН 15-95. Просвет под 3-метровой рейкой не должен превышать 3 мм